Mengapa jalan mahal di Rusia, secara umum, setiap warga negara tahu. Lagipula, dia terkenal karena kemalangan ini sejak masa kekaisaran. Ini bisa disebut opini bias dan ditunjukkan ke arah negara lain - kata mereka, tidak ada yang lebih baik. Tapi ini tidak benar. Mungkin alasan untuk ini masih terletak pada prasangka sejarah. Misalnya, di Jerman diperkirakan bahwa jalan yang bagus mengurangi keuntungan pedagang pinggir jalan. Raja-raja kita menganggap mereka sebagai cara untuk invasi musuh. Dan para pejabat modern semuanya mengarah pada semakin sedikit jalan yang dibangun, melakukan segalanya untuk meningkatkan nilainya.
Tetapi jika kita beralih ke pendapat para ahli, saat ini ada sejumlah alasan mengapa ada jalan mahal di Rusia, yang sebagian besar hampir tidak bisa disebut objektif. Segala sesuatu dalam sistem konstruksi mereka mengarah pada fakta bahwa mereka melakukannya dengan buruk pada awalnya, dan kemudian secara sistematis menghabiskan uang untuk perbaikan dan perbaikan. Pertama, ini adalah proses tender yang terlambat, yang mengarah pada fakta bahwa aspal mulai diletakkan hampir di akhir musim panas - di musim gugur, sering kali menghancurkan teknologi. Kedua, perusahaan yang meragukan yang tidak memiliki basis material yang baik menawar. Pertama-tama mereka menurunkan biaya membangun jalan, memotong perusahaan-perusahaan yang dapat dipercaya, dan kemudian menjual kembali pesanan itu kepada subkontraktor dengan biaya lebih sedikit. Dan mereka, pada gilirannya, menghemat kualitas. Alasan ketiga mengapa jalan mahal di Rusia adalah tenggat waktu kontrak yang hampir tidak realistis. Yang keempat adalah lemahnya pengawasan oleh badan pengawas. Dan, akhirnya, pemenuhan garansi terakhir tidak dipantau, yang berarti bahwa banyak cacat dihilangkan oleh negara.
Setelah memeriksa alasan mengapa jalan mahal di Rusia, kita dapat dengan yakin mengatakan bahwa biaya yang tidak masuk akal untuk pembangunan dan perbaikan kanvas (dalam hal biaya teknologi langsung), bersama dengan tidak bertanggung jawabnya pejabat dan kehausan akan keuntungan kontraktor - adalah alasan untuk perubahan yang konstan dan peningkatan biaya.
Selain itu, seperti yang dipastikan para ahli, sebagian besar dari apa yang dihemat untuk bahan dan kualitas pekerjaan dihabiskan untuk komponen korupsi, yang saat ini secara tidak resmi termasuk dalam biaya satu kilometer jalan. Pada saat yang sama, orang-orang yang melobi untuk kepentingan sekelompok pejabat dan kontraktor yang korup mulai menemukan berbagai alasan, seperti fakta bahwa kami memiliki lebih banyak tanah daripada di Eropa. Benar, mereka sering melewatkan sejumlah kondisi penting yang harus diperhitungkan. Bahkan dengan biaya yang sama (yang jarang terjadi), kualitas jalan Rusia lebih buruk dan dilengkapi dengan fasilitas teknis. Dan mereka dibangun bukan oleh pekerja terampil yang dibayar dengan menggunakan teknologi modern, tetapi oleh imigran dari bekas republik Soviet.
Juga, orang tidak boleh lupa bahwa "arahan" domestik (lebih sering itu adalah nama yang lebih akurat) secara keseluruhan berdampak negatif pada ekonomi, meningkatkan biaya bisnis dan warga negara. Jika kita memperkirakan kerugian yang ditimbulkan oleh mereka karena kerusakan mobil, peningkatan waktu pengiriman barang dan orang ke tujuan mereka, jumlah bahan bakar yang dihabiskan, maka angkanya akan sangat besar.
