Di distrik Ust-Vymsky, kota Mikun terletak, yang menerima statusnya hanya sejak tahun 1956. Itu terletak hampir seratus kilometer dari Syktyvkar, dikelilingi oleh taiga dan rawa-rawa yang tak bisa dilewati. Untuk apa pemukiman ini terkenal? Apa ceritanya? Apa pemandangannya? Di mana kota Mikun?
Nama asal
Menurut para ilmuwan, kata "Mikun" berasal dari nama laki-laki Nikolay, yang memiliki banyak turunan: Mikun, Mikulai, Mikunka. Begitulah cara Komi di masa lalu dengan penuh kasih sayang memanggil bocah. Mungkin, untuk menghormati turunan kecil Nikolai ini, kota ini dinamai.
Latar belakang sejarah
Di Republik Komi, kota Mikun menerima statusnya hanya dari pertengahan abad ke-20, yaitu, pemukiman yang relatif muda. Bagaimana dia terbentuk dan apa ceritanya?
Kembali pada tahun 1937, ada sebuah desa di stasiun kereta api di situs kota.
Daya tarik utamanya adalah sejarah pembangunan jalur kereta api North Pechersk. Pada saat itulah di tempat-tempat ini, yang merupakan rawa-rawa tak berujung dan berawa, sebuah permukiman muncul (1937).
Proyek pembangunan kereta api dikembangkan oleh pendeta dan wakil Duma Negara Popov D. pada tahun 1916. Dia berhasil dengan cepat mengoordinasikan proyek, dan kemudian konstruksi dimulai. Pekerjaan awal dilakukan dengan menggunakan tenaga kerja dari orang-orang Australia-Hongaria, tetapi setelah Revolusi Oktober, para tahanan perang dipindahkan dari lokasi konstruksi.
Pada tahun-tahun pertama pasca-revolusi, tidak ada yang berpikir untuk melanjutkan pengembangan utara. Tetapi selama Perang Saudara, pertanyaan tentang pembangunan jalur kereta api di Komi kembali menjadi akut.
Pekerjaan aktif dalam pengembangan Komi akan dimulai hanya pada tahun 1932. Orang hanya bisa membayangkan upaya apa dan dalam kondisi apa pembangunan kereta api sedang berlangsung. Kondisi iklim yang parah, ketiadaan jalan, hutan lebat, tanah beku, rawa dalam - semua ini adalah bagian utara negara kita. Selain itu, tanah setempat ternyata sama sekali tidak cocok untuk konstruksi, untuk tujuan ini, tanah baru dikembangkan dan dikirim ke lokasi konstruksi.
Tahanan dari dua kamp tujuan khusus, Sevzheldorlag dan Pechorzheldorlag, terlibat dalam pembangunan. Hampir 30 ribu tahanan dibubarkan di 58 pos khusus kamp. Konstruksi itu membentang ratusan kilometer di taiga: mereka menebangi hutan, meledakkan gunung, tertidur atau mengeringkan rawa-rawa. Bekerja dalam dua shift. Pada akhir 1937, sebuah stasiun kereta dibangun antara sungai Shemazhka dan Chub, yang disebut Mikun. Pada 1941, kereta pertama dengan batu bara dari Vorkuta melewatinya.
Pada Mei 1948, Mikun menjadi desa pekerja.
Pada awal 60-an, ada penebangan untuk Bulgaria, dan Mikun berubah menjadi persimpangan jalur kereta api utama.
Saat ini, ini adalah stasiun kereta api yang berfungsi, kereta datang ke sini dengan tamu kota, pecinta istirahat yang tenang dan terukur di sudut yang bersih secara ekologis dari tanah air kita.
Pemandangan
Daya tarik utama kota adalah:
- Lokomotif uap-uap "Lebedyanka", yang terletak di halaman depan;
- monumen Persemakmuran bagian belakang dan depan;
- Gereja Pachaev Ikon Bunda Allah;
- Monumen Lenin V.I.;
- Museum Sejarah Kota dan Kereta Api Utara;
- distrik tua kota Mikun, foto dan pemandangannya memberikan kesan desa yang benar-benar mati.
Pembentukan kota Mikun terkait erat dengan sejarah Gulag. Untuk mengenang masa sulit, 5 kilometer dari kota, sebuah monumen dalam bentuk salib dengan plakat peringatan ditulis di situs kuburan massal para korban kamp, di mana tertulis: "Untuk mengenang para korban penindasan 1937-1954."
