Bahkan di masa kanak-kanak, banyak dari kita bertanya-tanya: bagaimana trem dan troli berubah? Bagi anak-anak, tindakan ini sering tampak seperti mukjizat aneh yang diciptakan oleh insinyur penyihir. Namun, jika masih tetap menjadi misteri bagi Anda, maka inilah saatnya untuk mencari tahu bagaimana trem menghidupkan rel.
Tentang mekanisme perpindahan troli
Untuk mengatur mobil dalam gerakan ke arah yang diperlukan untuk rute tertentu, diperlukan untuk memindahkan kedua batang ke arah yang sama, di mana pergerakan bus troli tergantung. Untuk melakukan fungsi yang diberikan, gunakan panah yang mengontrol arah. Untuk belok kiri mesin, pengemudi harus melalui panah dengan mesin menyala.
Adapun belokan kanan, proses ini terjadi di bawah pengaruh mata air kembali. Mekanisme pergerakan troli jauh lebih sederhana daripada mekanisme pergerakan trem, jadi sekarang kita perlu menyelami studi tentang masalah yang lebih kompleks, yaitu: bagaimana trem berubah?
Tentang mekanisme trem untuk trem
Panah transportasi yang dimaksud memiliki sistem kontrol lalu lintas elektronik dan jarak jauh. Di dalam mekanismenya ada penggerak listrik ganda. Mekanisme ini dijalankan berkat jaringan kontak, yang berada di bawah tegangan listrik sekitar 600 volt.
Drive listrik pertama memasuki sirkuit listrik dengan koneksi yang konsisten dengan arah gerakan dan terletak di dalam kotak panah kontrol di sisi kanan sehubungan dengan gerakan trem, drive listrik lainnya terletak di sebelah kiri.
Pada kabel kontak pada jarak sekitar 17 meter di depan panah, ada kontak udara yang menurunkan busur, yang bertindak sebagai penerima arus listrik trem, secara perlahan dan tanpa gerakan tiba-tiba, mengganggu koneksi dengan kabel kontak. Pada jarak sekitar 2, 5 puluhan meter setelah panah, di sisi kiri ke arah perjalanan, di sebelah kabel kontak ada kontak udara lainnya.
Jika, menurut rute, gerakan harus dilanjutkan ke arah yang benar, maka pengemudi melakukan mesin di bawah kontak udara yang sampai ke panah, sambil mematikan mesin. Dengan demikian, panah tetap berada di arah yang benar untuk implementasi rotasi. Jika pengemudi harus berbelok ke sisi kiri, maka dia harus mulai menyalakan mesin. Pada saat itu, ketika trem lewat kontak udara dengan mesin dihidupkan, sirkuit listrik terjadi. Karena alasan ini, panah berubah arah sehingga pengemudi dapat mengarahkan kereta ke kiri.
Sekarang Anda harus memperhatikan kontak udara yang terletak setelah panah untuk memahami dengan tepat bagaimana trem berputar. Pada interval jalan ini, sirkuit listrik lain muncul. Berkat kontak ini, panah kembali ke keadaan semula, sehingga operator lain dapat melakukan manipulasi yang sama. Jadi, kami menjawab pertanyaan tentang bagaimana trem berputar di persimpangan.
