Ada enam puluhan badai. Negara dengan cepat dibangun kembali dan optimis tentang masa depan. Di Kuibyshev (nama asli - Samara) masalah transportasi muncul - kota tumbuh, dan dengan itu populasi, jumlah transportasi. Gagasan membangun kereta bawah tanah mulai muncul sejak lama. Fasilitas ini berganti nama menjadi Metro Samara pada 1 April 1991.
Pengembangan
Walikota kota dari tahun 1964 hingga 1982, Alexei Rosovsky adalah orang yang sangat berpandangan jauh ke depan dan mengerti bahwa tanpa perubahan besar dalam tiga dekade, kota ini dapat berdiri dalam satu kemacetan lalu lintas besar. Sangat mendesak untuk menurunkan jalan raya dan mengirim beberapa penumpang ke bawah tanah. Kelompok inisiatif komite eksekutif kota, dipimpin oleh walikota, membenarkan perlunya pembangunan metro pada tahun 1968.
Sayangnya, prosesnya tidak terburu-buru, dan implementasi nyata dari proyek teknis dimulai hanya sepuluh tahun kemudian.
Khusus untuk pembangunan fasilitas megah seperti Samara Metro, pabrik beton bertulang dibangun di kota, anak perusahaan yang diperlukan untuk menyelesaikan proyek dipindahkan struktur teknik - pipa, komunikasi, dll.
Konstruksi
Pekerjaan konstruksi megah dari metro Samara dimulai dari stasiun Kirovskaya pada tahun 1980.
Pada tahun 1981, perisai tunneling ketiga ratus mulai bekerja. Batuan dolomit yang ditemui tidak memungkinkan untuk mencapai indikator kecepatan awal awal. Air tanah dan perbedaan level yang serius hanya mempersulit pekerjaan. Namun stasiun Metro Samara akhirnya berhasil dihubungkan oleh upaya heroik terowongan dan surveyor tambang pada Maret 1982.
1983 - awal pembangunan stasiun Pobeda. Metro Samara, skema yang disajikan dalam artikel tersebut, ditambahkan pada tahun 1984 oleh stasiun-stasiun baru yang sedang dibangun - Gagarinskaya dan Sportivnaya, sebuah pelindung tunneling baru yang unik sudah beroperasi ke arah stasiun Sovetskaya.
1986 - awal pembangunan stasiun Yungorodok.
Secara total, empat stasiun siap untuk dibuka. Hingga 1993, tiga lagi ditugaskan.
Hanya pada tahun 2002, stasiun Moskovskaya dibuka. Dan pada tahun 2007 - "Rusia". Dan pada 2015 - Alabinskaya.
Mulai dari gerakan
Pada Mei 1987, sekelompok pengemudi lokomotif listrik pinggiran kota dikirim untuk belajar di Kharkov, Kiev dan Minsk.
Pada 1 November, uji coba beban listrik pada jaringan diberikan.
Pada keenam, kereta pertama melewati stasiun yang masih kosong.
Terlepas dari kenyataan bahwa proyek itu tidak selesai sampai akhir, sehari sebelum pembukaan resmi, komisi negara menerima fasilitas itu. Itu perlu untuk menangkap peringatan Revolusi Oktober.
Kereta pertama untuk mengangkut penumpang berangkat dari depo listrik Kirovskoye pada 26 Desember 1987. Samara Metro menjadi yang kedua belas di Uni Soviet.
Pada tahun 1988 berikutnya, hampir tiga belas juta orang menggunakan layanan moda transportasi baru.
Metro menjadi sangat populer sehingga biro perjalanan lokal memasukkannya ke dalam daftar tempat yang harus dilihat.
Taman bergulir
Mobil pertama diproduksi di pabrik Metrovagonmash (seri 81-717, yang telah dikembangkan sejak 1976).
Pada tahun 1990, armada bergulir terdiri dari 32 unit. Saat ini, hampir dari 50.
Stasiun
Setiap stasiun metro Soviet memiliki fitur tersendiri. Metro Samara tidak terkecuali.
- Stasiun "Kirovskaya" arch.
"Bezymyanka" adalah penghargaan untuk perusahaan kota yang menghasilkan penerbangan dan detail lainnya untuk bagian depan, seperti yang ditunjukkan dalam ornamen.
- "Kemenangan" - gambar penghormatan meriah.
- "Olahraga" - elemen olahraga.
- "Gagarinskaya" adalah tema ruang.
Fakta menarik
- Selama pembangunan terowongan di fasilitas di atas mereka, jalan kereta api tidak berhenti.
- Metro Samara terkenal dengan kereta yang pendek - empat mobil. Metro biasanya enam.
- Kecepatan - hingga tujuh puluh kilometer per jam.
- Intervalnya dari empat hingga tujuh menit.
- Diameter terowongan adalah lima setengah meter. Hampir satu setengah kali lebih banyak dari struktur serupa di London Underground. Dimensi ini memungkinkan untuk menggunakan mobil yang lebih luas.
- Di semua stasiun, dimungkinkan untuk menerima sinyal seluler.
- Token asli terbuat dari logam. Namun pada 1992, diganti dengan plastik.
