Tidak diketahui siapa dan kapan orang pertama yang melemparkan kayu itu ke seberang sungai untuk menyeberang ke sisi yang lain. Tetapi sejak saat itu, umat manusia mulai secara bertahap mendekati pembangunan jembatan modern dengan teknologi canggih. Penemuan penyeberangan berengsel dapat disebut sebagai salah satu landasan kemajuan sejarah. Jembatan tidak hanya menyatukan pantai - mereka menyatukan takdir orang, mereka memungkinkan Anda untuk mengagumi keindahan alam dari sudut yang tidak biasa. Seringkali mereka sendiri menjadi objek yang menarik dan dikagumi karena usia mereka yang mulia, keindahan arsitektur atau parameter unik. Salah satu kategori yang menjadi ciri jembatan adalah tingginya. Dan berkat kemajuan, daftar jembatan tertinggi di dunia secara bertahap meningkat. Kami akan mempertimbangkannya di artikel.
Jembatan tertinggi di dunia
Perkembangan aktif pembangunan jembatan di Cina telah mengarah pada fakta bahwa sejumlah besar jembatan rekor berada di negara ini. Pada akhir 2016, mereka bergabung dengan jembatan Beipanjiang, dilemparkan ke seberang sungai dengan nama yang sama dan menyatukan provinsi barat daya Yunnan dan Zhejiang. Judul jembatan gantung tertinggi di dunia telah ditetapkan untuk objek ini - titik tertinggi berada pada tanda 565 meter atau pada tingkat 200 lantai gedung pencakar langit. Selain itu, ia dianggap sebagai salah satu pelopor bangunan jenis ini di daerah pegunungan Asia.
Jembatan Beipanjiang adalah struktur suspensi kabel-tinggal. Itu bergantung pada dua tiang dalam bentuk huruf "N" di sisi berlawanan dari ngarai sungai. Keandalan bangunan, selain kabel baja, disediakan oleh pengaku di bawah rentang utama. Pembangunan jembatan 4-jalur, yang merupakan bagian dari jalan raya, membutuhkan waktu 3 tahun dan membutuhkan investasi $ 150 juta.
Millau (Prancis)
Dalam daftar jembatan tertinggi di dunia, Millau Viaduct di atas Lembah Tarn jauh dari yang terakhir. Bangunan ini dianggap sebagai salah satu tanda Prancis - jembatan kabel-tinggal adalah bagian dari jalan raya yang menghubungkan ibukota dan kota Beziers, di mana banyak lembaga pendidikan elit berada. Oleh karena itu, koneksi cepat antara kedua kota sangat penting. Jika kita mengambil ketinggian total dengan tiang, jembatan (343 m) sedikit lebih rendah (40 m) dari Empire State Building, tetapi melebihi "pertumbuhan" Menara Eiffel (37 m). Jalur mobil dengan 4 jalur melayang di atas lembah di ketinggian 270 meter.
Millau Viaduct, jembatan tertinggi di planet ini, ditugaskan pada akhir 2004. Pekerjaan desain telah berlangsung selama 10 tahun, dan konstruksi telah ditunda selama 3 tahun karena angin kencang dan medan yang sulit. Lokakarya desain berpartisipasi dalam pembangunan, merancang sekaligus simbol utama Paris. Roadbed logam dipasang pada pendukung dengan metode ekstensi dari sisi yang berlawanan, memberikan perintah melalui satelit.
Cukup sering, kabut tebal menyelimuti lembah sungai - dan kemudian jembatan melayang di antara awan. Tapi jembatan terlihat sangat spektakuler di malam hari. Diterangi oleh 7 tiang dengan lampu merah di bagian atas dan sayap kabel yang dikencangkan mirip dengan kapal asing pada awalnya. Dan cahaya dari 7 pilar, "berjalan" melalui lembah, mengubahnya menjadi dunia yang misterius.
Jembatan Rusia (Rusia)
Di antara jembatan tertinggi di dunia, tempat yang layak diberikan kepada orang Rusia. Dia hanya sedikit lebih rendah dari Millau Prancis di ketinggian dua tiangnya. Ketinggian jembatan Rusia adalah 321 meter (terhadap 343 meter Prancis). Nama jembatan yang relatif muda (2012) diberikan oleh Fr. Rusia, yang berkat fasilitas ini menerima komunikasi mobil dengan pantai Vladivostok.
Pembangunan jembatan di atas Selat Bosphorus Timur sedang berlangsung sepanjang abad ke-20. Tetapi proyek-proyek rekayasa 1939 dan 1960 tidak memenuhi tugas teknis yang ditugaskan. Pada 2008, dalam persiapan untuk KTT APEC, rencana paling maju pada waktu itu dirancang, yang dipraktikkan pada 2012. Jembatan sebagai sistem transportasi yang berkembang di Vladivostok, tautan itu langsung menjadi simbol ibu kota Primorye - itu disebut salah satu keajaiban Timur Jauh.
Keunikan jembatan Rusia terletak pada panjangnya tiga kilometer dan panjang bentang tengah, yang memanjang 1104 meter pada ketinggian 70 meter dari air - ini adalah jembatan pertama di dunia di antara jembatan kabel-tetap. Selain itu, metode terbaru digunakan selama konstruksi: beton terus menerus dan penggunaan beton pemadatan sendiri.
Jembatan ini dirancang hanya untuk lalu lintas mobil (4 jalur) - pejalan kaki dilarang keras melewati struktur. Keindahan dan signifikansi jembatan Rusia dikonfirmasi oleh gambarnya pada uang kertas 2-ribu yang baru di Rusia.
Sutun. Kebanggaan china
Jembatan kabel Sutong dari banyak kohort jembatan tertinggi di Cina telah beroperasi sejak pertengahan 2008. Raksasa kabel-tinggal ini dalam parameternya dalam daftar jembatan tertinggi di dunia segera mengikuti raksasa Rusia - masing-masing dari dua tiang mencapai ketinggian 306 m, dan bentang tengah tidak cukup. m ke rentang jembatan Rusia.
Tugas pembangun jembatan adalah untuk menghubungkan dua kota dari berbagai distrik di Cina, yang berhasil mereka atasi. Jembatan Sutong yang tinggal dengan kabel (Cina) memasuki delta sungai dengan lengkungan yang halus Sungai Yangtze dan memanjang lebih dari 8206 m di atas fairway utamanya. Tempat tidur mobil terangkat 62 m di atas air untuk perjalanan tanpa hambatan dari kapal dan kapal kontainer. Jembatan telah menjadi tengara Cina, memainkan peran penting dalam pertumbuhan ekonomi yang cepat di wilayah selatan sungai. Yangtze, tempat kota-kota seperti Shanghai berada.
Sutun adalah kebanggaan teknik dan ekonomi Kekaisaran Surgawi, karena desain dan pembiayaan struktur raksasa terjadi sendiri dengan negara tanpa bantuan internasional.
Jembatan di Jepang
Keajaiban rekayasa pembangun jembatan Jepang adalah jembatan gantung Akashi-Kike, atau Pearl. Ini adalah penghubung antara pulau Honshu dan Awaji. Pada saat pembukaan (1998) itu dianggap sebagai jembatan tertinggi di dunia, karena dua tiangnya naik 282, 8 m di atas perairan Selat Akashi. Belakangan, bangunan yang lebih mengesankan dibangun dengan ketinggian, tetapi skala dan keunikan Akashi-Kayke tidak terpengaruh.
Raksasa Jepang ini tercantum dalam Guinness Book of Records sebagai jembatan gantung, terpanjang di dunia (3911 m) - sama dengan sekitar 4 jembatan Brooklyn. Panjang rentang pusatnya juga fenomenal - 1991 m. Sebuah museum dibuka di sebelah jembatan, menceritakan tentang konstruksinya.
Jembatan Mutiara terpanjang dibuat oleh gempa bumi yang terjadi selama konstruksi dan memindahkan salah satu tiang jauh dari lokasi proyek sebesar 1 m. Tetapi jika tidak, itu adalah objek yang sangat stabil: tidak berbahaya untuk tremor hingga 8, 5 poin, ia tahan arus terkuat dari selat dan kecepatan angin hingga 80 m / s. Kehidupan pelayanan Pearl dirancang untuk 200 tahun, dan di masa depan itu bisa menjadi jalan dan persimpangan kereta api.
Tetapi jembatan itu memiliki kelemahan yang signifikan - perjalanan di atasnya mahal, sehingga sebagian besar penduduk menggunakan feri atau angkutan umum.
Jembatan kereta api tertinggi
Jembatan kereta api tertinggi, seperti banyak jembatan mobil, yang untuk beberapa waktu memakai gelar tertinggi di dunia, terletak di Cina. Fasilitas ini menghubungkan lereng Ngarai Beipanjiang yang terkenal di provinsi barat daya Guizhou di sekitar Lupanshui. Jembatan milik konstruksi tipe lengkung dengan satu bentang dan bagian di sepanjang bagian atas. Titik tertinggi struktur adalah 275 meter. Jembatan kereta api telah beroperasi sejak tahun 2001.
Fasilitas transportasi
Daftar jembatan transportasi tertinggi di dunia terus berubah. Tetapi saat ini terlihat seperti ini:
- Jembatan Mobil Beipanjiang (Cina) - 565 m.
- Jembatan mobil Millau (Prancis) - 343 m.
- Otomotif Jembatan Rusia (Rusia) - 321 m.
- Jembatan Mobil Sutong (Cina) - 306 m.
- Automobile Pearl Bridge (Jepang) - 282, 8 m, dan di masa depan - kereta api.
- Jembatan Kereta Api Beipandjiang Canyon (Cina) - 275 meter.
