Evgeny Stepanov (tahun kehidupan: 1911-1996) - pilot tempur Soviet yang terkenal, yang merupakan orang pertama yang melakukan ram malam di udara. Peristiwa ini terjadi pada Oktober 1937 di langit Spanyol yang bergejolak. Massa tidak tahu banyak tentang prestasi ini karena tidak diungkapkannya partisipasi militer Soviet dalam perang Spanyol.
Untuk waktu yang lama diyakini bahwa ram malam pertama terjadi pada bulan Agustus 1941: pilot Soviet Viktor Talalikhin dekat Moskow melumpuhkan pembom musuh He-111.
Ram malam Evgenia Stepanova
Pada tanggal 28 Oktober 1937, membawa tugas tempur di Barcelona pada I-15-nya, pada ketinggian 2000 meter, Stepanov Evgeny Nikolaevich menemukan seorang pembom musuh. Saat berusaha mendekat, ia ditabrak oleh tembakan musuh. Stepanov berhasil membakar sayap pesawat musuh dengan semburan senapan mesin, tetapi ini tidak menghentikan musuh. Karena tidak ada waktu untuk mengisi ulang pistol, Stepanov memutuskan untuk pergi ram. Untuk melestarikan mesin pesawat dan baling-baling, pukulan yang jatuh di ekor mobil disampaikan oleh roda. Meluncur dan tidak terlalu kuat, namun ia mencapai tujuannya: seorang pembom yang tidak terkendali, bersama dengan kru, jatuh ke laut. Evgeny Stepanov, yakin akan kemungkinan lebih lanjut berada di udara, terus berpatroli dan segera menemukan mesin musuh lain, yang, dengan menembaki, memaksanya untuk berbalik ke arah laut terbuka, di mana ia selesai sepenuhnya. Setelah operasi yang sukses, pilot Soviet kembali ke lapangan terbang Sabadell, di mana ia dengan hati-hati mendaratkan I-15 yang rusak. Secara total, Yevgeny Stepanov, mengenakan tanda panggilan Eugenio, melakukan 16 pertempuran di udara dan menembak jatuh 10 pesawat musuh.
Menyerbu lapangan terbang Garapenillo
Sebelum ram malam yang terkenal, serangan terhadap lapangan terbang di kota Garapenillo (dekat Zaragoza), yang terjadi pada 15 Oktober 1937, sangat penting dalam hal desain dan metode implementasi. Menurut pilot Italia yang ditangkap, diketahui bahwa sekitar delapan lusin pembom dan pejuang Italia terkonsentrasi di bandara tempat tersebut. Informasi itu dikonfirmasi oleh informasi intelijen. Upaya sebelumnya untuk mengebom satu skuadron besar tidak berhasil, karena lapangan udara berada di bawah perlindungan yang baik.
Diputuskan untuk tiba-tiba menyerang musuh dengan pejuang Angkatan Udara Republik. Tugas utama mengalahkan lapangan terbang ditugaskan ke 2 skuadron Chatos (dari enam yang berpartisipasi), yang komandannya adalah Anatoly Serov, dan pilot Stepanov adalah wakilnya. Sebagai hasil dari operasi yang sukses, 11 pesawat musuh hancur, lebih dari 20 rusak. Amunisi musuh dan fasilitas penyimpanan bahan bakar juga rusak parah.
Berkelahi di langit musim dingin Spanyol
17 Januari 1938 pertempuran terakhir Stepanov terjadi di langit Spanyol. Komandan mengarahkan skuadron ke arah massif Universales untuk mencegat "Junkers" dan banyak "fiat" yang menyertai mereka. Pertempuran terjadi di kota Ojos Negros, dan jumlah musuh, yang akan membombardir pasukan republik, hampir tiga kali lipat jumlah pilot Soviet.
Evgeny Nikolaevich berhasil menyerang dan menjatuhkan Fiat. Kemudian Stepanov mulai mengejar pejuang kedua, masuk ke ekornya dan mencoba menembak, tetapi kartrijnya habis. Pilot Soviet memutuskan untuk menggunakan seekor domba jantan. Dan pada saat itu mobilnya diselimuti oleh tembakan artileri musuh anti-pesawat tanpa ampun. Pecahan merusak mesin, membunuh kabel kontrol. Perangkat berhenti mematuhi navigator dan dengan curam menuju tanah. Stepanov berhasil melompat keluar dan membuka parasut.
Ditawan
Dalam proses pendaratan, pilot yang tak kenal takut itu rusak parah di bebatuan dan kehilangan kesadaran. Dia ditangkap oleh orang Maroko, ditahan di sel isolasi, dipukuli, diinterogasi, diintimidasi dan disiksa. Pilot itu kelaparan, tiga kali dibawa keluar untuk menembak.
Berkat bantuan Palang Merah Internasional, enam bulan kemudian, Yevgeny Stepanov ditukar dengan pilot Jerman. Sekembalinya ke tanah airnya, ia menerima pangkat kapten dan penunjukan ke Distrik Militer Leningrad sebagai instruktur dalam teknik piloting.
Riwayat Hidup: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moskow adalah kota di mana seorang pilot yang tak kenal takut lahir pada 22 Mei 1911. Di belakangnya ada 7 kelas pendidikan dan sekolah kereta api FZU. Kemudian ada pekerjaan di bengkel pandai besi, kelas di klub radio pabrik, studi di sekolah pilot ibukota, dan jam praktek penerbangan. Pada tahun 1932 ia memasuki sekolah pilot Borisoglebsk, setelah itu ia bertekad untuk bertugas sebagai pembom, dan kemudian menjadi seorang pejuang. Sebagai pilot senior, ia bertugas di skuadron udara ke-12.
Kelebihan Pilot Fearless
Setelah berpartisipasi dalam berbagai acara di wilayah Sungai Khalkhin-Gol pada tahun 1939, ia ikut serta dalam pertempuran dengan Jepang sebagai komandan skuadron, dan menerbangkan I-16 dan I-153. Dia melakukan tugas mentransfer pengalaman tempur ke pilot yang belum bertemu musuh di langit: dia memperkenalkan mereka ke medan sekitarnya dan melakukan penerbangan pelatihan. Secara total, di Mongolia, Kapten Stepanov melakukan lebih dari seratus serangan mendadak, melakukan 5 pertempuran udara, dan menembak jatuh 4 pesawat musuh.
Untuk keberanian dan keberanian yang ditunjukkan dalam operasi militer pada tahun 1939, Yevgeny Stepanov dianugerahi Ordo Mongolia “For Military Valor”, medali “Gold Star” dan gelar Pahlawan Uni Soviet.
Selanjutnya, kehidupan seorang pilot berpengalaman terus dengan partisipasi dalam perang Soviet-Finlandia. Dalam Perang Dunia II, seorang pilot Soviet menginstruksikan teknik piloting di Distrik Militer Moskow. Dengan dimulainya perdamaian, ia pensiun ke cadangan, tetapi tetap mempertahankan kontak dengan penerbangan, bekerja sebagai wakil. Kepala Central Aero Club. Chkalova.
