Padalka Gennady Ivanovich - kosmonot Rusia delapan puluh sembilan. Di dunia peringkat mengambil tempat 384. Gennady Ivanovich adalah komandan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-28 dan kompleks internasional ruang ilmiah ISS. Pilot-Kosmonot Rusia yang Terhormat. Dia dianugerahi banyak medali dan pesanan. Pemenang Hadiah RF di bidang teknologi dan sains. Anggota Dewan Direksi dari Asosiasi Penjelajah Luar Angkasa dan Dewan Pengawas Universitas (VGAU) di kota Voronezh.
Di mana dan kapan Padalka lahir?
Gennady Padalka, yang biografinya terkait erat dengan penerbangan luar angkasa, lahir pada 21 Juni 1958 di Kuban, di kota Krasnodar. Dalam keluarga kelas pekerja biasa. Ayahnya, Ivan V. Padalka (lahir 1931), bekerja sebagai pengemudi traktor. Dan ibunya, Valentina Mefodevna (lahir 1931, nee Melenchenko), bekerja sebagai kasir di toko biasa
Pendidikan kosmonot
Gennady Padalka belajar di Krasnodar, di sekolah menengah nomor 57. Dia lulus dari 10 kelas pada tahun 1975. Kemudian ia memasuki sekolah penerbangan militer (sebentar VVAUL) dinamai Komarov di kota Yeysk. Dia lulus pada 1979.
Kemudian Gennady Ivanovich memutuskan untuk melanjutkan studinya dan memasuki fakultas "Aerospace Ecology" dari Akademi Gas dan Minyak Negara. Setelah lulus pada tahun 1994, Padalka menjadi insinyur lingkungan dan menerima gelar master.
Setelah beberapa waktu, Gennady Ivanovich memasuki Akademi Negara Rusia di bawah Presiden Federasi Rusia. Dia lulus dengan sukses pada tahun 2007.
Karier militer
Sejak 1975, Gennady Padalka bertugas di Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Sejak 1979, ia menjadi pilot resimen udara pembom-pejuang udara ke-559, divisi ke-105, korps angkatan udara ke-61 dari Pasukan Udara ke-16 dari pasukan Soviet yang berlokasi di Jerman.
Pada tahun 1980, Gennady Ivanovich dipindahkan sebagai pilot ke Resimen Pengawal 116 dari divisi yang sama. Pada 10 April 1982, ia dipromosikan menjadi pilot senior. Dari 1984 hingga 1989, ia bertugas di Resimen Penerbangan Bomber ke-277, Divisi ke-83 Distrik Timur Jauh.
Selama karir militernya Padalka menguasai banyak model pesawat terbang (L-29, MiG dan Su). Secara total, ia terbang dari 1.200 hingga 1.300 jam dan membuat lebih dari 300 lompatan parasut. Pada 1989, Gennady sudah berada di peringkat mayor. Selama tahun-tahun berikutnya, ia naik ke pangkat kolonel.
Persiapan Penerbangan Luar Angkasa
Pada tahun 1989, Padalka menjadi kandidat untuk ujian kosmonot di Pusat Pelatihan Negara Rusia Gagarin. Pelatihan umum berlalu dari 1989 hingga 1991. Setelah itu, ia mulai pelatihan pada program penerbangan di stasiun orbital Mir.
Pada tahun 1996, Padalka menjadi komandan kru cadangan ke-2 di dalamnya. Dia juga memerintahkan staf utama. Dari 1996 hingga 1997 dipersiapkan untuk penerbangan luar angkasa di Soyuz-TM dan Mir OK sebagai pemimpin pasukan ke-2 di bawah program ekspedisi ke-24.
Debut penerbangan ruang angkasa
Gennady Padalka melakukan penerbangan debutnya pada 13 Agustus 1998, dan berada di luar angkasa pada 28 Februari 1999. Selama periode ini, ia diangkat menjadi komandan ekspedisi. Awal mulanya dibuat dengan S. Avdeev dan Yu. Baturin. Pendaratan berlangsung bersamaan dengan Ivan Bella. Tanda panggilan Gennady adalah Altair-1.
Selama penerbangan, Gennady pernah pergi ke luar angkasa (durasi - lima jam 54 menit) dan "ditutup" (bekerja dalam modul Spectrum selama setengah jam). Seluruh penerbangan berlangsung 198 hari 16 jam 31 menit dan 20 detik.
Pada tahun 1999, Gennady, bersama dengan Sergei Treschev, diangkat sebagai komandan kru kedua dari ekspedisi ke dua puluh sembilan ke Mir. Tetapi setelah pemindahan stasiun orbital ke mode tak berawak, personel yang bekerja dibubarkan.
Pada tahun yang sama, Gennady Padalka, foto yang bisa dilihat di artikel ini, mulai berlatih di CPC mereka. Gagarin sebagai komandan kru utama, bersama dengan N. Budarin. Tujuan dari pekerjaan mereka selanjutnya adalah terbang ke orbit untuk melakukan docking manual jika terjadi kegagalan dalam otomasi. Pelatihan awak kapal berlangsung hingga tahun 2000. Namun berkat docking otomatis yang sukses, bantuan para astronot tidak diperlukan.
Pada 1999, ia diangkat sebagai komandan kru cadangan ekspedisi keempat ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Sejak 2000, Gennady memulai pelatihan sebagai komandan ISS-4D. Dia bekerja dengan orang Amerika M. Fink dan S. Robinson.
Selama tahun-tahun berikutnya, Padalka ditunjuk beberapa kali sebagai komandan pasukan cadangan dan utama. Dia berpartisipasi dalam banyak persiapan bersama dengan kosmonot dari negara lain.
Penerbangan kedua
Gennady Padalka, seorang astronot dengan pelatihan yang sangat baik, melakukan penerbangan keduanya pada tahun 2004, pada saat itu menjadi komandan awak ekspedisi kesembilan dari ISS dan pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-4. Tanda panggilan Gennady tetap sama.
Selama penerbangan, dia pergi ke luar angkasa empat kali. Durasi:
- 13 menit
- 5 jam 40 menit;
- 4 jam 30 menit;
- 5 jam 21 menit
Total durasi penerbangan adalah 187 hari 21 jam 16 menit. dan 9 detik.
Setelah spaceflight kedua, Padalka beberapa kali ditunjuk sebagai komandan cadangan dan kru utama dari berbagai ekspedisi. Berkali-kali, Gennady bekerja dengan astronot Amerika Michael Barrat. Pada 2008, ia termasuk dalam kru utama Soyuz TMA-14. Di pusat pelatihan, ia lulus ujian preflight selama beberapa tahun dengan nilai bagus.
Dan lagi ke luar angkasa
Penerbangan ketiga Gennady Padalka - seorang astronot, yang biografinya terkait erat dengan ruang angkasa, dibuat pada Maret 2009. Kemudian ia diangkat menjadi komandan Soyuz TMA-14 dan dua ekspedisi besar. Pada 28 Maret tahun yang sama, ada docking yang sukses dengan ISS.
Selama penerbangan, Gennady dua kali pergi ke luar angkasa. Pertama kali pada 4 jam 54 menit. Antena dipasang di output ini pada SM Zvezda. Yang kedua - selama 12 menit untuk melakukan pembongkaran penutup datar unit docking dan memasang kerucut docking di atasnya. Total durasi penerbangan adalah 198 hari, 16 jam, 42 menit.
Pada 2009, Gennady mentransfer kekuatannya ke astronot Belgia Frank de Winne. Dia mendarat pada 11 Oktober tahun yang sama, bersama dengan M. Bratt dan turis Guy Laliberte, yang berpartisipasi dalam penerbangan.
Selama beberapa tahun berikutnya, Padalka diangkat sebagai komandan cadangan dan kru utama dari beberapa ekspedisi. Komisi Antar Departemen menerima sertifikasi astronot dari detasemen FSBI di Gagarin Research Institute.
Pada 2011, komisi itu mengakui Gennady sebagai cocok untuk penerbangan dan diizinkan untuk melanjutkan penerbangan. Dan dia dikirim ke Pusat Pelatihan bersama dengan Revin dan Aqaba. Gennady berhasil lulus semua latihan ujian dan diangkat menjadi komandan pengganti pesawat ruang angkasa. Tahun berikutnya dia menjadi kepala staf utama.
Penerbangan keempat
Kali keempat Padalka terbang ke luar angkasa pada 15 Mei 2012 dan berada di sana pada 17 September 2012. Gennady diangkat menjadi komandan Soyuz TMA-04M, insinyur penerbangan paruh waktu dari ekspedisi utama ke-31 dan pemimpin ke-32. Pada 17 Mei, ada docking ke modul Pencarian stasiun luar angkasa internasional.
Selama penerbangan, Gennady Padalka pergi ke luar angkasa bersama Yuri Malenchenko selama 5 jam 51 menit. Pada saat itu, boom kargo Pir ditransfer ke adaptor bertekanan Zarya, satelit Sphere-53 diluncurkan secara manual, dan lima panel tambahan dan dua struts dipasang. Wadah dan beberapa peralatan dibongkar. Total durasi penerbangan adalah 124 hari, 23 jam, 51 menit, dan 30 detik.
Kelima kalinya ke luar angkasa
Penerbangan kelima yang dibuat Padalka pada musim semi 2015. Dia diangkat menjadi komandan pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-16M dan anggota ekspedisi ke-43 dan ke-44. Bersama dengan M. Kornienko dan S. Kelly. Pada 28 Maret, kapal berhasil merapat dengan modul penelitian Pencarian. Pada 10 Juni, Gennady diberikan komando stasiun ke astronot Amerika Terry Wertz.
Padalka selama ekspedisi pergi ke luar angkasa selama 5 jam 34 menit. Pada saat itu, pegangan tangan lunak dipasang pada modul Zvezda, beberapa peralatan dibongkar, dan beberapa instalasi perangkat yang direncanakan untuk sistem stasiun diselesaikan. Pada 5 September 2015, Padalka memindahkan komando ke Scott Kelly dari Amerika. Pesawat ruang angkasa mendarat pada 12 September 2015 di dekat Dzhezkazgan. Total waktu penerbangan adalah 168 hari, 5 jam, 8 menit, dan 37 detik.
