Kendaraan tempur ringan Soviet, yang digunakan dalam banyak konflik tahun 1930-an dan selama Perang Dunia Kedua, memiliki indeks T-26. Tangki ini diproduksi dalam jumlah yang lebih banyak (lebih dari 11.000 unit) daripada tangki lainnya pada periode itu. Pada tahun 1930, 53 varian T-26 dikembangkan di USSR, termasuk tangki penyembur api, kendaraan tempur rekayasa, sebuah tank yang dikendalikan dari jarak jauh, sebuah senjata yang digerakkan sendiri, sebuah traktor artileri dan pengangkut personel lapis baja. Dua puluh tiga dari mereka diproduksi secara massal, sisanya adalah model eksperimental.
Asli Inggris
T-26 memiliki prototipe - tank Inggris Mk-E, yang dikembangkan oleh Vickers-Armstrong pada 1928-1929. Sederhana dan mudah dirawat, itu dimaksudkan untuk ekspor ke negara-negara yang kurang maju secara teknologi: Uni Soviet, Polandia, Argentina, Brasil, Jepang, Thailand, Cina, dan banyak lainnya. Vickers mengiklankan tanknya dalam publikasi militer, dan Uni Soviet menyatakan minatnya terhadap perkembangan ini. Menurut kontrak yang ditandatangani pada 28 Mei 1930, perusahaan mengirim 15 kendaraan twin-turret (tipe A, dipersenjatai dengan dua senapan mesin Vickers kaliber 7, 71 mm, berpendingin air) ke USSR, bersama dengan dokumentasi teknis lengkap untuk produksi seri mereka. Kehadiran dua menara, yang mampu berputar secara independen, memungkinkan untuk menembak ke kiri dan kanan secara bersamaan, yang pada saat itu dianggap sebagai keuntungan yang menguntungkan untuk menerobos benteng pertahanan lapangan. Beberapa insinyur Soviet berpartisipasi dalam perakitan tank di pabrik Vickers pada tahun 1930. Hingga akhir tahun ini, empat Mk-E tipe A pertama tiba di USSR.
Mulai dari produksi massal
Pada saat itu, sebuah komisi khusus sedang bekerja di Uni Soviet, yang tugasnya adalah memilih tangki asing untuk replikasi. Bahasa Inggris tank Mk-E menerima dalam dokumennya sebutan sementara B-26. Pada musim dingin 1930-1931, di lokasi uji di daerah Poklonnaya Gora, dua mesin seperti itu diuji bahwa mereka berhasil bertahan. Akibatnya, sudah pada bulan Februari diputuskan untuk memulai produksi mereka di USSR di bawah indeks T-26.
Sebuah tank dari batch eksperimental pertama yang dilengkapi dengan menara buatan Soviet diuji ketahanannya terhadap senapan dan senapan mesin pada akhir musim panas 1931. Tank ini ditembakkan dari senapan Maxim dan senapan mesin menggunakan kartrid penusuk konvensional dan armor-piercing dari jarak 50 m. bahwa tangki menahan tembakan dengan kerusakan minimal (hanya beberapa paku keling yang rusak). Analisis kimia menunjukkan bahwa pelat baja depan terbuat dari baja berkualitas tinggi, sedangkan atap dan pelat bawah menara terbuat dari baja biasa. Pada waktu itu, baju besi yang diproduksi oleh pabrik Izhora, yang digunakan untuk model T-26 pertama, lebih rendah dalam kualitas bahasa Inggris karena kurangnya peralatan metalurgi modern di USSR.
Pengembangan modifikasi pertama pada tahun 1931
Insinyur Soviet tidak hanya mengulangi 6 ton Vickers. Apa yang mereka bawa dalam T-26? Tank pada tahun 1931, seperti prototipe Inggrisnya, memiliki konfigurasi dua menara dengan dua senapan mesin, satu pada setiap menara. Perbedaan utama di antara mereka adalah bahwa pada T-26 menara lebih tinggi, dengan celah penglihatan. Menara Soviet memiliki lubang melingkar untuk senapan mesin tangki Degtyarev, berbeda dengan yang berbentuk persegi panjang yang digunakan dalam desain asli Inggris untuk senapan mesin Vickers. Bagian depan kasing juga telah sedikit dimodifikasi.
Lambung T-26 dengan dua menara dirakit menggunakan pelat lapis baja 13-15 mm yang dipaku ke rangka dari sudut logam. Ini cukup untuk menahan tembakan senapan mesin. Tank ringan Uni Soviet, yang diproduksi pada akhir 1932-1933, memiliki lambung yang terpaku dan dilas. Apa yang tidak bisa dikatakan tentang produk baru. Tangki Soviet T-26 yang dikembangkan pada tahun 1931 memiliki dua menara silinder yang dipasang pada bantalan bola; masing-masing menara diputar secara independen oleh 240 °. Kedua menara dapat menyediakan penembakan di busur depan dan belakang (masing-masing 100 °). Apa kelemahan utama dari T-26? Versi dua menara terlalu rumit dalam desain, yang mengurangi keandalannya. Selain itu, semua daya tembak dari tank semacam itu tidak dapat digunakan di satu sisi. Karena itu, pada awal 30-an di seluruh dunia meninggalkan konfigurasi kendaraan militer ini.
Tangki lampu turret tunggal T-26
Karakteristiknya meningkat secara signifikan dibandingkan dengan konfigurasi dua menara. Diluncurkan sejak 1933, awalnya memiliki menara silinder dengan satu model 20K meriam kaliber 45 mm dan satu senapan mesin Degtyarev kaliber 7, 62 mm. Pistol ini adalah salinan yang diperbaiki dari model senjata anti-tank 19K (1932), yang merupakan salah satu yang paling kuat pada masanya. Sangat sedikit tank dari negara lain yang memiliki senjata serupa, jika ada. Senjata apa lagi yang bisa dibawa oleh T-26 baru? Tank 1933 bisa memiliki hingga tiga senapan mesin 7, 62 mm tambahan. Peningkatan daya tembak ini dimaksudkan untuk membantu kru mengalahkan kelompok anti-tank khusus, karena senjata senapan mesin asli dianggap tidak cukup. Foto di bawah ini menunjukkan salah satu model T-26, yang memiliki Museum Tank di Kubinka, yang merupakan koleksi kendaraan militer terbesar di dunia.
Selanjutnya, mari kita bicara tentang spesifikasi teknis.
Mesin apa yang dimiliki tangki T-26?
Karakteristiknya, sayangnya, ditentukan oleh tingkat pembangunan mesin pada 1920-an. Tangki itu dilengkapi dengan mesin bensin 4 silinder 90 liter. s (67 kW) berpendingin udara, yang merupakan salinan lengkap dari mesin Armstrong-Sidley yang digunakan dalam Vickers 6-ton. Itu terletak di bagian belakang tangki. Mesin tank buatan Soviet awal berkualitas buruk, tetapi sudah membaik sejak 1934. Mesin tangki T-26 tidak memiliki pembatas kecepatan, yang sering menyebabkan katupnya terlalu panas dan rusak, terutama di musim panas. Tangki bahan bakar 182 liter dan tangki minyak 27 liter terletak di sebelah mesin. Dia menggunakan oktan tinggi, yang disebut bensin Grozny; pengisian bahan bakar dengan bahan bakar kelas dua dapat merusak katup karena ketukan. Selanjutnya, tangki bahan bakar yang lebih luas diperkenalkan (290 liter, bukan 182 liter). Kipas pendingin engine dipasang di atasnya dalam casing khusus.
Transmisi T-26 terdiri dari kopling utama satu-pelat kopling kering, gearbox dengan lima roda gigi di bagian depan tangki, kopling kemudi, roda gigi akhir dan sekelompok rem. Gearbox terhubung ke mesin melalui poros penggerak yang berjalan di sepanjang tangki. Tuas pemindah gigi dipasang langsung pada kotak.
Modernisasi tahun 1938-1939
Tahun ini, tank Soviet T-26 menerima menara kerucut baru dengan ketahanan yang lebih baik terhadap peluru, tetapi masih memiliki lambung yang sama dengan model 1933. Ini tidak cukup, yang menunjukkan konflik dengan militeris Jepang pada tahun 1938, jadi tangki dimodernisasi lagi pada bulan Februari 1939. Sekarang dia menerima kompartemen menara dengan pelat lapis baja samping 20 mm yang miring (23 °). Ketebalan dinding menara meningkat menjadi 20 mm ketika dimiringkan 18 derajat. Tangki ini ditetapkan sebagai T-26-1 (dikenal sebagai model T-26 tahun 1939 dalam sumber-sumber modern). Upaya selanjutnya untuk memperkuat panel depan tetap tidak terealisasi, karena produksi T-26 segera berhenti mendukung desain lain, seperti T-34.
Omong-omong, bobot tempur tank T-26 pada periode 1931 hingga 1939 meningkat dari 8 menjadi 10, 25 ton. Foto di bawah ini menunjukkan model T-26 tahun 1939. Ngomong-ngomong, ia juga dari koleksi yang dimiliki Museum tank terbesar di dunia di Kubinka.
Bagaimana sejarah pertempuran T-26
Tank ringan T-26 pertama kali berpartisipasi dalam pertempuran selama Perang Saudara Spanyol. Kemudian Uni Soviet, mulai Oktober 1936, memasok pemerintah republik dengan total 281 model 1933 tank.
Batch pertama tank di Spanyol republik dikirim pada 13 Oktober 1936 ke kota pelabuhan Cartagena; lima puluh T-26 dengan suku cadang, amunisi, bahan bakar, dan sekitar 80 sukarelawan di bawah komandan komandan brigade terpisah ke-8 Kolonel S. Krivoshein.
Kendaraan Soviet pertama yang dikirim ke Cartagena dirancang untuk melatih tanker republik, tetapi situasi di sekitar Madrid menjadi lebih rumit, sehingga lima belas tank pertama dibawa ke sebuah perusahaan tank, yang komandonya diambil oleh kapten Soviet Paul Arman (asal Latvia, tetapi dibesarkan di Prancis).
Kompi Armana memasuki pertempuran pada 29 Oktober 1936, 30 km barat daya Madrid. Dua belas T-26 maju 35 km selama serangan sepuluh jam dan menimbulkan kerugian besar pada kaum Franco (mereka mengalahkan sekitar dua skuadron kavaleri Maroko dan dua batalion infantri; dua belas senapan lapangan 75 mm, empat tankette CV-33 dan dua puluh tiga truk truk militer barang hancur atau rusak) dengan hilangnya tiga T-26 dari bom gas dan tembakan artileri.
Kasus pertama yang diketahui tentang seekor pendobrak dalam perang tank terjadi pada hari ketika tank komandan pleton, Letnan Semyon Osadchy, bertabrakan dengan dua irisan CV-33 Italia, menjatuhkan salah satu dari mereka ke ngarai kecil. Awak irisan lain terbunuh oleh tembakan senapan mesin.
Mobil Kapten Arman dibakar dengan bom gas, tetapi komandan yang terluka terus memimpin kompi itu. Tanknya menghancurkan satu dan merusak dua wedges CV-33 dengan tembakan senjata. Pada tanggal 31 Desember 1936, Kapten P. Arman menerima Bintang Pahlawan Uni Soviet untuk penyerbuan ini dan partisipasi aktif dalam pertahanan Madrid. Pada 17 November 1936, hanya ada lima tank dalam kondisi operasional di perusahaan Arman.
T-26 digunakan di hampir semua operasi militer Perang Saudara dan menunjukkan keunggulan atas divisi tank Jerman dari tank ringan dan irisan CV-33 Italia hanya dipersenjatai dengan senapan mesin. Selama pertempuran Guadalajara, keunggulan T-26 sangat jelas sehingga desainer Italia terinspirasi untuk mengembangkan tangki menengah Italia yang sama, Fiat M13 / 40.
"… dan samurai itu terbang ke tanah di bawah tekanan baja dan api"
Kata-kata dari lagu yang terkenal di pertengahan abad terakhir ini mencerminkan partisipasi tank-tank ringan T-26 dalam konflik Soviet-Jepang, yang melanjutkan sejarah pertempuran tank. Yang pertama adalah bentrokan pada Juli 1938 di Danau Hassan. Brigade mekanik kedua dan dua batalion tank terpisah yang berpartisipasi di dalamnya memiliki total 257 tank T-26.
Brigade mekanik ke-2 juga memiliki personel komando baru yang baru ditunjuk, 99% dari personel komandan sebelumnya (termasuk komandan brigade P. Panfilov) ditangkap sebagai musuh rakyat tiga hari sebelum dipromosikan ke posisi tempur. Ini memiliki dampak negatif pada tindakan brigade selama konflik (misalnya, tank-tanknya menghabiskan 11 jam untuk menempuh perjalanan sejauh 45 km karena ketidaktahuan rute). Selama serangan di bukit Bezymiannaya dan Zaozernaya yang dipegang oleh Jepang, tank-tank Soviet bertemu dengan pertahanan anti-tank yang terorganisir dengan baik. Akibatnya, 76 tank rusak dan 9 terbakar. Setelah permusuhan berakhir, 39 dari tank-tank ini dipulihkan dalam unit-unit tangki, sementara yang lain diperbaiki dalam kondisi bengkel.
Sejumlah kecil T-26 dan tank penyembur api berdasarkan mereka berpartisipasi dalam pertempuran melawan pasukan Jepang di Sungai Gol Khalkhin pada tahun 1939. Kendaraan tempur kami rentan terhadap tim perusak tank Jepang yang dipersenjatai dengan bom molotov. Dengan lasan berkualitas rendah, celah tetap ada di pelat baja, dan bensin menyala dengan mudah meresap ke kompartemen tempur dan kompartemen mesin. Senapan 95 mm tipe 37 mm pada tank ringan Jepang, meskipun tingkat tembakannya biasa-biasa saja, juga efektif terhadap T-26.
Menjelang Perang Dunia Kedua
Menjelang Perang Dunia II, Tentara Merah mencatat sekitar 8.500 T-26 dari semua modifikasi. Selama periode ini, T-26 terutama di brigade terpisah dari tank ringan (masing-masing brigade 256-267 T-26) dan di batalion tank terpisah sebagai bagian dari divisi senapan (masing-masing 10-15 tank). Ini adalah jenis unit tank yang mengambil bagian dalam kampanye di wilayah barat Ukraina dan Belarus pada bulan September 1939. Kerugian pertempuran di Polandia hanya berjumlah lima belas T-26. Namun demikian, 302 tank mengalami kerusakan teknis pada pawai.
Mereka juga berpartisipasi dalam Perang Musim Dingin Desember 1939 - Maret 1940 dengan Finlandia. Brigade tank ringan dilengkapi dengan berbagai model tank ini, termasuk konfigurasi turret dua dan tunggal yang dibuat dari tahun 1931 hingga 1939. Beberapa batalion dilengkapi dengan kendaraan tua, terutama dari tahun 1931-1936. Tetapi beberapa unit tank dilengkapi dengan model baru tahun 1939. Secara total, unit Lenvoyenokrug menghitung 848 unit tank T-26 pada awal perang. Bersama dengan BT dan T-28, mereka adalah bagian dari kekuatan serangan utama selama terobosan Garis Mannerheim.
Perang ini menunjukkan bahwa tangki T-26 sudah usang dan cadangan desainnya benar-benar habis. Senapan anti-tank Finlandia dengan kaliber 37 mm dan bahkan 20 mm, senapan anti-tank dengan mudah menembus armor anti-peluru tipis T-26, dan bagian-bagian yang dilengkapi dengan mereka mengalami kerugian yang signifikan selama terobosan garis Mannerheim, di mana kendaraan penyembur api berdasarkan sasis T-26 diputar peran penting.
