Setelah runtuhnya Uni Soviet, kekuatan ruang angkasa dibiarkan tanpa kosmodromnya sendiri, karena Baikonur pergi ke Kazakhstan. Kebutuhan untuk mengurangi ketergantungan pada peluncuran dari negara tetangga sudah jelas, dan tidak ada salahnya untuk menghemat uang - Baikonur menelan biaya Rusia lebih dari $ 100 juta per tahun! Pada November 2007, Presiden Rusia menandatangani dekrit yang dengannya Vostochny Cosmodrome akan muncul di negara tersebut. Di mana letak fasilitas unik ini, pada tahap konstruksi apa, berapa banyak uang yang telah dihabiskan untuk pembangunannya? Kami akan membicarakan hal ini dan lebih banyak lagi dalam materi ini.
Ceritanya
Awalnya, dua opsi untuk lokasi objek dipertimbangkan - baik Wilayah Khabarovsk atau Wilayah Amur. Pelabuhan ruang angkasa Vostochny diputuskan untuk dibangun di Amurskaya. Tentu saja, alasan utamanya adalah kurangnya biaya infrastruktur yang signifikan (Vostochny terletak tidak jauh dari kosmodrom Svobodny yang dibubarkan pada 2007). Selain itu, wilayah ini ditandai dengan kegempaan rendah. Juga penting bahwa, menurut perhitungan, rudal yang diluncurkan dari kosmodrom di Wilayah Amur akan memiliki lintasan yang benar-benar aman - langkah pertama akan jatuh di selatan Yakutia, yang tidak dihuni, dan yang kedua - di Samudra Arktik.
Tahun 2010 ditandai oleh fakta bahwa tanda peringatan diberikan untuk menghormati awal pekerjaan di tempat ini. Setahun kemudian, desain teknis dan garis besar dimulai. Dan sudah di 2012 - pembangunan kompleks peluncuran pertama, yang selesai pada musim semi 2016. Patut dikatakan bahwa pembangunan itu disertai dengan skandal korupsi tingkat tinggi, mogok makan dan mogok kerja oleh para pekerja yang tidak dibayar upah. Tetapi hal pertama yang pertama.
Informasi umum
Total luas pelabuhan antariksa Rusia ini adalah sekitar 700 kilometer persegi. Diputuskan bahwa itu akan menjadi pusat perumahan dan administrasi Vostochny Cosmodrome, kota Tsiolkovsky, yang sedang dibangun di wilayah ZATO dari Uglegorsk.
Direncanakan pembangunan sepuluh lokasi - baik teknis maupun penyediaan. Selain itu, kompleks peluncuran kendaraan peluncuran berkapasitas tinggi akan dibangun. Akan ada lapangan terbang, jalan, dan kereta api, dua pabrik sekaligus - oksigen-nitrogen dan hidrogen.
Konstruksi "Timur"
Sekarang Anda tahu di mana pelabuhan antariksa Vostochny berada. Kami menawarkan untuk membicarakan bagaimana perkembangannya. Pekerjaan pembangunan fasilitas dimulai pada 2012. Kemudian sebuah lubang digali di sini, fondasi beberapa bangunan diletakkan. Pada awal Desember, mulai pembangunan struktur logam, perluasan stasiun kereta api "Ledyanaya". Pada bulan September 2013, Alexander Busygin, Wakil Direktur Badan Federal untuk Konstruksi Khusus Federasi Rusia, melaporkan:
Dari Desember 2011 hingga saat ini, Spetsstroy Rusia telah melakukan sejumlah besar pekerjaan: hutan telah ditebang, situs untuk konstruksi telah disiapkan, jalan sementara dari objek ke objek dengan total panjang hampir 70 kilometer telah dibangun untuk mendukung semua pekerjaan pada pembangunan kosmodrom. Semua pekerjaan penggalian untuk fasilitas utama cosmodrome telah selesai: penggalian dan pemindahan tanah dengan volume total lebih dari 7 juta meter kubik dibuat. Pangkalan sementara untuk penempatan peralatan diorganisir, kamp kerja untuk 4, 5 ribu orang dibangun dan sudah berfungsi. Seluruh infrastruktur bangunan dan struktur sementara - pabrik beton, produksi rebar, fasilitas peremukan dan penyaringan - telah dikerahkan. Lebih dari 120 ribu meter kubik beton bertulang monolitik telah diletakkan di "tubuh" struktur kosmodrom masa depan. Saat ini, konstruksi struktur utama peluncuran dan kompleks teknis sedang berjalan lancar.
Pada musim semi 2014, tahap awal catu daya diselesaikan di Vostochny Cosmodrome, dan pada bulan Juli, semua pekerjaan beton telah diselesaikan oleh 96%. Kemudian mulailah pembangunan fasilitas perawatan. Pada 2015, pemasangan peralatan peluncuran untuk kendaraan peluncuran dan pembangunan seluruh kompleks untuk menyimpan komponen bahan bakar roket dimulai. Dukungan telekomunikasi dari pelabuhan antariksa dimulai. Secara terpisah, harus dikatakan tentang kereta api - pada 14 Mei, 100 kilometer rute dari Trans-Siberian Railway ke cosmodrome sudah siap. Pada akhir bulan yang sama, sebuah situs konstruksi mahasiswa All-Rusia dibuka di fasilitas itu. Tim mahasiswa dari seluruh penjuru negeri menjalani seleksi serius, yang terbaik dari yang terbaik sampai ke kosmodrom! Lebih dari 100 orang muda dari universitas terkemuka di Tomsk, Kazan, Kursk, dan Amur Region lebih menyukai semester gedung. Perlu dicatat bahwa para guru bereaksi terhadap ketidakhadiran paksa mereka dengan pemahaman.
Tahap pertama konstruksi selesai pada musim gugur 2016. Semua fasilitas dioperasikan pada akhir tahun yang sama. Tahap kedua konstruksi dimulai pada paruh kedua 2017. Direncanakan semua pekerjaan akan selesai pada tahun 2021. Pada Agustus tahun lalu, Pemerintah Federasi Rusia mengalokasikan lebih dari dua ratus juta rubel untuk Kementerian Konstruksi untuk pekerjaan desain dan survei, yang akan memungkinkan penciptaan proyek pasokan listrik untuk konstruksi tahap kedua. Ngomong-ngomong, Menteri Pertahanan Federasi Rusia Sergey Shoigu mengontrol kemajuan semua pekerjaan yang dilakukan dan komisioning fasilitas.
Vostochny Cosmodrome: foto proyek dan biayanya
Investasi keuangan pertama dilakukan pada 2011 - kemudian 1, 4 miliar rubel dialokasikan untuk pekerjaan konstruksi dan instalasi. Dengan dana ini direncanakan untuk membangun saluran listrik, kereta api dan jalan. 81 miliar dialokasikan untuk tahap pertama konstruksi - untuk menciptakan infrastruktur pendukung pelabuhan ruang angkasa Vostochny. Dana dihitung untuk periode hingga 2015. 92 miliar lainnya dialokasikan untuk teknologi ruang angkasa.
Direncanakan pembangunan seluruh fasilitas akan memakan waktu sekitar tiga ratus miliar rubel. Anggaran untuk pembangunan tahap kedua kosmodrom untuk 2017-19 telah disetujui: jumlahnya mencapai 25-30 miliar setahun.
Pemogokan dan pencurian
Hampir bersamaan dengan pembangunan dimulai, pemogokan pekerja juga dimulai - mereka terlambat membayar upah. Presiden menginstruksikan Dmitry Rogozin, Wakil Perdana Menteri Federasi Rusia, untuk menyelesaikan masalah tersebut. Pada 2014, ia ditunjuk sebagai koordinator konstruksi. Perlu dicatat bahwa Rogozin mengunjungi situs konstruksi lebih dari lima puluh kali.
Pada April 2015, situasi dengan upah meningkat sedemikian rupa sehingga pembangun tidak hanya mogok makan, tetapi juga beralih ke Jalur Langsung dengan Vladimir Putin. Faktanya adalah bahwa total utang kepada pembangun pada saat itu berjumlah lebih dari 150 juta rubel.
Setelah pencurian dengan jumlah melebihi tujuh miliar rubel, beberapa kasus kriminal dilembagakan. Misalnya, dalam kaitannya dengan kepemimpinan kontraktor konstruksi - Pacific Bridge Building Company. Ketua dewan direksi perusahaan ini dijatuhi hukuman tiga tahun penjara. Pengadilan menemukan bahwa I. Nesterenko yang mengatur pencurian sejumlah 104, 5 juta.
Infrastruktur kosmodrom
Awalnya, direncanakan untuk membangun sejumlah situs teknis dan pendukung yang berbeda.
Jadi, struktur pelabuhan ruang angkasa Vostochny yang sudah jadi akan mencakup:
- launch pad launch launch;
- lapangan udara untuk menerima pesawat dari semua jenis;
- jalan mobil;
- kereta api;
- pabrik - oksigen-nitrogen dan hidrogen;
- korps untuk pengujian dan pelatihan pesawat ruang angkasa berawak;
- gudang material dan teknis;
- landasan pendaratan helikopter dan parkir helikopter;
- fasilitas untuk pelatihan astronot;
- Shelter - baik untuk peralatan dan untuk personel pusat ruang;
- fasilitas perbaikan.
Melatih spesialis
Tentu saja, tidak mungkin untuk membayangkan kegiatan Vostochny Cosmodrome tanpa personil yang berkualitas. Hari ini, pelatihan spesialis dilakukan sekaligus di beberapa universitas Rusia:
- Universitas Negeri Ural Selatan;
- Universitas Negeri Amur;
- Institut Penerbangan Moskow.
Sejak 2012, pelatihan untuk semua layanan pelabuhan antariksa dimulai di Universitas Bauman di Moskow dan Universitas Pedagogis di Blagoveshchensk.
Operasi
Peluncuran pertama dari Vostochny Cosmodrome awalnya direncanakan untuk akhir Desember 2015. Namun, sejumlah fasilitas pada waktu itu belum siap, dan karena itu Vladimir Putin memutuskan untuk menunda peluncuran hingga 27 April 2016. Namun, peluncuran roket tidak dapat diluncurkan pada hari itu juga: permulaan ditunda secara otomatis karena kurangnya sinyal respons dalam sistem kontrol roket.
Peluncuran pertama roket dari Vostochny Cosmodrome, diasuransikan untuk 1, 84 miliar rubel, berlangsung sehari kemudian - pada 28 April 2016. Kemudian kendaraan peluncuran Soyuz meluncurkan 3 pesawat ruang angkasa ke orbit sekaligus - Aist-2D, Mikhailo Lomonosov, dan Sam-Sat-218 nanosatellite.
Cari Grup
Kehadiran grup pencarian berdasarkan kosmodrom adalah prasyarat. Apa yang dilakukan oleh para spesialis dari kelompok-kelompok seperti pelabuhan ruang angkasa Vostochny di Wilayah Amur? Pertama-tama, mereka memberi tahu populasi yang tinggal di dalam wilayah musim gugur, melakukan penerbangan prelaunch, yang tujuannya adalah untuk mengevakuasi para pemburu dan orang-orang lain yang berada di wilayah musim gugur. Mereka terlibat dalam inspeksi pasca peluncuran, pencarian dan evakuasi bagian-bagian yang terpisah dari rudal.
Penting untuk dicatat bahwa selama peluncuran dari cosmodrome ini, tim pencarian dikerahkan di dua distrik di Wilayah Amur - Zeysky dan Tyndinsky, dan dua wilayah Yakutia - Vilyui dan Aldan.
Nilai Negara
Para ahli mengatakan bahwa sebagai akibat dari pembangunan pelabuhan antariksa Vostochny baru, negara itu akan menerima kemerdekaan mutlak dalam kegiatan luar angkasa. Penting juga bahwa situasi sosial ekonomi di wilayah Wilayah Amur akan meningkat secara signifikan - pengembangan industri kawasan dimulai, investasi dan modal swasta tertarik. Pengurangan signifikan dalam biaya sewa Baikonur juga patut mendapat perhatian khusus.
Manfaatnya
Studio televisi Roscosmos telah menyiapkan film presentasi yang menceritakan tentang tahapan pembangunan fasilitas, kelemahan dan kelebihannya. Hal utama yang patut dicatat adalah bahwa pelabuhan ruang angkasa Vostochny terletak 11 derajat di selatan Plesetsk. Ini, kata para ahli, akan memungkinkan penarikan banyak barang. Di antara kelebihannya adalah kenyataan bahwa jalur terbang rudal tidak melewati wilayah negara lain atau wilayah padat penduduk Rusia. Selain itu, fasilitas ini terletak sangat dekat dengan lapangan terbang, kereta api, dan jalan.
Berkat munculnya pelabuhan antariksa baru, risiko politik berkurang. Faktanya adalah bahwa selama beberapa tahun terakhir Kazakhstan telah berulang kali memblokir peluncuran rudal Rusia dengan berbagai dalih. Selain itu, kompleks baru akan mengurangi beban pada Baikonur, namun, tidak ada pembicaraan tentang penggantian pidato yang lengkap - setidaknya sampai akhir masa sewa pada tahun 2050.
Kesulitan
Tentu saja ada beberapa kesulitan. Misalnya, ada kebutuhan mendesak untuk mengangkut pesawat ruang angkasa di sini, yang berarti perlu untuk meletakkan jalur kereta api atau membangun lapangan terbang. Selain itu, para ahli mencatat bahwa selama transisi dari Baikonur ke Vostochny, biaya transportasi akan meningkat secara signifikan - baik dalam waktu maupun dalam keuangan. Faktanya adalah bahwa jarak pengiriman personel dan kendaraan peluncuran melebihi lima setengah ribu kilometer! Itulah sebabnya pada tahun 2015 diputuskan untuk mentransfer perakitan rudal Angara ke kota Omsk.
Masalahnya adalah kurangnya perumahan dan infrastruktur untuk karyawan dari pelabuhan antariksa baru. Hanya sedikit lebih dari 6 ribu orang yang secara bersamaan dapat hidup di wilayah Uglegorsk, dan oleh karena itu diperlukan permukiman baru. Direncanakan bahwa kota Tsiolkovsky yang dibangun akan dapat menampung lebih dari 12 ribu penduduk.
Kekurangan
Jika kita membandingkan pelabuhan antariksa Rusia dengan apa yang terletak di wilayah Kazakhstan, sejumlah kekurangan dapat diidentifikasi. Jadi, "Timur" terletak 6 derajat di utara Baikonur. Ini akan menyebabkan penurunan massa muatan yang ditampilkan. Tetapi ada nilai tambah dalam hal ini - rudal dari Baikonur diluncurkan "melewati China", dan tahap kedua jatuh di Altai. Artinya, rudal tidak bisa lepas landas di sepanjang lintasan yang paling nyaman dan menguntungkan dari sini.
Kerugiannya (dan sangat serius) adalah bagian rudal yang dihabiskan jatuh langsung ke taiga. Hal ini dapat menyebabkan kebakaran hutan, yang di wilayah ini sudah menjadi masalah.
