Meskipun peluncuran model BTR-82 baru, BTR-80 adalah pembawa personel lapis baja paling populer di tentara Rusia. Kendaraan beroda ini dibuat dengan mempertimbangkan pengalaman konflik militer sebelumnya. BTR-80 memaksa hambatan air kecil, cepat mengambil kecepatan, memiliki kemampuan lintas negara yang baik, ditambah dengan senjata, baju besi untuk mesin dan kru. Ada juga peralatan pemadam kebakaran dan proteksi radiasi - penghargaan untuk kemampuan senjata modern. Tujuan utama dari mesin ini adalah untuk dengan cepat mengirimkan pasukan ke medan perang dan memberikan perlindungan. Dalam kasus organisasi pertahanan, pembawa personel lapis baja digali ke tanah, dan sebuah menara dengan senapan mesin berubah menjadi sebuah kotak obat.
Pasukan apa yang digunakan
Ruang lingkup APC cukup luas. Jika kita berbicara tentang BTR-80, karakteristik teknis memungkinkan penggunaan kendaraan ini dalam berbagai pasukan. Ini terutama digunakan oleh penembak bermotor. Dalam buku teks taktik apa pun, Anda dapat menemukan skema pertempuran dalam berbagai situasi dengan peleton senapan bermotor dan tiga pengangkut personel lapis baja.
Kecepatan tinggi dan throughput menjadikan BTR-80 teknik yang ideal untuk unit pendaratan. Kemampuan untuk memaksa hambatan air dan kemungkinan transportasi di kapal pendaratan memungkinkannya untuk digunakan dalam operasi kelautan. Kendaraan roda delapan dengan mudah meluncur turun landai langsung ke air, dalam beberapa menit, di bawah naungan artileri, mencapai pantai dan melanjutkan untuk menyerbu tanah, dan "baret hitam" menunggu di sayap.
Mungkin juga pembuangan peralatan dari pesawat, setelah mendarat, seorang pengangkut personel lapis baja segera memasuki pertempuran. Sistem parasut modern memungkinkan Anda untuk segera menjatuhkan tank dan pengangkut personel lapis baja dengan awak, dengan risiko minimal untuk orang-orang.
Selain Rusia, BTR-80 secara aktif digunakan di negara-negara CIS, Estonia, Turki, dll.
Tempat Kemuliaan Militer
Sejak 1976, BTR-70 adalah pengangkut personel lapis baja utama di Uni Soviet - mobil ini tidak buruk, tetapi mewarisi kekurangan pendahulunya, BTR-60PB. Dia memiliki konsumsi bahan bakar yang tinggi, sistem pendaratan dan pendaratan yang tidak memadai, dan pembangkit listrik yang tidak dapat diandalkan. Pada awal 80-an, biro desain Gorky Automobile Plant mendesain pengangkut personel lapis baja baru - BTR-80, yang karakteristiknya memungkinkannya digunakan dalam berbagai kondisi. Peralatan baru telah mendapatkan ketenaran untuk kerja keras, setelah melewati jalan semua konflik militer Uni Soviet dan CIS sejak akhir 1980-an: Moldova, Tajikistan, Chechnya, Nagorno-Karabakh, dll.
BTR-80 digunakan sebagai kendaraan utama dalam perang di Kaukasus Utara. Pendaratan dilakukan langsung di atap pembawa transportasi. Dalam hal terjadi bentrokan militer dalam perjalanan, para prajurit melompat dan bersembunyi di balik sisi lapis baja.
Untuk orang asing, seorang prajurit Rusia dikaitkan tidak hanya dengan senapan serbu Kalashnikov, tetapi juga dengan BTR-80. Karakteristik teknis memungkinkan penggunaan peralatan yang efisien dalam operasi anti-teroris. Ini adalah kendaraan beroda paling populer di pasukan Rusia, modifikasi berdasarkan BTR-80 digunakan oleh unit penyerang, unit komunikasi, artileri, dan juga sebagai pos P3K mobile.
Penampilan
Banyak kendaraan tempur memiliki penampilan yang sama dengan BTR-80. Foto di bawah ini disajikan untuk persepsi informasi yang lebih baik. Tubuh terbuat dari baja lapis baja, dilas dengan kuat dan andal. Unsur utama adalah haluan, pakan, sisi, atap dan dasar. Pengangkut transportasi memiliki seluruh koleksi palka: untuk winch di haluan, ada juga palka inspeksi, untuk FVU, palka pengemudi dan komandan, kompartemen pertempuran dan palka atas pembangkit listrik. Juga di depan ada perisai reflektif.
Menara ini dibuat dalam bentuk kerucut terpotong, memiliki celah untuk pemasangan senapan mesin koaksial. Dilas dari baja lapis baja.
BTR-80. Instruksi manual
Pengangkut personel lapis baja dikendalikan seperti mobil biasa, ada setir, pedal dan tuas persneling. Pada model baru bahkan ada transmisi otomatis. Ulasan untuk pengemudi tidak cukup, tetapi ini bukan mobil balap. Hal utama adalah untuk melihat segala sesuatu yang ada di depan, tetapi apa yang ada di samping, BTR-80 dengan massa dan kekuatannya tidak akan menyadarinya. Itu tidak memiliki kemampuan lintas negara seperti kendaraan dilacak, tetapi dalam pertempuran di medan datar itu sangat diperlukan. Gerakan cepat pendaratan akan memungkinkan Anda untuk membuat keuntungan numerik dan menembakkan pada titik yang diinginkan. Memblokir jalan-jalan dan daerah-daerah tertentu di kota, memaksa sungai, menekan infanteri musuh dengan tembakan senapan mesin - BTR-80 diciptakan untuk melakukan tugas-tugas seperti itu.
Perubahan teknis pada mesin
Pada tahun 80-an, para perancang Gorky Automobile Plant ditugaskan untuk menciptakan pengangkut personel lapis baja, menghilangkan kekurangan dari BTR-70. Perangkat BTR-80 sangat berbeda dari pendahulunya. Pertama-tama, alih-alih dua mesin karburator, mereka mengirimkan satu diesel dari mobil KamAZ - mesin diesel 4-langkah 8-silinder liquid-cooled. Mesin seperti itu cenderung meledak, dan volumenya 30 persen lebih tinggi dari volume pendahulunya. Turbocharger dipasang untuk menambah daya. Hasilnya, BTR-80 memiliki tenaga 260 hp, berakselerasi hingga 100 km / jam. Ini dalam kondisi ideal. Di jalan raya - 80 km / jam, di jalan tanah - dari 20 hingga 40 km / jam. Itu dapat memaksa penghalang air pada kecepatan 9 km / jam.
Menggunakan satu mesin menarik perubahan lain. Dalam transmisi, gaya mekanis melalui kopling cakram ganda gesekan kering dengan penggerak hidraulik ditransmisikan ke gearbox 5-percepatan. Semua transmisi kecuali yang pertama dilengkapi dengan sinkronisasi.
Peningkatan paten melalui kunci diferensial
Diferensial BTR-80 telah ditingkatkan dibandingkan BTR-70. Dari gearbox, momen ditransmisikan ke transfer case dua tahap. Distribusi diferensial dibuat dalam dua aliran: ke jembatan pertama-ketiga dan keempat-keempat dari BTR-80. Kunci diferensial tengah dipaksa, ia bekerja dalam kondisi jalan yang sulit. Dalam hal ini, roda gigi reduksi dan kunci diferensial hanya terjadi ketika as roda depan dihidupkan. Untuk meningkatkan masa pakai dan menghindari kerusakan selama kelebihan beban, kopling yang membatasi torsi maksimum disediakan dalam wadah transfer.
Vitalitas BTR-80
Pengangkut personel lapis baja memiliki ban anti peluru dengan tekanan yang dapat disesuaikan. Bagaimanapun, itu tergantung pada mobilitas berapa banyak peralatan ini akan hidup di medan perang. Perangkat BTR-80 sedemikian rupa sehingga kegagalan satu atau dua roda tidak menghentikannya. Karakteristik teknis bahkan sebuah tambang anti-tank sedemikian rupa sehingga energi ledakan akan merusak hanya satu roda, dan pembawa personel lapis baja anti-personil dari model ini sama sekali tidak takut.
Keinginan untuk melindungi para kru bisa dimengerti, tetapi semakin tebal zirah, semakin berat mobil dan semakin lambat bergerak. Deskripsi BTR-80 memungkinkan untuk mengenali fitur-fitur BTR-70 di dalamnya, perbedaan dalam penampilan tidak signifikan, terutama untuk sembarangan dalam peralatan militer. BTR-80 memiliki tubuh yang lebih panjang dan baju besi yang sedikit lebih baik. Bahkan dalam kasus ini, massa meningkat sebesar 18 persen - hingga 13.600 kg. Berkat perubahan hodovka dan mobilitas mesin tetap sama. Cadangan daya, berkat mesin diesel, meningkat hingga 600 km di sepanjang jalan raya.
Peningkatan daya tembak peralatan dengan mengorbankan kru. Menembak port di sisi lambung dikerahkan ke arah belahan bumi depan, sebuah lubang juga telah muncul, yang memungkinkan komandan menembak.
Gerakan air
Mobil amfibi mudah dibedakan dengan hidung melotot - seperti BTR-80. Foto di atas menunjukkan proses pendaratan dari kapal. Mobil kedua melayang di latar belakang, dan yang pertama sudah naik ke darat. Pengoperasian BTR-80 saat memaksa penghalang air sederhana. Desainnya memberikan satu meriam air dengan pompa aksial yang terletak di buritan. Kontrol gerak di atas air dilakukan menggunakan setir. Selain dua as roda depan, yang juga bergerak di darat, air membantu mengubah kemudi air dan damper. Pengangkut personel lapis baja adalah alat berat, dan tidak bisa dilakukan tanpa power steering.
Awalnya, BTR-80 disusun tanpa jet air, tetapi komando Angkatan Laut membutuhkan mesin yang mampu mendarat dari kapal dan disesuaikan dengan kebutuhan korps marinir. Unit marinir - mulai dari pasukan penyerang hingga komando komunikasi - semuanya duduk di BTR-80.
Peralatan BTR-80
Karakteristik teknis dari BTR-70 perlu diperluas untuk beradaptasi dengan kondisi perang modern. Pada BTR-80, menara senapan mesin BPU-1 dipasang, sudut pengarah vertikal 60 derajat. Bersama-sama dengan penglihatan optik 1PZ-2, memungkinkan untuk tembakan anti-pesawat. Seperti ninja dari film, BTR-80 dapat membuat layar asap dan bersembunyi: untuk ini, sistem 902V, yang terdiri dari enam peluncur granat, dipasang di atap.
Awalnya, pengangkut personel lapis baja, seperti pendahulunya, dipersenjatai dengan KPVT yang dipasangkan dengan PKT.
Selama penciptaan teknik ini, Afghanistan adalah tempat pelatihan utama untuk digunakan, namun demikian, para perancang menjaga pelaksanaan pertempuran di iklim dingin. Pada suhu dari -5 hingga -25 ° C, pra-pemanas diatur berdasarkan prinsip perangkat obor listrik. Saat mesin menghangat, nyala api terbentuk dari pembakaran mesin diesel, yang juga menaikkan suhu.
Awalnya, stasiun radio R-123 yang tersedia di BTR diganti dengan R-163-50U yang lebih baru dan lebih efisien.
BTR-80 dengan pistol otomatis
Pada tahun 1994, modifikasi dari pengangkut personel lapis baja BTR-80A mulai digunakan. Mesin pendaratan pertama kali dilengkapi dengan pistol otomatis 30 mm 2A72, beban amunisi 300 peluru. Meriam serupa digunakan pada kendaraan infantri dan pendaratan, serta helikopter Ka-50, Ka-52 dan Mi-28. Armor tank 120 mm dapat menembus garis delapan peluru dari meriam BTR-80.
Karakteristik teknis dari menara baru ini memungkinkan Anda untuk mencapai target dengan sudut elevasi yang besar - hingga 70 derajat. Rentang pengambilan gambar - hingga 4 km. FCT yang sama dengan kaliber 7, 62 dengan 2000 putaran dipasangkan dengan meriam. Semua senjata terletak di luar kompartemen yang layak huni sehingga gas bubuk tidak masuk ke dalam bangunan. Untuk menembak di malam hari, TPN-3-42 "Crystal" night vision sight dipasang, kisaran pemotretan yang ditargetkan dengan penggunaannya mencapai 900 m.
