China menyampaikan kepada negara-negara zona Eurasia sebuah proyek baru dan menarik yang disebut Jalur Ekonomi Jalur Sutra. Ini bukan hanya salah satu proyek ekonomi paling ambisius beberapa tahun terakhir, idenya sangat ambisius. Esensi utama dari proposal ini adalah untuk menemukan hubungan yang saling menguntungkan dalam perspektif strategis. Sabuk ekonomi Great Silk Road sepenuhnya konsisten dengan tren global dalam globalisasi dan harus merangsang pemulihan hubungan negara-negara di kawasan Eurasia. Pengungkapan potensi ekonomi masing-masing negara bagian yang akan ambil bagian dalam proyek ini diharapkan.
Bagaimana semuanya dimulai?
Inti dari SREB adalah organisasi SCO, yang awalnya dibuat untuk pelaksanaan proyek khusus ini. Serikat pekerja berkembang pesat dan pesat. Pada saat SCO sedikit kehabisan tenaga, diperlukan jalur pengembangan baru, tingkat interaksi yang diperbarui antar negara menjadi relevan. Peran besar dalam masalah ini adalah milik China, karena ia adalah pencipta SCO pada tahun 2001 dan mengusulkan proyek jalan pada tahun 2013. Presentasi resmi proyek berlangsung di Kazakhstan pada 7 September 2013, saat berpidato oleh Presiden China Xi Jinping dengan ceramah di salah satu universitas.
Tindakan Aktual
Sudah pada tanggal 29 November, para peserta SCO aktif mengambil pengembangan proyek. Pertemuan ke-13 antara negara-negara yang berpartisipasi diadakan di wilayah Tashkent, di mana masalah yang berkaitan dengan kemitraan transportasi dibahas. Pada pertemuan ini untuk pertama kalinya dalam sejarah, perwakilan dari Eropa Tengah dan Timur ambil bagian. Hasil negosiasi adalah rencana kerjasama 5 tahun. Menurut para ahli, SREB akan dibentuk oleh 24 kota dari 8 negara. 26 September 2014 di forum ekonomi di Xi'an, masalah kemitraan investasi dibahas, tugas diatur untuk mengarahkan kembali aliran investasi. Dengan kurangnya modal asing di Barat, ada jumlah yang berlebihan di kawasan Asia.
Globalisasi sutera: memenuhi kepentingan banyak negara secara bersamaan
Prospek yang dijanjikan sabuk ekonomi Great Silk Road ditentukan oleh tren global. Penguatan aktif negara-negara berkembang dalam peran "mesin" ekonomi global dengan latar belakang situasi pasca krisis. Dalam kasus khusus ini, masalah ini mempengaruhi negara-negara BRICS. Rusia bertindak sebagai pemimpin di zona Eurasia. Cina memiliki pandangan tentang pemimpin di dunia Asia. Negara ini menyatakan minat tertentu dalam pengembangan dan stabilitas Eurasia, dan siap untuk berkontribusi pada kemakmuran aktif wilayah tersebut. Secara paralel, negara-negara maju lainnya (Amerika dan UE) secara bertahap tenggelam dalam krisis dan terlibat dalam redistribusi zona pengaruh. Rusia dan Cina perlahan-lahan berupaya membangun pengaruh mereka di kawasan itu. Sabuk ekonomi Jalan Sutra, menurut perkiraan pendahuluan, harus memuaskan kepentingan masing-masing negara bagian yang berada di sana.
Munculnya pemimpin baru dan peningkatan kerja sama
Proyek ini disesuaikan dengan munculnya para pemimpin dunia baru, yang mengarah pada kemunculan aktif pusat-pusat inovatif pembangunan ekonomi. Pengaruh dunia secara bertahap bergeser dari barat, yang saat ini sedang melewati masa-masa sulit, ke timur yang makmur secara aktif. Pusat dunia untuk pembangunan ekonomi secara bertahap menempati ruang antara Eurasia dan ruang Asia-Pasifik, yang mengarah pada kebutuhan untuk menciptakan strategi kemitraan baru. Perubahan zona pengaruh, serta fitur kemakmuran ekonomi dunia, memaksa banyak negara untuk mengintegrasikan kegiatan eksternal mereka. Masalah ini tidak hanya menyangkut pembentukan kontak ekonomi baru, itu mengacu pada munculnya serikat mata uang baru. Di masa depan, merekalah yang seharusnya membantu memecahkan masalah dunia global: pengaruh kuat dolar Amerika terhadap perekonomian hampir semua negara di dunia.
Pembangunan Jalan Sutra
Rencana aksi untuk pembangunan jalur ekonomi Jalur Sutra menyediakan terutama untuk pembangunan rute transportasi baru dan peningkatan yang sudah ada. Prosedur untuk pendaftaran jaringan transportasi akan diimplementasikan menggunakan teknologi inovatif. Di masa depan, jaringan global jalan raya kecepatan tinggi akan menjadi bagian dari jalur. Cina dalam beberapa tahun terakhir yang telah mencapai hasil yang signifikan dalam arah ini, telah menjadi pemimpin dunia di bidang pembangunan jalan. Hari ini, teknologi Cina rencananya akan diekspor. Proyek itu sendiri diajukan oleh Cina, dan implementasinya akan dilakukan di bawah bimbingan ketat Beijing sendiri. Pembangunan jalan raya akan mendorong pembangunan infrastruktur. Di sepanjang jalan, pusat-pusat regional akan mulai muncul. Ekspansi yang diharapkan dari potensi logistik dan pariwisata, munculnya sejumlah besar pekerjaan baru. Semua ini akan mengarah pada diversifikasi dan denasionalisasi ekonomi, akan menjadi prasyarat bagi pengembangan daerah.
Tidak ada tren masa lalu, atau Jalan Tol Multilateral
Sabuk ekonomi Jalur Sutra yang dipulihkan tidak akan menghubungkan negara-negara kawasan hanya dengan Cina dan Rusia. Direncanakan untuk menyatukan berbagai negara Eurasia, yang hanya akan memperkuat kerja sama di tingkat regional. Misalnya, dalam kerangka SCO, sebuah koridor telah dibuat untuk waktu yang lama, menyatukan negara-negara seperti Uzbekistan, Kyrgyzstan dan Tajikistan. Kebijakan serupa sedang dijalankan di Kaukasus Selatan. Di sanalah pembangunan kereta api Baku-Akhalkalaki-Kars, yang memiliki kepentingan strategis, berhasil diselesaikan. Sabuk ekonomi Silk Road akan menyediakan pengembangan transportasi dan infrastruktur yang akan memperluas cakupan kerja sama di bidang perdagangan. Situasi ini memberikan keuntungan tertentu bagi China sendiri, yang dikenal sebagai salah satu produsen terbesar di dunia. Kemampuan untuk bergerak ke arah yang berbeda akan memberikan dorongan bagi kemakmuran wilayah timur.
Sistem keuangan dan banyak lagi
Sesuai dengan proyek, yang dipresentasikan oleh China, semua penyelesaian bersama antara negara-negara di kawasan akan dilakukan bukan dalam dolar, tetapi dalam mata uang nasional. Dalam jangka panjang, ini harus memastikan stabilitas politik dan keamanan publik. Ini sangat penting bagi negara-negara di kawasan yang sekarang berjuang dengan destabilisasi. Proyek ini memiliki prospek yang baik juga dengan alasan bahwa pada akhirnya negara-negara akan mendapatkan kesempatan untuk berkolaborasi lagi setelah runtuhnya Uni Soviet di Uni Soviet. Orang sezaman dapat mengamati pergerakan progresif antar negara. Ini memainkan ke tangan kesamaan sejarah, budaya dan peradaban antara negara.
Sisi dokumenter masalah ini
Pada tanggal 28 Maret 2013, dokumen secara resmi diserahkan di mana prinsip dan arahan prioritas, mekanisme kemitraan dalam kerangka kerja proyek SREB yang bertujuan untuk mengkonsolidasikan ikatan di tingkat regional dan ditujukan untuk pekerjaan yang menjanjikan untuk masa depan yang makmur sudah terstruktur. Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk merangsang aliran faktor ekonomi, alokasi sumber daya dan integrasi pasar yang dalam dengan memperkuat ikatan antara Asia, Afrika dan Eropa. Setiap negara bagian dapat memberikan kontribusinya pada jalur ekonomi Jalur Sutera. Dokumen judul menyerukan koordinasi tindakan politik, untuk pengembangan ikatan infrastruktur, untuk perdagangan bebas dan untuk integrasi keuangan. Tiongkok berencana untuk menggunakan keunggulan masing-masing wilayah secara terpisah, secara sistematis meningkatkan tingkat keterbukaan untuk interaksi yang mendalam baik di tingkat domestik maupun internasional. Cina siap untuk secara intensif meningkatkan konten dan bentuk inisiatif, mengembangkan jadwal untuk implementasi rencana, dan membuat peta baru mekanisme kemitraan dengan negara-negara yang berpartisipasi. Rencana aksi konstruksi bersama diterbitkan hanya tiga hari sebelum pengajuan aplikasi untuk bergabung dengan Institut Keuangan Asia untuk Investasi Infrastruktur. Lembaga kredit inilah yang akan membiayai proyek infrastruktur daerah.
Apa fitur dari proyek ini?
Proyek Silk Road Economic Belt, menurut penciptanya, tidak didasarkan pada strategi pengembangan geopolitik. SREB tidak memiliki kemiripan dengan Uni Eropa dan Uni Pabean. Esensi utama gagasan ini adalah koordinasi strategis para mitra, hubungan di antaranya telah terbentuk selama berabad-abad. Pengaturan kertas dalam serikat tidak begitu penting. Sabuk ekonomi Jalan Sutra baru tidak mewajibkan siapa pun dan tidak memaksa integrasi. Proyek ini harus menjadi dasar untuk kerja sama yang bermanfaat, tetapi bukan alasan untuk munculnya konflik baru. Jika Anda melihat secara global, Cina siap untuk mengimplementasikan pembangunan infrastruktur dan menciptakan realitas ekonomi baru. Ketertarikan China dalam mengimplementasikan ide tersebut didasarkan pada keinginan untuk mengembangkan wilayah barat negara itu dan memaksimalkan keseimbangan ekonominya sendiri.
SREB sebagai tahap integrasi global
Sabuk Ekonomi Jalan Sutra dan Jalur Sutera Laut bukanlah hasil dari ambisi politik murni. Ini adalah semacam kelanjutan logis dari reformasi Tiongkok. Proyek ini dimulai jauh sebelum saat Xi Jinping secara resmi mengumumkannya. Orang Cina berhasil menangkap momen untuk memulai kemitraan regional yang sukses, yang tanpanya globalisasi modern tidak efektif. Berkat penguatan tepat waktu dari kerja sama ekonomi dan energi dengan negara-negara Asia Tengah, Cina telah menjadi pusat SREB, sementara secara bersamaan memperkuat status importir terbesar Rusia.
Sabuk ekonomi dan Rusia
Rusia tidak berhenti menganggap Rusia sebagai arah potensial sabuk ekonomi Jalur Sutra. Kerja sama, atau lebih tepatnya, prospek dan arahannya, akan dibahas pada Mei 2015. Peluang untuk interaksi antar negara mungkin akan dinegosiasikan antara para kepala negara dalam waktu dekat. Sebuah pernyataan tentang kemungkinan pertemuan datang dari Wakil Perdana Menteri Igor Shuvalov. Rusia, terlepas dari kenyataan bahwa tanggal pertemuan belum ditetapkan, telah mengumumkan partisipasinya dalam proyek tersebut. Jalur ekonomi Jalur Sutra dan Rusia tidak begitu jauh, di samping itu, negara tertarik pada peluang baru dan dalam bidang pengembangan dan investasi baru.
