Interaksi dengan massa udara, dengan bantuan pesawat yang dipertahankan di atmosfer, memiliki perbedaan signifikan dari interaksi dengan udara yang dipantulkan dari permukaan bumi. Istilah "pesawat terbang" didefinisikan oleh undang-undang negara saat ini, serta oleh Konvensi Chicago. Di Rusia, semua kapal yang dimaksudkan untuk penerbangan terdaftar dalam urutan tertentu. Ini adalah prasyarat sesuai dengan hukum yang berlaku.
Definisi pesawat
Tidak semua pesawat terbang diklasifikasikan sebagai pesawat udara. Perangkat yang naik dan bergerak di udara hanya karena propulsi jet atau inersia tidak berlaku untuk mereka. Ini adalah kapal dengan prinsip pemeliharaan tertentu, teknologi roket dan ruang angkasa, balon yang tidak terkontrol.
Perangkat penerbangan dibagi menjadi beberapa kelas. Di bawah ini adalah yang utama:
- A - balon gratis;
- B - balon dikendalikan (pesawat udara);
- C - pesawat terbang dan lainnya;
- S - pesawat ruang angkasa.
Kapal sipil (tipe)
Pesawat penerbangan sipil dibagi menjadi 2 jenis: tujuan umum dan komersial, tergantung pada tujuan penggunaannya.
Jika sebuah kapal terlibat dalam bidang aktivitas maskapai penerbangan yang mengangkut orang dan berbagai kargo berdasarkan komersial, maka itu diklasifikasikan sebagai kapal komersial. Jika pesawat digunakan untuk penerbangan pribadi atau bisnis, maka itu milik penerbangan umum.
Saat ini, permintaan untuk penerbangan jenis kedua sedang meningkat. Sudah menjadi sifatnya untuk melakukan tugas-tugas yang tidak dapat diselesaikan oleh penerbangan, yang beroperasi atas dasar komersial. Pesawat sipil penerbangan umum dapat mengangkut muatan kecil. Ini digunakan dalam olahraga penerbangan, untuk transportasi wisatawan, serta keperluan lainnya. Pesawat ini berpotensi menghemat waktu penumpang secara signifikan.
Kapal-kapal pesawat ini tidak terbang sesuai jadwal, mereka tidak perlu lapangan terbang besar untuk lepas landas dan mendarat. Orang-orang yang menggunakan layanan penerbangan sipil jenis ini dapat memilih rute ke tempat yang telah ditentukan, sementara mereka tidak perlu mengeluarkan dan mendaftarkan tiket pesawat.
Pesawat diklasifikasikan secara tidak resmi berdasarkan berat jenisnya. Mereka mungkin lebih ringan atau lebih berat dari wilayah udara. Kapal ringan (aerostat, airship) dapat naik ke atmosfer tanpa menggunakan pembangkit listrik khusus, dan berat (pesawat terbang, glider) tidak cukup. Pesawat berat memiliki perbedaan dalam desain yang mempertahankannya di atmosfer.
Penerbangan Pesawat (Klasifikasi)
Penerbangan dari kapal-kapal ini diklasifikasikan tergantung pada tujuan mereka, fitur piloting dan navigasi (instrumen dan visual), area penerbangan, ketinggian, medan dan waktu hari.
Menurut tujuan, penerbangan diklasifikasikan ke dalam:
- mengangkut, membawa orang dan berbagai muatan;
- melakukan pekerjaan penerbangan terkait dengan pertanian, konstruksi, konservasi alam dan bidang kegiatan lainnya;
- pelatihan yang ditujukan untuk personel penerbangan pelatihan;
- pelatihan, digunakan untuk mengkonsolidasikan pengetahuan pilot;
- diperlukan penelitian untuk melakukan berbagai pekerjaan, dan lainnya.
Di bidang eksekusi, mereka adalah: lapangan terbang, areal, rute dan off-highway.
Dengan ketinggian, penerbangan dibagi menjadi lewat pada ketinggian sangat kecil, kecil, sedang, besar, stratosfer.
Bergantung pada faktor di mana medan mereka diproduksi (di atas dataran, gunung, gurun, permukaan air, wilayah kutub), penerbangan juga memiliki kualifikasi khusus sendiri.
Persyaratan kru
Awak pesawat bertanggung jawab atas operasinya. Ini mungkin termasuk orang-orang dengan bagasi penuh pengetahuan khusus dan memiliki dokumen kualifikasi yang mengkonfirmasikan fakta ini. Awak penerbangan mungkin diizinkan untuk melakukan penerbangan hanya dengan keputusan komisi medis, harus memiliki jam penerbangan yang diperlukan untuk bekerja.
Standar tertentu yang harus dipatuhi oleh anggota kru ditentukan dalam Kode Udara negara kita.
Awak pesawat
Komandan, ko-pilot, insinyur penerbangan biasanya adalah anggota awak pesawat. Komandan bertanggung jawab atas keselamatan pesawat dan orang-orang di dalamnya. Dia terus mengendalikan semua pekerjaan yang dilakukan di atas kapal, memiliki semua kekuatan yang diperlukan untuk ini.
Ko-pilot adalah asisten komandan, ia berhak untuk memenuhi tugasnya.
Insinyur penerbangan secara langsung memantau keadaan mekanisme dan peralatan, tanpa operasi terkoordinasi di mana pesawat tidak akan dapat berfungsi dengan baik.
