Hitler berharap untuk menang dalam Perang Dunia II melalui penggunaan berbagai unit peralatan militer yang akan menonjol karena ukurannya, daya tembaknya, dan kebal terhadap peluru musuh. Salah satu sampel ini adalah tangki Maus.
Dengan baju besi tebal, senjata kaliber besar dan desain asli, penciptaan perancang senjata Jerman ini terlalu ditaksir terlalu tinggi - kendaraan lapis baja tidak mengubah gelombang perang dan tidak membawa kemenangan Jerman fasis, karena mereka bahkan tidak ikut serta dalam pertempuran. Informasi tentang sejarah penciptaan, desain dan karakteristik kinerja tangki Maus terkandung dalam artikel.
Kenalan
Panzerkampfwagen VIII Maus ("Mouse") adalah tangki ekstra berat yang diciptakan oleh desainer Third Reich. Dia mengawasi pekerjaan desain Ferdinand Porsche. Menurut para ahli, tank Maus Jerman adalah contoh terbesar dalam hal massa tempurnya. Ini dikembangkan selama 1942-1945.
Bagaimana semuanya dimulai?
Menurut sejarawan, Hitler lebih suka peralatan militer berukuran besar. Oleh karena itu, dapat dimengerti bahwa pada akhir 1941 ia memiliki ide untuk membuat tank ekstra berat, yang dalam parameter seperti perlindungan dan daya tembak, seharusnya beberapa kali lebih besar daripada unit militer lainnya yang dipersenjatai dengan Wehrmacht.
Pada Juli 1942, sebuah pertemuan diadakan di mana komando militer Nazi mempertimbangkan pertanyaan tentang pengembangan lebih lanjut pasukan tank. Untuk memutus garis pertahanan di depan, menurut Fuhrer, itu hanya mungkin dilakukan dengan menggunakan tank yang sangat besar dan kuat. Selain itu, unit tempur seperti itu harus memiliki tingkat pertahanan lapis baja setinggi mungkin.
Tentang Merancang Tank Terobosan
Pekerjaan pembuatan kendaraan tempur dilakukan oleh beberapa perusahaan. Perusahaan Krupp mengambil alih produksi lambung dan menara, sistem propulsi Daimler-Benz, dan karyawan Siemens terlibat dalam elemen sasis. Majelis umum dilakukan di wilayah pabrik, yang dimiliki oleh Alkett.
Karena tank itu direncanakan untuk menembus tempat-tempat yang dibentengi dengan baik, dalam desainnya banyak perhatian diberikan pada pelindung frontal dan samping. Menurut para ahli Wehrmacht, ketebalan optimal dari bagian depan harus 20 cm, dan pada sisi - 18 cm.Beberapa varian pistol utama dipertimbangkan, kaliber yang dapat bervariasi dari 128 hingga 150 mm.
Hasil pertama
Pada Januari 1943, Fuhrer ditunjukkan model kayu tangki. Menurut sejarawan, Hitler terinspirasi oleh Hitler. Pada bulan April, model kayu Maus ukuran penuh dibuat, yang juga disetujui oleh Fuhrer. Mereka mulai merakit "Tikus Kecil" pada bulan Agustus tahun itu. Pada bulan Desember, prototipe pertama dari tangki berat Maus sudah siap.
Dalam peralatan militer, mesin pesawat digunakan, kekuatannya mencapai 1.000 tenaga kuda. Pengujian tangki Maus dilakukan pada bulan Desember 1943. Kendaraan tempur tiba di jarak tembak sendiri. Namun, pada saat itu pekerjaan desain pada pembuatan menara belum selesai, sehingga kargo dipasang di tempatnya.
Mesin tersebut berbobot 180 ton, karena tidak ada jembatan yang dapat menahan massa seperti itu, para pencipta memutuskan bahwa tangki akan mengatasi rintangan air di bagian bawah. Pada permukaan yang rata, kendaraan bergerak dengan kecepatan tidak lebih dari 13 km / jam. Selain itu, itu dilengkapi dengan suspensi yang lemah. Proyek itu tidak berhasil dan segera ditutup.
Tentang prototipe kedua
Pada tahun 1944, pembuat senjata Jerman menciptakan versi yang lebih canggih - V2 Maus. Berbeda dengan prototipe sebelumnya, versi kedua menggunakan suspensi bertulang yang diproduksi oleh Skoda, yang menyediakan roda jalan ganda. Selain itu, kendaraan tempur berisi sistem pendingin udara, mesin baru dan menara nyata, bukan palsu. Tank Maus V II diuji di kota Beblingen. Kendaraan lapis baja memiliki kemampuan kontrol dan manuver yang sangat baik, yang ditunjukkan dalam mengatasi hambatan air dan lereng dengan kecuraman di atas 40 derajat.
Tentang alternatif
Krupp telah mengambil inisiatif untuk membuat tangki ekstra berat untuk proyek ketiga. Dalam dokumentasi teknis, kendaraan tempur terdaftar sebagai tank Tiger-Maus. Nama ini disebabkan oleh fakta bahwa dalam kendaraan lapis baja ini desainer Jerman memanfaatkan sebagian besar elemen yang dipinjam dari tangki Tiger.
Tidak seperti proyek sebelumnya, sasis Harimau Tikus tidak tertutup oleh tubuh. Sisi dilindungi oleh layar besar yang dapat dilepas. Berat tangki Maus adalah 150 ton, kendaraan lapis baja dilengkapi dengan mesin paksa dengan kapasitas tidak lebih dari 1000 hp. Di permukaan yang datar, Maus-Tiger mengembangkan kecepatan hingga 20 km / jam. Setelah perbaikan desain, tugas utamanya adalah untuk memperkuat baju zirah, massa tangki ditingkatkan menjadi 188 ton.
Namun demikian, produksi kendaraan militer yang dirakit dalam proyek ini, menurut pakar militer Jerman, akan menelan biaya terlalu banyak bagi Jerman. Selain itu, situasi di depan memburuk dengan tajam, dan Hitler tidak punya waktu untuk menunggu "tank ajaib". Setelah berkonsultasi dengan komando pasukan darat Wehrmacht, Fuhrer memutuskan - untuk berhenti bekerja pada proyek Maus tank superheavy alternatif ketiga. Kendaraan tempur yang dirancang oleh pembuat senjata Porsche, menurut A. Hitler, lebih menjanjikan.
Tentang perlindungan baju besi
Karena tank superheavy dibuat untuk melakukan tugas tertentu, tata letak yang agak tidak biasa disediakan untuk itu. Menara itu dipindahkan kembali, dan bangunan itu terdiri dari empat kompartemen. Tangki dengan baju besi yang berdiferensiasi lemah. Ketebalan pelindung frontal, miring pada sudut 55 derajat, adalah 20 cm, dan pelindung samping adalah 18 cm. Karena yang terakhir tidak dimiringkan, tingkat perlindungannya berkurang. Sasis di kedua sisi ditutupi dengan layar 10 sentimeter khusus yang dapat dilepas. Tangki dilengkapi dengan pelat baja 160 mm belakang yang terletak pada sudut 35 derajat. Bagian depan bagian bawah 10, 5 cm, bagian belakang - 5, 5 cm, menimbang "Tikus" hingga 188 ton. Para kru terdiri dari enam orang. Foto tangki Maus disajikan dalam artikel.
Perangkat perumahan
Tangki superheavy Jerman memiliki lambung yang dilas. Sambungan lembaran baja dilakukan menggunakan stud persegi panjang dengan pin berbentuk silinder, yang memberikan kekuatan yang lebih besar dari pengencang. Di dalam case ada partisi khusus.
Tangki terdiri dari empat bagian: manajemen, mesin, pertempuran dan transmisi. Yang pertama adalah pengemudi dan operator radio. Departemen ini dilengkapi dengan berbagai peralatan manajemen dan alat pemadam kebakaran. Bagian atas lambung menjadi tempat untuk palka khusus yang dilengkapi dengan periskop. Palka dilindungi oleh penutup lapis baja. Dimungkinkan juga untuk meninggalkan tangki dari kompartemen manajemen melalui lubang darurat di bawah ini. Tangki bahan bakar ditempatkan di kompartemen ini. Kapasitas mereka adalah 1.560 liter.
Mesin menampung mesin, radiator, tangki minyak dan sistem pendingin. Pusat korps menjadi tempat kompartemen pertempuran. Di sini ditempatkan cangkang dalam jumlah 36 buah dan mekanisme yang mengisi baterai dan menyalakan penggerak menara. Kompartemen pertempuran dilengkapi dengan gearbox dan unit generator. Transmisi dengan motor listrik dan persneling yang terletak di buritan tangki.
Tentang desain menara
Elemen tangki ini terhubung ke tali bahu menara dengan pengelasan. Drive rotasi elektromekanis dua kecepatan dengan duplikasi manual disediakan untuk menara. Di dalamnya bisa empat orang. Bagian dalam dilengkapi dengan penglihatan periskop, rak tempat amunisi ditempatkan, kompresor, yang tugasnya adalah untuk menembus laras senapan tank utama. Desainer Jerman akan melengkapi tangki dengan pengintai stereoskopis. Mereka berencana untuk memasangnya di atap menara.
Tentang mesin
Tukang senjata Jerman memasang pembangkit listrik gabungan di tangki ekstra berat. Motor traksi ditenagai oleh generator listrik. Unit tenaga bensin DB-603A2, yang diproduksi oleh Daimler-Benz, memiliki kapasitas 1080 tenaga kuda dan kapasitas 44, 5 liter. Kekuatan mesin reversibel listrik adalah 544 liter masing-masing. s Ketika daya berubah, perubahan kecepatan yang mulus terjadi, jadi nyaman untuk mengontrol "Mouse" saat menikung dan mengerem dalam berbagai mode.
Tentang perlengkapan lari
Selama pengujian kendaraan tempur super berat, desainer Jerman menyadari bahwa tidak praktis untuk menggunakan suspensi batang torsi. Dia tidak bisa menahan terlalu banyak berat tangki. Untuk membuat sasis dua baris, para desainer memutuskan untuk menggunakan troli yang sama dalam jumlah 24 buah. Mereka dipasangkan dengan satu braket, yang dipasang antara benteng dan sisi kendaraan tempur.
Elemen bantalan di undercarriage menjadi beberapa mata air penyangga. Setiap troli dilengkapi dengan dua track roller dengan bantalan internal. Berkat desain ini, undercarriage dapat dirawat, tetapi memiliki banyak bobot. Beberapa kali, insinyur Jerman bereksperimen dengan rol ringan, tetapi tak lama kemudian mereka terpaksa meninggalkan ide ini. Roda penggerak terletak di belakang sasis, dan pemandu ada di depan. Itu dilengkapi dengan mekanisme khusus yang bertanggung jawab atas ketegangan trek.
Tentang senjata
Tangki superheavy dilengkapi dengan dua meriam kembar, kaliber yang 15 dan 128 mm. Senjata pertama dirancang untuk 200 putaran, yang kedua - 68. Fungsi senjata tambahan dilakukan oleh dua senapan mesin 7, 92 mm. Amunisi mereka berjumlah 1.000 peluru. Selain itu, desainer Jerman berencana untuk melengkapi tangki dengan senjata anti-pesawat, kaliber yang akan bervariasi dari 15 hingga 20 mm.
