“Muda - di mana pun kita memiliki jalan. Orang tua selalu merasa terhormat dengan kami, ”kata semangat dari lagu yang dulu populer sekarang relevan. Terutama ketika menyangkut pergeseran personel dalam organisasi di tingkat federal, yang memengaruhi kehidupan seluruh negara. Pejabat muda dan sukses (seperti direktur Rosavtodor Kostyuk Andrey Alexandrovich) dipanggil untuk meningkatkan kehidupan Rusia.
Rusia memiliki dua masalah …
Jalan buruk di Rusia adalah buah bibir. Di salah satu jalur langsung di 2016, presiden negara itu mengakui bahwa, meskipun biaya tinggi, kondisi jalan tetap menyedihkan. Jika Anda melihat angka-angka itu, ternyata total 675, 7 miliar rubel dialokasikan untuk sektor jalan pada 2017, 684, 5 miliar rubel pada 2018, dan 680, 4 miliar rubel direncanakan akan dialokasikan pada 2019.
Menurut beberapa laporan, satu kilometer jalan baru di Rusia dianggap yang paling mahal dibandingkan dengan negara lain. Tapi di sini semuanya tidak begitu sederhana. Wilayah besar Rusia dipaksa untuk membawa bahan bangunan untuk pembangunan jalan kadang-kadang selama 300 kilometer, yang secara alami mengarah pada kenaikan harga. Tetapi selain wilayah yang sangat luas, ada komponen penting lainnya.
Rosavtodor
Perusahaan ini memiliki banyak keluhan dan ketidakpuasan dari pemerintah Federasi Rusia. Suatu audit terhadap Kamar Akun Duma Negara mengungkapkan sejumlah pelanggaran serius, yang akan dibahas kemudian. Dari 2012 hingga 2018, perusahaan ini dipimpin oleh Roman Starovoit, dan Andrei Kostyuk adalah wakilnya selama ini. Menurut logika beberapa hal, para pejabat ini setidaknya harus dibebaskan dari jabatannya. Tetapi yang terjadi justru sebaliknya.
Pada 28 September 2018, Kostyuk diangkat sebagai direktur Rosavtodor, dan Roman Starovoit dipromosikan menjadi Wakil Menteri Transportasi. Pada saat yang sama, Menteri Transportasi Yevgeny Dietrich berterima kasih kepada mantan direktur untuk kerja bagusnya, dan menghadirkan Andrei Kostyuk sebagai harapan untuk masa depan jalan Rusia. Direktur baru harus meningkatkan industri ke tingkat yang baru. Masalah, ya, siapa yang memperhatikan hal ini?
Suku muda, tidak terbiasa
Direktur baru perusahaan di tingkat federal baru berusia 39 tahun, tetapi biografi Andrei Alexandrovich Kostyuk lebih dari luar biasa. Ia dilahirkan pada 2 Juni 1979 di Wilayah Amur di kota Tynda. Pada tahun 2001, menerima diploma dari Universitas Transportasi Militer Pasukan Kereta Api Federasi Rusia. Pada usia 23, ia memasuki layanan dari "Direktorat Konstruksi Transportasi" di bawah Komite untuk Peningkatan dan Fasilitas Jalan Administrasi St. Petersburg, di mana ia membuat karir yang menakjubkan. Lebih dari empat tahun bekerja, seorang pemuda dari spesialis kategori kedua tumbuh menjadi wakil kepala departemen fasilitas transportasi.
Pada tahun 2006, ketika Andrei Kostyuk berusia 26 tahun, ia diangkat ke jabatan wakil kepala Administrasi Jalan Raya Federal, dan setelah beberapa saat pemuda itu pindah ke kursi direktur direktur lembaga yang sama. Pada usia 33, seorang pejabat berbakat pindah ke Moskow ke pos wakil direktur Rosavtodor, dan setelah enam tahun - sudah direktur.
Tidak ada perang, tetapi pahlawannya adalah
Antara lain, direktur Rosavtodor Andrey Kostyuk selama 39 tahun menerima 11 penghargaan pemerintah, termasuk enam medali dan satu urutan. Berikut adalah beberapa penghargaan: lencana "Untuk Perbedaan dalam Layanan Polisi Lalu Lintas" derajat II (2011), medali Orde "Untuk Merit ke Tanah Air" derajat II (2014), medali "Untuk pekerjaan yang sangat baik dan perbedaan" Gelar III (2015), Orde Kehormatan (2017).
Mengingat bahwa, menurut Kepala Negara, jalan-jalan masih dalam keadaan menyedihkan, penghargaan dari pejabat muda, setidaknya, membingungkan dan memancing pertanyaan.
Fasad bersih
Andrey Kostyuk memiliki penampilan yang terhormat, 2 pendidikan tinggi, rekam jejak yang sangat baik, dan daftar penghargaan. Dia adalah pria keluarga yang luar biasa, menikah, memiliki seorang putri. Orang hanya bisa senang: betapa hebatnya personel manajerial hadir di lembaga pemerintah, jika bukan karena satu "tetapi" … Bahkan di St. Petersburg, dua tokoh najis mengambil di bawah perlindungan mereka. Mantan wakil gubernur ibukota utara, Alexander Polukeev dan otoritas kriminal Vladimir Golubev, alias Barmaley, alias Pigeon, alias Sizy.
Polukeyev dan Golubev telah lama bekerja sama dengan baik, tetapi reputasi mereka, secara sederhana, tidak ada yang lebih rendah. Oleh karena itu, diperlukan orang dengan rekam jejak yang bersih dan biografi kristal. Andrei Kostyuk, seorang pemuda yang sedang tumbuh, adalah yang paling cocok untuk peran fasad yang bersih. Dia dibesarkan, dibina, dan dibawa ke "orang-orang." Dan mereka tidak salah, pria muda itu ternyata merupakan kepribadian yang sangat bersyukur.
Untuk referensi: Alexander Polukeev
Dari tahun 2006 hingga 2009, Alexander Polukeev adalah wakil gubernur dan mengawasi sektor perumahan dan utilitas dan sektor transportasi jalan di ibukota utara. Ia menjadi terkenal karena menciptakan sistem suap dan preferensi di bidang pembangunan jalan di St. Petersburg. Dengan kata lain, wakil gubernur memberikan manfaat bagi organisasi-organisasi yang tidak berhemat suap. Antara lain, Polukeyeva hancur oleh keinginan untuk hidup mewah dan demonstrasi yang kurang ajar. Persidangan pagar di pantai Teluk Finlandia adalah salah satu kasus skandal yang melibatkan mantan wakil gubernur. Berdasarkan keputusan pengadilan, Polukeyev harus memindahkan pagar rumah musim panasnya 6 meter dari pantai, seperti yang disyaratkan oleh hukum.
Untuk referensi: Vladimir Golubev
Vladimir Golubev lebih dikenal sebagai bos kejahatan Barmaley. Dia bertugas tiga kali di penjara karena pencurian, penipuan dan perampokan, dekat dengan kelompok kejahatan terorganisir Tambov. Sosoknya sangat berwarna sehingga penulis Andrei Konstantinov memasukkan Barmaley dalam karakter novelnya Gangster Petersburg. Ia disebut sebagai orang yang membuat kesan baik. Bagi Vladimir Golubev, gambar bukanlah frasa kosong, jadi ia mencoba berkenalan dengan orang-orang terkenal.
Perselingkuhan dengan Miss Universe Oksana Fedorova juga mengarah ke perbendaharaan citra positif. Mencoba membuat orang melupakan masa lalunya, Barmaley menyelenggarakan berbagai pertemuan, piknik untuk orang-orang penting, di mana direktur masa depan Rosavtodor Andrey Kostyuk juga hadir. Foto Kostyuk dengan Barmaley mengkonfirmasi ini.
Selalu berguna
Pelindung Andrei Kostyuk lainnya adalah Oleg Belozerov. Mereka akrab dari pekerjaan mereka di St. Petersburg. Pada berbagai kesempatan, Oleg Belozerov adalah kepala Rosavtodor, yang saat itu menjabat sebagai Wakil Menteri Transportasi Federasi Rusia, yang pada waktu itu adalah Wakil Menteri Transportasi Pertama Federasi Rusia. Sejak 2015, ia mengepalai Kereta Api Rusia. Menurut sumber dari Rosavtodor, Belozerov ingin menghapus direktur Starovoit dan menggantikan Kostyuk di tempatnya. Karena itu, tidak mengherankan bahwa dengan kedatangan Andrei Kostyuk di Avtodor, tim mulai demam di tempat wakil direktur.
Itu taktik yang bijaksana. Secara bertahap, para pemimpin daerah digantikan oleh orang-orang yang tepat, yang akrab dari St. Petersburg. Dan di kantor pusat, shift personel yang tak ada habisnya dimulai. Kepala departemen berubah tiga kali setahun. Pria itu tidak punya waktu untuk melakukan hal-hal, karena ia digantikan oleh yang lain. Akibatnya, seluruh industri menderita dari ketidakmampuan para pemimpin baru.
Konsekuensinya
Pendewaan dari gangguan personel adalah audit dari Kamar Duma Akun Negara dan laporan yang mengecewakan. Ternyata, Rosavtodor tidak membiayai daerah tepat waktu, dan pekerja jalan harus mencairkan dana selama periode yang tidak diramalkan untuk pembangunan dan perbaikan jalan. Dengan kata sederhana, untuk menghabiskan uang tepat waktu, kami harus meletakkan aspal di salju. Secara alami, jalan seperti itu tahun depan perlu perbaikan atau penggantian. Selain itu, menurut laporan, panjang jalan yang dibangun untuk tahun tersebut melebihi volume fasilitas yang sebenarnya ditugaskan. Perbedaannya mencapai hampir seratus kilometer.
Rosavtodor terus-menerus disalahkan karena pembangunan, perbaikan, dan pemeliharaan jalan yang mahal. Kamar Akun memberikan beberapa angka sesuai dengan standar, pekerja jalan keberatan bahwa standar tidak memperhitungkan banyak komponen, oleh karena itu mereka tidak sesuai dengan anggaran. Di sini, seperti yang mereka katakan, setiap orang memiliki kebenarannya sendiri. Tapi bukan rahasia lagi bahwa ada penghematan yang luar biasa pada pembelian bahan untuk konstruksi. Produk termurah dibeli, dan menurut dokumen, bahan melewati menurut GOST, yang lebih mahal. Nah, perbedaannya hilang … Kualitas menderita dari ini, dan masa pakai permukaan jalan berkurang.
Jerami terakhir
Pada 28 Juni 2018, polisi dan Komite Investigasi FSB menggeledah kantor Rosavtodor di St. Petersburg dan Moskow. Alasannya adalah kasus pidana penyalahgunaan wewenang oleh manajemen. Timofei Meshcheryakov, wakil kepala hubungan tanah dan properti, ditahan dan didakwa melakukan suap. Tetapi ini adalah puncak gunung es, pada kenyataannya, simpatisan memiliki tujuan yang berbeda. Promosikan kasus di mana pejabat yang lebih besar terlibat.
Jika Anda tidak merinci dan menyederhanakan, maka skema brilian dikembangkan di Rosavtodor tentang cara menghasilkan uang dari udara. Ada rencana untuk membangun jalan raya baru dan, karenanya, penebusan tanah, jika mereka dimiliki secara pribadi. Para bos wirausaha membeli tanah ini dengan harga murah, dan mereka menjualnya ke negara bagian dengan harga yang tinggi, karena organisasi komersial mengevaluasinya. Perbedaannya masuk ke kantong pejabat. Ini kebetulan atau tidak, tetapi setelah tiga bulan direktur Rosavtodor pergi dengan kehormatan dengan promosi, dan wakilnya menggantikannya. Di sini, seperti yang mereka katakan, tidak ada komentar.
