Kapal perang pertahanan pesisir: nama, sejarah penciptaan, pengembangan dan karakteristik

Di pertengahan abad kesembilan belas. banyak kekuatan angkatan laut Eropa mulai menggunakan dalam persenjataan mereka kelas khusus kapal perang - BWO "penjaga pantai kapal perang" (pertahanan). Inovasi serupa diciptakan tidak hanya untuk melindungi batas-batasnya, tetapi juga karena kapal semacam itu murah untuk diproduksi. Apakah BWO memenuhi harapan mereka? Mari kita cari tahu tentang hal ini dengan melihat sejarah kapal jenis ini dan perwakilan paling menonjol dari subkelas ini.

Kapal perang pesisir: apa itu?

Operasi militer di laut berbeda dari "kegiatan" darat yang sama. Pertama-tama, harganya lebih mahal. Lagi pula, tentara mampu mencapai tempat pertempuran di darat dan berjalan kaki dengan senapan siap. Dan untuk bertarung di laut, Anda memerlukan setidaknya beberapa kapal yang biaya peralatannya selalu tinggi. Bagaimanapun, itu tidak hanya akan menjadi kendaraan, tetapi juga akan berfungsi sebagai "benteng" pertahanan.

Berkat revolusi industri di pertengahan abad kesembilan belas. industri militer mampu meninggalkan kapal berlayar dan berlayar uap, menciptakan kapal perang dengan baju besi yang dapat menahan serangan peluru musuh.

Dan meskipun hanya dalam satu dekade keberadaan kelas kapal perang lapis baja (armadillo), mereka telah menjadi aset utama angkatan laut setiap negara bagian, produksi dan peralatan mereka sangat mahal. Oleh karena itu, kapal-kapal tersebut pertama tidak punya waktu untuk meninggalkan galangan kapal, ketika pekerjaan dimulai pada penemuan pengganti yang lebih murah. Jadi ada subclass "kapal perang pertahanan pesisir".

Nama ini adalah jenis kapal lapis rendah lapis baja yang dipersenjatai dengan senjata api kaliber besar. Faktanya, BWO adalah langkah selanjutnya dalam evolusi pemantau sungai. Tujuan dasar mereka adalah berpatroli di pantai dan melindunginya. Jika terjadi pertempuran laut, kapal perang semacam itu harus mendukung sayap pasukan darat.

Karakteristik dasar BWO

Subclass "kapal perang pertahanan pantai" pada dasarnya adalah hibrida dari kapal perang penuh, monitor dan kapal perang. Dari yang pertama ia mewarisi karapas, dari jenis kedua dan ketiga kapal - sisi rendah, ringan dan kemampuan manuver.

Berkat kombinasi yang begitu sukses, BWO menjadi kurang terlihat, bergerak cepat dan menembak lebih baik karena penempatan senjata tertentu. Dan yang paling penting, produksinya lebih murah.

Meskipun setiap negara bagian (dengan akses ke laut) mengembangkan varietas sendiri dari subkelas ini, semua kapal perang pertahanan pantai memiliki sejumlah karakteristik yang sama.

• Otonomi minimum. Karena kapal-kapal tersebut memiliki akses konstan ke darat, mereka tidak perlu mengangkut stok makanan dan kebutuhan pokok, untuk melengkapi kompartemen perumahan bagi para kru. Semua yang tidak perlu telah dihapus dari kapal. Ini membuatnya lebih mudah dan lebih murah, sementara pada saat yang sama membuatnya tidak cocok untuk tinggal lama di laut.
• Persenjataan dan baju besi seperti di kapal tempurung penuh. Setiap kapal perang pertahanan pantai dilengkapi dengan senjata dan perlindungan di tingkat kapal perang yang paling modern (pada waktu itu). Dengan demikian, dihadapkan dengan pengadilan militer penuh musuh di perairan pantai, BWO tidak hanya dapat menahan penembakannya, tetapi juga melawan balik.
• Freeboard rendah (monitor lawas). Karena itu, kapal memiliki siluet yang lebih kecil - lebih sulit untuk masuk ke dalamnya daripada di kapal shell yang khas. Area bead yang lebih kecil memungkinkan untuk melindungi persentase lambung yang lebih besar dengan pelindung. Dan rendahnya lokasi senjata (dekat pusat gravitasi seluruh kapal) membantu mereka melakukan tembakan yang lebih tepat sasaran. Di sisi lain, freeboard rendah membuat BWO tidak cocok untuk berenang di laut lepas. Bahkan selama badai normal (berada di zona pantai), instalasi senjata di pengadilan dibanjiri dan tidak dapat digunakan tanpa risiko signifikan terhadap stabilitas kapal. Semua bangunan domestik dan perumahan dipindahkan ke bagian bawah laut. Oleh karena itu, di atas garis air terdapat sangat sedikit kompartemen yang dapat berfungsi sebagai cadangan daya apung jika terjadi kerusakan atau banjir.

Sejarah (fitur penggunaan BWO di berbagai negara)

Dari saat kemunculannya (60-an abad ke-19), jenis armadillo yang serupa mulai digunakan secara aktif oleh semua kekuatan angkatan laut.

Secara logis, pengagum pertama mereka adalah "Ratu Lautan" Inggris Raya. Menjadi kekuatan laut, dia selalu berpegang pada konsep: "cara terbaik untuk bertahan adalah tidak membiarkan musuh ke pantai mereka, menghancurkan pasukannya di jalan." Dan kapal kerang pantai adalah yang paling cocok untuk tujuan ini.

Bertolak belakang dengan harapan, Inggris tidak menggunakan VBO dengan penuh semangat. Karena untuk melindungi pelabuhan, pelabuhan, dan objek pantai tertentu dari kapal musuh yang dapat menerobosnya, kapal perang klasik yang dinonaktifkan digunakan yang tidak cocok untuk pertempuran di garis pertama.

Namun demikian, penduduk Albion yang berkabut mencoba untuk memperkenalkan varietas ini juga. Benar, hanya selama periode kejengkelan hubungan kebijakan luar negeri dengan Prancis di paruh kedua tahun 60an. Tetapi dalam kondisi kepemilikan air Inggris, BWO tidak membenarkan diri mereka sendiri, dan pada awal abad kedua puluh. hampir semua dari mereka dinonaktifkan, dan pemerintah menolak untuk melanjutkan produksi kapal selam ini.

Prancis lebih tertarik pada jenis kapal tempurung ini daripada Inggris. Setelah mengetahui bahwa yang terakhir diadopsi oleh kapal perang penjaga pantai, keturunan Galia sendiri mulai secara aktif memperkenalkan produk baru ke dalam armada mereka, mulai tahun 1868. Tujuannya adalah untuk memberikan pertahanan pantai dengan alternatif yang murah daripada kapal perang penuh.

Meskipun jumlah unitnya lebih banyak, Prancis juga tidak membuat perubahan yang sangat berguna pada desain dasar. Karena mereka menganggap Inggris sebagai musuh potensial angkatan laut, semua inovasi, pada kenyataannya, adalah salinan dari model-model Inggris.

Tetapi juga di perairan pantai Prancis, kapal-kapal semacam itu tidak terlalu praktis. Oleh karena itu, secara bertahap kepentingan negara ini dalam kapal perang pesisir menjadi sia-sia.

Di tahun 80-an. Abad XIX dalam hubungan antara Kekaisaran Rusia dan Jerman, telah terjadi kemunduran yang jelas. Dipandu oleh prinsip Si vis pacem, para bellum, Jerman mulai memperkuat pertahanan mereka di perairan pantai dangkal mereka sendiri, berusaha mencegah serangan potensial dari armada kekaisaran Baltik. Kapal perang pesisir dangkal telah menjadi solusi yang baik untuk daerah ini. Karena itu, jumlah mereka lebih banyak daripada orang Prancis dan Inggris.

BWO Jerman pertama dibangun pada tahun 1888 dan berdasarkan pada 8 tahun berikutnya 7 lagi dari kapal yang sama diproduksi. Berbeda dengan tetangga, desain kapal semacam itu memungkinkan mereka berlayar dengan aman tidak hanya di perairan dangkal, tetapi juga di laut terbuka. Jerman, dibedakan oleh kepraktisan, mulai menjadikannya universal. Terlepas dari keuntungan ini, pada awal abad kedua puluh. dan di negara ini mereka menolak untuk memproduksi armadillo seperti itu, lebih memilih kapal perang penuh.

Di Austria-Hongaria, prioritas untuk paruh kedua abad kesembilan belas. ada pasukan darat. Oleh karena itu, armada dialokasikan konten yang sedikit. Kekurangan dana ini mendorong Australia-Hongaria untuk membangun kapal perang pertahanan pesisir. Itu terjadi di awal 90-an.

Dana terbatas yang sama berkontribusi pada fakta bahwa kapal-kapal (dirancang di negara ini) berukuran sangat kecil dan dalam hal senjata.

Namun, inilah yang menjadi keunggulan utama mereka, mereka lebih stabil dan bergerak cepat daripada BWO serupa di negara-negara lain, kedua setelah kapal perang penuh. Desain yang sukses, ditambah dengan penggunaan yang kompeten, memungkinkan Austro-Hongaria untuk menekan armada Italia di Laut Adriatik dengan bantuan mereka.

Negara lain yang mulai menggunakan kapal perang penjaga pantai karena defisit anggaran adalah Yunani. Ini terjadi pada paruh kedua tahun 60an. Orang-orang Yunani memerintahkan semua kapal semacam itu di Inggris. Meskipun ukurannya kecil dan kecepatan rendah - mereka adalah mutiara armada Yunani sampai tahun 90-an.

Karena memperparah hubungan dengan Kekaisaran Ottoman pada akhir abad ke-19. Orang Yunani perlu mengisi kembali armada mereka dengan kapal yang lebih kuat. Namun, semua kemiskinan yang sama tidak memungkinkan pembangunan kapal shell penuh. Sebaliknya, armada diisi kembali dengan BBO dari desain produksi Perancis yang lebih modern.

Namun Belanda pada pertengahan abad kesembilan belas. telah lama kehilangan pengaruh mereka sebelumnya di laut. Namun, sejak masa Penemuan Besar, mereka telah meninggalkan beberapa koloni di India. Agar mereka tetap, mereka harus dilindungi. Seperti banyak kekuatan Eropa pada periode itu, kemampuan keuangan negara itu sederhana dan tidak memungkinkan sepenuhnya melengkapi armada dengan armadillo. Oleh karena itu, BWO menjadi pilihan anggaran untuk pertahanan pantai Belanda itu sendiri, yang tidak diklaim oleh para tetangga. Tetapi perbatasan koloni yang diinginkan oleh tetangga di India dijaga oleh kapal penjelajah yang lebih mahal dan andal.

Fitur penting dari sejarah BWW di Belanda adalah bahwa semua kapal subkelas ini dibangun di galangan kapal domestik Belanda. Untuk fungsi yang lebih, mereka memiliki sisi yang tinggi, yang memungkinkan mereka untuk digunakan sebagai transportasi yang layak laut.

Sepenuhnya mengembangkan kapal perang pertahanan pesisir dimulai di Swedia. Karena hubungan bertetangga yang tegang dengan Kekaisaran Rusia, kepemimpinan negara itu secara aktif memperlengkapi armada dengan kapal-kapal tempur kecil tetapi bermanuver yang seharusnya berpatroli di pantainya. Pada awalnya mereka membuat monitor sendiri (Loke, John Ericsson), tetapi karena tingkat kelayakan rendah dan kecepatan rendah mereka mulai menggunakan BWO.

Selama 20 tahun penggunaannya, 5 model dasar telah dikembangkan, yang membantu meningkatkan prestise Swedia sebagai kekuatan laut.

Dengan awal abad baru, jenis kapal ini terus digunakan secara aktif di negara ini, dan pada awal Perang Dunia Pertama, jenis baru dari kapal perang pertahanan pesisir, Sverye, diperkenalkan. Kapal-kapal model ini berfungsi sebagai bagian dari armada hingga tahun 50-an. Abad XX

Tetapi pengembangan BWO baru di Swedia dibatasi sebelum pecahnya perang dengan Nazi Jerman. Faktanya adalah kenyataan baru membutuhkan pendekatan yang berbeda. Oleh karena itu, meskipun Swedia menggunakan kapal perang pertahanan pesisir selama Perang Dunia II, penekanan utama sekarang adalah pada kapal penjelajah berkecepatan tinggi dan berukuran kecil.

Di negara tetangga, Norwegia, BWO sangat dicintai. Ini bukan hanya karena kedekatannya, tetapi juga dengan kesepakatan koordinasi program-program angkatan laut antara negara-negara ini. Namun, di sini hingga dekade terakhir abad ke-19. monitor digunakan, dan hanya dalam lima tahun terakhir diputuskan untuk mencoba membangun 2 kapal perang untuk armada. Ini dipercayakan kepada perusahaan Inggris, yang telah berdiri dengan baik sehingga menerima pesanan untuk 2 kapal serupa.

Keempat BWO ini selama 40 tahun ke depan adalah kapal terkuat Angkatan Laut Norwegia. Dalam keadilan, penting untuk dicatat: fakta bahwa orang-orang Norwegia, dengan jumlah kapal perang yang sedikit, mampu melindungi pantai negara itu dari perambahan, bukan karena jasa mereka seperti iklim yang parah.

Di kerajaan Denmark untuk waktu yang lama mereka tidak bisa mengembangkan kebijakan terpadu tentang BWO. Dimulai dengan kapal berukuran sedang, pada akhir tahun 90-an mereka mulai mengkhususkan diri dalam kapal perang kecil untuk penjaga pantai. Praktek segera menunjukkan ketidakpraktisan mereka, sehingga Denmark mulai fokus pada pembuatan kapal Swedia. Juga tidak banyak membantu. Karena itu, BWO di Denmark selalu lemah, dan segera digantikan sepenuhnya oleh kapal yang lebih maju.

Yang terakhir di Eropa yang menggunakan kapal semacam itu dimulai di Finlandia. Ini sudah terjadi pada tahun 1927. "Penundaan" ini memungkinkan untuk mengambil keuntungan dari pencapaian negara-negara lain dan membuat kapal yang paling nyaman dan murah untuk berpatroli di zona pantai. Menggabungkan dimensi dari Denmark Niels Yuel dengan peralatan senjata Sverje Swedia, para desainer berhasil menciptakan kapal perang yang sangat baik dari pertahanan pesisir Väinemäinen. Bersamaan dengan itu, pembangunan kapal kedua jenis ini, Ilmarinen, dimulai. BWO ini menjadi satu-satunya kapal jenis ini di armada Finlandia dan, anehnya, yang paling kuat dari yang lainnya.

Patut dicatat bahwa setelah Perang Dunia Kedua kapal perang pesisir Finlandia Väinemäinen dijual ke Uni Soviet, tempat namanya diganti menjadi Vyborg. Tetapi "Ilmarinen" tenggelam pada tahun 1941, setelah mengalami tambang Soviet.

Juga, BWO adalah bagian dari armada negara-negara non-Eropa. Mereka digunakan di Argentina (Kemerdekaan, Libertad), Thailand (Sri Aetha) dan Brasil (Marshal Deodoru).

Sejarah BWO di Kekaisaran Rusia

Di Rusia, kapal perang pertahanan pesisir telah mendapatkan popularitas tertentu. Di sini mereka disebut "menara kapal lapis baja." Mereka mengganti monitor Amerika, produksi yang secara tidak resmi membantu warga AS.

Munculnya kapal perang pertahanan pantai di Rusia dibenarkan oleh beberapa faktor.

• Kebutuhan untuk dengan cepat membuat armada lapis baja besar.
• Kapal-kapal jenis ini dalam produksi lebih murah daripada kapal perang penuh. Karena ini, adalah mungkin untuk memperluas armada kekaisaran lebih cepat.
• BWO dipilih sebagai analog armada Swedia untuk kemungkinan oposisi terhadapnya.

Sejarah kapal lapis baja pantai di kekaisaran dimulai pada 1861. Saat itulah BWO Rusia pertama "Firstborn" diperintahkan di Inggris. Selanjutnya, karena memburuknya hubungan Inggris-Rusia, semua kapal lainnya dibangun langsung di Kekaisaran Rusia sendiri. Atas dasar Anak Sulung, Kremlin dan Jangan Menyentuh Aku diciptakan untuk melindungi ibukota dari invasi dari laut.

Di masa depan, desain BWO dekat dengan monitor Amerika. Berdasarkan desain mereka, selama beberapa tahun ke depan, 10 kapal dengan nama umum "Hurricane" dibangun. Tujuan mereka adalah mempertahankan posisi artileri tambang Kronstadt, serta Teluk Finlandia, mendekati laut ke ibukota kekaisaran.

Selain mereka, kapal lapis baja dari varietas Mermaid dan Tornado dibeli, serta kapal perang pertahanan pantai Admiral Greig dan Admiral Lazarev. 2 terakhir adalah fregat berdada rendah.

Semua kapal yang terdaftar memiliki lapisan shell yang kuat, tetapi tidak cocok untuk digunakan di laut.

Benar-benar Rusia dapat dianggap sebagai "popovki". Ini adalah 2 putaran BBO, dirancang oleh Wakil Laksamana Popov. Salah satunya dinamai untuk menghormati penciptanya, "Wakil Laksamana Popov, " yang kedua - "Novgorod."

Kapal perang pertahanan pantai semacam ini memiliki bentuk (lingkaran) yang tidak biasa, dan hingga hari ini membuat para ilmuwan berdebat tentang kelayakannya.

Tahap baru dalam sejarah BWO adalah proyek E. N. Gulyaev. Berdasarkan itu, kapal perang pertahanan Laksamana Senyavin dibangun. Kebutuhan mendesak untuk kapal jenis ini mengarah pada fakta bahwa, setelah tidak punya waktu untuk menyelesaikan yang sebelumnya, pembangunan kapal kedua dan ketiga jenis ini dimulai. Kapal, yang diletakkan pada tahun 1892, disebut kapal perang pertahanan pesisir "Laksamana Ushakov".

Setelah 2 tahun berikutnya, pekerjaan dimulai di pengadilan ketiga jenis ini. Dia menerima nama "Laksamana Umum Apraksin."

Kapal perang pertahanan pantai yang dibangun oleh yang terakhir mendapatkan keuntungan lebih dari dua yang pertama. Faktanya adalah bahwa selama pengerjaan mereka ternyata senjata yang direncanakan terlalu berat untuk desain seperti itu. Karena itu, hanya 3 senjata (254 mm) yang tersisa di kapal perang pertahanan pesisir "Laksamana Jenderal Apraksin". Jika tidak, kaliber rata-rata tidak berubah. Dengan demikian, setiap kapal perang seperti pertahanan pantai (Ushakov, Senyavin, dan Apraksin) memiliki struktur yang sama. Mereka menjadi BWO terakhir yang dibuat di Kekaisaran Rusia. Setelah mereka, pengembangan berbagai kapal ini terhenti, karena mereka menunjukkan diri mereka buruk selama perang Rusia-Jepang. Tidak dapat sepenuhnya bertempur di laut lepas, sebagian besar "laksamana" dan "badai" tenggelam atau ditangkap oleh lawan selama pertempuran di Pasifik. Menurut spesialis BW V. G. Andrienko, kapal perang pertahanan pesisir dengan cerdiknya berpartisipasi dalam kampanye Jepang karena mereka tidak dirancang untuk kondisi seperti itu. Kematian atau penangkapan kapal-kapal ini adalah kesalahan dari inkonsistensi kepemimpinan angkatan laut.

Setelah mempertimbangkan sejarah penciptaan dan pengembangan BWO, ada baiknya memperhatikan karakteristik model paling terkenal di negara-negara di mana mereka digunakan.

BWO Inggris

Armadillo dari subclass ini tidak secara khusus digunakan di antara orang Inggris. Oleh karena itu, mereka tidak membuat inovasi yang signifikan dalam perkembangan mereka.

Kapal pelindung shell pantai paling terkenal di sini adalah Glatton, yang desainnya "dipinjam" dari monitor AS "Dictator". Di antara inovasi bahasa Inggris adalah sebagai berikut.

• Sebuah tembok pembatas lapis baja yang melindungi pemasangan artileri kapal dan superstruktur kapal.
• Papan yang sangat rendah (terendah di antara semua kapal Inggris).
• Persenjataan - senjata pemuatan moncong (305 mm). Ini adalah meriam paling kuat dari armada Inggris. Ada 2 di Glatton.
• Proporsi perpindahan untuk pemesanan adalah 35%. Pada waktu itu itu adalah rekor.

Selain Glatton, varian Cyclops dikembangkan atas dasar kapal perang Cerberus. Kebaruan dibedakan oleh:

• lebih banyak senjata (4) dan kaliber lebih kecil (254 mm);
• baju besi yang lebih tipis;
• draft berlebihan, yang secara negatif mempengaruhi kelayakan laut.

BWO Perancis

Kapal lapis baja pertama yang melayani Perancis adalah 4 Cerberus Inggris, dibuat tahun 1868-1874.

Alternatif Prancis untuk kapal perang pertahanan pesisir hanya muncul di paruh pertama tahun 80-an. Ini adalah kapal jenis Tempet dan Tonner. Meskipun mereka meniru pencapaian dasar Inggris, ada inovasi. Ini adalah:

• satu menara dengan dua meriam berat (270 mm);
• struktur atas yang sempit, memungkinkan senjata untuk menembak langsung di buritan kapal musuh.

Langkah selanjutnya dalam evolusi BBO Prancis adalah Tonnan (1884). Perbedaan mendasar adalah kaliber senjata yang lebih besar (340 mm). Atas dasar itu, tipe baru "Fourier" telah dibuat dengan artileri di menara (sebelumnya itu terletak di barbettes).

Jerman "Siegfried"

Subkelas ini di Angkatan Laut Kekaisaran Jerman diwakili oleh hanya satu jenis Siegfried.

Karakteristiknya yang membedakan adalah sebagai berikut.

• Perpindahan 4 kiloton.
• Kecepatan 14, 5 knot.
• Tiga senjata (240 mm) bertempat di instalasi baret.
• Papan tinggi (dibandingkan dengan kapal Jerman dan Prancis jenis ini).

Raja Austro-Hongaria

Pembangunan kapal yang sangat berhasil di negara ini adalah keunggulan insinyur Siegfried Popper yang luar biasa. Dialah yang menciptakan model Monarch yang sangat sukses.

• Perpindahan - kurang dari 6 kiloton.
• Kaliber senjata adalah 240 mm.

BWO Yunani

Berbeda dengan yang lain, orang Yunani memiliki banyak jenis kapal seperti itu.

Yang pertama adalah "Bazileus Georgios":

• perpindahan kurang dari 2 kiloton;
• senjata lemah;
• Lambat berjalan
• baju besi yang kuat.

Berdasarkan hal ini, BWO merancang "Vasilisa Olga":

• perpindahan 2, 03 kiloton;
• kecepatan 10 knot.

Varietas Yunani terakhir adalah jenis Izdra:

• perpindahan hingga 5, 415 kiloton;
• kecepatan 17, 5 knot;

BWO Belanda

Pengadilan Belanda penuh pertama jenis ini adalah Evertsen:

• perpindahan 3, 5 kiloton;
• kecepatan 16 knot;
• 5 senjata: 2 x 150 mm dan 3 x 210 mm.

Terlepas dari kemampuan manuver dan kelayakan laut, ukuran kapal yang sederhana menjadi alasan untuk pengenalan analog mereka yang lebih sempurna - "Bupati Kenegen". Selain perpindahan hingga 5 kiloton, kapal memiliki sabuk pelindung penuh di sepanjang garis air dan 6 meriam (2 dari 210 mm dan 4 dari 150 mm).

Para Bupati Kenegen, dengan cara tertentu, menelurkan 2 jenis kapal Belanda seperti Martin Harpertson Tromp (semua 150 mm senjata ditempatkan di menara bukan kasem) dan Jacob van Heemskerk (6 senjata).

BWO Swedia

Kapal pertama dari jenis ini adalah untuk Swedia Svea:

• perpindahan 3 kiloton;
• kecepatan 15-16 knot;
• baju besi bertulang;
• curah hujan rendah;
• persenjataan dasar: 2 senjata 254 mm dan 4 152 mm.

Performa Svea yang baik memungkinkannya untuk membuat Odin, yang berbeda hanya di lokasi senjata.

Langkah selanjutnya adalah "Dristigeten" dengan kaliber meriam utama baru - 210 mm. Berdasarkan model ini pada awal abad kedua puluh. Eran muncul:

• lebih berkecepatan tinggi;
• baju besi yang lebih ringan;
• kaliber sedang ditempatkan di menara bukan casemates.

Mutiara dari periode sebelum perang untuk Swedia adalah Oscar II:

• perpindahan 4 kiloton;
• kecepatan 18 knot;
• artileri kaliber sedang terletak di menara dua senjata.

Setelah dimulainya Perang Dunia I, kapal paling terkenal dari jenis ini dibuat di Swedia - kapal perang pertahanan pantai Sverie. Tidak seperti yang sebelumnya, dia besar, tetapi pada saat yang sama cepat. Fitur dasarnya adalah:

• perpindahan 8 kiloton;
• kecepatan 22, 5 - 23, 2 knot;
• baju besi bertulang;
• senjata kaliber utama setinggi 283 mm, ditempatkan di menara dua pistol.

Kapal perang lapis baja tipe Sverye secara bertahap digantikan oleh Oscar II dan merupakan unit tempur angkatan laut utama sampai matahari terbenam BBO di Swedia.

Bahasa Norwegia Harald Haarfagrfe

Kapal utama subclass ini untuk orang Norwegia adalah Harald Haarfagrfe dengan karakteristik sebagai berikut:

• perpindahan 4 kiloton;
• kecepatan 17 knot;
• 2 meriam 210 mm ditempatkan di menara di haluan dan buritan.

Versi Norge yang halus hampir merupakan salinan Harald. Itu hanya dibedakan oleh ukurannya yang besar, baju besi yang kurang tebal, dan kaliber rata-rata senjata 152 mm.

BWO Denmark

Kapal perang Denmark penuh pertama untuk patroli pantai disebut "Iver Hvitfeld":

• perpindahan 3, 3 kiloton;
• 2 senjata (260 mm) di instalasi barbet dan kaliber kecil (120 mm).

Kehormatan menciptakan BBW terkecil di dunia adalah milik rakyat Denmark. Ini adalah Skjeld:

• perpindahan 2 kiloton;
• draft 4 m;
• 1 meriam di bow turret (240 mm) dan 3 (120 mm) di instalasi buritan tunggal.

Ketidakpraktisan dari jenis ini menyebabkan penggantian dengan serangkaian 3 kapal Herluf Troll. Meskipun nama umum, semua kapal memiliki perbedaan dalam rincian, tetapi senjata mereka identik: 2 senjata (240 mm) di menara tunggal dan 4 (150 mm) sebagai artileri kaliber menengah.

Kapal perang terakhir dari subclass ini adalah Niels Yuel. Patut dicatat bahwa mereka membangunnya selama 9 tahun, mengubah desain awal. Ketika pekerjaan pada mereka selesai, dia menerima karakteristik berikut:

• perpindahan 4 kiloton;
• 10 senjata (150 mm), kemudian dilengkapi dengan senjata anti-pesawat.

Kapal perang pesisir Finlandia

BWO pertama di negara ini disebut "Väinemäinen".

Selama perkembangannya, para insinyur berusaha menggabungkan dimensi Denmark Niels Yuel dengan persenjataan Svarya Swedia. Kapal yang dihasilkan memiliki karakteristik sebagai berikut:

• perpindahan hingga 4 kiloton.
• kecepatan 15 knot.

Persenjataan: artileri 4 meriam 254 mm dan 8 105 mm. Artileri anti-pesawat: 4 "Vinkers" pada 40 mm dan 2 "Madsen" pada 20 mm.

Kapal Finlandia kedua, Ilmarinen, menjadi kapal permukaan pertama tempat pembangkit tenaga diesel muncul. Selebihnya, ia memiliki karakteristik yang mirip dengan Väinemäinen. Itu dibedakan hanya dengan perpindahan yang lebih kecil (3, 5 kiloton) dan setengah dari jumlah senjata artileri.

BBO Kekaisaran Rusia

"Anak sulung" memiliki karakteristik sebagai berikut:

• perpindahan 3, 6 kiloton;
• kecepatan 8, 5 knot.

Persenjataan telah berubah selama bertahun-tahun. Awalnya, ini adalah 26 senjata smoothbore (196 mm). Pada tahun 1877-1891. 17 senapan rifled (87 mm, 107 mm, 152 mm, 203 mm), sejak 1891 - lagi lebih dari 20 (37 mm, 47 mm, 87 mm, 120 mm, 152 mm, 203 mm).

Kesepuluh kapal tipe "Hurricane" memiliki properti berikut:

• perpindahan dari 1, 476 ke 1, 565 kiloton;
• kecepatan 5, 75 - 7, 75 knot;
• persenjataan dengan dua senjata (229 mm) pada semua BWO, kecuali untuk Unicorn (masing-masing 273 mm).

Kapal perang menara yang disebut Putri Duyung dibedakan oleh karakteristik berikut:

• perpindahan 2, 1 kiloton;
• kecepatan 9 knot;
• persenjataan 4 senjata dari 229 mm, 8 dari 87 mm dan 5 dari 37 mm.

Ukuran dan indikator yang sedikit lebih kecil adalah "Tornado":

• perpindahan 1, 5 kiloton;
• Kecepatan 8, 3 knot.

Senjata "Tornado" awalnya 2 meriam 196 mm. Pada tahun 1867-1870. - Itu diperluas menjadi 2 senjata 203 mm. Pada tahun 1870-1880. ada 2 meriam 229 mm, 1 penjudi gatling (16 mm), dan 1 Angstrom (44 mm).

Kapal perang pertahanan pantai Admiral Greig bergabung dengan Armada Baltik pada tahun 1869. Properti-properti itu adalah sebagai berikut:

• perpindahan 3, 5 kiloton;
• kecepatan 9 knot;
• persenjataan: 3 instalasi menara laras ganda Kolz (229 mm), 4 senjata Krupp (87 mm).

Fregat lapis baja jenis Laksamana Lazarev memiliki karakteristik dasar berikut:

• perpindahan 3, 881 kiloton;
• kecepatan 9, 54 - 10, 4 knot;
• persenjataan sampai 1878 terdiri dari 6 senjata (229 mm), setelah itu - 4 senjata Krupp (87 mm), 1 senapan - 44 mm.

Kapal perang pertahanan pesisir jenis Laksamana Senyavin bukan hanya milik armada Rusia, tetapi juga milik Jepang. Di sana, jenis BBO ini disebut "Mishima." Secara total, tiga kapal dari jenis yang sama dibangun: kapal perang pertahanan pantai Admiral Ushakov, Admiral Senyavin dan Admiral Jenderal Apraksin dengan karakteristik sebagai berikut:

• perpindahan 4, 648 kiloton;
• kecepatan 15, 2 knot.

Adapun senjata, Ushakov dan Senyavin memilikinya: 4 meriam 254 mm, 4 dari 120 mm, 6 dari 47 mm, 18 dari 37 dan 2 dari 64 mm. Selain itu, BWO dilengkapi dengan 4 tabung torpedo yang dipasang di permukaan masing-masing 381 mm. Abraxin pertahanan. Seperti "saudara-saudaranya", ia dilengkapi dengan tabung torpedo yang serupa, serta 3 meriam 254 mm, 4 dari 120 mm, 10 dari 47 mm, 12 dari 37 mm dan 2 dari 64 mm.