Perusahaan negara "Illichivsk Commercial Sea Port" adalah pusat transportasi modern yang sangat mekanis dan modern secara internasional. IMTP berspesialisasi dalam transshipment kargo umum (kontainer, penggulungan logam) dan curah (bulk, bulk, bulk) dari kapal laut ke jenis transportasi darat, dan sebaliknya.
Karakteristik umum
Port Illichivsk memiliki karakteristik berikut:
- Area produksi utama pelabuhan adalah 302 ha.
- Luas air 11.990 ha.
- Wilayah perairan darat - 417 ha.
- Serangan eksternal - 11 535 ha.
- Kedalaman jalan eksternal: 17-23 m.
- Pelabuhan dihubungkan oleh saluran akses ke laut dengan kedalaman 14, 5 m.
Infrastruktur
IMTP - salah satu pelabuhan Laut Hitam terbesar, terletak di selatan Odessa. Kebun memiliki basis tempat tidur yang luas: panjang depan tempat berlabuh adalah 5, 253, 6 m, kedalaman tempat berlabuh adalah 7, 5–13, 5 meter. Pada 2015, di wilayah kompleks, selain operator negara SE "Pelabuhan Laut Komersial Illichivsk", ada juga empat operator pelabuhan swasta:
- Transbalkterminal.
- Terminal Risoil.
- Layanan Trans.
- "Transgranterminal".
IMTP memiliki infrastruktur yang dikembangkan, sistem pasokan energi, pendekatan laut yang nyaman dan dapat menerima kapal dengan draft hingga 13 m, membawa kapasitas 100.000 dan lebih banyak ton.
Ibukota pelabuhan Illichivsk terletak di 68 Ilyichevsk, Labor Square, 2. Telepon: (4868) 9-19-78.
Berths
Pelabuhan ini memiliki 27 tempat berlabuh (24-kargo, 3-bantu, dua di antaranya - tempat berlabuh khusus pelabuhan) dari berbagai tahun pembangunan. Mereka menyediakan pemrosesan barang sepanjang tahun sepanjang waktu dari berbagai nomenklatur.
- Yang terpanjang adalah nomor 1 (306, 45 m). Hanya sedikit (300 m) yang lebih rendah dari tempat nomor 2.
- Yang paling dalam adalah dermaga No. 3, 4 (13, 5 m). Kedalaman kurang lebih (13 m) di dermaga No. 1, 5, 6.
- Berth No. 3-6 membentuk area penyimpanan terbuka terbesar - 127.000 m 2.
- Antara tempat berlabuh No. 16 dan No. 17 ada gudang tertutup yang paling luas untuk gandum - 190 m 3.
Peralatan Penanganan Material
Armada peralatan transshipment dari "Pelabuhan Laut Illichivsk" SE memiliki jumlah peralatan teknologi yang cukup signifikan untuk bongkar muat. Bagian utama dari mekanisasi pelabuhan adalah derek gantry dari berbagai jenis dengan jumlah 63 unit. Yang paling kuat:
|
Nama |
Jumlah |
Daya dukung, t |
|
Condor |
8 |
40/32/16 |
|
Markus 25 |
1 |
32/25/16 |
|
Falcon |
15 |
32/20/16 |
|
Zhdanovets |
1 |
30 |
|
Kirovets |
2 |
30 |
|
Albrecht |
Tanggal 29 |
20/10 |
|
Albatross |
1 |
20/10 |
|
Crane jembatan |
2 |
20/10 |
Kebanyakan gantry crane digunakan dengan waktu pemuatan 25-75% - tergantung pada jenis muatannya. Usia crane Condor dan Sokol adalah 20-25 tahun, dan jenis Albatross adalah 45-47 tahun. Gantz, Cheretti-Tanfani, crane gantry Albrecht dan crane jembatan melebihi umur layanan mereka lebih dari 2 kali, akibatnya sebagian besar dari mereka dinonaktifkan dan sedang bersiap untuk penonaktifan.
Peralatan Penanganan Kontainer
Pelabuhan Illichivsk memiliki armada mekanisasi intra-pelabuhan yang mengesankan. Ini adalah pemuat otomatis dengan kapasitas pemuatan 1 hingga 37 ton, traktor pelabuhan dengan semi trailer dengan kapasitas pemuatan hingga 60 ton, truk kontainer khusus dan pemuat otomatis untuk pemuatan / pembongkaran kontainer. Tingkat penggunaan mesin mekanisasi intra-pelabuhan cukup tinggi, terutama yang digunakan di terminal kontainer.
|
Nama |
Jumlah |
Daya dukung, t |
|
Noel |
2 |
50/45 |
|
Kone |
15 |
45/35 / 30.5 |
|
Kirow Ardelt AG |
1 |
41 |
|
Takraf |
6 |
30.5 |
Pesanan mengemudi
Masuk / keluarnya kapal dari pelabuhan, pelayaran dan penarik kapal, parkir di pelabuhan, di jalan, di dermaga diatur oleh "Peraturan Wajib tentang IMTP" dan "Kode Aturan tentang IMTP". Kapal mendekati pelabuhan Illichivsk dari sistem bundaran sesuai dengan sistem pemisahan lalu lintas yang ada ke balok cahaya, pendekatan Illichivsk aksial, dan kemudian di sepanjang saluran akses laut ke daerah perairan di First Basin pelabuhan. Sekarang saluran pendekatan laut yang mengarah ke cekungan Pertama memiliki panjang 1600 m, lebar 150 m dan kedalaman 14, 5 m.
Lintasan kapal dari Cekungan Pertama ke Kedua dilakukan oleh Passage Timur di Pulau Dambovy dan Passage Barat antara Pulau Dambovy dan Berth No. 19. Kecepatan pergerakan sepanjang saluran laut dibatasi hingga enam knot, dan lima knot di wilayah perairan pelabuhan. Peningkatan kecepatan hanya diizinkan untuk mencegah keadaan darurat, yang diperlukan untuk menginformasikan pos kendali lalu lintas.
Ada juga layanan kontrol lalu lintas. Pos menentukan urutan dan urutan pergerakan kapal di wilayah perairan, di saluran laut dan di lokasi di zona kontrol. Urutan Post pada urutan masuk / keluar kapal, jangkar, mengubah tempat jangkar, menghentikan gerakan adalah wajib untuk setiap kapal. Tindakan semua layanan diawasi oleh kepala pelabuhan Illichivsk.
Area air
Ini terdiri dari serangan eksternal dan area air internal, termasuk tiga kolam. Total area wilayah perairan pelabuhan adalah 11.990, 85 ha, termasuk:
- internal - 417, 69 ha;
- serangan eksternal - 11 535 ha.
Di zona luar ada area jangkar.
Kedalaman di daerah perairan dalam adalah 10-14, 5 m, dan di daerah jangkar di jalan luar - 17-23 m. Ada stasiun razia dua barel tambat untuk memproses kapal dengan total panjang 280 m, lebar 80 m dan draft 13, 5 m.
Kereta api
Pelabuhan komersial Illichivsk dilayani oleh dua stasiun kereta api, Illichivsk-Port dan Illichivsk-Paromnaya, dengan armada kereta api yang sesuai (penerimaan dan keberangkatan dan pameran). Mereka terhubung ke pelabuhan dengan lima pintu masuk kereta api. Odessa Railways untuk IMTP dapat menyediakan pasokan hingga 1960 gerbong per hari:
- Tiga pintu masuk ke bagian selatan pelabuhan (tempat berlabuh No. 1-24) dilayani oleh stasiun Illichivsk-Port. Pergantian gerobak - 1620 gerbong per hari
- Dua pintu masuk ke bagian utara pelabuhan (tempat berlabuh No. 26-27) dilayani oleh stasiun Ilyichevsk-Paromnaya, dengan pergantian mobil 340 gerbong per hari.
Pintu masuk mobil
Pelabuhan Illichivsk memiliki 6 pintu masuk mobil: tiga di bagian selatan dan tiga di utara. Namun, kapasitas mereka terbatas dan dibatasi oleh infrastruktur jalan akses kota Illichivsk.
Pergantian kargo
SE "IMTP" menunjukkan hasil tinggi secara konsisten:
|
Seribu ton |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
|
Pergantian kargo |
15053, 5 |
13530.2 |
14513, 7 |
13.750, 4 |
14555.7 |
|
Ekspor |
7031.6 |
5251.1 |
6053.2 |
5877.7 |
8208.7 |
|
Impor |
3, 773.1 |
3732.5 |
3538.8 |
3555.6 |
2814.0 |
|
Transit |
4248.6 |
4546.6 |
4921.7 |
4317.1 |
3438.8 |
Petunjuk pengembangan SE “IMTP”
Bidang-bidang prioritas Rencana meliputi:
- Peningkatan pergantian kargo.
- Pemindahan fasilitas infrastruktur pelabuhan ke manajemen perusahaan bongkar muat swasta di bawah ketentuan mekanisme kemitraan publik-swasta.
- Peningkatan dan stabilitas hasil keuangan perusahaan.
- Objek investasi (konsesi, perjanjian sewa).
