Ungkapan "Mobil bukan barang mewah, tetapi alat transportasi" terdengar oleh semua orang. Banyak yang sering mengucapkannya sendiri, tetapi tidak semua orang mengerti artinya. Dan asal-usulnya benar-benar hanya diketahui oleh pecinta sastra klasik dan pengagum film Soviet yang penuh perhatian.
Kelahiran frase menangkap
"Mobil bukanlah barang mewah, tetapi alat transportasi" - kutipan dari novel "Golden Calf" karya Ilya Ilf dan Evgeny Petrov. Dia menjadi dikenal tidak hanya untuk pembaca, tetapi juga untuk penggemar film setelah film adaptasi karya pada tahun 1968.
Ungkapan itu diulang tiga kali dalam film. Yang pertama mengatakan: "Mobil bukan barang mewah, tetapi alat transportasi" adalah penyelenggara rapat umum di salah satu desa di jalur Novozaitsevsky. Kata-kata itu adalah bagian dari slogan yang benar-benar mengalir dari mulut penyelenggara selama pertemuan mobil Adam Kozlevich dengan Ostap Bender dan rekan-rekannya. "Wildebeest" mereka keliru disalahartikan sebagai pemimpin reli Moskow-Kharkov-Moskow. Seorang pria berjanggut, yang berlari keluar dari kerumunan penonton, meneriakkan kata-kata tentang betapa pentingnya membangun produksi industri mobil Soviet, dan pada akhirnya ia berteriak setelah Antelope yang pergi: "Mobil bukan barang mewah, tetapi alat transportasi!"
Ostap Bender mengulangi kata-kata ini selama pidatonya sebagai tanggapan terhadap penduduk kota Udoev, dan sekali lagi ketika dia melihat para peserta yang sebenarnya dalam pelarian dipimpin oleh pemimpinnya.
"Ya, " katanya. - Sekarang saya sendiri melihat bahwa mobil bukanlah barang mewah, tetapi alat transportasi. Bukankah Anda iri, Balaganov? Saya iri!"
Dari mana kaki tumbuh?
"Mobil bukan barang mewah, tetapi alat transportasi." Arti dari frasa ini dapat dipahami jika kita beralih ke prinsip-prinsip kehidupan Henry Ford yang agung.
Ia dilahirkan dan dibesarkan dalam keluarga miskin, tetapi ini tidak menghentikan Ford untuk menciptakan kerajaan mobilnya sendiri. Semuanya berawal ketika Henry kecil melihat alat gerak untuk pertama kalinya dalam hidupnya. "Kereta dengan motor, " hantu bocah itu. Sejak saat itu, Ford hanya berusaha menciptakan mekanisme yang mampu mengendarai kendaraan.
Sejak kecil, memimpikan membuat mobil, Ford merasa perlu mempelajari segala sesuatu dalam praktik. Karena itu, ia tidak lulus dari sekolah dan mulai usia 15 tahun mulai bekerja di bengkel mekanik. Setelah itu, Henry muda berganti banyak pekerjaan, membuat percobaan dan mempelajari perangkat berbagai teknik.
Ayah Ford adalah seorang petani, sehingga pemuda itu benar-benar ingin menciptakan sebuah mobil yang dapat menyeret bajak atau kereta untuk memudahkan pekerjaan manusia. Namun, tidak mungkin untuk membuat "kuda besi" seperti uap (transportasi uap pada waktu itu "sedang digunakan"), karena berat dan ukuran peralatan tersebut akan terlalu besar untuk pekerjaan pertanian skala kecil.
Henry segera belajar tentang mesin gas dan mulai merancang mobil pertamanya - quadricycle. Dia menjual mobilnya seharga $ 200, dan menginvestasikan uang untuk membuat yang baru.
Untuk menarik investor, Ford menciptakan dua mobil berkecepatan tinggi untuk berpartisipasi dalam lomba. Mobil cepatnya berhak memenangkan lomba. Rencananya berhasil, dan seminggu setelah memenangkan persaingan, Ford Motor diciptakan.
Ford mengatur sendiri tugasnya menciptakan mobil yang murah, andal, dan ringan. Dia ingin membuat produk massal tersedia untuk hampir semua orang.
Tentu saja, Henry Ford bukanlah orang yang berkata: "Mobil bukan barang mewah, tetapi alat transportasi." Namun demikian, ini bisa menjadi slogan perusahaannya.
Nilai
Apa arti dari frase menangkap? Interpretasi dari ekspresi itu diperlukan tergantung pada siapa yang mengucapkannya.
Ungkapan dari bibir para peserta pemogokan pada kesempatan kenaikan harga untuk mobil berarti bahwa biaya mobil murah tidak boleh besar.
Jika pabrikan mobil mengucapkannya, maka ia berarti bahwa ia tidak berfokus pada dekorasi atau opsi tambahan, tetapi pada serangkaian fungsi dasar yang diperlukan untuk pengoperasian mobil.
Sangat mewah atau tidak?
Banyak orang berkesempatan membeli mobil hari ini. Hampir setiap orang dapat membeli mobil bekas. Meskipun demikian, bagi sebagian orang itu merupakan kebutuhan vital, tetapi bagi sebagian lain itu merupakan cara untuk menunjukkan status mereka.
Yang pertama adalah orang yang membeli mobil untuk memecahkan masalah berikut atau yang serupa:
- bekerja di mobil;
- perjalanan ke tempat kerja, tempat tinggal musim panas, dll;
- kemudahan pergerakan keluarga (dengan anak, orang tua lanjut usia, dll).
Bagi orang-orang ini, mobil benar-benar alat transportasi, bukan kemewahan.
Dan terkadang orang yang mengatakan: "Mobil bukan barang mewah, tetapi alat transportasi, " mengeluh bahwa perawatan mobil saat ini tidak murah. Harga gas tinggi, suku cadang sangat mahal, dan asuransi serta perawatan mobil juga membutuhkan biaya yang sangat kecil.
Mereka yang ingin menekankan posisi mereka di masyarakat biasanya membeli mobil kelas bisnis. Kemungkinan besar, mesin ini dirancang untuk menyelesaikan masalah yang sama yang tercantum di atas, tetapi harganya jauh lebih mahal.
Untuk mobil mewah termasuk model yang diproduksi dalam satu edisi. Untuk membelinya, Anda perlu "berkeringat": memesan beberapa bulan sebelum membeli, mendiskusikan semua detail, menandatangani kontrak, dan meninggalkan deposit. Mobil buatan tangan dengan mesin yang kuat dan desain eksklusif - bukankah itu mewah?
Pertumbuhan mobil
Jumlah mobil di jalan terus meningkat setiap hari, yang berarti bahwa mobil itu menjadi bagian biasa dari kehidupan kita, sama seperti, misalnya, telepon. Apakah itu baik atau buruk? Mungkin setiap orang memiliki sesuatu untuk menjawab pertanyaan ini. Tapi kami tetap memberikan pro dan kontra.
Cons
Aspek negatif dari peningkatan jumlah mobil adalah sebagai berikut:
- Penurunan kualitas jalan (tidak ada yang terburu-buru untuk memperbaikinya, tentu saja, Anda sudah tahu).
- Peningkatan kecelakaan lalu lintas - dari kecelakaan fatal kecil hingga mengerikan.
- Degradasi lingkungan karena sejumlah besar emisi gas buang.
- Berkurangnya kapasitas lalu lintas (di kota-kota besar, pengendara harus menghabiskan banyak waktu dalam kemacetan lalu lintas).
- Pertumbuhan penipuan terkait dengan penjualan mobil (pencuri, dealer, pengemudi mobil dari luar negeri tidak tidur dan terburu-buru untuk mengambil berita gembira mereka).
- Sejumlah proyek konstruksi (persimpangan besar, jalur darat dan bawah tanah, terowongan) bermanfaat bagi mobil, semuanya mengubah tampilan permukiman, dan tidak selalu menjadi lebih baik.
