Tower Bridge adalah salah satu keunggulan London dan Inggris secara keseluruhan bersama dengan Istana Buckingham dan London Eye. Usia pembangunan telah melampaui seratus tahun. Namun, jembatan itu tetap indah, lincah dan menarik bagi publik, dan juga dengan gemilang berupaya dengan fungsi aslinya.
Lokasi jembatan
Tower Bridge di London (Tower Bridge dalam bahasa Inggris) sering bingung dengan London, yang letaknya agak hulu. Secara lahiriah, kedua struktur ini sangat berbeda, tetapi ada kebingungan karena lokasinya. Faktanya, ketika menyebutkan jembatan pertama, cukup memikirkan sedikit tentang namanya, dan semuanya akan menjadi jelas. Ini disebut Menara sehubungan dengan fakta bahwa ia terletak di dekat benteng Menara di tepi utara Sungai Thames. Dalam foto di bawah ini Anda melihat Jembatan London.
Lokasi: 51 ° 30'20 ″ s w. 0 ° 04'30 detik Tower Bridge memiliki lokasi yang sangat bagus. Jendela-jendela besar di galerinya menawarkan pemandangan kota yang indah dengan gedung pencakar langit yang dikenal, dijuluki "mentimun", dan bangunan The Shard. Melihat ke timur, Anda dapat melihat Observatorium Greenwich dan Dermaga St. Catherine.
Tower Bridge: Deskripsi
Jembatan itu bisa bergerak dan tergantung pada saat bersamaan. Panjangnya 244 m, dan lebar maksimum (pada bentang tengah) mencapai 61 m. Bagian tengah jembatan dibagi menjadi dua sayap pengangkat, yang masing-masing beratnya lebih dari seribu ton. Untuk melewati kapal yang berlayar di sepanjang Sungai Thames, mereka dapat dinaikkan pada sudut 83 derajat. Pada penyangga tengah menara menjulang setinggi 65 m, di tingkat atas dihubungkan dengan dua lintasan. Mereka dirancang untuk menetralkan gaya tarik horisontal yang membuat bagian-bagian suspensi Jembatan Menara di darat. Di dasar setiap menara ada mekanisme berputar.
Skema warna jembatan saat ini (biru-putih) diadopsi pada tahun 2010. Sebelumnya, jembatan tersebut tidak berubah sejak tahun 1977, ketika untuk menghormati ulang tahun perak Ratu Elizabeth II, struktur dicat dalam tiga warna: biru, merah dan putih.
Dek jembatan terbuka untuk lalu lintas dan pejalan kaki. Namun, menara kembar, trotoar tingkat tinggi, dan ruang mesin era Victoria adalah bagian dari pameran Tower Bridge. Mengunjungi situs-situs ini dimungkinkan dengan tiket.
Sejarah penciptaan
Paruh kedua abad ke-19 ditandai dengan perkembangan dan kebangkitan daerah East End. Lalu lintas pejalan kaki dan berkuda meningkat pada waktu-waktu tertentu, sehubungan dengan hal ini muncul pertanyaan tentang mengatur persilangan di seberang Sungai Thames di sebelah timur Jembatan London. Pada tahun 1870, sebuah terowongan bawah tanah menara diletakkan di bawah sungai. Itu berfungsi sebagai metro untuk waktu yang agak singkat dan akhirnya mulai digunakan hanya oleh pejalan kaki. Sekarang memiliki saluran air. Dengan demikian, terowongan tidak menyelesaikan masalah, jadi pada tahun 1876 sebuah komite khusus dibentuk di bawah kepemimpinan Sir A. Altman, yang seharusnya menemukan cara untuk menyeberangi sungai.
Panitia mengumumkan kompetisi yang menyatukan lebih dari 50 proyek. Pemenang diumumkan pada tahun 1884, pada saat yang sama mereka memutuskan untuk membangun Tower Bridge (dalam bahasa Inggris - Tower Bridge). Konstruksi disahkan oleh tindakan Parlemen pada tahun 1885. Dia menentukan ukuran jembatan, serta gaya desain - Gothic.
Konstruksi jembatan
Pembangunan jembatan, yang kemudian disebut Jembatan Menara, dimulai pada tahun 1886 dan berlangsung selama delapan tahun. Selama waktu ini, lima kontraktor utama mengambil bagian dalam proses: D. Jackson, Baron Armstrong, W. Webster, H. Bartlett dan W. Aarorol. Di lokasi pembangunan, 432 orang terlibat. Total biaya jembatan pada saat itu berjumlah 1.184 ribu pound. Pembangunannya membutuhkan lebih dari 11 ribu ton baja.
Pembukaan resmi Tower Bridge berlangsung pada 30 Juni 1894. Pangeran Wales (calon Raja Edward VII) dan istrinya Alexandra dari Denmark menghadiri upacara tersebut.
Sudah di tahun-tahun pertama pekerjaannya, jalur pejalan kaki antara menara jembatan memperoleh reputasi yang tidak menyenangkan sebagai tempat berlindung bagi pencopet dan pelacur. Karena jarang digunakan oleh pejalan kaki biasa, mereka ditutup pada 1910. Galeri dibuka kembali hanya pada tahun 1982. Sekarang mereka digunakan sebagai dek observasi dan museum.
Sistem hidrolik jembatan
Tower Bridge, seperti yang disebutkan di atas, memiliki bentang tengah, dibagi menjadi dua sayap pengangkat. Mereka naik pada sudut 83 derajat. Berkat counterweights yang meminimalkan semua upaya, jembatan dapat ditarik hanya dalam satu menit. Rentang ini digerakkan oleh sistem hidrolik. Awalnya, itu air dengan tekanan kerja 50 bar. Air dipompa oleh dua mesin uap dengan total kapasitas 360 liter. Sistem ini dikembangkan oleh Hamilton Owen Rendel.
Mekanisme hidrolik dan sistem pencahayaan gas dipasang oleh William Sugg & Co Ltd, sebuah perusahaan terkenal di Westminster. Lentera awalnya bersinar dari kompor gas terbuka di dalamnya. Kemudian, sistem ditingkatkan menjadi lampu pijar modern.
Sistem hidrolik sepenuhnya diperbarui hanya pada tahun 1974. Satu-satunya komponen yang masih digunakan adalah gigi akhir. Mereka dikendalikan oleh motor gear hidrolik modern yang menggunakan oli daripada air. Mekanisme aslinya dipertahankan sebagian. Sekarang mereka tidak digunakan dan terbuka untuk umum, membentuk dasar museum, yang memiliki Tower Bridge di London.
Modernisasi jembatan
Pada 1974, pekerjaan dimulai untuk mengganti mekanisme lama yang sudah ketinggalan zaman dengan sistem penggerak elektro-hidrolik. Pada tahun 2000, sebuah sistem komputer modern dipasang untuk mengontrol dari jauh naik dan turunnya dudukan. Namun, pada kenyataannya, ternyata tidak dapat diandalkan, dan sebagai hasilnya, jembatan berulang kali terjebak dalam posisi terbuka atau tertutup, hingga sensornya diganti pada tahun 2005.
Pada 2008-2012. jembatan menjalani perbaikan kosmetik atau, seperti yang disebut dalam pers, "facelift". Prosedur ini memakan waktu empat tahun dan biaya 4 juta pound. Cat yang ada pada struktur dihapus ke logam telanjang. Untuk mencegah sisa-sisa jatuh ke Sungai Thames, setiap bagian jembatan ditutupi dengan perancah dan terpal plastik. Desainnya dicat biru dan putih. Selain itu, jembatan telah memperoleh desain pencahayaan baru.
Manajemen jembatan
Untuk mengelola jembatan secara efektif dan mengatur lalu lintas sungai, sejumlah peraturan dan sinyal diterapkan. Di siang hari, kontrol dilakukan menggunakan semafor merah, yang dipasang pada taksi kecil di kedua sisi dermaga jembatan. Pada malam hari mereka menggunakan lampu multi-warna: dua merah - lorong ditutup dan dua hijau - jembatan terbuka. Dalam cuaca berkabut, sinyal cahaya menemani gong.
Melewati jembatan kapal juga harus menampilkan sinyal tertentu. Pada sore hari, itu adalah bola hitam dengan diameter kurang dari 0, 61 m, dipasang pada ketinggian yang dapat diakses mata. Di malam hari di tempat yang sama lampu merah menyala. Dalam cuaca berkabut, sinyal peluit beberapa kapal diperlukan.
Sebagian dari peralatan pensinyalan telah dilestarikan dan saat ini disajikan di museum.
Sangat menarik bahwa jembatan itu lebih dari seratus tahun, itu adalah tempat yang sibuk berkat banyak wisatawan dan pada saat yang sama mempertahankan arus lalu lintas yang besar. Setiap hari lebih dari 40 ribu orang melintasinya (pejalan kaki, pesepeda, pengendara motor). Untuk menjaga integritas struktur, ada batasan kecepatan perjalanan di atas jembatan - tidak lebih dari 32 km / jam - dan berdasarkan berat kendaraan - tidak lebih dari 18 ton.
Di masa lalu, jembatan dibuka setiap hari dan lebih dari sekali. Sekarang, untuk mengemudi di bawahnya, Anda harus memberi tahu administrasi 24 jam sebelumnya. Jam buka dipublikasikan di situs web resmi. Ongkosnya gratis.
Nama jembatan dan penampilannya tidak asing bagi seluruh dunia, dan karenanya sering digunakan untuk tujuan periklanan. Sebagai contoh, banyak institusi pendidikan disebut Tower Bridge. Secara khusus, lembaga komersial Moskow dengan studi bahasa Inggris yang mendalam. Untuk mendapatkan gagasan tentang institusi tersebut, baca ulasan tentang sekolah Tower Bridge School yang ditinggalkan oleh para siswa dan orang tuanya.
