Edmund Irvine adalah orang Irlandia yang dikenal di seluruh dunia sebagai pembalap Formula 1 yang luar biasa.
Biografi
Edmund Irvine, yang dikenal di seluruh dunia sebagai Eddie Irvine, lahir pada 10 November 1965. Irlandia adalah tanah airnya, atau lebih tepatnya, bagian utara, di mana kota Konlig berada. Saat ini, pengemudi mobil balap Inggris tinggal di kota Dublin, Irlandia.
Kembali di masa kecilnya, Eddie Irvine menjadi tertarik pada balap mobil, dan James Hunt selalu menjadi idolanya, yang kemudian ia temui secara langsung.
Karir balap
Eddie Irvine memulai karirnya di balap mobil lebih awal. Jadi, pada usia delapan belas tahun, ia mulai berpartisipasi secara bertahap dalam balapan tubuh, yang diadakan di kotanya.
Dan baru pada saat itu, mulai tahun 1988, ia menjadi peserta balap mobil Formula 3, dan baru pada itu, sejak 1989, Eddie Irvine menerima undangan dan menjadi anggota tim Jordan. Ini memungkinkan dia untuk berpartisipasi dalam "Formula 3000". Bersama dengan tim, ia mampu mengambil tempat ketiga terhormat di kejuaraan ini.
Anggota Tim Jordan
Pada tahun 1993, Eddie Irvine sudah berpartisipasi dalam "Formula 1". Piala Dunia ini diadakan di Jepang, dan untuk pembalap mobil muda maka dia adalah yang pertama. Kemudian debutnya berlangsung sebagai bagian dari tim Jordan. Tapi ada skandal yang bahkan berubah menjadi perkelahian. Ini terjadi karena fakta bahwa dalam proses balap ada beberapa kesalahpahaman. Tapi tetap saja, pemuda itu berhasil menempati posisi keenam dalam lomba pertama ini untuknya.
Hingga 1996, Eddie terus bermain untuk tim Jordan. Dan dengan setiap balapan, hasilnya hanya meningkat. Gaya mengemudi, yang mula-mula hanya mengganggu, terus-menerus menyebabkan skandal, berangsur-angsur berubah. Gaya mengemudi mobil balapnya telah menjadi ahli, stabil, profesional, percaya diri.
Selama enam tahun, dari 1993 hingga 1999, ia berpartisipasi dalam semua kejuaraan, selalu meningkatkan hasilnya. Dan momen paling sukses dalam karirnya sebagai bagian dari tim Jordan adalah hasil di Grand Prix, yang berlangsung di Kanada pada 1995.
Reputasi Skandal
Skandal publik pertama terjadi dengan Eddie di awal karirnya, ketika ia menjadi anggota tim Jordan dari balapan Formula 1. Eddie Irvine, yang fotonya disajikan dalam artikel itu, berjuang untuk hadiah dengan pilot terkenal Damon Hill. Dia berjalan perlahan, dan Eddie bisa dengan mudah menyusulnya. Tetapi kemudian Ayrton Senna, yang pada saat itu memimpin, berhasil menyusulnya dalam satu lingkaran penuh. Tetapi dengan manuver seperti itu, ia menghilangkan kesempatan bagi pembalap muda yang belum berpengalaman untuk memperbaiki posisinya.
Irvine Eddie memutuskan untuk melakukan serangan balik dan berhasil menyalip lawan terkemuka. Dan setelah itu ia terus bertarung melawan musuh itu, yang berjalan lambat, tanpa kecepatan yang meningkat. Tetapi Senna karena suatu alasan memutuskan bahwa pengemudi mobil balap muda itu sengaja mengganggu dia, dan setelah balapan memutuskan untuk berurusan dengannya. Maka dimulailah skandal besar, yang lambat laun berubah menjadi perkelahian. Namun masih dalam balapan debutnya ini, "Formula 1" Eddie mencetak banyak poin, yang memungkinkannya untuk mengambil tempat keenam.
Skandal kedua terjadi dengan Eddie Irvine, yang kariernya berkembang dengan sukses, di Grand Prix, yang terjadi di Brasil. Pada tahun 1994, ia tidak hanya menjadi peserta, tetapi juga penyebab fakta bahwa kecelakaan terjadi di mana tiga mobil balap jatuh sekaligus. Untuk pelanggaran seperti itu, ia dilarang berpartisipasi dalam satu balapan.
Tim Jordan di mana ia adalah sebuah partai berusaha untuk mengajukan protes. Tetapi karena fakta bahwa mereka memutuskan untuk menentang keputusan yang adil, hukuman dari pembalap muda meningkat, dan dia didiskualifikasi karena berpartisipasi dalam tiga balapan.
Sebuah skandal baru terjadi pada tahun 1996, ketika penghargaan Irvine, yang berada di tempat ketiga di Grand Prix di Australia, diposting bendera Irlandia, dan bendera Inggris ditampilkan dalam kredit televisi.
Anggota tim Ferrari
Pada tahun 1996, tim Ferrari benar-benar memperbarui komposisi, dan Irvine beruntung: ia masuk ke komposisi baru tim balap legendaris ini. Rekannya adalah pembalap terkenal Michael Schumacher. Tetapi kontrak menyatakan bahwa semua manfaat diberikan kepada Schumacher, dan Irvine hanyalah seorang co-pilot. Di bawah kontrak, pebalap muda harus mematuhi semua syarat untuk kemenangan rekannya: menahan lawan dan membiarkannya masuk jika perlu.
Eddy Irvine mencapai puncak karir balapnya dengan Ferrari pada tahun 1999 di Kanada, di mana ia pertama kali terlempar keluar dari lintasan. Tapi pembalap muda dan memiliki tujuan tidak hanya kembali ke trek, tetapi juga pulih di posisi di mana dia sebelumnya. Dan kemenangan.
Setelah kesuksesan yang menakjubkan ini, ada dua balapan di mana Eddie juga membuktikan dirinya dengan cerah dan menang. Setelah itu, Eddie Irvine mampu menjadi pemimpin Piala Dunia. Namun kemenangan itu dibayangi oleh kenyataan bahwa hubungan dengan para pemimpin tim di mana ia berpartisipasi telah memburuk. Semua ini mengarah pada fakta bahwa ia kalah dalam poin dan kalah dari lawan. Tetapi dia dinyatakan sebagai wakil juara dan menempati posisi kedua di podium kehormatan.
Anggota tim Jaguar
Sementara masih menjadi anggota tim Ferrari, berpartisipasi dalam Grand Prix Kanada, seorang pembalap muda dan sukses menandatangani kontrak dengan tim Jaguar. Tetapi setelah balapan pertama, Eddie kecewa bahwa ia telah menandatangani kontrak tiga tahun ini. Peralatan yang diberikan kepadanya secara praktis tidak cocok untuk balap, jadi tidak ada peluang sedikit pun untuk memenangkan mereka.
Meskipun dalam kondisi kerja seperti itu, Irvine mampu berada di urutan ketiga, dan ini beberapa kali. Dan hasil ini adalah yang terbaik untuk tim selama bertahun-tahun keberadaannya, karena sisa pengendara, yang juga menandatangani kontrak dengan tim ini, bahkan tidak bisa masuk enam besar.
Pada tahun 2001, pada balapan Grand Prix di Belgia, Eddie tiba-tiba bertemu dengan Luciano Burti, yang pernah menjadi rekannya. Lawan menerima cedera serius dan segera kehilangan kesadaran. Eddie sendiri yang memimpin keselamatannya dan bahkan membongkar puing-puing. Ini membantu menyelamatkan hidup Burti.
Pada tahun 2002, kontrak dengan tim ini dihentikan, dan Eddie memutuskan untuk kembali ke Yordania, tetapi mereka memilih pilot yang juga dapat membayar partisipasinya. Dan Irvine siap berpartisipasi dalam tim ini secara gratis.
