Hari ini, semua orang mengerti apa itu lampu lalu lintas. Warna: merah, kuning dan hijau - akrab bahkan untuk anak kecil.
Namun, ada suatu masa ketika perangkat optik ini tidak ada di sana, dan menyeberang jalan tidak mudah. Khususnya di kota-kota besar, orang yang lewat harus melewati kereta kuda yang tak berujung untuk waktu yang lama.
Di persimpangan jalan ada kebingungan dan perdebatan tanpa akhir.
Penyimpangan kecil ke dalam sejarah
Awalnya, Inggris datang dengan lampu lalu lintas. Itu disampaikan di London pada akhir tahun 68 dari abad ke-19. Manusia mengendalikannya. Mekanisme ini memiliki dua panah. Ketika mereka dalam posisi horizontal, gerakan dilarang, dan ketika diturunkan, perjalanan diizinkan. Pada malam hari, kompor gas dinyalakan, dengan mana sinyal merah dan hijau diberikan. Ini ternyata tidak aman. Gas meledak, melukai polisi, lampu lalu lintas telah dihapus.
Hanya pada awal abad kedua puluh di Amerika lampu lalu lintas otomatis dipatenkan. Warna tidak digunakan di dalamnya, menggantikan prasasti mereka.
Tetapi lampu lalu lintas pertama, yang mirip dengan yang modern, dikembangkan pada tahun 1914 di Amerika yang sama. Lampu lalu lintas bercahaya pertama dipasang di Cleveland, hanya ada dua warna: merah dan hijau. Dan pada tahun 1920, yang ketiga ditambahkan ke dua warna ini - kuning.
Di Uni Soviet, lampu lalu lintas pertama dipasang di Leningrad pada tahun 1930, dan beberapa saat kemudian di Moskow, pengaturan bunga sebaliknya. Di atas berwarna hijau, dan di bawahnya - merah. Hanya pada tahun 1959 di negara kami lampu lalu lintas mulai terlihat seperti di seluruh dunia. Jadi mereka melihat sampai hari ini.
Saat ini, di kota mana pun, lampu lalu lintas adalah kejadian umum, yang tanpanya lalu lintas tidak dimungkinkan.
Prinsip-prinsip pengoperasian lampu lalu lintas modern
Lampu lalu lintas dirancang untuk mengatur pergerakan kendaraan dan merupakan perangkat pencahayaan yang dipasang di tempat tertentu dengan pergantian sinyal cahaya berurutan dari warna-warna tertentu.
Program otomatis yang dirancang khusus mengontrol lampu lalu lintas. Di kota-kota, program-program ini bersifat global. Mereka dirancang dengan cermat. Program-program tersebut dikendalikan oleh beberapa lampu lalu lintas sekaligus, dan untuk mengoptimalkan pergerakan perangkat lunak dikembangkan untuk setiap waktu sepanjang hari secara terpisah.
Di mana mereka biasanya mengatur lampu lalu lintas
Di semua kota padat penduduk, kontrol lalu lintas saat ini menjadi lampu lalu lintas. Warna-warna diaktifkan dalam urutan dan dengan demikian mengatur gerakan.
Mereka harus dipasang di persimpangan jalan yang setara, di penyeberangan pejalan kaki dengan kerumunan besar orang, di dekat lembaga pendidikan dan di tempat-tempat lain di mana peraturan tambahan diperlukan.
Di kota-kota besar, lampu lalu lintas dipasang di hampir semua jalan raya di halte bus dan trem, di dekat stasiun metro.
Lampu lalu lintas merah
Semua orang tahu bahwa merah adalah warna yang agresif, mengasyikkan, dan menjerit. Itu berarti bahaya. Di lampu lalu lintas, merah adalah penghalang. Bahkan di taman kanak-kanak, anak-anak diajarkan: "Merah - tidak ada gerakan."
Untuk pengguna jalan, sinyal lalu lintas merah menunjukkan bahwa lalu lintas di luar garis berhenti dilarang. Semua mobil tanpa kecuali harus mematuhi aturan ini. Untuk melintasi persimpangan dengan sinyal lalu lintas terlarang, aturan lalu lintas memberikan hukuman. Denda ini cukup besar dan layak, karena mengemudi ke warna merah bisa sangat berbahaya. Karena pengemudi yang tidak bertanggung jawab di lampu lalu lintas dan persimpangan itulah kecelakaan paling mengerikan kadang-kadang terjadi.
Warna merah sangat jelas terlihat dalam segala cuaca: ketika matahari bersinar terang, hujan, atau ada kabut. Dari sudut pandang fisik, merah memiliki panjang gelombang maksimum. Mungkin itu sebabnya dia dipilih sebagai yang terlarang. Di seluruh dunia, arti merah adalah sama.
Lampu lalu lintas hijau
Sinyal lain di lampu lalu lintas adalah hijau. Itu adalah warna ketenangan, kedamaian. Ini memiliki efek relaksasi pada otak manusia. Lampu lalu lintas hijau memungkinkan lalu lintas. Anda dapat melihatnya cukup jauh, pengemudi mana pun, jauh sebelum lampu lalu lintas lewat, melihat warna ini dan dengan tenang, tanpa pengereman, melewati persimpangan.
Namun, seperti yang mereka katakan, ada aturan tidak tertulis yang menurutnya masih layak direm saat berkendara melalui persimpangan berbahaya, bahkan ketika lampu lalu lintas menunjukkan warna hijau. Tindakan ini sering membantu menghindari kecelakaan serius.
Kuning - perhatikan
Warna kuning lampu lalu lintas sedang. Ini membawa fungsi peringatan dan mendorong peserta untuk memperhatikan. Mereka mengatakan bahwa warna kuning melambangkan pikiran, intuisi, dan kecerdasan. Biasanya menyala setelah merah, mendesak pengemudi untuk mempersiapkan gerakan. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, banyak pengemudi menganggap lampu lalu lintas berwarna kuning memungkinkan dan mulai bergerak. Ini salah, meski tidak bisa dihukum dengan hukuman. Ketika warna kuning menyala, Anda perlu meremas kopling, bersiap-siap, tetapi untuk memulai gerakan, lebih baik menunggu warna hijau, terutama karena hanya perlu beberapa detik untuk menunggu.
Dalam urutan terbalik: hijau, kuning, merah - lampu lalu lintas tidak berfungsi. Pada perangkat modern, merah segera menyala setelah hijau, sedangkan pada menit terakhir hijau mulai berkedip.
Terkadang Anda juga dapat melihat sinyal lalu lintas kuning yang terus berkedip. Ini menunjukkan bahwa lampu lalu lintas dimatikan atau rusak. Paling sering, lampu lalu lintas berkedip kuning di malam hari.
Lampu lalu lintas pejalan kaki
Ada juga lampu lalu lintas untuk mengontrol lalu lintas pejalan kaki. Warna apa yang digunakan di dalamnya? Merah dan hijau - pasti, tetapi kuning tidak ada karena tidak perlu. Persiapan khusus untuk menyeberang jalan tidak diperlukan untuk seseorang.
Biasanya menggambarkan orang berjalan di lampu lalu lintas pejalan kaki. Untuk kenyamanan pejalan kaki, penghitung waktu baru-baru ini digunakan. Stopwatch khusus menghitung berapa detik yang tersisa sebelum sinyal yang berlawanan dihidupkan.
Seperti pada lampu lalu lintas biasa, warna merah melarang gerakan, dan hijau menunjukkan bahwa lorong terbuka.
Mengemudi melalui persimpangan, pengemudi harus tahu bahwa pejalan kaki mengambil keuntungan. Jadi, misalnya, di persimpangan jalan, mobil berbelok ke kanan di lampu lalu lintas hijau, sementara pejalan kaki yang melintasi jalan tegak lurus juga berwarna hijau. Dalam hal ini, pengendara harus melewati semua pejalan kaki dan baru kemudian terus mengemudi.
