Uzbekistan adalah negara di Asia Tengah, salah satu bekas republik Uni Soviet. Negara ini memiliki jaringan kereta api yang cukup maju. Dalam artikel kami, kami akan berbicara tentang sejarah perkembangan dan kondisi kereta api Uzbekistan saat ini. Selain itu, Anda akan belajar tentang fitur dan jenis kereta penumpang yang berjalan di negara Asia Tengah yang eksotis ini.
Kereta Api Uzbekistan: informasi umum
Republik Uzbekistan terletak di Asia Tengah, di antara sungai Amu Darya dan Syr Darya. Dari barat ke timur, membentang lebih dari 1.400 kilometer. Kondisi iklim negara ini hampir tidak dapat disebut menguntungkan: sebagian besar wilayahnya tidak cocok untuk kehidupan manusia.
Perbedaan suhu musiman yang signifikan, medan yang sulit, dan banyaknya padang pasir secara signifikan menyulitkan pengembangan tanah Uzbek dan penciptaan segala jenis infrastruktur transportasi. Namun demikian, Uzbekistan mengambil tempat ke-37 di dunia dan tempat ke-5 di ruang pasca-Soviet (setelah Rusia, Ukraina, Kazakhstan dan Belarus) dalam hal panjang total kereta api.
Kereta Api Nasional Uzbekistan (Uzbekistan Temir Yollari JSC) adalah perusahaan kereta api otonom yang beroperasi sejak 1994. Hari ini, ia mengirimkan sekitar 7.000 kilometer jalur kereta api di negara itu, serta sistem metro Tashkent. Secara total, perusahaan mempekerjakan lebih dari 70 ribu karyawan.
Negara ini memiliki piagam kereta api Republik Uzbekistan (diadopsi pada Oktober 2008). Dokumen ini mencantumkan hak dan kewajiban perusahaan dan penumpang, mengatur prosedur penyusunan berbagai perjanjian, menetapkan aturan utama untuk pengiriman barang dan transportasi penumpang.
Latar belakang sejarah
Kereta api ke Uzbekistan datang relatif terlambat - hanya pada akhir 1880-an. Semuanya dimulai dengan peletakan kereta api Trans-Kaspia, yang sangat strategis dan penting bagi Kekaisaran Rusia. Seperempat dari panjangnya jatuh di wilayah Uzbekistan modern.
Kereta pertama melintasi perbatasan negara merdeka saat ini pada tahun 1888. Dan hanya sepuluh tahun kemudian, kereta api diletakkan di ibu kotanya. Yang aneh, di Tashkent manajemen seluruh kereta api Asia Tengah berlokasi selama era Soviet. Dari sinilah pekerjaan jaringan kereta api semua republik Soviet Asia Tengah diawasi.
Tampaknya aneh, dorongan baru dalam pengembangan jaringan kereta api negara ini datang pada periode setelah runtuhnya Uni Soviet. Jadi, dari tahun 1993 hingga 2017, 19 jalur kereta api baru dibangun di wilayah Uzbekistan. Diantaranya - kereta api berkecepatan tinggi dengan panjang 780 kilometer, menghubungkan kota-kota terbesar di negara itu - Tashkent, Samarkand, Bukhara, Karshi dan Navoi.
Peta Republic Railways
Total panjang kereta api Uzbekistan, pada 2018, melebihi 7 ribu kilometer. Sekitar 2500 km dari mereka dialiri listrik. Pembaruan trek yang konstan dan pembelian rolling stock modern memungkinkan lokomotif listrik untuk mengembangkan kecepatan yang agak mengesankan (hingga 150 km / jam).
Jika Anda melihat peta jalur kereta api negara (lihat di bawah), Anda dapat melihat bahwa kepadatan jaringan terbesar adalah karakteristik wilayah selatan dan timur republik ini. Lagi pula, di sinilah sebagian besar penduduk Uzbekistan terkonsentrasi. Pada saat yang sama, lalu lintas penumpang tersibuk diamati pada bagian "Tashkent - Samarkand". Lalu lintas kereta api yang tidak kalah intens adalah khas untuk rute Tashkent - Bukhara dan Samarkand - Bukhara.
Persimpangan kereta api terbesar di Uzbekistan adalah kota-kota seperti Tashkent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus dan Andijan.
Rolling stock
Uzbekistan Temir Yollari JSC memiliki armada kereta penumpang yang cukup layak yang membuat lusinan penerbangan setiap hari. Di antara mereka, selain struktur Soviet lama:
- Afrosiab kereta ekspres berkecepatan tinggi.
- Sharq Express Bermerek.
- Kereta listrik "Nasaf".
- Kereta malam bermerek (mobil dilengkapi dengan tempat tidur).
- Turis kereta "Afson" (berjalan tidak teratur).
Kereta yang nyaman dan berkecepatan tinggi "Sharq" dan "Afrosiab" menghubungkan kota-kota utama negara itu, melakukan penerbangan reguler ke Bukhara dan Samarkand dari Tashkent. Kebanggaan sistem transportasi republik adalah kereta Afrosiab buatan Spanyol, yang mampu kecepatan hingga 250 km / jam. Satu kereta tersebut termasuk sembilan mobil penumpang dan dirancang untuk mengangkut 257 orang. Afrosiab express berangkat dari Tashkent ke Samarkand hanya dalam waktu dua jam.
