Sejak zaman kuno, orang telah mencoba untuk merangkul besarnya - untuk pergi mengelilingi gunung, menyeberangi lautan dan lautan. Dan untuk tujuan ini, struktur khusus diciptakan yang mencolok dalam keunikan dan arsitekturnya yang luar biasa. Pada artikel ini kita akan mempertimbangkan jembatan paling tidak biasa yang telah menerima hadiah dan penghargaan.
Eropa tua
Mari kita mulai dengan jembatan Kappelbrücke di Lucerne. Ia dikenal dengan interiornya: lukisan-lukisan abad ke-17 yang menceritakan tentang kehidupan saat itu. Mereka selamat 25 buah dari 110 yang pernah. Jembatan itu sendiri dibangun pada 1333 dan berhak menyandang gelar jembatan kayu tertua di Eropa. Sebagian besar struktur itu benar-benar hilang selama kebakaran yang terjadi sekitar 20 tahun yang lalu. Namun, hari ini menarik wisatawan dari seluruh dunia. Semua orang ingin melihat jembatan-galeri ini.
Nah, Rialto yang terkenal di Venesia dianggap sebagai jembatan tertua di Eropa. Telah melintasi Kanal Besar sejak 1181. Selama hampir empat ratus tahun ia benar-benar tidak tersentuh, dan baru pada tahun 1551 pihak berwenang memutuskan untuk merekonstruksinya. Mereka mengatakan bahwa Palladio dan Michelangelo yang terkenal menawarkan proyek-proyek mereka, tetapi Antonio de Ponte muda mendapat hak untuk memodernisasi. Ini menimbulkan kritik dan ketidakpercayaan di kalangan atas, tetapi sang arsitek menantang, dan jembatan itu dalam kondisi sempurna dan hari ini menjalankan fungsinya.
Jembatan terpanjang di dunia
Jadi, tempat pertama dalam kategori ini ditempati oleh Danyang-Kunshan Cina. Panjang struktur persis 102 mil. Jembatan ditutupi oleh rel kereta api, yang merupakan bagian dari rute kecepatan tertinggi untuk kereta Beijing-Shanghai. Konstruksi dimulai pada 2006, dan biaya proyek mencapai hampir $ 9 juta. Berat strukturnya sangat besar - lebih dari 450 ribu ton!
Jembatan Jepang adalah keajaiban teknik yang nyata. Apa jembatan spiral yang tidak biasa Kawazu-Nanadaru, dibangun di lereng gunung yang tinggi, atau Kiki, dibuat dalam bentuk huruf "u" dan menggantung di atas jurang tanpa dukungan tunggal. Tapi mungkin proyek yang paling signifikan adalah struktur yang disebut Akashi - jembatan gantung terpanjang di dunia. Panjang penuhnya hampir empat kilometer! Jembatan itu dibangun lebih dari dua belas tahun. Dan yang paling menarik adalah para arsitek tidak mencoba memecahkan rekor seseorang. Itu terjadi begitu saja. Pada tahun 1995, ketika gempa bumi melanda Jepang, menjadi perlu untuk menambahkan beberapa bagian lagi ke jembatan, berkat itu ia menjadi juara. Sampai saat ini, total panjang semua bagian adalah 300 ribu kilometer. Jembatan Akashi cukup untuk mengelilingi Bumi 7, 5 kali!
Jangan melihat kebawah!
Berikut ini adalah jembatan yang tidak biasa yang dianggap tertinggi di dunia.
Jadi, sebuah jembatan bernama Millau di Perancis. Itu bahkan tercantum dalam Guinness Book of Records. Ketinggian karya agung teknologi ini adalah 342 meter. Pembukaan kemenangan proyek berlangsung pada tahun 2004, dan presiden negara itu, Jacques Chirac, memotong pita. Menurut angka resmi, biaya konstruksi berjumlah 394 juta euro. Pengemudi mengemudi menikmati pemandangan seluruh Prancis, dan kadang-kadang bahkan jatuh ke awan!
Pada tahun 2009, dunia terpana oleh pembukaan Jembatan Xi Du, yang naik pada ketinggian sekitar 500 meter di atas tanah. Ini di atas Big Ben, piramida Giza, Patung Liberty dan Menara Eiffel! Jembatan itu terletak di ngarai provinsi Hubei di Cina. Omong-omong, konstruksinya juga sangat tidak biasa. Karena ketidaknyamanan medan, tidak mungkin menggunakan crane atau helikopter. Kemudian rudal khusus diluncurkan, di mana mereka mengikat lebih dari satu kilometer kabel. Rudal diangkut ke sisi lain ngarai. Jadi bukan hanya jembatan itu sendiri yang unik, tetapi juga metode konstruksinya juga.
Proyek penting lainnya dalam kategori "jembatan yang tidak biasa di dunia" adalah Sky Bridge. Nama lainnya adalah Langkawi. Terletak di Sky Bridge dan dapat dicapai dengan kereta gantung. Langkawi - jembatan penyeberangan. Panjangnya lebih dari seratus meter, dan tingginya sekitar 700 meter di atas permukaan laut. Berjalan di sepanjang jembatan, Anda dapat mengagumi pemandangan hutan hujan dan pegunungan Malaysia yang paling indah.
Desain yang unik
Jembatan luar biasa Singapura yang luar biasa adalah Jembatan Helix dan Gelombang Henderson.
Mari kita mulai dengan Helix. Jembatan ini tidak seperti yang lain karena tampilannya - menyerupai struktur DNA. Pembukaan gedung berlangsung pada awal 2010. Konstruksi jembatan sebagian besar terbuat dari baja. Dan keunikan diberikan kepadanya oleh pencahayaan khusus yang dicapai dengan bantuan strip LED. Hal inilah yang menekankan desain unik ini.
Jembatan Singapura yang luar biasa lainnya adalah Henderson Waves. Itu dirancang khusus untuk memberi bentuk pada ombak. Konstruksi ini menghubungkan dua taman kota dan memungkinkan Anda untuk menikmati pemandangan Singapura yang paling indah. Jembatan itu diterangi dengan indah di malam hari, yang memberinya lebih banyak misteri. Komponen utama struktur adalah kayu dan baja. Kayu berfungsi sebagai hiasan area taman jembatan, dan baja adalah dasar struktural. Ombak Henderson dilengkapi dengan platform penglihatan dan bangku, yang menjadikannya tempat wisata yang indah.
Konstruksi jembatan yang tidak biasa
Roda Falkirk mengesankan dengan penampilannya. Lagi pula, seperti namanya, jembatan menyerupai roda. Tetapi fitur utama dari proyek ini adalah struktur internalnya. Saat ini, Roda Karawang bukan hanya jembatan, tetapi lift kapal pertama dan satu-satunya di dunia. Desainnya mampu membuat revolusi 180 derajat. Kapal mengapung ke tingkat pertama jembatan, kemudian struktur berputar dan memindahkan kapal ke tingkat atas. Ini sungguh tidak biasa!
Jembatan Slauerhofbrug adalah struktur aneh Leeuwarden. Pembangunannya disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan pengiriman di negara ini. Itu perlu untuk membangun jembatan yang bisa menurunkan dan bangkit kembali dengan cukup cepat. Dan Slauerhofbrug menjadi keputusan seperti itu. Itu dibangun pada tahun 2000 berdasarkan hidrolika. Jembatan ini memiliki struktur besi dan baja yang memungkinkannya untuk turun dan naik 10 kali sehari.
Albion berkabut
Ada jembatan yang tidak biasa di Inggris. Tower Bridge terkenal di seluruh dunia. Dia adalah kartu panggil negara dan simbol London. Penemuan ini terjadi pada tahun 1894. Itu dihadiri oleh Pangeran Wales. Tower Bridge adalah salah satu yang paling dikenal di dunia. Keunikannya tidak hanya dalam desain, tetapi juga dalam desain: dengan bantuan hidrolika, bagian atas dapat bergerak ke atas dan ke bawah. Berkat ini, kapal besar bisa berlayar di bawah jembatan.
Gateshead Millennium Bridge dibuka oleh Ratu Inggris pada tahun 2002. Keunikannya adalah ia mampu membungkuk. Ketika struktur dimiringkan ke satu arah, itu berubah menjadi jalan pejalan kaki, ketika di sisi lain, kapal besar lewat di bawah jembatan.
Jembatan Inggris lain yang tidak biasa disebut "Bergulir". Pembangunannya selesai pada tahun 2004. Pada hari Jumat, struktur segi delapan jembatan diubah. Apalagi pada siang hari dia akan kembali. Metamorfosis seperti itu dimungkinkan karena hidrolika yang unik. Secara umum, Tower Bridge, dan Gateshead, dan Rolling - ini adalah jembatan yang dapat dipindahkan.
Gerbang Emas
Di benua Amerika, Anda harus memperhatikan jembatan besar seperti Brooklyn di New York dan Golden Gate di San Francisco. Jembatan Brooklyn dibangun pada tahun 1883 dan telah menjadi simbol kota, kartu namanya, dan dekorasi asli.
Gerbang Emas adalah simbol tidak hanya dari San Francisco, tetapi dari seluruh Amerika. Mereka adalah gerbang khas benua itu. Sekitar $ 35 juta dihabiskan untuk pembangunan proyek. Pada tahun 1937, ketika jembatan dibuka, ia memecahkan dua rekor sekaligus, menjadi jembatan gantung tertinggi dan terpanjang di dunia. Terlepas dari kenyataan bahwa di masa depan catatan itu rusak, Golden Gate masih populer hingga saat ini karena warnanya yang merah dan pemandangan Samudra Pasifik yang menakjubkan.
