Sebuah metode bergerak di bawah tanah pada kedalaman yang sangat besar pada awalnya dirancang di St. Petersburg, sehingga memungkinkan untuk menggunakan bangunan ini sebagai tempat perlindungan bom jika terjadi perang. Seperti yang diharapkan, tindakan ini dibenarkan selama Perang Patriotik Besar.
Stasiun metro terdalam berada di St. Petersburg karena suatu alasan. Ini adalah peran tidak hanya perhitungan strategis tertentu, tetapi juga kondisi geologi yang kompleks di mana tunneling dan pembangunan stasiun itu sendiri terjadi.
Ada stasiun di kereta bawah tanah ini, yang terletak sangat dalam - "Admiralteyskaya". Tidak ada tempat di dunia ini yang memiliki teknologi canggih seperti yang digunakan, seperti dalam pembangunannya.
Stasiun metro terdalam di St. Petersburg dibuka pada Desember 2011.
Sejarah pembangunan metro St. Petersburg
Sejarah pembangunan fasilitas ini cukup tragis.
Prasyarat untuk pembangunan kereta bawah tanah di ibukota Kekaisaran Rusia, yang pada waktu itu adalah St. Petersburg, kembali pada akhir abad ke-19. Pada waktu itu, proyek dibuat, tetapi oleh Nicholas II pada tahun 1903 mereka ditolak.
Proyek-proyek itu memiliki kekhasan - semuanya kebanyakan jalan layang. Dan pembangunan terowongan terhambat karena kurangnya sumber daya keuangan dan teknis dalam kondisi geologi yang sulit (permukaan air tanah tinggi).
Kemudian, sehubungan dengan bencana sosial, pembangunan kereta bawah tanah di St. Petersburg dilupakan selama beberapa dekade. Mereka mengingat hal ini pada tahun 1938, pada saat Uni Soviet yang sudah diperkuat memiliki kekuatan untuk melaksanakan rencana serius ini.
Pada tahun 1941, pada musim semi, metrostroyers telah membangun 34 poros tambang. Namun, bahkan di sini pecahnya perang ternyata menjadi penghalang dan tidak memungkinkan pembangunan berlanjut. Akibatnya, semua batang dan terowongan yang dibangun berada di bawah air (mereka dibanjiri air tanah). Kembalikan semua ini dimulai hanya pada tahun 1946. Banyak waktu telah berlalu sejak stasiun terdalam muncul di metro St. Petersburg.
Stasiun pertama
Jalur yang paling lama ditunggu-tunggu dari metro terkenal Leningrad dioperasikan setelah pembangunan panjang pada November 1955. Saat itu hanya terdiri dari tujuh stasiun:
- "Narva";
- "Lapangan Pemberontakan";
- Kirovsky Zavod;
- Avtovo
- "Institut Teknologi";
- "Baltik";
- Vladimirskaya
Metro St. Petersburg: skema metro, karakteristik
Seperti kereta api Rusia, metro St. Petersburg memiliki ukuran yang sama 1.520 mm. Di kereta bawah tanah ada 6 simpul interchange yang menghubungkan dua stasiun masing-masing, dan satu simpul yang menggabungkan tiga stasiun. Total ada 856 pintu putar dan eskalator di metro - 251 dan 72 ruang depan.
Komposisinya termasuk 1.534 gerbong. 3106 kereta melewati semua jalur metro per hari. Kecepatan kereta adalah 50 km / jam. Maksimum - 90 km / jam. Interval antara kereta adalah 2 menit, dan selama periode puncak - 1 menit.
Hari ini, salah satu yang terbesar di dunia termasuk metro terkenal St. Petersburg (skema metro disajikan di bawah).
Ingin tahu tentang metro St. Petersburg
Petersburg adalah salah satu yang terdalam di dunia. Sebagian besar stasiun berada di kedalaman lebih dari 30 m.
Metro hingga 1982 menempati posisi pertama sebagai yang paling utara di dunia. Sekarang metro paling utara ada di kota Helsinki.
Stasiun metro terdalam di St. Petersburg dan di Federasi Rusia adalah Admiralteyskaya. Dan di dunia yang paling dalam adalah Arsenalnaya (di Kiev).
Stasiun tersibuk di Rusia adalah Veteran Avenue.
Jalur Kirovsk-Vyborg (atau "merah") - memiliki kereta dengan 8 mobil. Di jalur yang tersisa, kereta 6 mobil.
Tingkat kemacetan metro sedikit lebih rendah dari Moskow dan Tokyo dan menempati posisi ke-12.
