Selama bertahun-tahun, transportasi kereta api tetap menjadi cara yang paling dicari untuk memindahkan barang dan orang. Kereta bepergian tidak hanya ke bagian lain dunia dan sudut-sudut terpencil Rusia, tetapi juga ke desa-desa terdekat. Mereka mengangkut barang-barang industri dan mengantarkan para pelancong ke pedesaan. Pada saat yang sama, arah Kereta Api Rusia sedang berubah, peralatan sedang diperbaiki, tetapi jalannya sendiri tidak berubah: rel, bantalan dan batu hancur. Ternyata hamburan batu yang dihancurkan pada rel adalah pemberat rel, dan melakukan fungsi penting.
Batu hancur di sepanjang rel
Bahkan para pelancong yang paling berpengetahuan telah berulang kali bertanya-tanya mengapa daerah di sekitar rel kereta api di mana-mana ditutupi dengan batu-batu yang berbeda.
Batu hancur diperlukan untuk menjaga rel tetap di tempatnya, untuk memperbaiki jalur rel yang ada. Ini bukan tugas yang mudah, karena bantalan tidur dan bulu mata rel cenderung bergeser karena sejumlah alasan eksternal. Dan batu, terlepas dari ketidakstabilannya yang nyata, membantu memadatkan area di sekitar rel kereta api. Materi ini saat ini diakui sebagai basis paling nyaman dan ekonomis untuk memperkuat jalan raya. Batu yang hancur membantu trek agar tidak bergerak dan dengan jelas menjaga tempatnya selama operasi.
Alasan untuk Offset Rel
Ketidakstabilan posisi jalur kereta api, pelanggaran strukturalnya dapat dipicu oleh berbagai faktor. Di antara mereka:
- pemukiman tanah;
- perubahan cuaca: panas atau beku;
- paparan suhu tinggi;
- gempa bumi;
- getaran:
- gerakan tanah;
- tumbuh terlalu banyak dengan gulma dan lainnya.
Ballast melindungi jalan kereta api dari semua masalah. Istilah ini dipinjam dari praktik kelautan. Di sana, batu digunakan untuk memperbaiki kapal.
