Stasiun metro Dubrovka terletak di jalur Lublin-Dmitrov. Dibuka pada tahun 1999. Namun, pembangunan stasiun ini memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan. Apa alasan penundaan beberapa tanggal pembukaan stasiun metro Dubrovka? Ini, serta area di mana stasiun berada, akan dibahas dalam artikel ini.
Konstruksi
Pasir hisap adalah musuh paling berbahaya dari pembangun metro. Merupakan tanah jenuh dengan air, itu mencair di bawah pengaruh mekanis, sehingga memperlambat proses pembukaan lubang. Masalah ini pertama kali ditemui oleh para pekerja di tahun tiga puluhan, ketika stasiun metro pertama Moskow dibangun. Kemudian para pembangun metro mulai menerapkan teknologi seperti pembekuan tanah. Metode ini "tiba" di ibu kota dari Siberia yang jauh, tempat para calon investor telah lama belajar cara membekukan tambang untuk mempercepat penetrasi.
Namun, masalahnya adalah bahwa stasiun metro Dubrovka dibangun di daerah di mana beberapa perusahaan industri beroperasi. Tidak mudah untuk membekukan tanah. Di perusahaan-perusahaan, air panas bocor secara teratur, pasir di bawahnya terus-menerus dipanaskan. Dalam kondisi seperti itu, pembekuan yang dalam tidak dimungkinkan. Pembangunan metro Dubrovka ditangguhkan. Selama empat tahun, kereta berjalan dari Peasant Outpost ke Kozhukhovskaya tanpa berhenti.
Stasiun metro Dubrovka dibuka karena krisis ekonomi, yang mencapai proporsi yang belum pernah terjadi sebelumnya pada akhir tahun sembilan puluhan. Seperti yang Anda ketahui, sebagian besar perusahaan di tahun-tahun ini berhenti beroperasi. Pabrik berhenti tidak lagi memanaskan air tanah, dan pekerjaan selesai.
Fitur arsitektur
Stasiun "Dubrovka" terletak dari permukaan pada jarak enam puluh dua meter. Ini adalah dinding kolom berkubah tiga. Interior stasiun ini tidak memiliki fitur khas yang cerah, dengan pengecualian panel mosaik yang terletak di ujung aula. Lantai adalah granit merah, abu-abu dan hitam. Penulis dari panel yang disebutkan adalah seniman dan pematung terkenal Zurab Tsereteli.
Proyek pembangunan metro Dubrovka dibuat pada awal tahun sembilan puluhan. Nama yang berfungsi dari stasiun ini adalah "Sharikopodshipnikovskaya". Seperti yang telah disebutkan, di permukaan adalah perusahaan industri. Karena itulah namanya. Namun, ada baiknya untuk menguraikan sejarah distrik di mana metro Dubrovka dibuka pada tahun 1999.
Distrik
Ketika tepatnya desa Dubrovka muncul di wilayah Moskow modern tidak diketahui secara pasti. Tetapi informasi pertama tentang pemukiman ini dicatat dalam sumber-sumber sejarah yang berasal dari abad keempat belas. Sampai abad ke-18, desa itu adalah bagian dari Senyawa Krutitsky.
Beberapa abad yang lalu, daerah Dubrovka tidak dapat disebut indah. Namun, seperti kebanyakan tempat bersejarah ibukota. Tetapi di daerah di mana stasiun metro Dubrovka dibuka pada akhir abad ke-21, pada suatu waktu, selama bertahun-tahun, ada sistem pembuangan kotoran yang sangat besar. Selain itu, rumah jagal dan irigasi diatur di sini. Lokasi desa sedemikian rupa sehingga bau busuk yang diderita penduduk setempat tidak menembus pusat kota. Ini semua tentang angin mawar Moskow, yang diperhitungkan ketika mengatur pembuangan kotoran di Dubrovka.
Tanaman pertama di daerah ini muncul pada awal abad ke-20. Pada tahun-tahun itu, Dubrovka adalah desa kerja yang khas. Segera, daerah itu menjadi bagian dari Moskow. Dan pada tahun 1925, konstruksi aktif dimulai di sini, akibatnya dua puluh lima rumah dibangun di lima lantai. Tetapi perencana kota tidak berhenti di situ. Pada tahun 1928, sebuah kompleks perumahan yang lebih besar muncul di distrik tersebut, yang mencakup rumah-rumah berlantai lima, yang pada masa itu bersaksi tentang pencapaian tinggi arsitektur rumah tangga.
Begitulah sejarah singkat distrik yang disebut Dubrovka. Metro mana yang terletak di sini dijelaskan di atas. Tetapi perlu dikatakan bahwa tidak hanya stasiun meminjam nama dari pemukiman kuno. Untuk menghormati desa yang terbentuk pada abad pertengahan yang jauh, jalan-jalan yang terletak di sini (1st, 2nd Dubrovskaya) dinamai.
