Sepuluh kilometer dari Sevastopol adalah kota resor yang indah - Balaklava. Baru-baru ini, pada paruh kedua abad ke-20, hotel ini tertutup bagi wisatawan. Alasan untuk ini adalah pangkalan angkatan laut bawah tanah di Balaclava.
Ketika Perang Dingin baru saja dimulai pada tahun lima puluhan abad terakhir, Amerika Serikat dan Uni Soviet mulai membangun gudang senjata nuklir mereka, mengancam dengan serangan preventif terhadap satu sama lain, serta serangan balasan. Itu selama periode sejarah yang sulit ini yang Stalin memberi Beria perintah rahasia: untuk menemukan tempat untuk mendasarkan kapal selam Soviet dan untuk memberikan serangan nuklir.
Pilihan layanan khusus jatuh pada Balaclava yang damai dan tenang. Kota itu segera diklasifikasikan, namanya menghilang dari peta Krimea. Kota ini berubah menjadi salah satu distrik Sevastopol, tetapi tidak seperti biasanya, tetapi secara rahasia: Anda bisa masuk ke sini hanya dengan melewati khusus. Stalin secara pribadi mempertimbangkan dan mengesahkan desain pangkalan rahasia untuk perbaikan dan pemeliharaan kapal selam. Jadi, pelabuhan bawah tanah pertama dan satu-satunya di dunia muncul, karena di wilayahnya ada pabrik untuk memperbaiki kapal selam, yang dikenal sebagai Objek No. 825.
Di mana pangkalan berada?
Dulunya merupakan markas rahasia di bawah tanah, dan kini kompleks angkatan laut Balaklava terletak di teluk dengan nama yang sama, di Gunung Tavros. Dia memiliki dua pintu keluar, dan pintu masuk ke kanal adalah dari teluk. Stafnya memanggil adit. Jika ada ancaman, pintu masuknya diblokir oleh kapal besar, beratnya seratus lima puluh ton.
Di sisi utara bukit, pintu keluar ke laut dibangun. Batoport juga menutupinya. Perlu dicatat bahwa semua lubang di gunung itu begitu ahli ditutupi dengan berbagai perangkat kamuflase sehingga sangat sulit untuk melihatnya bahkan dalam jarak dekat.
Sejarah konstruksi
Saat ini, kompleks museum angkatan laut bawah tanah adalah atraksi paling populer di Balaclava. Sejarah objek rahasia dimulai kembali pada tahun 1957. Untuk menjaga kerahasiaan, fasilitas yang sedang dibangun diberi nama yang sepenuhnya damai - GTS (pertukaran telepon kota) No. 825. Ada juga decoding kedua singkatan - "struktur hidrolik." Ini lebih logis: sedikit orang yang bisa percaya pada pembangunan pertukaran telepon di Gunung Tavros.
Spesialis dalam pembuatan kompleks tersebut mengklaim bahwa tidak satu pun dari mereka (dideklasifikasi) telah melampaui basis di Balaclava dalam hal ukuran dan kekuasaan bahkan hingga hari ini. Konstruksi dilakukan secara bertahap, sedangkan hari kerja dibagi menjadi empat shift. Pembangun dihapus dari tebing barat pembangun Gunung Tavros lebih dari dua ratus ribu meter kubik tanah.
Jadi, ada saluran air dalam, bengkel, dok kering, gudang, jalan bawah tanah, gudang, tambatan, pos komando. Trah itu dibawa keluar larut malam, untuk tujuan konspirasi, ketika kota kecil selatan itu tidur dengan tenang. Dia dibawa keluar oleh tongkang dan dibuang ke laut.
Kerjasama dengan pembangun metro
Awalnya, pembangunan fasilitas ini dipercayakan kepada spesialis militer, tetapi mereka secara tak terduga mengalami kesulitan selama pengeboran tanah. Pemerintah negara itu membuat keputusan untuk melibatkan pembangun metro, yang membantu membangun kanal bawah tanah, yang kedalamannya lebih dari delapan meter. Di berbagai daerah, lebarnya berkisar antara delapan hingga dua belas meter.
Pangkalan bawah air rahasia menempati wilayah yang sangat luas (lebih dari lima ribu meter persegi). Area air di mana objek berada adalah tiga ribu meter. Fase pertama fasilitas (basis perbaikan) ditugaskan pada tahun 1961. Depot bahan bakar untuk menyimpan bahan bakar dan pelumas, dengan volume sembilan setengah ribu ton, dimasukkan dalam tahap kedua, konstruksi yang selesai pada tahun 1963. Pabrik bawah laut dapat menampung hingga tujuh kapal. Saya harus mengatakan bahwa bahkan para pakar militer saat ini, angka ini sangat mengesankan.
Pada musim semi 1994, kapal selam terakhir meninggalkan pangkalan di laut. Sejak itu, objek unik telah ditinggalkan dan dijarah.
Untuk apa objek itu dibangun?
Pertanyaan ini menarik bagi banyak orang yang hari ini mengunjungi kompleks museum unik di Balaclava. Ingatlah bahwa pembangunan fasilitas dilakukan selama Perang Dingin, ketika situasi internasional tegang hingga batasnya.
Pangkalan itu dibuat untuk pemeliharaan dan perbaikan kapal selam kelas 633 dan 613. Suku cadang untuk kapal selam dan amunisi disimpan di fasilitas. Adit pusat mencakup tujuh kapal jenis ini, tetapi dalam kasus darurat, proyek menyediakan penempatan hingga empat belas kapal dari berbagai kelas.
Selain itu, para perancang menyediakan adit khusus (jika ada serangan nuklir) untuk menyelam di stasiun bawah air. Di sini, selain jenis senjata konvensional, ada senjata nuklir.
Kerugian dari kompleks
Pakar modern sering berdebat, mendiskusikan apakah pangkalan itu benar-benar objek yang unik dan ideal, atau memiliki kekurangan. Sebagai aturan, keberatan terhadap keunikan keberatan tidak muncul, dan untuk cacat konstruksi, mereka tentu saja.
Selama pembangunan stasiun kapal selam, model-model baru mulai memasuki gudang Armada Laut Hitam - kapal selam kelas 625, yang dioperasikan dengan bahan bakar diesel. Mereka tidak bisa lagi masuk ke saluran yang dibuat. Selain itu, cukup sulit untuk masuk ke pangkalan bahkan selama badai ringan.
Kompleks Museum Angkatan Laut Balaklava: Deskripsi
Bangunan besar ini, yang terletak jauh di bawah tanah, mampu melindungi terhadap ledakan atom - misalnya, dengan kekalahan bom atom dengan kapasitas setidaknya seratus kiloton. Dalam hal ini, semua amunisi, kapal selam, dan personel yang bekerja di sana akan tetap tidak terluka.
Hari ini, Museum Angkatan Laut "Balaclava" di Sevastopol terbuka untuk semua pendatang. Perusahaan ini didirikan pada 2003, ketika objek nomor 825 dideklasifikasi. Tur dilakukan dalam kelompok dua puluh orang. Tur berlangsung sekitar satu jam.
Rute Wisata
Museum Kapal Selam di Balaclava dapat dilihat di sepanjang salah satu dari dua rute yang diusulkan. Wisata dasar adalah berjalan satu jam melalui labirin Gunung Tavros. Rute ini mencakup kunjungan ke fasilitas rahasia untuk melindungi kapal, kanal yang dapat dilayari, dan gudang senjata nuklir, yang saat ini diubah menjadi ruang pameran yang luas.
Rute kedua lebih pendek: dalam setengah jam Anda dapat menjelajahi kompleks museum bawah tanah Balaklava, mengendarai perahu, melakukan perjalanan di sepanjang kanal bawah tanah, melihat bengkel untuk melayani kapal selam, mengunjungi dermaga kering 100 meter, yang dalam delapan meter dan melihat tambang laut nyata, yang dimaksudkan untuk menghancurkan target angkatan laut musuh dan mampu menghancurkan segalanya dalam radius 100 m.
Pola pabrik
Ini adalah koridor transportasi besar yang menuju ke fasilitas produksi. Panjangnya 296 meter, tingginya empat setengah meter, dan lebarnya empat. Ruangan ini digunakan untuk mengangkut torpedo dari KIA dan untuk mengirimkan peralatan dan material ke bengkel. Selain itu, tempat penampungan staf dilengkapi di sini.
Dermaga bawah tanah
Untuk setiap orang yang mengunjungi Kompleks Museum Angkatan Laut Balaklava untuk pertama kalinya, ruangan inilah tempat perahu diperbaiki yang membuat kesan khusus. Panjangnya 505 meter, lebar enam hingga dua puluh dua meter (di berbagai bagian). Selain di bawah tanah, ada dermaga kering di pangkalan - bagian berpagar dari kanal, yang panjangnya seratus dua meter.
Sebelum kapal memasuki dok kering, itu diisi dengan air. Ketika kapal masuk, air dipompa keluar dan perbaikan dimulai, yang berlangsung dari dua hingga enam minggu.
Arsenal
Kompleks Museum Angkatan Laut Balaklava hari ini dapat menawarkan para wisatawan kunjungan ke gudang senjata di mana hulu ledak untuk torpedo dan rudal, termasuk yang nuklir, disimpan. Ruangan ini secara kondisional dibagi menjadi dua bagian - teknis dan lokal, di mana tempat pangkalan yang paling rahasia terletak. Di sini hulu ledak disimpan dan dirakit. Hanya kru yang terdiri dari perwira dan gelandang bisa masuk ke sini.
Fakta menarik
- Kapal memasuki kanal hanya pada malam hari, dan di Balaklava pada saat itu mereka mematikan listrik.
- Dinding dan langit-langit gudang ditutupi oleh lapisan beton, yang ketebalannya mencapai beberapa meter.
- Setelah kapal memasuki dermaga, air terkuras darinya. Pekerja mengumpulkan dan mengisap sejumlah besar ikan yang tersisa di bagian bawah. Kabut asap yang harum menyebar ke seluruh distrik, yang menurut warga setempat dengan jelas menentukan bahwa kapal berikutnya akan diperbaiki.
