Dengan hadirnya sistem transportasi yang nyaman seperti kereta bawah tanah, tidak semua kota besar berkembang tidak hanya Rusia, tetapi juga dunia dapat membanggakan. Tetapi apakah ada metro di Nizhny Novgorod? Di negara kami, hari ini Anda dapat naik kereta metro hanya di delapan kota: Moskow, St. Petersburg, Yekaterinburg, Kazan, Samara, Novosibirsk, Volgograd (di sini, kami perhatikan, ada "metrotram" khusus - kombinasi jalur trem dan metro) dan, tentu saja, di Nino.
Deskripsi dari Metro Nizhny Novgorod
Metro Nizhny Novgorod (sebelumnya Gorkovsky) dibangun ketiga di wilayah Rusia modern, tetapi kesepuluh di luasnya Uni Soviet. Hari ini, dilihat dari jumlah stasiun, ia bahkan menempati posisi ketiga setelah St. Petersburg dan Moskow.
Apakah ada metro di Nizhny Novgorod, kami tahu. Sekarang kami daftar fakta paling penting tentang dia:
- Metro NiNo terdiri dari 14 stasiun (tiga belas yang dangkal dan satu tanah).
- Total panjang trek adalah 18, 8 km.
- Rata-rata arus penumpang per hari adalah 141 ribu orang.
- Eskalator beroperasi di dua stasiun - Moskovskaya dan Gorkovskaya.
- Ada dua jalur di metro - Sormovsko-Meshcherskaya dan Avtozavodskaya.
- Lalu lintas kereta Fork adalah karakteristik - sebagian kereta meninggalkan stasiun umum untuk satu titik, sebagian untuk yang lain.
- Metro ini melayani satu depo - PM-1 "Proletarskoe".
- Bagian pertama dari metro Nizhny Novgorod (Moskovskaya - Proletarskaya) dibuka pada 1985, pada 20 November.
- Biaya metro di Nizhny Novgorod adalah 20 rubel untuk 2017. Dimungkinkan dalam waktu dekat meningkat menjadi 28 rubel.
Sejarah metro Nizhny Novgorod
Perhatikan tonggak sejarah metro N. Novgorod:
- Sejarah metro dimulai pada tahun 1973, ketika para insinyur dari Moskow Metrogiprotrans mulai mengembangkan proyeknya.
- Hari dimulainya pembangunan adalah 17 Desember 1977. Saat itulah tumpukan pertama didorong ke pangkalan stasiun Leninskaya masa depan.
- Pada tahun 1980, mereka menyetujui rencana untuk pembangunan dua ini alih-alih tiga jalur kereta bawah tanah yang direncanakan.
- 13 Juli 1984 ditandai oleh kecelakaan - tembok runtuh di lubang Moskovskaya, dan dua pekerja yang menjadi anggota brigade mahasiswa meninggal. Sampai sekarang, beberapa warga Nizhny Novgorod percaya pada legenda bahwa jiwa-jiwa siswa yang mati berkeliaran di terowongan kereta bawah tanah.
- Pada 20 November 1985, setiap penduduk kota bertanya: "Apakah ada metro di Nizhny Novgorod?" - sudah bisa memberikan jawaban afirmatif. Bagian Moskovskaya - Proletarskaya sepanjang 7, 8 kilometer, yang terdiri dari enam stasiun, dibuka.
- Pada tahun 1987, setelah "Proletar" dibangun "Avtozavodskaya" ("Utara") dan "Komsomolskaya".
- Pada tahun 1989, arah yang sama meningkat dua poin - stasiun Kirovskaya dan Park Kultury (Zhdanovskaya).
- Tahun 1993 ditandai dengan dimulainya pembangunan arah Sormovo-Meshchersky - Kanavinskaya dan Burnakovskaya dibuka.
- Sembilan tahun kemudian, pada tahun 2002, stasiun kedua dari belakang, Petrel, diluncurkan.
- 2009 - pembangunan jembatan metro melintasi Oka.
- Pada 22 September 2012, metro Nizhny Novgorod menutup pintunya bagi penumpang untuk pembangunan stasiun keempat belas - perlu secara radikal merestrukturisasi sistem kontrol untuk ini.
- Pada 4 November 2012, pekerjaan metro Nizhny Novgorod dilanjutkan dengan pengisian ulang - stasiun Gorkovskaya, yang memungkinkan menghubungkan dua pantai kota.
Sekarang mari kita beralih ke masa sekarang.
Garis dan stasiun metro Nizhny Novgorod
Ada dua jalur di metro NiNo:
- "Avtozavodskaya" warna merah - bagian "Gorkovskaya" - "Taman Budaya". Panjangnya - 15, 1 km, terdiri dari 11 stasiun (buka antara 1985-2012). Total durasi perjalanan adalah 20 menit.
- "Sormovsk-Meshcherskaya" warna biru - bagian "Petrel" - "Moskow". Panjangnya - 4 km, komposisi - 4 stasiun (dibangun pada periode 1993-2002). Durasi perjalanan umum adalah 5 menit.
Seperti yang telah kita katakan, stasiun metro Nizhny Novgorod 14 berkubah tunggal dan berkolom. Transfer (perubahan lintas platform - transfer bukan ke stasiun lain, tetapi ke sisi lain platform) hanya satu - Moskovskaya. Transisi di sini dapat dilakukan tidak hanya dari cabang ke cabang, tetapi juga ke kereta listrik kota. Ada juga stasiun hantu - "Adil", konstruksi yang ditinggalkan.
Secara singkat pertimbangkan fitur utama stasiun:
- Baris Avtozavodskaya:
- Moskovskaya adalah stasiun yang konstruksinya ditandai dengan penggunaan teknologi eksperimental. Terletak di dekat stasiun Moskow.
- "Chkalovskaya" - dinamai menurut pilot legendaris - penduduk asli kota.
- "Leninskaya" adalah stasiun pertama.
- "Zarechnaya" - mencolok dalam desainnya yang menarik - sepertinya Anda berada di kerajaan bawah laut. Dan di dekatnya - Zarechny Boulevard dan hotel dengan nama yang sama.
- "Mesin revolusi" adalah nama yang tidak biasa, setuju. Terdekat adalah pabrik dengan nama yang sama.
- "Proletar" adalah yang paling cerdas dan paling sedikit penduduknya.
- "Avtozavodskaya" - terletak di sebelah Northern Passage Automobile Plant. Itulah mengapa pertama kali disebut "Utara".
- "Komsomolskaya" - sesuai dengan ide pertama, itu seharusnya memiliki nama yang sebelumnya.
- "Kirovskaya" - terletak di pusat kuartal kerja, adalah salah satu stasiun paling mencolok.
- "Taman Budaya" - nama itu diberikan oleh PKiO terdekat.
- "Gorky" - dibuka di Gorky Square. Jembatan metro yang telah lama dibangun mengarah ke sana. Dihiasi dalam semangat "Lagu Petrel". Yang termuda di antara saudara.
- Sormovo-Meshcherskaya line:
- Kanavinskaya - stasiun tenaga surya tidak memiliki kolom.
- "Burnakovskaya" - periode krisis konstruksi tercermin dalam desain stasiun yang suram.
- "Petrel" - mengklaim sebagai stasiun terkecil di metro Rusia. Itu dibedakan oleh lokasi dasarnya.
Rolling stock
Satu-satunya depo "Proletarskoe", yang dirancang untuk 32 kereta, adalah rumah bagi 27 kereta. Di masing-masing - 4 mobil. Pada saat yang sama, 10-14 kereta memasuki pekerjaan. Kebanyakan dari mereka diproduksi di St. Petersburg Wagonmash, dan beberapa diproduksi di Mytishchi Metrovagonmash.
On the line dioperasikan "bernomor" (tidak memiliki penandaan alfabet) mobil tipe 81/717/714, serta modifikasi mereka - keduanya baru dirilis (2002-2013) dan mereka yang menjalani restorasi besar-besaran di Pabrik Perbaikan Mobil Oktyabrsky. Kereta metro yang dinamai Nizhny Novgorod juga beroperasi di sepanjang jalur:
- "Pioneer" (tidak aktif pada 2009).
- "Kuzma Minin".
- "Peringatan 71 tahun Kemenangan Besar."
- "30 tahun metro Nizhny Novgorod."
- "Piala Dunia 2018."
Petunjuk dan pekerjaan kereta bawah tanah
Tarif untuk hari ini adalah 20 rubel, namun, untuk anak sekolah, siswa dan pensiunan ada potongan harga untuk kartu yang dikeluarkan khusus. Anda dapat melewati pintu putar baik pada token maupun pada kartu elektronik, yang bersifat universal untuk seluruh transportasi kota.
Beberapa pengunjung terkejut bahwa token metro lokal memiliki lubang bundar di tengah. Itu tidak dibuat secara kebetulan: token lokal bebas menerima pintu putar dari metro St Petersburg. Hanya perjalanan di ibukota Utara yang jauh lebih mahal, yang berkontribusi pada arus massa token dari NiNo di sana. Dalam perjuangan melawan warga negara yang banyak akal pada tahun 2009, inovasi semacam itu diperkenalkan.
Metro buka setiap hari mulai 5:15 hingga 0:10. Interval pergerakan tergantung pada stasiun, jam sibuk - 2, 5-18 menit.
