Aerobatik setiap saat dilakukan oleh para kadet sekolah militer dan pilot berpengalaman selama pertempuran udara serius dengan musuh. Saat ini, peralatan terbang sedang dimodernisasi dan hampir sepenuhnya dikontrol secara otomatis, dan karenanya manuver udara terutama digunakan untuk kompetisi, pertunjukan liburan dan pelatihan pilot di masa depan.
Perbedaan dalam aerobatik
Manuver pesawat terbang yang menabrak tenaga musuh disebut aerobatik. Aerobatik disebut pergerakan peralatan di sepanjang jalur yang ditunjuk khusus, dibatalkan dari horizontal.
Ada beberapa jenis manuver: sederhana, rumit, dan lebih tinggi. Dengan jumlah kapal yang berpartisipasi - tunggal dan kelompok.
Angka sederhana meliputi:
- tikungan;
- Putar balik
- meluncur;
- sebuah spiral;
- penyelaman sederhana (dengan sudut hingga 45 derajat);
- angka horisontal delapan.
Aerobatik kompleks meliputi:
- berbelok pada sudut yang tidak dilipat;
- "Dead loop";
- menyelam;
- kudeta;
- Ranversman;
- Pembuka botol
- "Barel sederhana";
- flip vertikal.
Aerobatik mencakup berbagai angka dan kombinasi kompleks, misalnya:
- Cobra
- Bel
- Chakra Frolov.
Penting! Semua figur "pindah" ke grup lain seiring dengan membaiknya teknologi pesawat.
Manuver tempur dasar
Manuver tersebut meliputi:
- Menyelam Yang terakhir digunakan dalam kasus di mana perlu untuk melepaskan diri dari musuh atau mendapatkan kecepatan. Selama eksekusi, pilot dengan tajam mengurangi ketinggian penerbangan pada sudut yang tajam, hanya menggunakan lift.
- Memerangi pembalikan. Digunakan untuk dengan cepat mengubah arah pesawat (180 derajat) dan memanjat.
- Tekuk. Saat melakukan manuver ini, peralatan berputar 360 derajat pada bidang horizontal dengan kecepatan konstan (tenaga mesin digunakan pada kecepatan penuh).
- Angka delapan sederhana dilakukan oleh pilot pada bidang horizontal dan merupakan jalur tertutup tanpa ketinggian perpindahan.
- Spiral dirancang untuk mengubah ketinggian (naik atau turun) di sepanjang jalur khusus. Penting untuk mematuhi sudut serangan khusus.
Bentuk paling populer
Aerobatik yang paling populer adalah:
- "Cobra Pugachev". Selama pelaksanaan manuver ini, pesawat merentangkan busurnya hingga 180 derajat dan kembali ke posisi semula. Sosok ini tidak digunakan untuk pertempuran, tetapi dimaksudkan untuk kompetisi dan pertunjukan. Pada saat yang sama, Cobra dirancang untuk menghindari musuh dan menembakkan rudal.
- Pembuka botol. Salah satu tokoh paling berbahaya, yang dilarang di banyak negara, dilakukan dengan mengurangi ketinggian kapal di sepanjang jalur khusus - spiral. Bagian yang paling sulit adalah keluar dari loop.
- Sosok dasar dan populer adalah Immelman. Manuver tempur juga disebut Half Barrels. Hal ini dilakukan untuk memanjat dan mengubah posisi kapal dengan cepat. Angka tersebut memungkinkan Anda untuk dengan mudah menyalip pesawat musuh.
- Populer di negara-negara bekas Uni Soviet dianggap sebagai "Chakra Frolova". Pesawat melakukan aerobatik loop mati, hanya di sekitar ekor. Dia adalah salah satu yang termuda dan hanya digunakan dalam pertunjukan demonstrasi. Sampai hari ini, Chakra belum digunakan dalam pertempuran. Sosok itu juga dirancang untuk memeriksa parameter aerodinamis dari pesawat generasi baru.
- Konversi Ini digunakan untuk pendakian cepat. Saat melakukan manuver seperti itu, penting untuk mempertimbangkan parameter teknis kapal dan sudut penerbangan yang optimal.
Melakukan Barel
Aerobatik jenis ini (Quarter-, Three-Quarter-, dan “Half-Barrel”) adalah manuver udara yang paling umum dalam melakukan berbagai pertunjukan dan kompetisi. Implementasi gambar terdiri dari memperbaiki pesawat pada interval ketinggian tertentu dan pada berbagai sudut (45 dan 90 derajat).
Pengujian fiksasi dilakukan melalui 45 derajat dalam penerbangan horizontal. Setelah mendapatkan ketinggian yang diperlukan (1-1.2 km), kapal diatur ke mode penerbangan horizontal. Kecepatannya adalah 210-220 km / jam. Tengara yang ditentukan sebelumnya digunakan untuk menentukan situs fiksasi. Kontrol menetapkan sudut nada 10-15 derajat, dan posisi ini ditetapkan. Selanjutnya, pilot membuat gulungan pada 45 derajat dan kembali memperbaiki posisi. Setelah itu, gulungan dihapus. Sangat penting untuk mengingat posisi kapal relatif terhadap cakrawala.
Selama bermanuver, peralatan cenderung berputar ke arah gulungan. Oleh karena itu, perlu untuk memantau posisi stabil haluan pesawat.
Setelah 3-4 ayunan ke arah yang berbeda, pesawat berputar 180 derajat dan melakukan manuver yang sama di arah lain.
Pertunjukan aerobatik Dead Loop
"Nesterov's Loop" dianggap sebagai salah satu tokoh paling kompleks. Nama kedua adalah Dead Loop. Nama ini diberikan kepada manuver karena fakta bahwa proyek tersebut tidak dilaksanakan untuk waktu yang lama, tetapi hanya ada di atas kertas. Ini pertama kali dilakukan oleh pilot Nesterov, setelah itu namanya berubah. Manuvernya adalah sosok lingkaran setan. Sebelum bermanuver, kecepatan kapal mencapai 450 km / jam. Setelah melewati 3 titik kecepatan turun menjadi 340-360 km / jam. Masuk dan keluar dari cincin dilakukan pada sudut yang tajam.
Eksekusi dianggap benar ketika semua titik lintasan berada di bidang vertikal yang sama. Semua taruna lembaga pendidikan terbang dan militer sedang mempelajari manuver "Loops of Nesterov" dan aerobatik lainnya dengan nama.
Penugasan Bentuk
Setiap manuver memiliki misi tempur.
Sebagai contoh:
- Bel. Sosok, di mana kapal naik sujud dengan kecepatan nol dan miring ke bawah, diciptakan untuk menyembunyikan pejuang dari peluru kendali.
- Martil Sebuah manuver di mana peralatan naik ke udara dalam posisi tegak, dipasang di tempat tertentu, dan busurnya dikirim ke tanah, dilakukan hanya dalam demonstrasi. Masalahnya adalah bahwa pesawat yang melayang adalah target ideal untuk musuh.
- Ranversman juga mengacu pada aerobatik. Kapal mendapatkan ketinggian pada sudut yang konstan. Ini digunakan untuk menyerang kapal musuh dan mengembalikan pertempuran. Manuver memungkinkan Anda untuk dengan cepat mengubah arah penerbangan tanpa kehilangan ketinggian.
