Segera, Angkatan Udara Federasi Rusia akan menerima pesawat tempur terbaru dari generasi ke-5 T-50. Sebuah pesawat mahal, sekitar seratus juta dolar AS dalam hal nilai tukar mata uang saat ini, dan pembayar pajak biasa mungkin memiliki pertanyaan tentang kelayakan menghabiskan sejumlah besar uang.
Mengapa kita membutuhkan PAK FA, dan masalah lainnya
Apakah militer kita membutuhkan "mainan" yang mahal, apakah ada kebutuhan mendesak untuknya, dan apa perannya dalam memastikan langit yang damai di atas negara kita? Lawan apa yang akan dihadapi pesawat dalam pertempuran udara yang diperkirakan dan kemungkinan terjadi? Akankah dia bisa keluar dari mereka sebagai pemenang dan apa kemungkinan hasil seperti itu? Tugas apa yang harus diselesaikan oleh “kompleks penerbangan garis depan” ini, dan bahkan yang menjanjikan? Apa kemampuan dan karakteristiknya? Dan siapa yang pertama memulai putaran lain dari perlombaan udara? Pertanyaan terakhir bisa menjadi kunci untuk menjawab semua yang lain.
Balapan di udara
Perlombaan senjata selalu dalam sejarah umat manusia. Kelebihan tentara, yang memiliki model peralatan paling canggih, jika tidak seratus persen, maka paling tidak secara signifikan mempengaruhi hasil perang. Perkembangan pesat pesawat jet dimulai pada pertengahan empat puluhan. Satu demi satu, generasi pesawat tempur diganti, masing-masing berbeda dari yang sebelumnya dalam karakteristik teknis terbaik: kecepatan, tingkat pendakian, langit-langit, kemampuan manuver, kaliber dan jumlah barel senjata kecil, keberadaan dan jumlah berbagai jenis rudal, alat pendeteksi dan navigasi. Total ada lima generasi. Yang terakhir termasuk American F-22 dan F-35, Chinese J-20 dan Russian T-50. Pesawat tempur generasi kelima yang segera dapat dibedakan dari pesawat terbang, yang hingga saat ini dianggap sebagai kata terakhir dalam teknologi penerbangan.
Perbedaan eksternal
Jadi, apa saja tanda-tanda luar dari pesawat pencegat terbaru? Perbedaan pertama dan utama di antara mereka adalah bentuk yang agak bersudut, tidak biasa setelah siluet indah yang mengalir dari MiGs, Sabres, Phantoms dan Sukhoi, yang digunakan semua orang selama beberapa dekade terakhir. Tentu saja, estetika tidak ada hubungannya dengan itu. Kontur eksternal, terdiri dari bidang yang berpotongan pada sudut tertentu, disebabkan oleh kemampuan permukaan untuk memantulkan radiasi radar sehingga sebanyak mungkin mereka tidak kembali ke antena penerima locator, tetapi pergi ke suatu tempat ke samping. Persyaratan yang sama juga menentukan tidak adanya atau minimalisasi senjata pada suspensi eksternal, yang, karena bentuk geometris yang kompleks, "cahaya" terutama cerah. Orang-orang yang memiliki sedikit pemahaman dalam penerbangan akan mencatat tanda ketiga yang dengannya pejuang generasi kelima dapat dibedakan. PAK FA T-50, seperti rekan-rekan seangkatannya di luar negeri, memiliki vektor dorongan putaran. Jika Anda menerjemahkan istilah teknis ini ke dalam bahasa yang sama, itu berarti bahwa nozel memiliki kemampuan untuk memutar relatif terhadap garis tengah memanjang dalam dua atau tiga bidang. Dalam semua hal lain, pesawat generasi kelima memiliki desain yang sama dengan model sebelumnya.
Material
Penampilan teknik ini tidak memungkinkan kita untuk menilai banyak parameter lain yang tidak dapat diakses oleh mata. T-50 fighter generasi kelima yang baru dibuat tidak hanya dari titanium dan paduan aluminium, sebagian besar (hampir setengah) desainnya dibuat menggunakan bahan plastik komposit. Kemajuan teknologi dalam produk-produk kimia telah membuka jalan bagi penggunaan polimer untuk membuat bagian-bagian yang sebelumnya hanya terbuat dari logam. Ini segera memecahkan banyak masalah: bobot menjadi lebih rendah, risiko korosi operasional juga menurun, tetapi efek utamanya adalah visibilitas yang rendah untuk sistem pertahanan udara. Rantai polimer berfungsi sebagai sejenis peredam yang mengurangi radiasi frekuensi tinggi. Kemajuan terbaru di bidang ini telah menemukan aplikasi dalam bahan T-50. Pejuang generasi kelima harus super-manuver, tidak mencolok, dan memiliki karakteristik kecepatan supersonik. Oleh karena itu, perlu cahaya, kuat dan mencerminkan radiasi frekuensi tinggi sesedikit mungkin.
"Raptor" - "panekuk pertama"
Orang Amerika adalah pelopor dalam menerapkan prinsip-prinsip pesawat tempur generasi kelima. Mereka juga mencicipi buah pahit pertama dari pengalaman.
Visibilitas radar yang rendah, yang telah menjadi kebutuhan mendesak dalam peperangan modern, telah menciptakan sejumlah besar masalah bagi perancang pesawat. Ide-ide tentang aerodinamika harus ditinjau, yang secara nyata memperburuk kinerja penerbangan. Kekuatan juga menderita. Raptor dapat menahan muatan lebih rendah dari Phantom, mantan "pekerja keras" Angkatan Udara AS selama Perang Vietnam (4, 95 g / 0, 8 maks untuk F-22 versus maks 5, 5 g / 0, 8 untuk F-4E) Kecepatannya juga lebih rendah daripada pesawat yang dikembangkan pada akhir 50-an dan telah mendapatkan pengalaman tempur di tahun 60-an.
Karakteristik penerbangan yang sederhana juga karena perlunya penyebaran senjata di dalam pesawat. MiGs, Phantom, dan Tomkets membawa roket di bawah sayap, dan hampir seluruh ruang internal ditempati oleh pembangkit listrik, tangki bahan bakar, kabin kru, avionik dan komponen penting lainnya. Bersihkan bisnis, volume tambahan memperburuk aerodinamika. Dan ini memerlukan konsekuensi yang sangat serius. Jika Raptor masih terdeteksi, dan musuh meluncurkan rudal padanya, maka yang tersisa bagi pilot adalah mengeluarkan terlebih dahulu. Ada beberapa peluang untuk lolos dari pukulan itu.
Harganya sebuah pesawat Amerika sekitar 350 juta. Satu jam penerbangannya, dengan mempertimbangkan biaya operasi dan upah pekerja pilot, "menarik" pada $ 44.000. Itu mahal. Raptor F-22 telah dihentikan.
Elang hitam cina
Di RRC, jet tempur mulai dibangun terlambat untuk satu generasi. Pada awal industri penerbangan nasional, tidak ada konstruksi sendiri, pesawat Soviet disalin. Oleh karena itu, orang Cina secara sederhana menghubungkan "Stells" J-20 mereka dengan generasi keempat, meskipun menurut standar dunia lebih mungkin untuk menyesuaikan dengan generasi kelima. Sedikit yang diketahui tentang Cheng, tetapi jika dilihat dari penampilannya, sebagian besar tetap menjadi pembawa ide-ide desainer Soviet.
Proyek MiG-1.44 yang gagal menginspirasi para insinyur Chengdu Aircraft Industry Corporation untuk membuat skema komposisi yang serupa. Elang Hitam, juga dikenal sebagai J-20, menerima mesin dari pesawat Rusia. Untuk pesawat tempur T-50 generasi kelima, para perancang Biro Desain Sukhoi menyediakan pembangkit listrik dual-circuit dengan vektor dorong yang bervariasi di dua pesawat. Detailnya tidak diketahui, tetapi daya dorong dari dua mesin berkembang hingga 18 ton, yang, tentu saja, lebih besar dari pada J-20.
Amerika lain
Pada akhir tahun delapan puluhan, AS memulai program ambisius untuk memperlengkapi Korps Marinir. Untuk menggantikan Hornet F-18, sebuah pesawat baru diperlukan, memiliki beberapa fitur dari generasi pesawat berikutnya. Tugas itu rumit oleh dua persyaratan yang diajukan oleh Pentagon: kemungkinan kapal berbasis laut dan biaya serendah mungkin. Pesawat yang dirancang oleh Lockheed Martin F-35 Lightning (Lightning) adalah pemenang kompetisi. Dalam hal karakteristik penerbangan dan operasionalnya, serta kualitas tempur, ia lebih rendah daripada pencegat Su-35 Rusia. T-50, petarung generasi kelima, secara signifikan lebih unggul dari itu dalam hampir semua hal.
Bagaimana cara mengidentifikasi pemimpin?
Saat ini, tiga pesawat secara teoritis dapat mengklaim hadiah dalam memilih pencegat modern terbaik. Pada saat yang sama, itu bukan tugas yang mudah untuk membandingkan para pejuang generasi kelima. T-50, F-22, J-20 dan bahkan F-35 adalah sampel rahasia, rincian desain mereka adalah rahasia negara, dan mereka hanya dapat dinilai oleh informasi yang terpisah-pisah yang tetap bocor ke pers selama pameran mereka. Namun demikian, kesimpulan tertentu dapat ditarik.
Perbandingan Sukhoi dengan Raptor
Karena kurangnya informasi teknis rinci, masuk akal untuk menggunakan metode penilaian paling sederhana, geometris. PAK-FA lebih besar dari Raptor, oleh karena itu lebih banyak rudal atau bom yang dipandu dapat masuk ke kompartemen senjatanya. Memang, menurut data yang dipublikasikan, ia membawa 10 UR di dalam pesawat dan 6 lainnya di bawah sayap (untuk F-22, masing-masing, 12 dan 4). Pada saat yang sama, para ahli Barat menunjukkan kemunduran kerahasiaan saat menggunakan suspensi eksternal, tetapi insinyur Rusia secara samar mengisyaratkan bahwa mereka memiliki teknologi "Plasma-stealth", yang menghilangkan kelemahan ini. Dimungkinkan untuk menilai tempur generasi 5 mana yang lebih baik dengan jari-jari penggunaan tempur. T-50 dapat mengatasi 5, 5 ribu km, sedangkan F-22 hanya 3, 2 ribu km. Keuntungan dari Raptor dimanifestasikan dalam sistem dispersi jejak termal khusus, serta dalam radar yang beroperasi dengan daya radiasi optimal. Kedua fitur ini membuat sulit untuk mendeteksi inframerah. Dia juga memiliki kecepatan jelajah supersonik yang tinggi (1, 8 Mach, seperti T-50), yang memungkinkannya untuk dengan cepat tiba di lokasi pertempuran udara. Apa selanjutnya
