Mungkin salah satu bagian terpenting dari mesin mobil modern adalah generator. Tidak terkecuali Priora dari AvtoVAZ. Ada begitu banyak konsumen listrik di dalam mobil saat ini yang sangat tergantung pada daya generator. Tetapi bagaimana jika dia tiba-tiba “memutuskan” untuk mogok? Pertama, ada baiknya lepas landas.
Bagaimana generator dilepas di Prior?
Membongkar itu mungkin diperlukan dalam banyak kasus. Tentunya banyak "priorovody" dihadapkan pada kenyataan bahwa penggantian sabuk alternator pada "Prior" diperlukan. Terkadang Anda harus mengubah detail ini, terkadang - entah bagaimana memodifikasinya. Berapa lama untuk menghapus generator sepenuhnya? "Priora" - mobil ini cukup sederhana, dan oleh karena itu waktu yang dibutuhkan relatif sedikit. Lebih tepatnya, 40 menit, tetapi terkadang Anda harus "memetik" sedikit lebih lama.
Apa yang dibutuhkan untuk ini? Hanya kunci "10" dan "13". Pastikan untuk melepaskan terminal "negatif" dari baterai. Setelah itu, kami melakukan pembongkaran mudguard motor.
- Kami mencari output "D" dari generator, setelah itu kami menghapus blok kawat dari sana.
- Kami mencari di mana tutup karet pelindung "B +" berada, setelah itu kami membuka mur pengencang yang ada di bawahnya (untuk ini, gunakan tombol pada "10").
- Kunci "13" melemahkan pengetatan palang penegang.
- Memutar sekrup pengatur berlawanan arah jarum jam mengurangi ketegangan sabuk generator.
Urutan kerja lebih lanjut
Setelah itu, hati-hati memindahkan generator ke arah silinder mesin, setelah itu kami melepaskan roller generator Priora dari sabuk. Kemudian Anda harus mengencangkannya dengan hati-hati dan akhirnya melepaskan baut pengatur. Urutan tindakan selanjutnya adalah sebagai berikut:
- Hal ini diperlukan untuk menghapus bar penjepitan sepenuhnya.
- Kami mematikan dudukan bawah, lepaskan lengan spacer. Setelah itu, dengan lembut memegang generator ("Priora" tidak nyaman dalam hal ini), dalam kondisi sempit, lepaskan baut pemasangan sepenuhnya.
- Tetap hanya untuk menghapus pelat klem dan sepenuhnya menghapus generator.
Karenanya, pemasangan bagian ini harus dilakukan dalam urutan terbalik. Jika tujuan Anda adalah mengganti sabuk alternator dengan Prior, Anda dapat melanjutkan. Setelah melepaskan bagian yang lama, sabuk baru ditarik ke katrol. Jika generator dilepas, ini tidak sulit dilakukan.
Setelah ini, jangan lupa untuk menyesuaikan ketegangan sabuk drive generator.
Bisakah generator yang terbakar diperbaiki?
Kami akan segera memperingatkan Anda bahwa secara teoritis ini dapat dilakukan, hanya akan ada begitu banyak pekerjaan sehingga jauh lebih murah dan lebih mudah untuk segera membeli bagian baru. Tetapi jika Anda benar-benar ingin menunjukkan kemampuan Anda, Anda dapat mencoba! Meskipun dalam kebanyakan kasus generator (Priora dalam hal ini tidak berbeda dengan mobil lain) adalah barang yang dapat dikonsumsi. Sikat dan bantalan berubah di sana, dan memutar kembali itu adalah pekerjaan lain.
Apa yang Anda perhatikan saat memeriksa generator yang dilepas dan dibongkar?
Masalah yang paling umum meliputi: hubungan pendek antara belitan pada belitan stator, kerusakan batang (dalam kasus rotor hubung singkat), kasus-kasus solder yang buruk pada belitan (oh, ini adalah kualitas domestik), serta korsleting yang biasa dari pelat kolektor yang sama. Anda dapat menentukan mereka selama deteksi cacat, yang mencakup langkah-langkah berikut:
- Menguji kualitas isolasi listrik.
- Penentuan tingkat isolasi pada belitan.
- Penilaian kualitas kecocokan kuas.
Penyebab umum kegagalan generator
Dilihat dari pengalaman pengendara domestik, penyebab paling umum kegagalan fungsi generator adalah:
- Kerusakan pada bilah jangkar, yang sangat sering terjadi karena kemacetan kuas, yang bahkan lebih umum terjadi ketika tidak ada kontrol penuh atas tingkat keausan.
- Mengubah konfigurasi jangkar (termasuk deformasi mekanisnya).
- Sangat sering poros angker benar-benar aus. Diasumsikan bahwa fenomena ini merupakan konsekuensi dari rendahnya kualitas logam dan pengoperasian mobil di Utara.
- Seringkali Anda dapat melihat belitan terbakar. Ini, sekali lagi, terjadi dengan kualitas komponen yang awalnya rendah, serta ketika mengoperasikan mesin di daerah yang sangat berdebu.
- Merusak atau tergelincir total dari perban jangkar.
- Deteksi kerusakan mekanis dari gearbox: itu terjadi jika beberapa puing masuk ke gearbox, atau katrol generator belt Priora aus.
- Keausan mekanis bagian generator yang lain dimungkinkan. Mungkin saja hal ini disebabkan oleh ketegangan kuat dari sabuk generator.
Inilah yang dapat dilakukan sabuk pengencang dari generator Priora. 16 katup (mesin) ini terutama sering "berdosa". Namun, pada motor seperti itu, ketegangan sabuk harus dikontrol sesering mungkin, karena kalau tidak, "pernikahan katup" hanya sebentar lagi.
Urutan kerja
Ngomong-ngomong, bagaimana cara membongkar generator VAZ Priora? Perhatikan bahwa ini harus bekerja sedikit. Pertama, Anda harus melepaskan ketiga mur pada unit penyearah, dan kemudian dua selongsong pemasangan pada terminal plus. Jika Anda melakukan ini, melepas busing tidak sulit.
Ada enam sadapan pada belitan stator, yang harus disolder seakurat mungkin. Blok penyearah dihapus dari generator. Menggunakan tester (ini sangat penting), periksa dioda penyearah. Jika normal, maka perangkat akan menampilkan nilai 580-620 Ohm. Jika itu menunjukkan resistansi sangat tinggi, maka dioda mungkin rusak. Seluruh unit penyearah, sayangnya, harus sepenuhnya diganti. Jadi kutub positif dan negatif diperiksa.
Selanjutnya pembongkaran
Ambil gambar atau tandai posisi relatif penutup generator. Matikan baut pemasangan, dan kemudian, setelah mengambil obeng, lepaskan penutup. Mengambil dan melakukan pemeriksaan visual stator. Seharusnya tidak ada jejak menyentuh jangkar tentang hal itu (kita sudah membicarakan ini). Jika keausan terlihat, tidak ada salahnya untuk mengganti bantalan atau penutup generator.
Masukkan kunci hex ke lubang poros. Sambil memegang poros, buka tutup. Lepaskan katrol dan mesin cuci dari poros generator. Perlahan palu palu kayu keluar dari tunggangan. Lakukan ini dengan sangat hati-hati: jika kemudian bagian itu tidak masuk dengan normal, maka sabuk generator yang berputar pada katrol akan memuntahkannya. "Priora" - mobil ini cukup dapat diandalkan, tetapi ada batas kekuatannya. Jadi, luangkan waktu Anda!
Jika selama rotasi bantalan Anda merasa longgar, atau Anda dapat dengan jelas mendengar suara berderak, pastikan untuk mengganti tidak hanya bagian ini, tetapi juga penutup generator. Untuk mengganti bantalan, pertama-tama Anda harus melepaskan baut pemasangan empat mesin cuci, tarik keluar, dan kemudian yang lainnya.
Metode perbaikan lainnya
Jadi, kembali ke topik yang lebih serius. Apakah mungkin untuk memperbaiki generator? Lada "Priora" - mobil yang mengulangi tradisi domestik terbaik. Sederhananya, ini cukup sederhana, dan karena itu ada beberapa detail “sekali pakai” yang jujur di dalamnya. Jadi dalam banyak kasus generator dapat dihidupkan kembali, bahkan jika sesuatu yang sangat serius terjadi padanya. Terutama sering ini terjadi jika Anda tidak mengganti sikat generator yang aus dalam waktu. Dalam hal ini, Priora akan mengemudi, tetapi bagian itu akan rusak tanpa harapan.
Ketika sikat benar-benar aus, kabel benar-benar berbatasan dengan dudukan mereka, sebagai akibatnya mereka mulai berkilau, dan hanya kemudian busur muncul, membakar lamela. "Penyakit" ini paling rentan terhadap generator di Priora dengan pendingin udara, karena merupakan yang paling kuat.
Bagaimana cara membawa jangkar dalam kondisi kerja?
Dalam kondisi industri, kerusakan jenis ini diperbaiki dengan membangun tembaga dengan metode galvanik dan kemudian menggilingnya pada mesin bubut. Seperti yang Anda ketahui, tidak semua orang memiliki kesempatan seperti itu di rumah, dan oleh karena itu kami menawarkan Anda cara yang lebih mudah untuk membawa generator ke dalam kondisi kerja.
Pertama-tama bersihkan jangkar, kemudian perlakukan kolektor untuk menghilangkan sisa tembaga yang meleleh. Lepaskan semua hubungan arus pendek yang terlihat di antara lamela, dan kemudian periksa jangkar pada PCB dan hilangkan kesalahan yang tersembunyi. Paling sering mereka tidak terbakar sepenuhnya, "pas" sepenuhnya di dalam dudukan plastik tetap kurang lebih utuh, dan karena itu tidak rontok.
Solder "implan"
Hal ini diperlukan untuk membersihkan tempat terbakar dengan menggunakan bur atau alat serupa. Penting untuk menemukan sepotong kecil kawat dengan diameter ini sehingga pas dengan bebas ke dalam slot. Potongan kedua juga harus melewati bebas ke ekspansi, meringkuk pas di sisi lain dari alur. Seluruh struktur ini harus dipegang di sarangnya sekencang mungkin.
Dengan bantuan boron, residu terakhir dari tembaga akhirnya dihilangkan, kabel yang disiapkan diletakkan, dan kemudian mereka diperlakukan dengan baik dengan solder. Jangan menyimpan bahan: solder berlebih masih akan bocor saat menyolder lamella baru.
