Sulit membayangkan bagaimana penghuni kota-kota besar akan melakukannya tanpa mobil yang dikenalnya sekarang. Mereka sudah ada di setiap keluarga, dan dalam beberapa tidak mungkin hidup tanpa dua atau tiga mobil. Dan ini tidak mengherankan, karena setiap hari kita harus mengunjungi berbagai tempat di kota-kota hampir secara bersamaan. Aliran mobil seperti itu di jalan-jalan kota metropolis harus mematuhi aturan yang jelas, jika tidak semua lalu lintas akan berubah menjadi kekacauan. Salah satu pengendali lalu lintas yang paling penting yang harus dipatuhi semua pengemudi adalah lampu lalu lintas.
Apa itu lampu lalu lintas?
Lampu lalu lintas adalah perangkat yang, dengan bantuan sinyal cahaya, mengatur arus lalu lintas. Bisa jadi bukan hanya mobil, air dan transportasi kereta api yang dikenakan lampu lalu lintas.
Nama alat ini yang kami kenal berasal dari bahasa Yunani dan secara harfiah berarti "membawa cahaya."
Dari mana datangnya lampu lalu lintas?
Lampu lalu lintas pertama muncul seratus lima puluh tahun yang lalu. Penemunya adalah seorang insinyur Inggris yang telah mengembangkan semafor untuk kereta api sepanjang hidupnya. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa lampu lalu lintas pertama adalah salinan hampir lengkap dari semafor kereta api. Dia memiliki beberapa panah yang digerakkan oleh manusia. Pada malam hari, ketika penembak tidak terlihat, lampu lalu lintas berubah menjadi lentera bertenaga gas. Lentera itu dua warna, saat itulah sinyal akrab merah dan hijau diperbaiki. Selanjutnya, mereka menjadi dasar untuk lampu lalu lintas otomatis.
Lampu lalu lintas otomatis pertama
Perangkat kontrol gerakan berbasis gas sangat berbahaya. Dalam sejarah, ada kasus yang tercatat ketika lampu gas meledak dan menjadi penyebab cedera pada petugas polisi yang mengendalikan lampu lalu lintas. Oleh karena itu, pada awal abad kedua puluh, model lampu lalu lintas otomatis muncul. Tidak semua perangkat nyaman. Misalnya, pada salah satu dari mereka kata-kata diletakkan di mana driver harus dipandu. Dalam kasus lain, perangkat memiliki dua warna biasa, tetapi dikendalikan oleh seorang polisi dari kejauhan. Saat itulah panah hijau pertama kali digunakan untuk belok kiri.
Lampu lalu lintas listrik pertama dipasang di Amerika pada tahun dua puluhan abad lalu. Dia memiliki tiga warna dan bekerja berdasarkan prinsip prioritas.
Lampu lalu lintas di Uni Soviet
Sampai tahun tiga puluhan tidak ada lampu lalu lintas di jalan-jalan USSR. Perangkat pertama dipasang di Leningrad dan secara bertahap menyebar ke kota-kota di negara itu. Lampu lalu lintas memiliki dua warna, terletak berbeda dari sekarang. Hanya pada tahun enam puluhan aturan internasional diadopsi yang mengatur produksi dan penampilan lampu lalu lintas.
Lampu lalu lintas mobil
Terlepas dari kenyataan bahwa sekarang ada lebih dari sembilan jenis perangkat yang mengatur arus lalu lintas, yang paling terkenal dan populer adalah lampu lalu lintas. Mereka bisa horisontal dan vertikal, dan juga memiliki dua atau tiga warna. Dalam beberapa kasus, kuning diperbolehkan untuk diganti dengan oranye, yang dapat dilihat pada sebagian besar lampu lalu lintas Rusia.
Lampu lalu lintas mobil juga mengatur gerakan pejalan kaki jika tidak ada perangkat lain di persimpangan. Paling sering, ia memiliki tiga bagian sinyal bulat, tetapi beberapa model dilengkapi oleh panel cahaya dengan laporan waktu dan bagian di mana panah hijau digambarkan.
Penunjukan Sinyal Lalu Lintas
Sinyal lalu lintas adalah sama di seluruh dunia. Penunjukan mereka diajarkan sejak kecil:
- warna merah melarang bepergian;
- kuning dilarang, tetapi memungkinkan perjalanan dalam hal pengereman darurat;
- sinyal hijau memungkinkan gerakan ke arah yang ditunjukkan.
Dalam beberapa kasus, sinyal kuning menyala bersamaan dengan yang merah dan menunjukkan bahwa lampu lalu lintas hijau akan segera menyala.
Panah hijau - apa itu?
Dengan bertambahnya jumlah mobil, menjadi perlu untuk membuat lampu lalu lintas dengan bagian tambahan. Mereka ditempatkan di persimpangan tersibuk dan paling sulit di kota. Tidak sulit bagi pengemudi berpengalaman untuk menangani semua seluk-beluk gerakan saat panah hijau menyala. Tetapi untuk pemula sulit, sulit bagi mereka untuk memahami kapan mungkin untuk mulai bergerak ke arah, dan ketika selain sinyal hijau Anda perlu menunggu panah.
Pengemudi mempelajari semua kebijaksanaan ini sebelum mereka mendapatkan hak untuk mengendarai mobil. Tapi kasusnya sangat berbeda. Misalnya, Anda mendapat hak di kota kecil, tempat Anda bertemu jam tangan utama. Di pemukiman seperti itu, praktis tidak ada persimpangan di mana panah hijau di lampu lalu lintas menyebabkan kesulitan dalam memahami. Tetapi ketika pindah ke kota yang lebih besar, pengemudi yang menganggap dirinya cukup berpengalaman mungkin menghadapi masalah dan menciptakan situasi darurat di jalan.
