Gagasan untuk menggunakan kendaraan lapis baja di medan perang ke komando militer Italia datang bahkan sebelum dimulainya Perang Dunia I. Menurut sejarawan, Italia adalah yang pertama di dunia yang menggunakan mobil lapis baja dalam konflik Italia-Turki pada 1912. Peristiwa yang berlangsung di Afrika Utara, meletakkan dasar bagi penciptaan kendaraan lapis baja yang terlacak. Terlepas dari kenyataan bahwa medannya tidak berkontribusi terhadap meluasnya penggunaan tank oleh tentara Italia, beberapa model yang berhasil diproduksi oleh industri militer negara bagian ini. Informasi tentang perangkat dan karakteristik kinerja beberapa tank di Italia terkandung dalam artikel.
Bagaimana semuanya dimulai?
Kelahiran bangunan tank Italia pada tahun 1910. Pada saat itu, Tentara Kerajaan Italia telah memiliki beberapa kendaraan lapis baja dari produksinya sendiri. Setelah Perang Dunia Pertama, kekalahan berat dalam pertempuran dan kerugian yang signifikan dari Kerajaan oleh industrialis Italia dan militer, perhatian diberikan kepada tank sebagai salah satu pilihan efektif untuk memastikan keunggulan tentara di medan perang. Sejak sampai akhir Perang Dunia I, hanya tiga unit transportasi tempur yang diterima dari Perancis, produksi tank Italia jatuh pada periode pasca-perang. Insinyur senjata meminjam desain asing paling sukses. Industrialis Italia menggunakan tank ringan Renault FT buatan Prancis dan wedge Mk.IV Carden-Lloyd dari Inggris.
Tentang produsen
Pelepasan tank Italia yang terlibat dalam perusahaan "OTO Melara". Pada saat itu, itu adalah produsen utama peralatan militer lapis baja. Perusahaan Fiat mengerjakan pesanan individual. Menunggu permintaan resmi dari komando militer, perancang perusahaan merancang tangki mereka sendiri berdasarkan Renault Prancis FT-17. Namun, setelah tidak menerima pesanan, karyawan mulai bekerja sendiri. Unit tempur siap pada tahun 1918. Dalam dokumentasi teknis terdaftar sebagai FIAT-200.
Menurut para ahli, sampai tahun 1940-an itu adalah satu-satunya tank berat di Italia. Pekerjaan lebih lanjut tentang pembuatan mesin seperti itu di tahun 1940-an oleh pandai besi Italia tidak dilakukan. Pada tahun 1929, desainer bekerja pada tangki lutut yang berat, tetapi masalahnya hanya terbatas pada desain.
Tentang kendaraan tempur ringan
Menurut para ahli, desain tank ringan di Italia dilakukan atas dasar platform Inggris Mk.IV "Carden-Lloyd". Dalam pelayanan dengan Kerajaan Italia, ia terdaftar sebagai Carlo Veloce (CV29). Kemudian, modifikasi baru dari CV 33, 35 dan 38 dibuat. Pada tahun 1929, tangki beroda tinggi Ansaldo dengan bobot tempur 8, 25 ton dibuat.
Awak kapal terdiri dari 3 orang. Kendaraan tempur dipersenjatai dengan meriam 37 atau 45-mm dan satu senapan mesin 6, 5 mm Fiat-14. Tangki ini dilengkapi dengan mesin karburator berpendingin cairan 4 silinder dengan kekuatan 81 kW. Tangki bergerak di sepanjang jalan raya dengan kecepatan 43, 5 km / jam. Asosiasi Fiat Ansaldo terlibat dalam pembuatan serangkaian prototipe tangki 5 ton yang lebih ringan. Kendaraan tempur ini dimaksudkan untuk dijual di luar negeri. Pada tahun 1936, versi 5T pertama siap. Namun, Fiat Ansaldo tidak menerima pesanan untuk model-model ini, dan pekerjaan dalam proyek ini dihentikan.
Pada tahun 1937, para desainer terlibat dalam tangki cahaya eksperimental CV3. Sebagai senjata, senapan otomatis 20 mm digunakan, yang dilengkapi dengan menara kerucut, dan senapan mesin 8 mm koaksial, tempat yang merupakan bagian frontal kanan dalam kasing. Tank dan wedge heel memiliki suspensi yang sama. Namun, dalam kendaraan tempur 5 ton, kotak menara meningkat. Selain itu, dilengkapi dengan palka kru. Tidak ada pesanan yang diterima untuk versi tangki ini, dan desain lebih lanjut dihentikan.
Namun, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman tempur, adalah kesalahan untuk menetapkan tumit untuk peran utama dalam pasukan tank dari Italia. Tentara membutuhkan tank ringan, sedang dan berat. Akibatnya, pada November 1938, komando militer harus mengubah seluruh sistem pasukan tank.
L60 / 40
Pada tahun 1939, Fiat Ansaldo yang berbasis pada 5T dirancang tangki yang ditingkatkan. Produksi kendaraan lapis baja didirikan pada tahun 1940. Model dalam dokumentasi teknis terdaftar sebagai L60 / 40. Tidak seperti 5T, dalam versi baru bagian atas diubah. Sekarang kendaraan lapis baja memiliki menara segi delapan yang diperbesar. Ketebalan reservasi frontal adalah 4 cm, lambung 3 cm, sisi dan belakang tangki menerima baju besi setebal 1, 5 cm, penembakan dilakukan dari senapan otomatis 20 mm dan senapan mesin 8 mm. Terlepas dari kenyataan bahwa berat tempur tangki meningkat menjadi 6, 8 ton, berkat suspensi dan unit daya yang dimodifikasi, daya yang mencapai 68 liter. detik., pada permukaan datar, mobil bergerak dengan kecepatan 42 km / jam. Model ini dimaksudkan untuk ekspor. Namun, tank sebagai kendaraan lapis baja pengintai menarik perhatian tentara Italia. Dari 697 unit yang direncanakan, hanya 402 yang diproduksi oleh industri Italia.
Apa yang diperlukan untuk pasukan Italia?
Sesuai dengan arahan yang diadopsi, tank-tank Italia dari Perang Dunia Kedua terdiri dari tiga jenis, yang masing-masing diberikan sebutan yang sesuai:
- "L". Tank ringan dengan senapan mesin termasuk dalam kategori ini. Berat tempur kendaraan lapis baja tidak melebihi 5 ton.
- "M". Tank sedang dengan senapan mesin koaksial di menara. Berat kendaraan tersebut berkisar antara 7 hingga 10 ton, tank sedang berat dengan massa 11-13 ton juga termasuk dalam kategori ini, dan dilengkapi dengan senapan mesin koaksial. Selain kendaraan tempur, senjata 37 mm terpasang. Lokasinya adalah lambung tangki. Untuk senjata, pembatasan diberlakukan pada sudut membidik horizontal.
- "P". Di bawah penunjukan ini, tangki menengah-berat terdaftar.
Segera, arahan diubah menurut yang tank ringan dipersenjatai dengan senapan mesin 13, 2 mm, yang sedang-ringan dengan senapan otomatis, kaliber yang tidak melebihi 20 mm, dan yang sedang-berat dengan senapan 47 mm. Di sebelah penunjukan surat, tahun adopsi ditunjukkan. Pada awal Perang Dunia II, industri militer Italia telah menciptakan 1.500 kendaraan tempur, L6 / 40 yang sangat ringan dan medium M11 / 39.
Konstruksi tank selama tahun-tahun perang
Menurut para ahli, selama Perang Dunia Kedua, Italia memiliki kapasitas yang lemah untuk produksi tank. Hingga 1943, hanya tank ringan dan tank menengah “M13 / 40”, “M14 / 41” dan “M15 / 42” yang diproduksi. Pada tahun 1942, menggunakan bahasa Inggris "Cruzader", desainer Italia membuat tangki eksperimental berkecepatan tinggi sedang "Carro Armato Celere Sahariano" dengan bobot tempur 13, 1 ton.
Para kru terdiri dari 4 orang. Kendaraan lapis baja dipersenjatai dengan meriam 47 mm Cannone da 47 dan dua senapan mesin Breda 38 kaliber 8 mm. Pembangkit listrik diwakili oleh mesin karburator berpendingin cair 12-silinder segaris. Kekuatan unit mencapai 250 tenaga kuda. Tangki dengan suspensi pegas di permukaan yang rata bisa mencapai kecepatan 71 km / jam. Namun, kendaraan lapis baja ini tidak masuk ke seri.
Dari tahun 1940 hingga 1943, industri Italia hanya memproduksi 2.300 unit tank dengan karakteristik tempur rendah. Karena negara itu tidak memiliki kendaraan lapis baja pada tahun 1943, Batalyon Panzer 1 Jerman dari divisi SS "Leibstandart Adolf Hitler" memasuki front Italia. Tank Panther buatan Jerman banyak digunakan di Italia, dengan total 71 kendaraan. Pada tanggal 44, 76 unit lainnya tiba.
Waktu pascaperang
Dilarang memproduksi tank setelah Perang Dunia Kedua di Italia. Ini juga berlaku untuk senjata berat lainnya. Pasukan tank negara dilengkapi dengan kendaraan lapis baja Amerika. Situasi berubah setelah tahun 1970-an. Sejak saat itu, tank-tank Italia baru dibuat berdasarkan Leopard 1A4 Jerman. Model ini berfungsi sebagai dasar untuk tangki Italia utama F-40. Peralatan militer diproduksi dalam jumlah kecil dan khusus untuk penjualan ke negara lain. Pada 1990-an, pasukan tank Italia dilengkapi dengan kendaraan tempur buatan sendiri S-1 Ariete. Model ini dianggap sebagai tangki generasi ketiga dan, menurut para ahli, paling mahal di dunia.
F-40
Produksi kendaraan lapis baja model ini berlangsung dari 1981 hingga 1985. Kendaraan tempur dengan tata letak klasik dan berat tempur 45, 5 ton, terdiri dari 4 orang. Peralatan dengan baju besi baja. Tangki itu dilengkapi dengan senapan rifled 105 mm OTO Melara, dalam amunisi yang ada 57 peluru. Selain itu, dua senapan mesin MG-3 kaliber 7, 62 mm digunakan. Pembangkit listrik ini diwakili oleh mesin diesel berpendingin cairan empat langkah 10-silinder V-berbentuk. Unit ini memiliki kapasitas 830 tenaga kuda. Dengan suspensi batang torsi individu, yang disediakan peredam kejut hidraulik, tangki bergerak dengan kecepatan 60 km / jam pada permukaan datar.
