Mobil yang mencemari atmosfer dapat lenyap di masa mendatang. Sementara itu, hanya transportasi ramah lingkungan yang muncul. Meskipun beberapa spesiesnya sudah ada sejak lama. Mereka hanya perlu ditingkatkan. Pengembang punya banyak ide. Sayangnya, banyak dari mereka belum diimplementasikan.
Modifikasi sepeda baru
Rencana ini telah matang dengan British Clive Sinclair - pendiri Sinclair Research. Sebelumnya, ia mencatat penemuan komputer pribadi ZedX Spectrum.
Pada 70-an abad terakhir, ia mengembangkan sepeda listrik roda tiga. Pada model ini, motor tersebut diasimilasi dengan skuter listrik.
Sinclair tidak meragukan kesuksesannya dan menginvestasikan lebih dari $ 15 juta dalam proyek ini. Sasis dari transportasi ramah lingkungan diselesaikan oleh para ahli dari perusahaan Lotus.
Mesin-mesin itu seharusnya diproduksi oleh perusahaan Italia Polimotor. Pekerjaan perakitan berlangsung di perusahaan Hoover. Dan pada awal 1985, sepeda roda tiga menjadi objek penjualan. Produk ini bernama Sinclair C5. Fitur-fiturnya:
- Wadah monolitik yang terbuat dari plastik tahan lama.
- Kehadiran fairing depan dan kursi keras dalam bentuk ember.
- Di setir tombol start mesin.
- Posisi setir itu sendiri berada di bawah lutut pengendara.
- Daya unit daya adalah 250 watt. Dia tidak memiliki kontrol putaran yang mulus.
- Massa seluruh roda tiga adalah 30 kg, dan baterai 15 kg.
- Biaya cadangan diperbolehkan bergerak tanpa mengisi ulang maksimum 30 km. Setelah itu, transportasi menjadi sepeda biasa.
Sirkulasi pertama becak terjual habis seketika. Tapi kemudian ada penurunan tajam dalam penjualan. Sinclair membuat kesalahan serius - ia memilih waktu yang salah untuk muncul di pasar: tiga bulan sebelum awal musim. Dan orang-orang yang menjadi pemilik transportasi ini harus menunggu musim semi. Dan seseorang memutuskan untuk tidak membeli sepeda roda tiga sama sekali.
Pers dengan tajam mengkritik kendaraan ini, karena ternyata sama sekali tidak siap untuk jalan dan cuaca Inggris.
Selama 6 bulan, hanya 12.000 penjualan roda tiga yang dicatat (bukan yang direncanakan 60.000). Sinclair mengakui kegagalannya. Dan segera produksi gagasannya berhenti.
"Tumbler Amerika"
Kendaraan ramah lingkungan pribadi ini diciptakan oleh perusahaan yang dimiliki oleh Dean Kamen.
Bahkan, versi skuter listrik telah dibuat. Spesifikasinya:
- Stabilisasi dinamis.
- Penempatan roda pada satu jaringan. Ini telah menjadi kunci kekompakan dan kemampuan manuver yang sangat baik.
- 5 giroskop dengan pemrosesan sinyal komputer. Ini memberikan stabilitas yang sangat baik.
Sopir mulai bergerak, hanya bersandar ke depan atau ke depan. Gagasan Kamen disebut "Segway." Presentasi berlangsung pada akhir tahun 2001. Dan pada bulan Maret tahun depan, tiga model pertama dijual di lelang.
Pada tahun pertama penjualan, sekitar 6.000 skuter terjual. Hari ini, parameter melebihi 50.000 buah.
Sekitar 40% dari akuisisi dilakukan oleh polisi. Dia melengkapi fasilitas ini dengan patroli di taman, stasiun kereta api, bandara dan tempat olahraga utama.
Segways terus ditingkatkan, dan modifikasi baru muncul. Dan hari ini, model secara otomatis mengambil tindakan jika terjadi jatuh darurat: sinyal khusus diberikan, dan kecepatan turun.
Baterai lithium-ion diatur dalam teknik ini. Mereka memungkinkan Anda untuk mengatasi 25-40 km. Untuk mengembalikan muatan, skuter cukup tancapkan ke outlet rumah tangga. Durasi prosedur: 8-10 jam.
Dinamika maksimum skuter adalah 20 km / jam.
Mitra Jepang
Spesialis dari kepedulian Toyota memutuskan dalam menanggapi Amerika untuk mengembangkan transportasi yang paling ramah lingkungan, menurut pendapat mereka. Kursi listrik telah dibuat.
Untuk mengendalikannya, gunakan joystick. Pada 2005, modifikasi roda empat dihadirkan - i-Unit. Pada 2008, versi modern dirilis, tetapi dengan tiga roda - i-Swing.
Mahkota ciptaan adalah model i-Real. Spesifikasinya adalah sebagai berikut:
- Perubahan wheelbase waktu nyata.
- Saat mengemudi dengan kecepatan sedang, roda belakang yang dikontrol sedekat mungkin dengan roda depan. Saat Anda menekan gas, jarak antara gandar meningkat, dan kursi memperoleh stabilitas yang sangat baik.
- Batas kecepatan adalah 30 km / jam.
Hanya ada satu kelemahan - model seperti itu tidak ada dalam penjualan gratis.
Data Ecobus
Polusi udara yang kuat di kota-kota besar memaksa pengembang Trolza CJSC dari Engels untuk membuat transportasi umum yang ramah lingkungan. Dia menerima nama - ecobus.
Ini didasarkan pada sistem mikroturbine Kapstone. Keuntungan dari ecobus berlimpah:
- Mobilitas.
- Platform lantai rendah.
- Interior nyaman dan hangat.
- Langkah diam.
- Hemat bahan bakar (gas cair). Ini adalah manfaat dari mikroturbin yang ditunjuk. Juga, berkat mereka, minimum racun dilepaskan ke udara. Dan selama berhenti, parameter knalpot dikurangi menjadi nol.
Template eco-bus saat ini disajikan pada 2008, pada Mei. Bentuk transportasi perkotaan yang ramah lingkungan ini telah berhasil menyelesaikan semua tes. Dia dianugerahi sertifikat berkualitas tinggi. Dan sudah direncanakan untuk meluncurkan produksi sirkulasi. Lima model debut digunakan hari ini di Krasnodar dan Moskow.
Situasi dengan ecobus di dunia
Untuk tahun pertama, analog dari transportasi domestik perdana seperti berbasis mikroturbin yang terkenal telah secara intensif digunakan di AS, Inggris, Selandia Baru dan beberapa negara lain.
Sebagai contoh, di New York pada 2007, transportasi ramah lingkungan ini mulai digunakan secara aktif di daerah-daerah berpenduduk padat. Akibatnya, biaya bahan bakar menurun secara signifikan dan situasi lingkungan membaik.
Di kota Newcastle, Inggris, di sepanjang kawasan pejalan kaki setempat, 10 penerbangan ecobus modern beroperasi setiap hari. Mereka dilengkapi dengan mikroturbin Kapstone dari modifikasi C30.
Interaksi perangkat ini dengan baterai di papan menciptakan generasi listrik berkelanjutan yang diperlukan untuk lalu lintas.
Ketika mekanisme kontrol bus otomatis mengirimkan sinyal ke mikroturbin, ia mengisi ulang baterai. Untuk alasan ini, ecobus dapat bekerja sekitar 10 jam sehari tanpa mengisi ulang.
Tentang Mobil Hibrida
Pabrik terbesar telah mengeksplorasi penggunaan kendaraan ramah lingkungan secara efisien selama lebih dari setahun.
Dalam daftar ini muncul dan Toyota, dan Nissan, dan Peugeot, dan Ford. Mereka menghasilkan modifikasi yang dilengkapi dengan unit daya hybrid. Hal ini ditandai dengan peningkatan efisiensi dan keamanan lingkungan.
Prinsip dari sistem ini adalah elektrodinamika. Torsi pengereman dihasilkan pada motor traksi. Untuk ini, energi kinetik diubah menjadi energi listrik. Itu dimuat dengan rheostat dan torsi pengereman pergi ke roda poros utama, yang mempengaruhi transmisi.
Pada 2009, Langford Performance meluncurkan model hybrid Ford. Basisnya adalah microturbine yang sebelumnya diidentifikasi.
Para insinyur perusahaan yakin bahwa gagasan mereka adalah bentuk transportasi yang paling ramah lingkungan di dunia. Dan dalam hal fungsionalitas, ia juga menempati posisi teratas.
Mobil ini telah berubah berkat modernisasi crossover Ford S-Max. Itu dilengkapi dengan microturbine, sehingga mengubahnya menjadi hibrida mutlak.
Dia menerima nama Whisper Eco-Logic. Pada tes demonstrasi, ia menempuh 129 km, hanya menghabiskan 3, 8 liter bahan bakar.
Mobil listrik. Ceritanya
Karena kerusakan lingkungan dan kenaikan harga produk minyak di dunia, masalah stabilnya produksi kendaraan listrik cukup relevan.
Total sejarah mereka sekitar 180 tahun. Dorongan untuk perkembangan mereka adalah induksi elektromagnetik. Model pertama dibedakan berdasarkan massa solid dan kecepatan rendah - maksimum 4 km / jam. Juga sama sekali tidak cocok untuk digunakan.
Minat mereka dihidupkan kembali pada tahun 90-an abad terakhir. Antara 1996 dan 2003 di AS, model GM EV1 diproduksi.
Dia menjadi modifikasi produksi pertama dalam sejarah baru mobil listrik. Kemudian banyak kakek mendirikan masalah. Mereka dan kreasi mereka ditampilkan dalam tabel berikut:
|
Perusahaan |
Keturunan |
|
Toyota |
RAV4 EV Zenn |
|
General Motors |
EV1 |
|
Chevrolet |
Volt |
|
Volvo |
C30 BEV |
|
Tesla |
Roadster Model s |
|
Renault |
Seri ZE |
|
Nissan |
Daun |
|
Lada |
Hellas |
Keuntungan kendaraan listrik
Moda transportasi yang ramah lingkungan ini memiliki kelebihan yang tak terbantahkan:
- Konsumsi bahan bakar yang irit.
- Minimalkan polusi udara.
- Operasi nyaris hening.
- Akselerasi mulus dengan akselerasi cepat.
- Tingkat keamanan yang tinggi, dibuktikan dengan berbagai tes.
- Label harga yang loyal. Penampilan mereka dipromosikan oleh sirkulasi massal mobil.
- Keandalan tinggi. Ini dicapai dengan mengurangi jumlah komponen dan node.
Kelemahan mobil listrik
Mesin-mesin ini juga memiliki kekurangan. Daftar mereka tercantum di bawah ini:
- Di Rusia, jaringan titik pengisian ulang mobil listrik kurang berkembang.
- Batas kecepatan dan jarak tempuh. Banyak model tanpa pengisian ulang yang mampu menempuh jarak 160-240 km.
- Durasi Pengisian Daya: 8-10 jam.
- Kehadiran hanya dua kursi di kabin.
- Perlu mengganti baterai. Periode berbeda: dari 3 hingga 10 tahun.
- Dalam cuaca dingin, baterai duduk lebih cepat. Akibatnya, jarak tempuh berkurang 30-50%.
