Metro Moskow adalah jaringan jalur kereta api bawah tanah yang membentuk sistem transportasi umum intracity. Ini adalah salah satu yang terbesar di dunia. Ini juga merupakan metro tertua di Rusia dan bekas USSR. Munculnya metro Moskow tanggal kembali ke 15 Mei 1935. Sekarang jaringannya terdiri dari 14 jalur dan 222 stasiun. Dari jumlah tersebut, 44 adalah benda warisan budaya.
Di masa depan, metro akan bertambah 29 stasiun lain, dan total panjang garis akan bertambah 55 kilometer.
Stasiun Troparevo adalah salah satu stasiun metro Moskow. Ketika stasiun metro Troparevo terbuka, atau lebih tepatnya, ketika dibuka, sekarang dikenal. Banyak penumpang telah memanfaatkan layanannya. Dengan demikian, pertanyaan kapan stasiun metro Troparevo akan dibuka bukan lagi untuk mereka. Sekarang stasiun beroperasi secara normal.
Artikel itu menjawab pertanyaan kapan stasiun metro Troparevo akan dibuka?
Jalur metro Moskow
Metro terdiri dari 14 baris, yang ditandai dengan angka dalam lingkaran berwarna. Ini memungkinkan Anda untuk membedakan mereka secara visual. Beberapa baris terus diselesaikan. Itu adalah Cincin Besar, Lublin-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Namun, rencana dapat mencakup penyelesaian jalur lain. Bagian utama dari jalur metro melewati area pusat kota. Hanya Butovskaya dan Kakhovskaya yang berada di pinggirannya.
Bagian utama dari trek dan stasiun terletak di bawah tanah. Namun, bagian dari garis Butovo dan Filevskaya berada di sepanjang permukaan bumi atau di atasnya.
Terlepas dari pengembangan kereta bawah tanah, lalu lintas penumpang secara bertahap menurun. Jadi, dari tahun 2000 hingga 2005, metro melewati lebih dari 3.200 juta penumpang per tahun. Sekarang - hingga 2300-2500 juta orang.
Jalur Metro Sokolniki
Stasiun Troparevo terletak di jalur Butovo dari metro Moskow. Ini adalah garis tertua, yang dulu disebut garis Kirov-Frunzenskaya. Melewati pusat Moskow dan memiliki arah barat daya - timur laut. Di peta metro, warnanya merah dan ditandai dengan angka 1 dalam lingkaran merah.
Panjang total garis adalah 32, 5 km. Ada 22 stasiun di dalamnya. Kereta metro beroperasi dari satu ujung ke ujung lainnya dalam 51 menit. Jalurnya cukup beragam. Ada daerah yang dalam dan dangkal. Ada area kecil di permukaan.
Stasiun metro Troparevo
Lokasi stasiun: bekas terminal di ujung barat daya garis Sokolnicheskaya. Sekarang ini adalah antara perhentian Rumyantsevo dan Yugo-Zapadnaya. Tanggal pembukaan stasiun metro Troparevo adalah 8 Desember 2014. Pada saat itu, itu menjadi stasiun metro Moskow ke-196. Ini adalah perpanjangan pertama dari garis Sokolniki sejak 1990.
Hingga 18 Januari 2016, itu adalah final, tetapi setelah itu stasiun Rumyantsevo menjadi final. Dengan demikian, Troparevo adalah stasiun metro baru. Perhentian ini terletak di antara area Troparevo-Nikulino dan Teply Stan.
Proyek stasiun "Troparevo"
Sampai saat ini, hanya desainer yang dapat menjawab pertanyaan di mana stasiun metro Troparevo akan berada. Hingga November 2011, pekerjaan pada proyek itu dilakukan oleh Metrogiprotrans JSC. Setelah acara ini, desain dan desain stasiun dilakukan oleh PKB Inzhproekt LLC. Ketika memilih tempat, saya harus memperhitungkan pembatasan yang terkait dengan pengembangan bagian dari wilayah bawah tanah di Leninsky Prospekt, di rumah nomor 123.
Karena kompleksitas sistem komunikasi bawah tanah, pekerjaan desain dilakukan untuk waktu yang lama. Mereka tidak dapat menjawab pertanyaan kapan stasiun metro Troparevo akan dibuka, bahkan selama pekerjaan konstruksi, yang terkait dengan perubahan proyek selama periode konstruksi.
Dekorasi stasiun
"Troparevo" mengacu pada stasiun dangkal. Terletak di kedalaman 12 meter di bawah tanah. Desain stasiun sangat tidak biasa. Kereta berjalan dari dua sisi, di sepanjang tepi zona pendaratan luas, yang memiliki permukaan semi-cermin emas. Di pusatnya adalah struktur logam dalam bentuk pohon, di mana cincin logam ganda dengan lampu LED berbentuk berlian besar dipasang. Struktur atas diperkuat dengan dukungan khusus.
Lampu memberikan cahaya hampir putih (dengan warna kekuningan yang sangat redup), namun, karena warna emas lantai, pencahayaan umum stasiun juga memiliki warna emas. Di dinding di belakang rel kereta api di ketinggian yang cukup tinggi ada strip ubin cermin memantulkan cahaya di dalam stasiun. Setiap detik dari struktur logam memiliki bangku kayu dengan bentuk yang rumit.
Namun, pada awalnya direncanakan untuk mengimplementasikan proyek yang lebih eksotis dan kompleks: dengan banyak lampu LED kecil yang seharusnya menggantung di kabel yang menjerat langit-langit stasiun, seperti di web. Di bawah mereka ada struktur logam yang sama dalam bentuk pohon. Namun, itu tidak mungkin untuk melaksanakan proyek ini, karena menyebabkan sejumlah besar keluhan dari spesialis. Pertama-tama, ini menyangkut pertimbangan kenyamanan dan keamanan. Akibatnya, para penggemar metro Moskow kembali menghadapi pertanyaan kapan stasiun metro Troparevo akan dibuka.
Lobi dan paviliun
Stasiun ini mencakup 2 ruang bawah tanah yang terhubung ke paviliun darat melalui lorong bawah tanah. Penyeberangan berada di bawah Leninsky Prospekt. Ukurannya sederhana. Ada juga pintu keluar untuk lift.
Metode Konstruksi
Ketika melakukan pekerjaan nyata, sistem bekisting bergerak dari desain Soviet digunakan. Stasiun ini dibangun sebagai lemari besi tunggal; langkah-langkah diambil untuk memasang brankas beton bertulang. Konkretnya dilakukan menggunakan kompleks bekisting mekanis, yang disesuaikan dengan parameter stasiun ini.
Sejarah pembangunan stasiun metro "Troparevo"
Pembangunan stasiun dilakukan dengan metode Mosmetrostroy. Proses ini terdiri dari banyak tahap:
- Pertama, wilayah dalam taman Nikulino dipagari, di mana pada awal 2012 pekerjaan pra-desain dimulai.
- Selanjutnya, pada bulan kedua 2012, pekerjaan mulai memasang dinding di lapisan tanah. Karya-karya ini konon berlanjut hingga kuartal ke-3 tahun 2013.
- Pada Oktober 2012 dari Seni. "Barat Daya" mulai bekerja pelindung terowongan terowongan.
- Dari bulan ke-11 tahun 2012 hingga bulan ke-5 tahun 2013, pembentukan terowongan antar-stasiun kiri berlangsung dengan kecepatan sekitar 13 m / hari. Secara total, 1.363 meter tertutup.
- Pada Agustus 2012, penggalian terowongan kanan dimulai ke arah Art. "Rumyantsevo."
- Pada Desember 2012, penggalian lubang yang diperlukan untuk pembangunan stasiun dimulai.
- Pada Oktober 2013, pekerjaan monolitik selesai dan commissioning sistem teknis dimulai.
- Pada Januari 2014, penggalian terowongan antara stasiun Troparevo dan Yugo-Zapadnaya selesai dengan kompleks teknis yang disebut Eva. Pada saat yang sama, pekerjaan sedang berlangsung di stasiun untuk menyelesaikan tempat dan komunikasi. Yang terakhir berlanjut pada Februari 2014.
- Pada bulan Maret 2014, muncul masalah dengan kompleks yang dirancang untuk membangun jalan buntu di luar stasiun. Karena kendala yang terjadi di bawah tanah, diputuskan untuk membongkar kompleks. Namun, ini hampir tidak berpengaruh pada waktu commissioning stasiun.
- Pada bulan April dan Mei di tahun yang sama, menggali lubang dilakukan dan waterproofing dilakukan. Pemasangan bagian pertama dari dekorasi stasiun sedang dilakukan.
- Pada bulan Agustus 2014, stasiun sedang selesai pada proyek baru. Dan pada akhir bulan ini - pemasangan kubah di atas tangga.
- Pada bulan September 2014, pemasangan struktur plafon sedang berlangsung, dan pekerjaan di lobi hampir selesai. Jalur kereta uji tertunda.
- Pada Oktober 2014, pekerjaan finishing hampir selesai di stasiun. Pekerjaan dengan kubah sedang diselesaikan, pekerjaan mulai meningkatkan wilayah. Pekerjaan sedang dilakukan untuk mengisi ulang struktur bawah tanah. Listrik tersambung.
- Pada bulan November, kereta api diuji. Pada awal Desember, kereta uji melewatinya.
Mode operasi
Stasiun dibuka pada pukul 5:30 pagi dan ditutup pada jam 1:00 pagi. Kereta terakhir di 1 lintasan berjalan jam 1:48, dan di lintasan kedua - jam 1:08. Nomor trek ditunjukkan pada papan informasi khusus pada platform kereta bawah tanah. Platform ini memiliki panjang 162 meter dan lebar 12 meter.
