Dengan unit tempur yang sangat bermanuver seperti kapal induk, pasukan angkatan laut dapat dengan mudah mengambil posisi kunci di lautan luas. Faktanya adalah bahwa kapal perang, yang termasuk dalam kelas kapal induk, dilengkapi dengan semua sarana yang diperlukan untuk mengangkut, lepas landas dan mendaratkan pesawat tempur, yang mewakili kekuatan serangan utamanya. Menurut para ahli militer, pada awal Perang Dunia II, Jepang memiliki sejumlah besar kapal kelas ini. Ini telah menentukan nasib Perang Dunia II Jepang, yang kapal induknya dianggap salah satu yang paling kuat di dunia. Anda akan belajar tentang sejarah kreasi mereka dari artikel ini.
Tentang Kelahiran Armada Kekaisaran
Jepang memperoleh kapal perang pertamanya hanya pada tahun 1855. Kapal tersebut dibeli dari Belanda dan diberi nama "Kanko-maru." Sampai tahun 1867, Jepang tidak memiliki kekuatan angkatan laut tunggal. Tentu saja, mereka ada, tetapi mereka dibagi dan terdiri dari beberapa armada kecil, yang lebih rendah dari klan Jepang yang berbeda. Terlepas dari kenyataan bahwa kaisar ke-122 yang baru berkuasa pada usia 15 tahun, reformasinya di bidang maritim cukup efektif. Menurut para ahli, skala mereka dapat dibandingkan dengan reformasi yang dilakukan Peter the Great. Dua tahun setelah Meiji berkuasa, Jepang memperoleh kapal perang Amerika yang kuat. Pada tahun-tahun awal, memimpin negara ke kaisar sangat sulit. Namun, ia mengambil kapal perang dari klan dan membentuk armada.
Pada pembangunan kapal pembawa pesawat pertama
Segera, Amerika dan Inggris, yang membuat kembali kapal sipil, menciptakan kapal induk pertama. Pemerintah Jepang menyadari bahwa masa depan angkatan laut dari setiap negara maju justru terletak pada kapal-kapal kelas ini. Karena alasan ini, pada tahun 1922, di negara Matahari Terbit, kapal induk pertama Jose ditugaskan. Kapal 168 meter ini dengan kapasitas 10 ribu ton mengangkut 15 pesawat. Dia terlibat dalam 30-an, ketika Jepang bertempur dengan Cina. Dalam Perang Dunia Kedua, Jose digunakan sebagai kapal pelatihan. Selain itu, setelah mengkonversi salah satu kapal, perancang Jepang menciptakan kapal induk lain, yang dalam sejarahnya dikenal sebagai Akagi.
Dibandingkan dengan Jose, kapal 249 meter dengan perpindahan lebih dari 40 ribu ton ini tampak lebih mengesankan. Angkatan Laut Kekaisaran Akagi memasuki gudang senjata pada tahun 1927. Namun, dalam pertempuran di dekat Midway, kapal ini tenggelam.
Tentang Perjanjian Maritim Washington
Menurut dokumen ini, ditandatangani pada tahun 1922, pembatasan tertentu dipertimbangkan dalam urusan angkatan laut untuk negara-negara yang mengambil bagian dalam perjanjian. Seperti di negara-negara lain, kapal induk Jepang dapat diwakili dalam jumlah berapapun. Keterbatasan mempengaruhi indikator perpindahan total mereka. Misalnya, untuk Jepang, tidak boleh melebihi 81 ribu ton.
Selain itu, setiap negara memiliki hak untuk memiliki dua kapal perang untuk pendaratan pesawat. Dokumen itu mengindikasikan bahwa perpindahan masing-masing kapal perang harus mencapai 33 ribu ton. Menurut para ahli militer, ketentuan Perjanjian Laut Washington hanya menyangkut kapal-kapal yang perpindahannya melebihi 10 ribu ton. Mengingat keterbatasan di atas, pemerintah negara Matahari Terbit memutuskan untuk menambah komposisi Angkatan Lautnya dengan tiga kapal induk besar Jepang. Setiap kapal induk akan memiliki perpindahan sekitar 27 ribu ton, terlepas dari kenyataan bahwa direncanakan untuk membangun tiga kapal, hanya dua kapal induk Jepang yang memiliki cukup waktu dan uang (foto kapal induk dalam artikel). Di Amerika Serikat, Inggris Raya, dan negara-negara kolonial lainnya, wilayah Asia hanya dipandang sebagai sumber karet, timah, dan minyak.
Keadaan ini tidak sesuai dengan Jepang. Faktanya adalah bahwa Negeri Matahari Terbit berusaha menggunakan mineral murni untuk tujuan mereka sendiri. Akibatnya, timbul perselisihan antara negara-negara kolonial dan Jepang mengenai daerah-daerah tertentu di Singapura, India, dan Indocina, yang hanya bisa diselesaikan dengan cara militer. Karena, seperti dugaan Kaisar, laut akan menjadi tempat pertempuran utama, Jepang membuat penekanan utama pada pengembangan pembuatan kapal. Akibatnya, Perjanjian Maritim dengan pecahnya perang oleh Negara-negara yang berpartisipasi tidak lagi dilaksanakan.
Awal permusuhan
Menurut para ahli, jumlah kapal induk di Jepang selama Perang Dunia Kedua adalah yang terbesar di dunia. Armada kekaisaran memiliki sepuluh kapal induk. Tidak seperti Jepang, hanya ada 7 kapal induk di Amerika Serikat. Kesulitan untuk komando armada Amerika adalah bahwa sejumlah kecil kapal harus didistribusikan dengan benar dari kedua sisi Amerika Serikat, yaitu di Atlantik dan Samudra Pasifik. Terlepas dari kenyataan bahwa selama Perang Dunia II ada lebih banyak kapal induk di Jepang, Amerika Serikat menang karena kapal perang. Faktanya adalah bahwa ada lebih banyak kapal perang Amerika, dan mereka ternyata jauh lebih baik.
Tentang operasi Hawaii
Sebagai akibat dari hubungan yang sulit antara Jepang dan Amerika Serikat, berusaha untuk menyebarkan pengaruhnya di pantai Asia, armada Kekaisaran memutuskan untuk menyerang pangkalan militer Amerika yang terletak di Kepulauan Hawaii. Bahkan sebelum Perang Dunia II, kapal induk Jepang dalam jumlah 6 unit pada bulan Desember 1941 mengangkut 350 pesawat. Kapal penjelajah (2 unit), kapal perang (2 kapal), kapal perusak (9 unit) dan kapal selam (6) digunakan sebagai pengawalan. Serangan di Pearl Harbor dilakukan dalam dua tahap oleh Zero fighters, Kate torpedo bombers dan Val bombers. Tentara kekaisaran berhasil menghancurkan 15 kapal AS. Namun, menurut para ahli, kapal-kapal Amerika yang tidak berada di Kepulauan Hawaii pada waktu itu tidak terluka. Setelah penghancuran pangkalan militer Jepang, perang diumumkan. Enam bulan kemudian, 4 dari 6 kapal induk kekaisaran yang berpartisipasi dalam operasi ditenggelamkan oleh Angkatan Laut AS.
Pada klasifikasi kapal selam yang membawa pesawat
Di seluruh dunia ada klasifikasi menurut mana kapal induk dibagi menjadi berat, pengiring dan ringan. Yang pertama adalah kekuatan serangan paling kuat dari armada dan pesawat angkut lebih dari 70 unit. Kapal pengawal membawa hingga 60 pesawat. Kapal-kapal semacam itu berfungsi sebagai pendamping. Kapal induk ringan dapat menampung tidak lebih dari 50 unit pesawat.
Tergantung pada ukuran kapal induk Jepang yang besar, sedang dan kecil. Menurut para ahli, klasifikasi semacam itu dianggap tidak resmi. Secara formal, ada kelas kapal - kapal induk. Nama ini berlaku untuk mitra kecil dan besar. Kapal induk hanya berbeda dalam dimensi. Hanya satu proyek yang menghadirkan kapal berukuran sedang - kapal Soryu, yang kemudian dinamai Hiryu.
Kapal induk Jepang dalam sejarah Angkatan Laut Kekaisaran juga dikenal sebagai "Unryu". Negeri Matahari Terbit memiliki subspesies lain dari kapal induk, yang merupakan pangkalan terapung untuk pengangkutan pesawat amfibi. Pesawat-pesawat ini bisa lepas landas dan mendarat di permukaan air. Amerika sudah lama tidak menggunakan senjata seperti itu, tetapi beberapa kapal induk seperti itu dibuat di Jepang.
Kamikawa Maru
Awalnya, kapal-kapal itu digunakan sebagai angkutan penumpang. Menurut para ahli, perancang Jepang merancang kapal-kapal ini sedemikian rupa sehingga di masa depan kapal-kapal itu dapat dikonversi menjadi kapal induk. Selama Perang Dunia Kedua, Jepang memiliki empat kapal semacam itu. Kapal induk hidro-pesawat ini dilengkapi dengan artileri dan alat-alat khusus, dengan bantuan penyimpanan pesawat amfibi, diluncurkan dan dipelihara. Selain itu, kapal induk ini di Jepang seharusnya dilengkapi dengan bengkel dan ruang penyimpanan teknis dengan menambah jumlah tempat. Untuk mengakomodasi kru, perlu melengkapi banyak kabin tambahan. Dari empat kapal induk selama Perang Dunia II, tiga kapal tenggelam di Jepang.
Akitsushima
Dibangun di Kawasaki Shipyard di Kobe. Kapal 113 meter dengan perpindahan 5 ribu ton ini digunakan sebagai pangkalan terapung untuk hidroaviasi, serta kapal kargo konvensional. Pekerjaan pada proyek dimulai jauh sebelum Perang Dunia Kedua. Akitsushima memasuki gudang senjata Angkatan Laut Kekaisaran pada tahun 1942. Untuk memastikan rute yang aman antara Amerika Serikat dan Australia, Amerika, bersama dengan sekutu mereka, meluncurkan serangan kedua terhadap Jepang di Pasifik. Pangkalan terapung Akitsushima digunakan dalam pertempuran untuk Guadalkanal. Bom dalam dijatuhkan oleh tujuh pembom Tipe 94 (1 pc) dan 95 (6 pc). Dengan bantuan Akitsushima, sekelompok 8 pesawat penerbangan diangkut, serta pasokan bahan bakar, suku cadang, dan amunisi. Menurut para ahli, Jepang belum siap untuk pertempuran. Serangan terhadap armada Kekaisaran dilakukan dengan sangat tak terduga, akibatnya inisiatif itu hilang, dan Negeri Matahari Terbit terpaksa mempertahankan diri. Dalam pertempuran ini, "Akitsushima" selamat, tetapi sudah pada tahun 1944, Amerika berhasil menenggelamkan pangkalan terapung ini.
Shokaku
Pada tahun 1941, armada kekaisaran diganti dengan dua kapal pengangkut pesawat, yang dalam dokumentasi teknis muncul dengan nama "Shakaku", dan kemudian - "Zuikaku". Pada awal Perang Dunia II, kapal induk Jepang adalah satu-satunya kapal besar yang tidak dikonversi dari garis sipil dengan sabuk garis air 21, 5 cm, panjangnya mencapai 250 m dan ketebalan baju besi 17 cm, dan pada saat itu, para pakar militer mengatakan Shokaku adalah kapal yang paling dilindungi. Mereka dilengkapi dengan artileri anti-pesawat 127 mm dan mengangkut 84 pesawat.
Dalam pertempuran, kapal tersebut berhasil menahan 5 serangan torpedo. Namun, kapal induk tidak dilindungi dari pemboman musuh. Faktanya adalah bahwa sebagian besar geladak terbuat dari kayu. "Shakaku" terlibat dalam operasi Hawaii. Segera, kedua kapal menenggelamkan Angkatan Laut Amerika.
Junye
Kapal induk Jepang bekas dalam Perang Dunia Kedua. Awalnya, mereka dikembangkan sebagai garis sipil. Namun, para ahli yakin, ada kemungkinan bahwa desainer Jepang sejak awal merencanakan untuk membuat ulang mereka untuk keperluan militer. Dan untuk menyesatkan para peserta dalam Perjanjian Maritim Washington, Junye "disamarkan" di bawah penumpang. Bukti dari ini adalah adanya baju besi yang diperkuat di bagian bawah kapal. Pada tahun 1942, kapal-kapal kekaisaran berhasil diserang oleh kapal selam Amerika. Pada akhir kapal induk dunia ke-2 di Jepang, Junye dikirim untuk memo.
Tentang kapal besar "Taiho" dan "Sinano"
Dalam pertempuran di Laut Filipina, kapal induk Taiho digunakan sebagai kapal utama. Dan tidak mengherankan, karena kapal 250 meter dengan perpindahan 33 ribu ton ini mampu mengangkut 64 pesawat. Namun, beberapa minggu setelah memasuki laut, Taiho ditemukan oleh kapal selam Amerika. Ini diikuti oleh serangan torpedo, akibatnya kapal Kekaisaran dan 1650 Jepang di atas kapal tenggelam.
Kapal induk Jepang "Sinano" pada waktu itu dianggap yang terbesar. Namun, semua informasi tentang dia sangat rahasia sehingga tidak ada foto dari kapal ini diambil. Untuk alasan ini, yang terbesar adalah Interupsi pada tahun 1961. "Sinano" mulai beroperasi pada akhir Perang Dunia II. Karena pada saat itu hasil pertempuran sudah menjadi kesimpulan sebelumnya, kapal hanya 17 jam di atas air. Menurut para ahli, persentase besar dari kapal induk Jepang yang hancur karena ketidakmampuan mereka untuk melanjutkan berlayar dengan gulungan, yang terjadi sebagai akibat dari torpedo.
Unryu
Ini adalah kapal induk Jepang dari Perang Dunia II. Desainer Jepang mulai meletakkan kapal jenis ini di tahun 1940-an. Mereka berencana untuk membangun 6 unit, tetapi hanya dalam waktu 3. Unryu adalah prototipe canggih dari Hiru, yang dibangun pada era sebelum perang. Angkatan Laut Kekaisaran memasuki gudang senjata kapal induk ini pada akhir 1944. Mereka menggunakan 6.127 mm senjata artileri dan 93 25 mm senjata anti-pesawat. dan 6x28 PU NURS (120 mm). Untuk penghancuran kapal musuh di "Unryu" ada bom dalam (tipe 95). Grup penerbangan diwakili oleh 53 pesawat. Menurut para ahli, sekarang penggunaannya tidak masuk akal. Kapal-kapal ini tidak dapat mempengaruhi hasil perang, karena sebagian besar pilot yang mampu menaikkan dan mendaratkan pesawat di pangkalan terapung seperti itu sudah mati. Akibatnya, dua Unryu tenggelam, dan yang terakhir dibongkar untuk logam.
Zuijo
Karena sebelum dimulainya Perang Dunia II, Jepang dan negara-negara peserta lainnya masih mematuhi perjanjian angkatan laut, tetapi sudah bersiap untuk kemungkinan serangan, diputuskan untuk melengkapi Armada Kekaisaran dengan beberapa kapal yang akan digunakan sebagai pangkalan terapung untuk kapal selam. Pada tahun 1935, kapal penumpang ringan dengan kapasitas 14.200 ton dibuat.
Secara struktural, kapal-kapal ini siap untuk dimodernisasi lebih lanjut untuk akhirnya mengubahnya menjadi kapal induk ringan. Melakukan misi tempur "Dzuyho" sudah bisa pada akhir Desember 1940. Pada saat itulah mereka diluncurkan. Pesawat itu dilengkapi dengan senjata anti-pesawat 127 mm dalam jumlah 8 buah dan 56 senjata anti-pesawat otomatis kaliber 25 mm. Kapal mengangkut hingga 30 pesawat. Awaknya adalah 785 orang. Namun, selama pertempuran kapal induk ditenggelamkan oleh musuh.
Thaye
Kapal induk ini dirakit di Nagasaki oleh para pekerja galangan kapal Mitsubishi. Secara total, tiga kapal dibuat. Masing-masing dari mereka memiliki panjang 180 m dan perpindahan 18 ribu ton. Kapal mengangkut 23 pesawat dengan semua komponen. Target musuh dihancurkan oleh enam senjata angkatan laut 120 mm (Tipe 10) dan empat meriam 25 mm. (Tipe 96). Kapal induk memasuki Armada Kekaisaran pada September 1940. Selama Perang Dunia II, ketiga kapal itu tenggelam.
Tentang kapal selam kapal induk bawah laut
Menurut para ahli militer, kapal induk yang diproduksi di Amerika Serikat dan Inggris menggunakan senjata yang lebih canggih. Selain itu, kondisi teknis kapal lebih baik daripada di kapal kekaisaran. Namun, dalam menciptakan kapal induknya, Jepang dapat mengejutkan dengan pendekatan desain peralatan militer. Misalnya, negara bagian ini memiliki armada kapal selam. Setiap kapal induk Jepang dapat mengangkut beberapa pesawat amfibi. Mereka diangkut dibongkar. Jika diminta lepas landas, pesawat, menggunakan pelari khusus, diluncurkan, dikumpulkan, dan kemudian diangkat ke udara melalui ketapel. Menurut para ahli, kapal induk kapal selam Jepang tidak digunakan dalam pertempuran besar, tetapi itu cukup efektif jika Anda perlu melakukan tugas terkait. Misalnya, pada tahun 1942, Jepang merencanakan kebakaran hutan besar-besaran di Oregon. Untuk tujuan ini, kapal induk Jepang bawah air I-25 mendekati pantai Amerika Serikat, dan kemudian meluncurkan pesawat amfibi Yokosuka E14Y di dalamnya. Terbang di atas hutan, pilot menjatuhkan dua bom pembakar 76 kg. Karena alasan yang tidak jelas, efek yang diharapkan tidak terjadi, tetapi kemunculan pesawat Jepang di atas Amerika benar-benar membuat takut komando militer dan kepemimpinan negara itu. Menurut para ahli, kasus serupa di mana perang dapat secara langsung mengaitkan Amerika sendiri adalah kasus yang terisolasi. Tentang kapal selam kapal induk Jepang mana yang digunakan, lebih lanjut.
Tentang penciptaan kapal selam yang membawa pesawat
Proyek pertama kapal selam kapal induk Jepang sudah siap pada tahun 1932. Model dalam dokumentasi teknis terdaftar sebagai I-5 tipe J-1M. Kapal ini memiliki hangar dan crane khusus, di mana pengangkatan dan peluncuran pesawat amfibi Jerman Gaspar U-1 dilakukan. Produksi berlisensi di Jepang dimulai kembali pada tahun 1920. Karena fakta bahwa kapal selam itu tidak dilengkapi dengan ketapel dan loncatan, I-5 ditinggalkan dari konstruksi lebih lanjut. Selain itu, banyak keluhan berkaitan dengan kualitas kasus.
Pada tahun 1935, Jepang mulai merancang kapal selam baru, yang dalam sejarah pembuatan kapal dikenal sebagai model J-2 tipe I-6. Baginya, pesawat E9W yang dirancang khusus. Terlepas dari kenyataan bahwa, tidak seperti kapal selam sebelumnya, kapal baru memiliki sejumlah keunggulan, perintah armada Jepang tidak senang dengannya. Versi baru juga tidak memiliki ketapel dan loncatan, yang secara negatif mempengaruhi kecepatan peluncuran pesawat amfibi. Untuk alasan ini, kedua model kapal selam tetap dalam satu salinan.
Sebuah terobosan dalam penciptaan kapal induk kapal selam terjadi pada tahun 1939 dengan munculnya I-7 tipe J-3. Opsi baru sudah dengan ketapel dan loncatan. Selain itu, kapal selam itu ternyata lebih panjang, karena itu memungkinkan untuk melengkapi hanggar dengan dua pesawat amfibi Yokosuka E14Y, yang digunakan sebagai pengintai dan pembom. Namun, karena pasokan bom yang tidak signifikan, itu jauh lebih rendah daripada pembom Imperial utama. Model kapal selam berikut adalah tiga kapal I-9, I-10 dan I-11 tipe A-1. Menurut para ahli, kapal selam Jepang secara teratur dimodernisasi. Akibatnya, armada Imperial memperoleh beberapa kapal selam V-1, V-2, V-3 dan I-4 tipe A-2. Rata-rata, jumlah mereka berkisar antara 18-20 unit. Menurut para ahli militer, kapal selam ini praktis tidak berbeda satu sama lain. Tentu saja, setiap pesawat dilengkapi dengan peralatan dan senjata sendiri, tetapi yang menyatukan mereka adalah bahwa kelompok udara di keempat model terdiri dari pesawat amfibi E14Y.
I-400
Sebagai hasil dari pemboman yang gagal dari pangkalan Pearl Harbor Amerika dan kekalahan besar berikutnya dalam pertempuran laut, komando Jepang sampai pada kesimpulan bahwa armada Kekaisaran membutuhkan senjata baru yang dapat mengubah arah perang. Untuk tujuan ini, efek kejutan dan kekuatan serangan yang kuat diperlukan. Desainer Jepang ditugaskan membuat kapal selam yang mampu mengangkut setidaknya tiga pesawat terbang yang belum dirakit. Juga, kerajinan baru harus dilengkapi dengan artileri dan torpedo, tetap di bawah air setidaknya selama 90 hari. Itu mungkin untuk mewujudkan semua permintaan ini di kapal selam I-400.
Kapal selam ini dengan kapasitas 6500 ton, panjang 122 m dan lebar 7 m, mampu tenggelam hingga kedalaman 100 meter. Dalam mode offline, kapal induk bisa tinggal selama 90 hari. Kapal bergerak dengan kecepatan maksimum 18 knot laut. Awak kapal terdiri dari 144 orang. Persenjataan diwakili oleh satu senjata artileri 140 mm, torpedo dalam jumlah 20 buah dan empat senjata ZAU kaliber 25 mm. I-400 dilengkapi dengan hanggar 34 meter, diameternya 4 m. Untuk kapal selam, Aichi M6A Seyran dirancang khusus.
Dengan bantuan satu pesawat semacam itu, dua bom seberat 250 kg atau satu berbobot 800 kg bisa diangkut. Misi tempur utama pesawat ini adalah untuk membombardir fasilitas militer yang memiliki kepentingan strategis bagi Amerika Serikat. Tujuan utama adalah menjadi Terusan Panama dan New York. Jepang membuat semua penekanan pada efek kejutan. Namun, pada tahun 1945, komando militer Jepang menganggap bahwa tidak praktis untuk melemparkan bom dan tank dengan tikus dari udara di wilayah Amerika yang membawa penyakit mematikan. Diputuskan pada 17 Agustus untuk menyerang kapal induk AS yang berada di dekat atol Truk. Operasi yang akan datang telah menerima nama "Hikari", tetapi itu tidak lagi ditakdirkan untuk terjadi. 15 августа Япония капитулировала, а экипажу гигантского судна I-400 был отдан приказ уничтожить вооружение и возвратиться домой. Командование субмарин застрелилось, а самолетную группу и все имеющиеся торпеды экипаж выбросил в воду. Три подлодки были доставлены в Перл Харбор, где ими занялись американские ученые. В следующем году сделать это пожелали ученые из Советского Союза. Однако американцы запрос проигнорировали, а японские авианосцы-подлодки расстреляли торпедами и потопили в районе остров на Гавайях.
