VMTP - Vladivostok Commercial Sea Port, dengan fasilitas produksi terletak di lima belas tempat berlabuh. Total panjangnya melebihi empat kilometer.
Deskripsi
Pelabuhan Laut Komersial OJSC Vladivostok adalah salah satu fasilitas universal terbesar dari jenis ini di Timur Jauh Rusia. Perusahaan telah mengambil posisi terdepan dalam peralatan teknis di wilayah tersebut. Armada peralatan membuat banyak penanganan kargo perusahaan menawarkan keunikan.
Karakteristik Pelabuhan Laut Komersial Vladivostok juga tidak dapat melakukannya tanpa menyebutkan infrastruktur yang besar. Ini memberi perusahaan keunggulan kompetitif tertentu. Di antara mereka, perlu dicatat bahwa pelanggan dapat mengangkut barang ke berbagai wilayah di Rusia. Perusahaan ini, pada kenyataannya, adalah gerbang transportasi negara ke Pasifik. Perusahaan menyediakan impor sebagian besar barang industri dan konsumen. Ini adalah salah satu pembayar pajak dan pengusaha terbesar di wilayah ini.
Misi
VMTP (Vladivostok Commercial Sea Port) mempromosikan perdagangan. Ini memberikan interaksi yang bermanfaat bagi pelanggan dan mitra. Organisasi ini juga bertujuan untuk mempromosikan kemakmuran kota dan negara secara keseluruhan. Perusahaan mendukung implementasi proyek inovatif. Perusahaan bekerja pada pertumbuhan profesional mitra, serta meningkatkan skala produksi. Yang sangat dihargai adalah keinginan karyawan untuk meningkatkan kinerja perusahaan. Perusahaan berusaha untuk penilaian yang adil terhadap pekerjaan karyawan.
Semangat tim
Pelabuhan Laut Komersial Vladivostok memberi pelanggan layanan berkualitas tinggi. Perusahaan menjaga kohesi tim, berupaya memberikan dorongan bagi perkembangan pesat seluruh kota melalui pekerjaannya. Pada saat yang sama, tugas penting perusahaan adalah melindungi lingkungan.
Kolektif
Kami telah menjelaskan secara singkat bagaimana Pelabuhan Laut Komersial Vladivostok bekerja. Manajemen perusahaan akan disajikan di bawah ini. Yusupov Zairbek Kamilievich memegang jabatan Direktur Jenderal. Zvyagintsev Leonid Gennadievich adalah wakil ekonomi dan keuangan.
Ceritanya
Dari hari-hari pertama berdirinya, Pelabuhan Laut Komersial Vladivostok memainkan peran besar dalam pengembangan pinggiran Timur Jauh negara itu. Ia menjadi basis distribusi utama. Pengangkutan mengalir ke Kamchatka dan Sakhalin melewatinya. Perusahaan telah menjadi titik awal kapal komersial di negara lain.
Pelabuhan Laut Komersial Vladivostok juga merupakan tempat berlabuh Timur Jauh Rusia untuk kapal yang datang dari negara lain. Dari sinilah Jalan Siberia Agung berasal. Sebuah korvet yang disebut "Amerika" memasuki teluk. Di atas kapal itu adalah Nikolai Muravyov-Amursky. Pada 1860, ia memberi perintah atas dasar pelabuhan di pelabuhan Vladivostok. Segera, sebuah transportasi militer bernama Manjur memasuki teluk untuk menjalankan perintah. Akibatnya, sebuah pos terdepan Vladivostok didirikan. Segera dia dinyatakan sebagai port bebas bea. Fakta ini merupakan insentif untuk pengembangan aktif perusahaan.
Pada tahun 1896, Nicholas II, kaisar Rusia, menyetujui Peraturan tersebut, yang menegaskan pembangunan pelabuhan komersial di teluk yang disebut Tanduk Emas di Vladivostok. 600.000 rubel dialokasikan untuk penelitian. Dalam karya ini, teknologi asing dan domestik yang paling maju pada saat itu digunakan. Melibatkan spesialis terbaik yang datang dari berbagai kota di Rusia.
Pada tahun 1897, peletakan massif beton dilakukan untuk mengatur tempat berlabuh. Tiga tahun kemudian, Vladivostok memperoleh fitur-fitur pelabuhan paling modern. Pemerintah Rusia telah menyetujui dokumen resmi khusus. Menurut mereka, pelabuhan itu disebut pedagang. Setelah berakhirnya Perang Rusia-Jepang, Vladivostok selama bertahun-tahun tetap menjadi satu-satunya pelabuhan internasional Rusia di Samudra Pasifik. Dia mengekspor berbagai kargo biji-bijian. Juga, terima kasih kepada perusahaan, perdagangan transit Manchuria dan Rusia disediakan. Perang telah dimulai.
Selama periode ini, perusahaan kembali ditugaskan peran pelabuhan utama negara. Lalu lintas kargo meningkat tajam. Itu termasuk makanan dan peralatan militer, serta lokomotif uap. Barang-barang ini dikirim dari Amerika Serikat. Rekonstruksi perusahaan yang mendesak diperlukan. Untuk melaksanakan proyek yang sesuai, pemerintah Rusia mengalokasikan 1, 7 juta rubel. Basis produksi, yang diletakkan di Rusia Tsar, memungkinkan perusahaan untuk beroperasi dengan lancar selama bertahun-tahun setelah revolusi 1917.
