Pemilik mobil selalu memiliki sesuatu untuk dibeli untuk "kuda" mereka: minyak, penutup, roda, pendingin, karet. Ban pada mobil harus memiliki dua set - musim panas dan musim dingin. Orang-orang yang anggarannya tidak mampu membeli banyak pilihan dan kategori harga yang berbeda, ban harus memilih dari varietas kecil. Roda yang paling populer untuk mobil produksi dalam negeri adalah ban produksi Nizhnekamsk - "Kama". Karet ini tersedia dalam banyak ukuran dan model: "Kama-505", "Kama-301", "Kama-204" dan model lainnya. Model mana yang dipilih sebagian besar pengendara?
Ban "Kama-204"
Karet ini telah menjadi populer karena harga yang terjangkau, kualitas yang relatif baik dan berbagai ukuran. "Kama-204" R13 adalah salah satu pemimpin dalam penjualan mobil VAZ, karena ada banyak mobil ini di jalan Rusia. Cocok untuk banyak model - mulai dari satu sen hingga satu tag. Harga karet ini adalah sekitar satu setengah ribu rubel, dan ini hanya enam per set. Saat ini sulit menemukan ban dengan biaya ini, jika hanya Cina.
Apakah itu ban musim panas atau musim dingin
Karet "Kama-204" mengacu pada kelompok ban yang disebut semua musim. Banyak pengemudi mencoba menggunakannya di musim dingin, tetapi ternyata tidak cocok untuk suhu di bawah nol. Masalahnya adalah bahwa komposisi karet ini bahkan pada es kecil mulai menolak untuk bekerja, itu hanya menjuluki. Ini mempengaruhi cengkeraman di jalan es, mobil menjadi hampir tak terkendali. Oleh karena itu, itu harus digunakan untuk mengemudi hanya dalam cuaca positif di musim panas dan dengan salju pagi kecil di musim gugur dan musim semi.
Tapak karet
Di luar, "Kama-204" sangat mirip dengan ban musim dingin, hanya tanpa paku. Pola tapaknya asimetris, terdiri dari lima tulang rusuk. Ini memungkinkan Anda untuk mengatasi dengan sempurna tidak hanya aspal kering, tetapi juga jalan selama dan setelah hujan. Tulang rusuk dipisahkan oleh alur yang dalam (tentu saja, longitudinal), pada tulang rusuk itu sendiri terdapat lamela. Ini memungkinkan Anda untuk secara kualitatif menghilangkan air dan batu dari tempat kontak. "Kama-204" secara positif berbeda dari pendahulunya. Berkat perkembangan baru, karet berperilaku lebih tenang saat mengemudi, bahkan dengan tapak "agresif" seperti itu, lebih baik diadaptasi untuk ketahanan yang lebih baik terhadap aquaplaning.
Fitur "Kama-204" 175/70 R-13
Karet model satu pun berbeda dalam fitur tergantung pada ukuran. Jadi jari-jari ketiga belas berbeda dari jari-jari kelima belas dan keempat belas. Perbedaannya tidak terlalu besar, tetapi jika Anda memutuskan untuk membeli karet seperti itu, maka Anda perlu tahu lebih banyak tentang itu.
"Kama-204" adalah model radial, seperti kebanyakan ban modern. Sekarang hampir tidak mungkin menemukan karet dengan desain bingkai yang berbeda. Huruf R mewakili jenis bingkai ini. Tiga belas adalah diameter, bukan jari-jari, seperti yang diyakini banyak pemilik mobil.
Ban ini tubeless, tetapi bisa dipasang. Kamera ukuran UK-13 cocok untuk itu. Perlu dicatat bahwa itu adalah ruang ketiga belas yang harus digunakan pada roda dengan ukuran keempat belas, untuk menghindari kerutan dari ruang di dalam roda, yang, ketika dipompa, tidak sepenuhnya masuk ke dalam karet. Karena itu, lebih baik menempatkan kamera satu ukuran lebih kecil pada setiap diameter roda.
"Kama-204" tanpa kamera dan disk memiliki berat lebih dari tujuh kilogram. Untuk mengendarai diperbolehkan menempatkan kamera dengan berat tidak lebih dari sembilan ratus gram. Ini harus dipertimbangkan untuk menghindari konsekuensi yang tidak menyenangkan.
Seperti yang disebutkan sebelumnya, karet ini, meskipun memiliki tujuan dan pola segala cuaca, tetapi hanya menggunakannya di musim panas dan musim gugur. Pertama-tama, ini adalah keselamatan Anda dan pengguna jalan lainnya.
