Tiang adalah bagian integral dan tak tergantikan dari kapal, yang mengacu pada tiang. Fungsi langsungnya adalah untuk berfungsi sebagai dasar untuk mengikat batang, rel (komponen tiang), serta untuk mendukung layar. Apa lagi yang bisa Anda katakan tentang tiang kapal? Anda akan belajar banyak informasi yang berguna dan menarik dalam proses membaca artikel.
Tinggi tiang kapal, jumlah mereka
Tiang-tiang memiliki berbagai ketinggian tergantung pada tujuan kapal. Beberapa mencapai 60 m dengan ketebalan dasar 1 m.
Dan berapa banyak tiang yang dimiliki kapal? Jumlah mereka secara langsung tergantung pada ukuran kapal. Panjang tiang depan dan tiang-mizzen secara langsung tergantung pada apa ketinggian tiang utama itu. Jadi, yang pertama adalah 8 \ 9 dari bagian-bagiannya, dan yang kedua adalah 6 \ 7. Proporsi ini tidak penting untuk semua kapal. Mereka bergantung pada keinginan desainer dan pembangun.
Setelah itu perhitungan tiang utama dilakukan sebagai berikut. Itu perlu untuk menambah panjang dek bawah dan lebar terbesarnya, bagi jumlah yang diterima oleh dua. Angka ini adalah panjang tiang kapal.
Pada awal pengembangan pengiriman dan pembuatan kapal, struktur hanya mencakup satu tiang dan satu layar. Seiring waktu, pengembangan telah sampai pada titik bahwa mereka dipasang di kapal hingga tujuh buah.
Fenomena yang paling umum adalah pasokan kapal dengan tiga garis lurus dan satu tiang miring.
Nama tiang kapal yang berlayar
Lokasi tiang di kapal menentukan namanya. Sebagai contoh, jika kita melihat kapal bertiang tiga, menjadi jelas bahwa tiang yang berdiri pertama dari haluan disebut "foremast".
Tiang utama berikutnya adalah yang terbesar. Dan yang terkecil disebut tiang mizzen. Jika hanya ada dua, maka tiang utama adalah yang lebih dekat ke buritan.
Tiang miring di haluan kapal disebut bowsprit. Pada kapal kuno, sudut kemiringannya adalah 36⁰, sekarang 20⁰. Tujuan utamanya adalah untuk memberikan kelincahan terbesar dari kapal. Ini dicapai karena fakta bahwa ke depan membuat layar segitiga khusus.
Jika ada lebih dari tiga tiang di kapal, maka semua orang yang mengikuti foremast akan disebut 1stsails, 2ndsyssail, dll.
Komposisi dan bahan konstruksi
Paling sering, tiang kapal (foto dari beberapa jenisnya dapat Anda lihat di artikel) terbuat dari komponen yang saling melanjutkan. Basisnya disebut tiang, dan bagian-bagian penyusunnya disebut batang. Bagian atas tiang disebut "atas".
Sebuah kapal kecil dilengkapi dengan tiang dari satu pohon (odnoderevki), dan kapal yang lebih besar dilengkapi dengan komponen tiga bagian. Mereka dapat dibongkar jika perlu.
Bahan untuk pembuatannya adalah kayu atau logam. Pipa terbuat dari logam (baja atau logam ringan), yang kemudian menjadi tiang di kapal.
Pohon apa yang terbuat dari tiang kapal? Ini adalah:
- Spruce.
- Larch
- Fir.
- Pinia.
- Pinus resin, dll.
Pohon harus ringan dan getah.
Klasifikasi tiang yang berbeda
Sebelumnya, tiang kapal dibedakan berdasarkan lokasi di kapal:
- Hidung.
- Sedang.
- Bagian belakang.
Tujuan tiang adalah dasar pembagiannya menjadi:
- Sinyal Ini adalah tiang khusus untuk menaikkan tanda sinyal, bendera, lampu atau untuk memasang antena.
- Barang Itu dilengkapi dengan mekanisme khusus untuk mengamankan boom kargo. Tetapi jika perlu, itu dapat melakukan fungsi yang sama dengan tiang sinyal.
- Spesial Ini adalah tiang yang dibuat untuk tujuan tertentu.
Secara desain, tiang kapal dibagi menjadi:
- Lajang Tiang tahan air, digunakan untuk pemasangan di kapal kecil, serta kapal layar dan tambahan. Mereka datang dalam dua bentuk, utuh dan komposit.
- Tripod. Ini terdiri dari 3 pipa baja.
- Berkaki empat. Tiang disarungi dengan lembaran baja pada rangka.
- Seperti menara. Situs yang dibangun diatur dalam tingkatan. Mereka dimaksudkan untuk memantau dan memposting.
Posisi tiang di kapal dan miringkan
Proliferasi pengiriman memberikan pembekal porsi yang cukup besar bagi pikiran. Penting untuk menempatkan tiang dengan benar di kapal. Ini diperlukan agar kapal mudah dikendalikan. Perkembangan bertahap menyebabkan munculnya aturan tertentu.
Pusat dari ujung bawah tiang sangat ditentukan. Pengukuran dimulai di dek bawah, tiang pertama dipasang pada 1 \ 9 dari panjangnya, yang kedua - pada 5 \ 9, yang ketiga - pada 17 \ 20. Pengukuran ini tidak dilakukan selama pembangunan kapal dagang. Kapal-kapal foremast Prancis terletak pada 1/10 kapal, perhitungan dilakukan, mulai dari haluan.
Kecenderungan tiang juga berbeda, beberapa kapal berlayar indah dengan tiang miring ke depan, yang lain kembali. Kapal pendek tapi lebar dibangun dengan tiang lebih dekat ke tengah, condong ke belakang. Sebaliknya, struktur vertikal dipasang pada yang panjang, karena diyakini bahwa selama berlayar dengan ketahanan yang cukup terhadap angin tiang bisa pecah.
Mengapa tiang diperlukan di atas kapal
Hari ini di tiang-tiang instal:
- Antena
- Lampu kapal.
- Sinyal.
- Komunikasi
- Bendera
- Pengencang yang diperlukan (jika kapal adalah kargo).
Namun terlepas dari ini, tujuan paling penting dari tiang adalah untuk memberikan dukungan untuk layar kapal. Yang lainnya adalah elemen terkait.
Tiang pengikat di kapal
Bagaimana tiang-tiang dipasang di kapal? Tiang tunggal untuk pengikat dilewatkan ke lubang di dek atas dan taji (bagian bawah tiang) dilas ke dek atau bagian bawah kedua. Kabel yang menghubungkan tiang ke samping disebut kabel. Bagian depan tiang didukung oleh markas, dan dari sisi buritan oleh tiang belakang. Bowsprit dipasang menggunakan air khusus yang dibuat dari kabel yang tahan lama. Sekarang kabel sedang diganti dengan rantai.
Tiang kapal dipasang di geladak atau melewatinya dan melekat pada lunas. Pada dasarnya, sekarang diperbaiki pada benteng khusus atap kabin di geladak. Metode pemasangan ini memiliki aspek positif:
- Ruang di dalam kabin gratis, ini tidak menghalangi pergerakan.
- Jika terjadi kecelakaan, tiang, yang dipasang di geladak, tidak akan merusak penutup kabin, tetapi jatuh begitu saja.
- Pemasangan di geladak memberikan nilai tambah lainnya - saat membongkarnya, mudah untuk dilepaskan. Sedangkan tiang yang terpasang pada lunas akan membutuhkan derek untuk tindakan ini.
Kapal perang
Tiang untuk kategori kapal ini terbuat dari baja dan disebut "perkelahian". Pijakan khusus melekat padanya, yang digunakan untuk pengamatan atau tunggangan khusus untuk menempatkan peralatan artileri.
Sebelumnya, tiang-tiang kapal perang terbuat dari kayu solid, tetapi ketika sebuah shell menabraknya, kapal itu tetap tidak terhubung. Mempertimbangkan semua kekurangan pada waktu itu, sekarang mereka memasang tiang khusus berkaki tiga atau teralis. Mereka lebih stabil, tidak gagal dari pukulan langsung.
Tergantung pada jumlah tiang, mereka dibagi menjadi satu, dua, tiga, empat kapal mast.
Jenis Kapal Berlayar
Nama kapal tergantung pada berapa banyak tiang di kapal. Lima tiang, empat tiang, tongkang dengan tiang 2, 4 dan 5, barquentine (1 tiang lurus, 2 oblique), brig dengan 2 tiang, serta sekunar, brigantine caravel, dll.
Jumlah tiang yang tersedia, lokasi dan kemiringannya adalah semua fitur khas.
Kapal layar dibagi menjadi tiga jenis, tergantung pada berapa banyak tiang yang dipasang pada mereka:
- Kapal layar tiang tunggal, seperti yal, cat, sloop, dll.
- Kapal layar bertiang dua adalah brig, schooner, brigantine, dll.
- Kapal layar bertiang tiga: frigate, karavel, kulit kayu, dll.
