Masalah dengan pasokan kapal pendaratan kelas Mistral dari Prancis mendorong pemimpin Rusia untuk berpikir tentang cara mendapatkan mereka. Faktanya adalah bahwa kemampuan tempur BDK ini tidak banyak bersesuaian dengan doktrin angkatan laut Federasi Rusia. Sudah pada saat transfer yang direncanakan dan setelah kru Rusia telah dilatih ulang untuk melayani model peralatan impor, keraguan mulai tentang kelayakan penggunaannya. Asumsi dibuat tentang bagaimana mereka paling berguna untuk diterapkan - baik sebagai kapal komando markas, atau sebagai rumah sakit terapung. Kemudian mereka ingat tentang dua proyek BDK 1174 "Badak" ("Mitrofan Moskalenko" dan "Alexander Nikolaev"), yang telah dicadangkan selama bertahun-tahun. Mungkin, jika Anda mempelajari secara mendalam dan mengikis "melalui nyali", Anda dapat menemukan hal yang benar di rumah, dan tidak jauh di luar laut.
Proyek
Laksamana Gorshkov pertama kali berpikir tentang apa yang harus dilakukan jika mendesak untuk menggunakan kekuatan dari pantai asalnya setelah krisis Karibia, ketika banyak kargo militer, termasuk pasukan khusus dan rudal, harus dikirim ke pantai Kuba dengan kapal dagang biasa. Pada 1964, pikiran-pikiran ini dibentuk dalam bentuk tugas teknis yang dikeluarkan oleh Biro Desain Nevsky yang terletak di kota Leningrad. Dua orang yang bertanggung jawab ditunjuk - kepala desainer Milovanov P.P dan pengamat dariautorang laut Navy A.V. Bekhterev
Biro desain akan mengatasi tugas dengan lebih cepat, tetapi persyaratan militer sering berubah, dan sama sekali tidak ke arah penyederhanaan. Orang-orang Amerika mulai membangun kapal pendarat universal kelas Tarava, mereka merencanakan intervensi (seperti Perang Vietnam), dan solusi teknis mereka, yang kemudian dikenal oleh kepemimpinan Soviet, memengaruhi perubahan TK. Sketsa umum sudah siap pada Oktober 1965. Proyek ini disetujui pada tahun 1968. Namun, perubahan terus dilakukan untuk itu, dan hanya setelah hampir satu dekade setengah galangan kapal Kaliningrad Yantar menyelesaikan pekerjaan pada Ivan Rogov, unit pertama dari seri BDK proyek 1174 (Badak), yang, menurut rencana, terdiri dari tiga kapal.
Kondisi saat ini
Saat ini, dua dari tiga kapal cocok untuk pemulihan kesiapan tempur. Yang pertama dari seri RCC "Badak", yang memberinya nama sesuai dengan klasifikasi NATO, yaitu, kepala satu, yang disebut "Ivan Rogov" (dibangun pada tahun 1977), dinonaktifkan dan dibongkar untuk logam pada tahun 1996. Yang kedua, "Alexander Nikolaev" (diluncurkan pada musim gugur 1982), setahun kemudian dinonaktifkan dan dihancurkan. Nasib yang sama menimpa Mitrofan Moskalenko, tetapi kemudian pada tahun 2002. Mereka ingin menjual kapal ini. Di antara pembeli yang mungkin adalah Cina, yang telah menggunakan kapal penjelajah yang dinonaktifkan Kiev sebagai hotel terapung di Makau, tetapi untuk beberapa alasan kesepakatan itu "tidak tumbuh bersama." Ada kemungkinan bahwa dalam penampilan, BDK proyek Badak tidak cukup menarik untuk menjadi umpan bagi wisatawan, dan dianggap sulit, rumit, dan mahal untuk memperbaikinya untuk armada RRC. Kondisi teknis perahu setelah lama berdiri di dinding tambat belum dievaluasi oleh spesialis.
Desain indikator teknis
Indikator utama untuk pembuat kapal adalah perpindahan yang sama dengan massa kapal dalam keadaan kosong dan lengkap. Dalam hal ini masing-masing melebihi 11, 5 / 14 ribu ton. Panjang Badak DBK adalah 158 meter, lebar bentang menengah adalah 24 meter, lunas dicelupkan ke dalam air pada beban penuh lima meter. Kecepatan maksimumnya adalah 20 knot, dengan 18 knot itu dapat mengatasi 7, 5 ribu mil dengan tangki bahan bakar penuh. Otonomi tergantung pada jumlah pasukan terjun payung yang dimuat: jika jumlahnya 500, maka ketentuannya cukup untuk setengah bulan. Awak kapal terdiri dari 239 anggota tim, termasuk petugas (37 orang).
Dimungkinkan untuk menerima bahan bakar dari kapal tanker apung di laut, untuk ini Nosorog BDK dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan. Untuk mengisi kembali persediaan makanan dan barang "kering" lainnya, alat transportasi dari sisi ke sisi juga disediakan.
Instalasi daya dan energi
Pembangkit listrik terdiri dari dua turbin gas dengan kapasitas 18 ribu liter. dengan., terletak di sepanjang sisi dengan cara seperti kereta. Selama pengembangan proyek, tidak mungkin untuk menyelesaikan masalah penggantian unit lengkap mereka karena persyaratan teknis yang sulit untuk arsitektur umum kapal, oleh karena itu, pekerjaan perbaikan, jika keputusan yang diambil untuk mengembalikan keefektifan tempur unit, dapat menjadi bermasalah, meskipun mungkin. Selama operasi ("Alexander Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 tahun), mesin mengalami keausan, mereka harus benar-benar diperbaiki atau diganti dengan yang lebih modern. Bongkar turbin harus di tempatnya, di dalam case, dan ini lebih mahal.
Sumber catu daya Nosorog BDK adalah generator on-board (ada enam dari mereka di kapal) masing-masing setengah megawatt, hanya 3 mW.
Senjata
Senjata artileri dan rudal dari kapal pendaratan melayani dua tujuan utama. Pertama, ia harus memastikan keamanan relatif dari unit tempur itu sendiri dengan pasukan dan peralatan militer dimuat di dalamnya. Kedua, selama pendaratan dan pada periode berikutnya, kapal memberinya bantuan api. Tentu saja, BDK-1174 "Badak" hampir tidak bisa disebut baterai mengambang tugas berat, tetapi sesuatu masih bisa. Dudukan AK-726 adalah senjata artileri paling kuat di kapal, kaliber 76, 2 mm. Ada juga dua gun AK-630 yang dapat menembakkan empat barel 30 mm, yang tujuannya adalah untuk melindungi musuh dari senjata permukaan dan udara berkecepatan tinggi. Pertahanan udara ditingkatkan oleh empat sistem rudal anti-pesawat kompak Strela-3 dan satu Osa-M (dengan amunisi 20 roket). Tutupan api dan persiapan awal dari lokasi pendaratan untuk pendaratan adalah tugas dari dua Grad MLRS yang dipasang pada superstruktur. Sayap ini diwakili oleh empat helikopter Ka-29, memberikan pertahanan anti-kapal selam dan pengintaian.
Kemampuan mendarat
Tujuan dari kapal-kapal proyek BDK 1174 "Badak" adalah untuk mendaratkan batalion udara di pantai, jauh dari jarak radius operasionalnya. Ada dua cara utama untuk menyelesaikan tugas semacam itu.
Yang pertama, dan paling efektif, adalah mendekati pantai musuh. Dalam hal ini, kapal meletakkan hidungnya di atas irisannya, membuka sayap dan memperlihatkan jalan (untuk Proyek 1174 panjangnya 32 m), di mana peralatan militer bergerak dan personel kehabisan. Kerugian dari metode ini adalah kenyataan bahwa hanya 17% dari seluruh garis pantai dunia yang memungkinkan untuk digunakan.
Metode kedua melibatkan penggunaan alat pendaratan plying antara "pantai" dan kapal. Ini juga memiliki kelemahan mendasar: ini mengurangi kecepatan peralatan pendaratan dan pembongkaran, tetapi, ketika menggunakan perahu, kapal dapat menyediakannya dalam empat dari sepuluh kasing. Helikopter juga bisa berfungsi sebagai dana, maka sifat garis pantai tidak masalah sama sekali.
Kemampuan untuk menggunakan kedua metode ini dapat membanggakan tidak semua kapal pendarat besar. Proyek BDK 1174 "Badak" memiliki dua pintu keluar utama - penutup hidung dan lipatan keras dari tipe lipat, yang menutupi ruang docking. Jadi, dalam hal kesesuaian pantai, ia dapat mendaratkan pasukan dari kedua ekstremitasnya, dan jika tidak mungkin untuk mendekat, gunakan perahu.
Kapasitas
Penahan untuk tangki sangat besar, berukuran 54 x 12 meter dan menempati ketinggian interdeck lima meter. Volume ruang dok bahkan lebih mengesankan - 75 x 12 x 10 meter. Dalam BDK 1174 "Badak" dapat ditampung (dalam berbagai kombinasi):
- Tangki ringan tipe PT-76 - 50 pcs.
- BMP, pengangkut personel lapis baja - 80 pcs.
- Mobil - 120 pcs.
- Marinir - 500 orang.
Di kompartemen dok Anda dapat menempatkan:
- Kapal pendarat (pr. 1785 atau 1176) - 6 pcs.
- Hovercraft (Proyek 1206 atau Chamois) - 3 pcs.
Tanpa personel, Anda juga dapat mengangkut 1, 7 ribu ton berbagai kargo.
Perbandingan dengan Mistral
Jadi mengapa raksasa Prancis yang mahal begitu baik dan dalam hal apa ia lebih unggul dari BDK dari proyek 1174 Badak? Foto kapal kami benar-benar tidak mengesankan. Dibandingkan dengan Mistral yang mengesankan, itu terlihat agak canggung karena strukturnya yang besar. Ya, dan tidak ada cukup helikopter di atasnya, 4 berbanding 16. Tetapi upaya untuk memahami masalah ini secara objektif mengarah pada kesimpulan yang sangat menarik bahwa kapal pendaratan kita sebanding dalam banyak hal. Pemindahan Mistral (21, 3 ribu ton) adalah satu setengah kali lebih banyak, dan dapat membawa jumlah pasukan dan peralatan yang sama (empat lusin tank dan 470 marinir). Benar, radius tempurnya melebihi 20 ribu km, tetapi keunggulan ini tidak begitu penting bagi armada Rusia. Tampaknya Staf Umum kami belum merencanakan pendaratan angkatan laut di suatu tempat di Chili.
