Banyak pengendara memperbaiki mesin mobil mereka di lantai garasi atau di meja kerja. Ini selalu merepotkan, karena pengangkatan beban yang konstan, memiringkan blok silinder besar atau kepala silinder. Semua faktor ini menyebabkan kelelahan berlebihan pada pengendara-mekanik dan penurunan kualitas perakitan mesin. Untuk memudahkan pekerjaan mereka, para pengrajin telah mengembangkan banyak desain tilter buatan sendiri untuk mesinnya.
Pilihan untuk desain tilter buatan sendiri
Padahal, tidak banyak pilihan. Di Barat, konstruksi buatan rumah yang rumit dan besar dikenal, seperti balok derek, hampir dengan penggerak hidrolik.
Dalam kondisi domestik, pengendara merakit desain paling sederhana dari apa yang ada. Dari tilter buatan sendiri untuk mesin, dua versi dukungan dan cantilever dari desain dikenal. Yang paling sederhana untuk diproduksi adalah desain terbaru. Karakteristiknya cukup untuk merombak hampir semua mesin mobil dengan berat 150 hingga 250 kg.
Gambar dan dimensi keseluruhan
Sebelum melanjutkan dengan pembuatan unit, perlu untuk mempelajari secara rinci sampel yang ada dari tribun untuk perbaikan mesin. Sampel dipilih untuk kebutuhan mendesak mekanik amatir. Kami menilai ketersediaan bahan, ukuran untuk kenyamanan bekerja di garasi kecil. Berat beban yang diizinkan dihitung sesuai dengan jenis mesin yang seharusnya diperbaiki.
Menurut hasil studi dari struktur yang ada, draft gambar versi yang paling optimal dari cantilever tilter dikembangkan. Dimensi keseluruhan pada diagram diberikan dalam milimeter.
Dalam sketsa, penunjukan D 60 dan D 52 sesuai dengan diameter 60 dan 52 mm.
Bahan untuk pembuatan
Karena fakta bahwa tilter untuk mesin harus bekerja dalam kondisi tekanan fisik yang keras terkait dengan berat mesin, permintaan tinggi ditempatkan pada bahan.
Bahan-bahan berikut digunakan untuk pembuatan:
- profil kotak baja 70 x 70 dengan ketebalan dinding 3 mm, panjang 3 m;
- pipa baja dengan diameter luar 60 mm, diameter dalam 53 mm, panjang 245 mm;
- pipa baja dengan diameter luar 47 mm, panjang 480 mm;
- saluran baja dengan lebar sisi internal 70 mm, tebal dinding 3-4 mm, panjang 280 mm;
- mengarah ke mesin - 1 pc.
Alat dan perangkat keras untuk pemasangan dudukan
Untuk menghubungkan struktur logam dari saluran baja dan profil bujur sangkar, diperlukan mesin las, yang memungkinkan pengerjaan dengan elektroda dengan penampang setidaknya 3-4 mm. Selain itu, untuk memotong Anda akan membutuhkan mesin penggiling dengan cakram pemotong untuk logam dengan diameter 115-125 mm. Untuk memastikan sambungan baut bagian prefabrikasi, diperlukan bor dengan kemampuan untuk bekerja dengan bor dengan diameter hingga 14-20 mm. Baut M12 juga dibutuhkan untuk merakit struktur.
Anda juga akan membutuhkan satu set file untuk memotong gerinda dan tepi yang tidak rata, menghilangkan cacat pada pemotongan logam. Tidak ada salahnya membeli kain ampelas untuk membersihkan permukaan dari karat sebelum melukis.
Perakitan tilter engine
Langkah pertama adalah memotong profil saluran dan persegi sesuai dengan sketsa. Selanjutnya, dudukan vertikal terbuat dari profil dan dilas ke kotak dari saluran. Kemudian struktur diperkuat dengan lereng logam, yang dapat dibuat dari potongan-potongan bagian.
Setelah itu, dari profil cut square, alas dilas - dudukan tilter untuk perbaikan mesin. Di tempat lari ke dasar rak vertikal, pekerjaan persiapan dilakukan, busing baja dimasukkan dan dilas untuk memperkuat struktur.
Kemudian lanjutkan dengan perakitan akhir dari tilter engine. Dudukan terhubung ke dudukan dengan pengelasan dan baut M12.
Sebuah pipa horizontal dengan diameter luar 60 mm dan bagian dalam 52 mm dipasang pada dudukan vertikal dengan pengelasan. Sumbu horizontal dimasukkan ke bagian ini. Itu dapat dibuat dari pipa baja dengan diameter 47 mm dengan flens yang dilas untuk mengunci blok silinder atau kepala silinder.
Pada sumbu horizontal, Anda dapat mengebor lubang setiap 45 ° di sepanjang jari-jari, untuk kemungkinan memperbaiki posisi di ruang angkasa dengan pin, setelah memutar motor yang terpasang ke sudut yang diperlukan.
Mesin tilter yang dirakit harus dibersihkan dan disiapkan, dan kemudian dicat dengan nitro enamel untuk mencegah korosi logam dan meningkatkan kualitas perbaikan.
Jika desain yang dapat dilipat tidak diperlukan, dudukan vertikal dapat dipasang pada dudukan bukan dengan baut, tetapi dengan pengelasan. Setelah itu, perangkat akan memungkinkan Anda bekerja dengan motor yang lebih berat. Seperti yang Anda tahu, 1 cm lasan dapat menahan 100 kg beban. Dan itu banyak. Anda bisa membayangkan kargo macam apa yang direbus unit buatan sendiri di atas semua ujung sambungan. Ia bahkan dapat memiringkan mesin YaMZ.
