Metro ada di setiap kota metropolitan dan merupakan transportasi umum paling populer. Metro Moskow adalah salah satu yang terbesar di dunia. Lusinan stasiun sudah menghubungkan ujung kota yang berbeda, mengangkut 8 juta penumpang setiap hari. Dengan pertumbuhan kota, cabang stasiun juga tumbuh, setiap tahun membuka semua titik baru di peta kereta bawah tanah. Dari artikel ini Anda dapat mengetahui skema metro Moskow dengan stasiun yang sedang dibangun dan menemukan semua informasi yang paling relevan tentang topik ini.
Metro Moskow
Metro Moskow saat ini memiliki 13 jalur dengan total panjang lebih dari 340 kilometer. 203 stasiun mengambil 56% dari semua penumpang angkutan umum. Angka-angka ini mengesankan, karena tidak ada jenis transportasi lain yang dapat membanggakan pencapaian seperti itu. Banyak kemacetan lalu lintas di ibukota Rusia memaksa banyak orang untuk mengganti mobil untuk transportasi bawah tanah. Orang-orang siap menanggung ketidaknyamanan kereta bawah tanah, keramaian, sesak, dan kurangnya ruang pribadi, jika hanya untuk sampai ke tempat tepat waktu.
Skema metro Moskow menjadi lebih rumit setiap tahun, sehingga wisatawan disarankan untuk membiasakan diri dengannya terlebih dahulu. Moscow Central Ring menghubungkan stasiun metro utama, menciptakan hub pertukaran yang nyaman di setiap jalur. Secara total, 130 kereta dengan interval 2-5 menit berjalan di sepanjang cabang transportasi bawah tanah. Aroma spesifik yang menyertai transportasi bawah tanah muncul karena impregnasi bantalan dengan senyawa khusus, bau oli mesin dan logam dicampur dengannya. Sebagian besar stasiun berada di bawah tanah, kadang-kadang cukup dalam, sehingga penumpang di dalam kereta api terkadang mengalami perbedaan tekanan atmosfer.
Stasiun baru di metro Moskow pada 2017
Setiap tahun, pemerintah menyetujui rencana untuk membangun stasiun metro baru, yang akan membantu meringankan wilayah Moskow yang dicaplok dan cabang tersibuk. Peta metro Moskow dalam pembangunan stasiun pada 2017 juga diisi ulang. Direncanakan untuk membuka 16 stasiun baru sepanjang tahun: Seligerskaya, Belomorskaya, Minskaya, Lomonosovsky Prospekt, Ramenki, dan lainnya. Tetapi hanya Khovrino yang berhasil dioperasikan. Bagian pertama Sirkuit Pertukaran Ketiga, yang mencakup lima stasiun dari Pusat Bisnis ke Taman Petrovsky, juga dibangun. Inovasi apa di dalam kereta bawah tanah yang harus orang Moskow harapkan pada tahun 2018?
Rencana Pengembangan 2018
Pada 2018, 16 poin lainnya akan muncul di skema metro Moskow. 38 kilometer jalur baru terbentang di bawah tanah oleh para pembangun kereta bawah tanah. Pada akhir tahun ini, pemerintah berencana untuk menyelesaikan bagian dari jalur Kozhukhovskaya, yang menghubungkan stasiun Aviamotornaya dan Nekrasovka. Akan ada sebanyak sembilan stasiun baru dalam kelompok ini. Ini akan membongkar jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya dan memungkinkan penduduk SEAD untuk mencapai pusat hanya dalam 20 menit. Selain itu, bagian berikutnya dari Cincin Pertukaran Ketiga akan diluncurkan, yang mengarah dari Taman Petrovsky ke Nizhny Maslovka. Juga direncanakan untuk menyelesaikan pembangunan bagian Salaryevo - Stolbovo dari garis Sokolnicheskaya. Titik transfer ketiga akan selesai di situs dari stasiun Aviamotornaya ke Lefortovo. Pada akhir tahun, pekerjaan akan selesai di utara jalur Lublin-Dmitrov dan Kalinin-Solntsevskaya. Meskipun ada rencana yang luas, semua pekerjaan direncanakan akan selesai tepat waktu.
Skema metro Moskow dengan stasiun sedang dibangun pada tahun 2020
Dalam jangka panjang, perluasan metro direncanakan untuk membangun 72 stasiun pada tahun 2020. Total panjang rute baru akan 160 kilometer, dan 93% dari semua Moskow akan mendapatkan akses ke kereta bawah tanah dengan berjalan kaki. Jalur transfer ketiga akan menghubungkan stasiun baru: pada tahun 2019, bagian baru "Kashirskaya" - "Tekstilshchiki" dan "Sokolniki" - "Maryina Roscha" akan selesai. Sekitar 100 miliar rubel akan dialokasikan setiap tahun untuk pembangunan stasiun bawah tanah baru. Pada akhir masa pada tahun 2020, metro Moskow akan diturunkan dan menjadi sangat nyaman sehingga sebagian besar penduduk ibukota akan lebih memilih untuk bepergian dengannya. Beberapa stasiun telah disetujui, dan pembangunannya akan dimulai dalam beberapa tahun ke depan:
- Pyatnitskoe Shosse;
- Spartak
- "Bidang Khodynskoe";
- "Butyrskaya";
- "Fonvizinskaya";
- Chelobitevo;
- "Petrovsko-Razumovskaya";
- "Jalan Dybenko";
- "Seligerskaya";
- "Likhobory Atas";
- "Distrik".
- "Serigala Kecil";
- "Plyushchikha";
- Dorogomilovskaya.
Juga akan ada stasiun transfer di cincin baru:
- "Lower Maslovka";
- "Khoroshevskaya."
Ada juga proyek yang belum ada keputusan pasti: tempat mereka akan disetujui kemudian.
Stasiun metro baru pada tahun 2025
Skema metro Moskow dengan stasiun yang sedang dibangun pada tahun 2025 mencolok dalam skalanya. Direncanakan untuk membangun sekitar 650 km trek baru. Diketahui secara pasti bahwa stasiun berikut akan ditugaskan:
- "Jalan Milisi Rakyat";
- "Indah";
- "Strogino";
- "Trinity-Lykovo";
- Rublevo-Arkhangelskoye;
- Ilyinskaya.
Semua stasiun ini akan menjadi bagian dari cabang baru, yang akan berjalan dari Shelepiha ke Pusat Keuangan Internasional di Krasnogorsk. Proyek ini berjanji untuk menjadi salah satu proyek konstruksi masa depan yang paling ambisius.
Jalur Kalinin-Solntsevskaya, kemungkinan besar, akan ditarik ke bandara dan akan menjadi cadangan bawah tanah untuk Aeroexpress. Mereka berencana untuk membawa garis Kommunarovskaya di luar Moskow ke wilayah itu: dapat membentang ke kota Troitsk dan lebih jauh ke desa Krasnaya Pakhra. Mungkin cabang lain akan mencapai penyelesaian Rublevo-Arkhangelsk, tetapi proyek ini belum disetujui. Penduduk Mytishchi juga menantikan stasiun metro mereka, yang diperkirakan akan muncul pada tahun 2025. Sejauh ini, pembangunannya sulit karena ketidaksepakatan hukum dengan pemerintah wilayah Moskow.
Grafik pengembangan 2030
Prospek pengembangan kereta bawah tanah setelah 2025 hanya dibahas. Jadi, misalnya, cabang baru sedang dinegosiasikan yang akan melewati Mytishchi dan membawa penumpang ke Pushkino, Korolev dan Schelkovo. Sekarang kereta komuter darat mengambil sebagian besar penumpang (sekitar 8 juta per tahun), dengan munculnya stasiun bawah tanah jumlah ini harus dikurangi. Baris tambahan juga akan muncul yang akan menuju ke New Moscow - yang disebut Biryulevskaya Chord. Menurut ide, itu akan menghubungkan Butovo Selatan dan Utara dan stasiun Stolbovo. Namun sejauh ini, skema metro Moskow 2030 dengan stasiun yang sedang dibangun hanya sebagian yang diuraikan. Kemungkinan besar, rencana untuk membuka cabang baru akan berubah beberapa kali lagi.
Bagaimana metro dibangun?
Setiap stasiun melewati beberapa tahap:
- Pilihan lokasi: preferensi diberikan ke daerah-daerah terpencil di mana kompleks perumahan besar berada.
- Desain: pada tahap ini, ketentuan yang jelas ditentukan, perkiraan desain, kedalaman stasiun.
- Konstruksi: Biasanya dimulai dengan terowongan dan poros untuk pekerja. Semakin dalam stasiun, semakin mahal biayanya. Baru-baru ini, metro sedang dibangun menggunakan metode terbuka, di mana para pekerja menggali lubang, memasang struktur beton, dan kemudian mengisi bumi kembali.
