Dalam proses membangun Kereta Api Nikolaev, mereka mulai meletakkan jalan dari St. Petersburg ke Warsawa dengan pembangunan Stasiun Warsawa. Bangunan stasiun dibangun oleh proyek arsitek Skarzhinsky K.A.
Latar belakang sejarah
Perang Krimea untuk sementara menangguhkan semua pekerjaan konstruksi. Tetapi setelah sekitar 5 tahun, pada 1857, semuanya telah kembali. Pekerjaan itu dipimpin oleh orang-orang baru. Mengingat hal ini, penampilan dan tata letak stasiun yang semula dipahami diubah. Arsitek Salmanovich P.O mengubahnya menjadi kompleks besar. Sekarang bangunan itu bisa menampung karyawan, bahkan menyediakan kamar untuk hidup. Untuk kru berkuda dibangun platform. Proyek Stasiun Warsawa tidak menyediakan dekorasi yang indah, tetapi seharusnya sederhana dan ringkas, yang pada akhirnya tercapai. Stasiun (salah satu fasilitas kompleks) dibuka pada 1853.
Pembangunan kereta api berlanjut pada 1856, kereta-kereta dari St. Petersburg berlari ke Gatchina, dan dari 1858 mereka mencapai Pskov. Kereta mulai pergi ke Warsawa hanya pada tahun 1862. Beberapa tahun kemudian, dari stasiun itu sudah mungkin untuk sampai ke Berlin, Wina dan Brussels. Dengan demikian, arus penumpang dan volume barang bawaan meningkat, dan stasiun tidak lagi memenuhi persyaratan modern, sehingga mereka mulai membangunnya kembali. Sebuah depot kereta muncul.
Pada awal abad terakhir, pintu masuk berbayar untuk pelayat dibuat pada platform stasiun, dan berjumlah 10 kopecks. Beberapa tahun kemudian dihapuskan karena ketidakpuasan warga yang kuat.
Stasiun Warsawa sendiri adalah "saksi" dari banyak peristiwa bersejarah. Secara harfiah sepelemparan batu dari gedung, Menteri V. Pleve terbunuh, dan selama revolusi Bolshevik bersembunyi di dalam gedung. Pada masa blokade militer, karena fakta bahwa Jerman hampir mendekati stasiun, kerusakan parah. Di akhir permusuhan, beberapa bangunan di gedung itu dibangun kembali.
Waktu pasca-Soviet
Selama bertahun-tahun, Stasiun Warsawa di St. Petersburg adalah tempat para penumpang dari Eropa keluar.
Periode perestroika dan runtuhnya Uni Soviet berdampak buruk pada kegiatan stasiun, hampir berhenti menerima kereta. Memang, lalu lintas penumpang menuju negara-negara Baltik praktis telah menghilang. Rute yang tersisa, baik pinggiran kota dan jarak jauh, dipindahkan ke stasiun lain, dan bangunan itu sendiri direncanakan akan dihancurkan untuk beberapa waktu.
Museum
Setelah bertahun-tahun dilupakan, pada tahun 2006, sebuah museum peralatan kereta api dibuka di gedung depot dan di rel stasiun lama. Lokomotif dan gerbong dibuat dalam periode yang berbeda, dan bahkan peluncur roket - salah satu gerbong berkecepatan tinggi pertama di Rusia dipajang di depan umum.
Museum di Stasiun Warsawa pada November 2017 menerima bangunan baru dan sekarang terletak di Library Lane 4. Stasiun metro terdekat adalah Baltiyskaya.
Perusahaan Penyiaran
Dari tahun 2003 hingga 2006 bangunan ini telah sepenuhnya direnovasi. Proyek ini ditangani oleh Giovanni Bartoli. Setelah selesai bekerja, Stasiun Warsawa berubah menjadi pusat perbelanjaan dan hiburan yang disebut Warsawa Express. Sekarang luasnya 32 ribu meter persegi, dengan toko-toko dan fasilitas hiburan, termasuk kasino dan bioskop.
Dalam proses rekonstruksi, monumen untuk V.I. Lenin telah dihapus dari alun-alun di depan gedung.
