Bagian utara Rusia di Eropa kaya akan hasil hutan, bulu, dan laut. Iklim subarctic membuat wilayah itu tidak dapat diakses, tetapi orang utara memiliki berlian sendiri - Laut Putih. Pelabuhan-pelabuhannya digunakan untuk transportasi baik eksternal maupun internal. Ikan dan ganggang ditangkap di perairan, dan mereka ditangkap di hewan laut. Sepanjang hutan arung jeram Laut Putih. Jadi dari zaman kuno itu memainkan peran kunci dalam pengembangan wilayah utara.
Laut Putih: pelabuhan
Samudra Arktik menggabungkan beberapa laut lepas. Diantaranya adalah Laut Putih. Port-nya terletak di empat teluk terbesar. Tapi di sini, di utara, nama lain untuk teluk itu tersebar luas - bibir. Pelabuhan besar Laut Putih terletak di Dvina, Mezenskaya, Teluk Onega dan di Teluk Kandalaksha.
Infrastruktur jalan di banyak tempat masih belum berkembang dengan baik, sehingga pelabuhan menjadi bagian dari tugas transportasi di wilayah ini. Pelabuhan Laut Putih adalah Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Mari kita pertimbangkan secara lebih rinci yang terbesar dari mereka.
Pelabuhan utama di wilayah Arkhangelsk: Arkhangelsk, Mezen, Onega
Arkhangelsk tidak hanya pusat administrasi wilayah dan ibukota Pomor, tetapi juga kota pelabuhan tertua di Rusia. Ini adalah pelabuhan terbesar dari semua Laut Putih - kapasitasnya memungkinkan untuk memproses 4, 5 juta ton kargo setiap tahun. Panjang tempat berlabuh adalah 3, 3 km, luas gudang 292 ribu meter persegi.
Selama bertahun-tahun, marina di Arkhangelsk adalah satu-satunya tempat perdagangan dengan negara lain dilakukan. Hanya setelah pendirian St. Petersburg dan munculnya pelabuhan St. Petersburg, kemampuan lintas negaranya menurun tajam: Peter the Great memaksa pemindahan perdagangan dengan negara-negara asing dari Arkhangelsk ke St. Petersburg. Tetapi selama Perang Dunia Kedua, ketika Leningrad ditangkap oleh blokade, itu adalah pelabuhan Arkhangelsk yang menerima bantuan dari negara-negara Sekutu pada Lend-Lease.
Selain Arkhangelsk, pelabuhan Mezensky juga terletak di wilayah tersebut, yang berjarak 45 km dari pertemuan sungai Mezen ke Laut Putih. Itu muncul pada tahun 1872, tetapi masih belum memiliki koneksi kereta api dengan infrastruktur transportasi negara itu. Navigasi di sini memakan waktu 5 bulan: dari Juni hingga Oktober. Pelabuhan Mezensky dengan cepat kehilangan posisinya dalam pengangkutan barang: jika pada tahun 1978 ia memproses lebih dari 178 ribu ton dalam setahun, kemudian setelah 30 tahun - sedikit lebih dari 20 ribu. Minimum diperbaiki pada tahun 2015 - maka pelabuhan dapat menerima dan hanya memproses 8, 7 ribu ton berbagai muatan.
Onega adalah salah satu pelabuhan terbesar. Terletak di tepi kanan Sungai Onega, yang mengalir ke Laut Putih. Port di bagian ini hanya berfungsi pada periode navigasi. Unit menerima barang sepanjang tahun. Pelabuhan Onega tidak terkecuali - tersedia untuk kapal dari Mei hingga awal November.
Didirikan pelabuhan onega Catherine II pada tahun 1781. Sejak saat itu hingga runtuhnya Uni Soviet, Uni Soviet secara aktif berkembang, tidak hanya melakukan fungsi pemrosesan barang, tetapi juga digunakan untuk mengangkut penumpang melalui transportasi laut dan sungai.
Dengan runtuhnya Uni Soviet, turnover barang dan kehadiran pelabuhan turun tajam: jika pada 1980 300 kapal memasuki pelabuhan, pada 2010 hanya menerima 40.
Port of Murmansk Region - Kandalaksha
Kota pelabuhan Kandalaksha terletak di pantai timur Teluk Kandalaksha, 200 km selatan Murmansk. Status kota ditugaskan untuk permukiman ini pada tahun 1938, meskipun penyebutan pertama tanggal kembali ke abad kesebelas. Pelabuhan adalah rumah bagi lebih dari 31.000 orang. Kandalaksha, yang memiliki pelabuhan, juga merupakan persimpangan kereta api utama.
Navigasi di sini, meskipun iklimnya keras, adalah sepanjang tahun. Pelabuhannya besar, memiliki 5 dermaga universal, dan semuanya dilengkapi dengan pintu masuk rel dan jalan untuk kenyamanan. Ada banyak area penyimpanan. Kargo utama yang diterima pelabuhan adalah batubara.
