Di St. Petersburg hanya ada tiga jembatan dengan nama Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin dan Novo-Kalinkin.
Monumen arsitektur unik kota St. Petersburg dapat disebut Jembatan Staro-Kalinkin, yang membentang melintasi Sungai Fontanka di Distrik Pusat kota dan menghubungkan Bezymyanny dan Kepulauan Kolomensky.
Artikel ini menyediakan beberapa informasi tentang jembatan Kalinkin: foto, deskripsi, riwayat, dan fitur.
Secara singkat tentang asal usul nama jembatan
Nama semua jembatan Kalinkin berasal dari nama desa Finlandia, yang terletak di hilir Sungai Fontanka - Kallina. Pada tahun-tahun pertama pembangunan kota St. Petersburg, nama desa dibangun kembali dengan cara Rusia dan dikenal sebagai Kalinkina. Dan di peta lama dia ditunjuk sebagai Kallina atau Kalyula.
Dari sinilah nama jembatan berasal.
Sejarah Singkat Tiga Jembatan
Saat ini, jembatan St. Petersburg adalah dekorasi unik dan unik dari penampilan kota dan monumen bersejarah. Dan ada banyak dari mereka di kota.
Yang tertua dari tiga jembatan Kalinkin di St. Petersburg adalah Staro-Kalinkin, dibangun pada 1733 (proyek oleh Gerard I.I. dan Sukhtelen P.K.). Awalnya, itu kayu dan, sejak 1737, telah menjadi persimpangan disesuaikan. Pada 1893, bentang kayu digantikan oleh yang lebih solid yang terbuat dari batu. Lokasi jembatan adalah wilayah distrik Admiralteysky, dan menghubungkan, seperti disebutkan di atas, pulau Bezymyanny dan Kolomensky.
Jembatan Malo-Kalinkin (dengan kata lain jembatan Malo-Kalinkinsky) dibangun pada 1783 (insinyur I.N. Borisov). Ini menghubungkan Kepulauan Pokrovsky dan Kolomna, yang terletak di atas Kanal Griboedov. Secara administratif, ia juga berlokasi di distrik Admiralty.
Jembatan Novo-Kalinkin yang termuda adalah yang pertama dibangun di seberang kanal Obvodny. Dia muncul di jalur Staro-Petergofsky Avenue segera setelah pembangunan kanal itu sendiri (1836). Penulis proyek feri kayu tiga bentang adalah insinyur Bazen P. P.
Sejarah Jembatan Staro-Kalinkin
Di St. Petersburg (foto disajikan dalam artikel), jembatan ini adalah salah satu objek wisata sejarah dan arsitektur yang paling unik. Seperti disebutkan di atas, awalnya ada jembatan kayu multi bentang.
Jembatan yang dibangun secara menyeluruh (1785-1788) adalah yang ketujuh, dilemparkan ke atas Fontanka. Semuanya dibangun sesuai dengan desain standar arsitek-insinyur Perrone J. R. Rentang yang dapat disesuaikan berukuran sedang ditangguhkan dari rantai yang dipasang ke menara paviliun.
Pada tahun 1890, pemerintah kota menyetujui proyek untuk rekonstruksi jembatan. Dirancang oleh arsitek M.I. Rylo. Proyek mempertahankan menara, tetapi merampas jembatan elemen dekoratif: obelisk dengan lampu gantung, pagar trotoar, bangku built-in granit. Sekali lagi, menurut proyek ini, jembatan Kalinkin dibangun kembali pada tahun 1892-1893. Rekonstruksi ini juga terkait dengan prospek yang muncul dari peletakan trek untuk trem. Akibatnya, bentang kayu diganti dengan yang batu. Obelisk, bangku dan tembok pembatas sejak saat itu hilang, dan hanya menara yang tersisa.
Perlu dicatat bahwa setelah rekonstruksi sempurna di abad ke-19, menara yang sama dipelihara hanya di 2 jembatan - Chernyshev (terletak di hulu) dan dijelaskan dalam artikel oleh Staro-Kalinkin.
Rekonstruksi terbaru
Sebagai hasil dari rekonstruksi 1907-1908, jembatan itu kembali diperluas. Lengkungan granit melekat padanya baik di atas maupun di bawah.
Pada tahun 1965, tim Lenmostotrest mengusulkan agar jembatan Kalinkin dikembalikan ke penampilan historis aslinya, yang didukung, dan arsitek I.N. Benois mengembangkan proyek baru. Berkat restorasi ini, jembatan mengambil tampilan yang semirip mungkin dengan jembatan aslinya. Sebagai hasil dari pekerjaan, hampir semua elemen dekorasi sebelumnya dipulihkan. Pada tahun 1969, menurut proyek lain (arsitek Ivanov V.M.), penyepuhan (bola obelisk dan menara) dikembalikan pada detail logam dari dekorasi. Pada periode 1986-1987 lentera dipasang di menara dan plak peringatan, dengan tanggal yang ditunjukkan pada mereka untuk awal dan penyelesaian pekerjaan konstruksi.
Sebagai hasil dari rekonstruksi baru-baru ini, jembatan Staro-Kalinkin diberi penampilan aslinya - penampilan akhir abad ke-18.
Deskripsi
Jembatan ini terletak di sepanjang poros prospek Staro-Peterhof. Panjangnya 65, 6 meter, lebar - 30 meter. Dilapisi dengan blok granit, lengkungan batu yang ekstrim diuraikan oleh kurva kotak. Penyangga tengah sungai diprofilkan dengan bentuk segitiga oleh pemotong es. Di atas mereka dibangun menara berbentuk klasik, terbuat dari granit dan dilengkapi dengan kubah.
Terbuat dari bagian logam yang dipasang di antara alas granit, pagar jembatan tidak berbeda dari pagar yang dipasang di tanggul Fontanka.
Perlu dicatat bahwa penampilan jembatan saat ini diambil dari kanvas K. Knappe “Jembatan Kalinkin” (informasi lebih rinci di bawah).
