Pembangunan tangki di zaman kita adalah salah satu bidang utama dalam urusan militer. Perkembangan kendaraan lapis baja selalu terkenal dengan banyak kekuatan Eropa, termasuk Prancis. Negara inilah yang dianggap sebagai salah satu negara yang dapat dengan aman diberi peringkat di antara leluhur pasukan lapis baja. Oleh karena itu, artikel ini akan memberikan gambaran rinci tentang tank Prancis, analisis model, dan sejarah perkembangannya.
Latar belakang
Semua orang tahu bahwa pembangunan tank seperti itu dimulai selama Perang Dunia Pertama. Prancis adalah negara kedua yang menggunakan tank di medan perang.
Tangki Prancis pertama benar-benar siap pada bulan September 1916. Penciptanya adalah J. Etienne, yang, pada kenyataannya, dianggap sebagai bapak pendiri bangunan tank Prancis. Perwira ini adalah kepala staf resimen penembak. Dia sangat mengerti bagaimana mengubah situasi di depan, dan karena itu dia memikirkan terobosan garis pertahanan pertama musuh dengan bantuan teknologi ulat. Kemudian, di wilayah yang diduduki, ia berencana untuk membangun artileri dan menekan perlawanan musuh dari posisi ini. Sebuah komentar penting harus dibuat di sini: kendaraan lapis baja, yang kami sebut tank, disebut "traktor artileri serbu" oleh Prancis pada masa itu.
Mulai produksi
Komando tertinggi Prancis, seperti kebanyakan komandan militer negara lain pada waktu itu, bereaksi sangat waspada dan skeptis terhadap gagasan membangun sebuah tank. Namun, Etienne gigih dan mendapat dukungan dari Jenderal Joff, berkat izin yang diperoleh untuk membangun prototipe. Pada tahun-tahun itu, pemimpin dalam teknik mesin adalah perusahaan Renault. Dialah yang diusulkan Etienne untuk membuka era baru kendaraan lapis baja. Tetapi manajemen perusahaan terpaksa meninggalkan, mengutip fakta bahwa mereka tidak memiliki pengalaman dengan kendaraan yang dilacak.
Dalam hal ini, tank Prancis dipercayakan untuk membangun perusahaan "Schneider", yang merupakan produsen berbagai senjata terbesar dan memiliki pengalaman dalam pemesanan traktor "Holt". Akibatnya, pada awal 1916, perusahaan menerima pesanan untuk 400 tank, yang kemudian menerima nama CA1 (Schneider).
Fitur mobil lapis baja pertama
Karena tidak ada konsep tangki spesifik yang disuarakan, maka Prancis menerima dua versi tangki yang berbeda, yang keduanya didasarkan pada model traktor yang dilacak. Dibandingkan dengan kendaraan lapis baja Inggris, tank Prancis tidak memiliki jejak yang menutupi seluruh tubuh di sepanjang perimeter. Mereka berada di sisi dan langsung di bawah bingkai. Sasis bermunculan, yang membuatnya mudah untuk mengendalikan mesin. Selain itu, desain ini memberikan kenyamanan bagi para kru. Namun, bagian depan bodi mobil tergantung di atas rel, dan karenanya hambatan vertikal apa pun di jalan menjadi tidak dapat diatasi.
Tank Louis Renault
Setelah menjadi jelas bahwa bangunan tangki adalah daerah yang menjanjikan, Etienne kembali berpaling ke Renault. Kali ini, petugas sudah dapat dengan jelas merumuskan tugas bagi pabrikan - untuk membuat tangki cahaya dengan siluet kecil dan kerentanan minimal, yang fungsi utamanya adalah untuk menemani infantri selama pertempuran. Akibatnya, tank-tank ringan Prancis, Renault FT, diciptakan.
Teknologi generasi baru
Tangki Renault FT-17 dianggap sebagai model tangki pertama yang memiliki tata letak klasik (kompartemen mesin terletak di bagian belakang, kompartemen pertempuran berada di bagian paling tengah, dan kompartemen kontrol berada di bagian depan), dan ada juga sebuah menara yang bisa berputar 360 derajat.
Para kru mobil terdiri dari dua - mekanik-pengemudi dan seorang komandan yang terlibat dalam pemeliharaan senapan mesin atau senapan.
Di gudang senjata, tangki bisa memiliki senapan atau senapan mesin. Opsi "Cannon" disediakan untuk pemasangan senjata semi-otomatis "Hotchkiss CA18" dengan diameter 37 mm. Pistol itu dipandu dengan bantuan sandaran tangan khusus, yang memungkinkan bidikan vertikal berkisar antara -20 hingga +35 derajat.
Sasis tangki diwakili oleh roller pendukung dan pendukung, roda kemudi, mekanisme sekrup untuk meregangkan trek, yang, pada gilirannya, adalah rantai besar dan memiliki gigi pinion.
Di buritan tangki ada braket, berkat mesin yang mampu membuang pohon dengan diameter 0, 25 meter, mengatasi parit dan selokan hingga 1, 8 meter lebar dan bisa menahan gulungan hingga 28 derajat. Radius putar minimum tangki adalah 1, 41 meter.
Akhir dari perang dunia pertama
Selama periode ini, Jenderal Etienne berupaya membuat pasukan tank independen, yang seharusnya dibagi menjadi kendaraan ringan, sedang, dan berat. Namun, korps umum memiliki pendapatnya sendiri, dan, mulai tahun 1920, semua divisi tank berada di bawah infanteri. Dalam hal ini, divisi ke dalam kavaleri dan tank infanteri muncul.
Namun tetap saja, antusiasme dan aktivitas Etienne tidak sia-sia - sampai tahun 1923, FCM menciptakan sepuluh tank berat 2C multi-menara. Pada gilirannya, berkat perusahaan FAMN, cabang Prancis dari tank M muncul. Model kendaraan ini menarik karena mereka menggunakan trek dan roda pada saat yang sama. Jenis mesin dapat diubah tergantung pada keadaan di sekitarnya.
Program Motorisasi Angkatan Darat
Pada 1931, Prancis mulai memberi perhatian khusus pada kendaraan beroda dan pengintaian. Dalam hal ini, perusahaan "Renault" memperkenalkan tangki AMR terbaru pada masa itu. Pada mesin ini, menara dan bodi saling berhubungan menggunakan bingkai sudut dan paku keling. Lembar lapis baja dipasang pada sudut rasional. Menara dipindahkan ke sisi port, dan mesin ke sisi kanan. Awak termasuk dua orang. Senjata standar adalah dua senapan mesin - Reibel dengan kaliber 7, 5 mm dan Hotchkiss kaliber besar (13, 2 mm).
Kendaraan lapis baja luar biasa
Perkembangan maksimum tank Prancis adalah pada periode 1936-1940. Ini karena meningkatnya ancaman militer, yang sangat disadari oleh militer Prancis.
Salah satu tank yang mulai beroperasi pada tahun 1934 adalah B1. Operasinya menunjukkan bahwa ia memiliki kekurangan yang signifikan: pemasangan senjata yang tidak rasional di lambung kapal, tingkat kerentanan sasis yang tinggi, dan distribusi tanggung jawab fungsional yang tidak rasional di antara anggota kru. Praktek telah menunjukkan bahwa pada kenyataannya pengemudi harus menyerahkan kendali mesin dan amunisi pasokan. Ini mengarah pada fakta bahwa pada akhirnya tangki menjadi target tetap.
Selain itu, baju besi mobil menimbulkan keluhan khusus. Tank-tank berat Prancis, seperti rekan-rekan mereka dari negara-negara lain di dunia, memiliki persyaratan khusus untuk perlindungan mereka. B1 tidak cocok dengan mereka.
Dan, akhirnya, hal terpenting - B1 terlalu mahal untuk dibangun, dioperasikan, dan dipelihara. Dari kualitas positif alat berat, perlu diperhatikan kecepatan tinggi dan penanganannya yang baik.
Model yang ditingkatkan
Saat mempertimbangkan tank berat Prancis, Anda pasti harus memperhatikan bis B-1. Berat tangki ini adalah 32 ton, dan ukuran lapisan lapis baja adalah 60 mm. Hal ini memungkinkan kru untuk merasakan diri mereka dipetik dari senjata Jerman, dengan pengecualian senjata anti-pesawat 88 mm Flak 36. Persenjataan tank juga diperkuat.
Kendaraan lapis baja itu sendiri dirakit dari bagian cor. Menara ini juga dibuat dengan casting, dan lambung dipasang dari beberapa bagian lapis baja, yang saling terhubung oleh baut.
Kehadiran penguat hidraulik di dalam tangki dapat dianggap sebagai hal baru yang eksklusif, yang memungkinkan untuk mengendalikan kolosus multi-ton tanpa kesulitan.
Sebagai senjata, senjata SA-35 digunakan dengan kaliber 75 mm, yang terletak di sebelah kanan pengemudi. Sudut ketinggiannya 25 derajat, dan deklinasinya - 15. Di bidang horizontal, pistol memiliki fiksasi yang kaku.
Juga tersedia senapan mesin Chatellerault dengan kaliber 7, 5 mm. Itu diperbaiki tepat di bawah pistol. Baik pengemudi dan komandan tank bisa menembak dari itu. Dalam hal ini, pemicu listrik digunakan.
Dimungkinkan untuk memasuki tangki melalui pintu lapis baja di sisi kanan, palka yang terletak di menara dan di atas kursi pengemudi, serta melalui dua pintu masuk darurat - satu terletak di bagian bawah dan yang lain di atas kompartemen mesin.
Juga, tangki Prancis ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar self-sealing dan gyro directional. Awak dikendalikan oleh awak empat orang. Ciri khas mobil ini dapat dianggap keberadaan stasiun radio di dalamnya, yang pada waktu itu sudah langka.
Periode Perang Dunia II
Tank Prancis Perang Dunia II diwakili oleh kendaraan berikut:
- Hotchkiss H35 adalah mesin yang dikembangkan oleh Hotchkiss. Dalam sasisnya, enam roda jalan digunakan di setiap sisi. Hampir semua detail tangki dilemparkan. Persenjataan diwakili oleh meriam 37 mm. Armor memiliki ketebalan 34 mm hingga 45 mm, tergantung pada lokasinya.
- Renault R35 - tangki dengan tata letak klasik. Seluruh mesin memiliki baut dan koneksi stud. Kasingnya dilemparkan. Firepower diwakili oleh meriam dan senapan mesin. Pembangkit listrik adalah mesin karburator empat silinder dengan kapasitas 83 tenaga kuda. Sayangnya, tangki itu lambat. Dengan beratnya sendiri 10 ton, itu bisa mencapai kecepatan hanya 19 km / jam, yang sangat kecil untuk mendukung unit infantri.
- Medium Infantry Tank "Renault D-2" - mobil dengan ketebalan lapis baja yang layak dan kecepatan rendah. Pistol tangki memiliki diameter 47 mm, senapan mesin - 7, 5 mm. Turret dan pistol diputar menggunakan drive manual. Di setiap sisi, 14 roda jalan digunakan.
- Somua S35 - tangki dengan powerplant belakang. Mesinnya adalah karburet, delapan silinder dengan pendingin cair. Chassis dilengkapi dengan transmisi mekanis. Untuk mengontrol mesin digunakan diferensial ganda. Suspensi track roller dicampur. Fitur lambung adalah adanya enam bagian baju besi yang disatukan. Menara heksagonal itu kokoh. Itu memasang pistol dan senapan mesin. Ketebalan pelindung frontal adalah 36 mm, pelindung samping adalah 41 mm, pelindung frontal menara adalah 56 mm. Kerugian hanya dapat dikaitkan dengan kecepatan rendah tangki, terutama di medan yang kasar.
Hari-hari pasca perang
Program pembangunan tangki diadopsi pada tahun 1946 menyebabkan pelepasan tank Prancis terbaik.
Pada tahun 1951, tank ringan AMX-13 meluncur dari jalur perakitan. Fitur yang membedakannya adalah menara ayun.
Tank tempur AMX-30 mulai diproduksi pada 1980-an. Tata letaknya memiliki tata letak klasik. Pengemudi terletak di sebelah kiri. Penembak dan komandan tank terletak di kompartemen pertempuran di sisi kanan pistol, sementara pejuang pengisian sedang duduk di sebelah kanan. Volume tangki bahan bakar adalah 960 liter. Amunisi adalah 47 butir.
Tangki AMX-32 memiliki massa 40 ton. Persenjataannya adalah pistol 120 mm, senapan M693 20 mm dan senapan mesin 7, 62 mm. Amunisi - 38 tembakan. Di jalan raya, tangki ini mampu mencapai kecepatan 65 km / jam. Tidak ada sistem stabilisasi senjata. Di hadapan komputer balistik digital, pengintai laser. Untuk bekerja di malam hari, kamera Thomson-C5P yang dipasangkan dengan pistol digunakan. Tampilan melingkar dapat dilakukan menggunakan delapan periskop. Tangki ini juga dilengkapi dengan sistem pemadam kebakaran dan pendingin udara, sebuah instalasi untuk membuat layar asap.
Opsi ekspor
Jika model-model tank Prancis di atas beroperasi dengan Perancis, maka tank AMX-40 diproduksi secara eksklusif untuk ekspor ke luar negeri. Sistem bimbingan dan pengendalian kebakaran memberikan peluang 90% untuk mengenai sasaran, yang mungkin berjarak 2000 meter. Dalam hal ini, dari saat deteksi hingga penghancuran target, hanya 8 detik berlalu. Mesin mobil adalah diesel, 12-silinder, turbocharged. Terhubung ke transmisi 7P otomatis, yang memungkinkan Anda mengembangkan kapasitas 1.300 liter. Namun, sesaat kemudian, transmisi Jerman digantikan oleh rekan Prancis. Di jalan raya, tangki mengembangkan kecepatan 70 km / jam.
