Uzbekistan adalah negara yang terletak di jantung Asia Tengah. Negara ini, yang sebelumnya merupakan bagian dari Uni Republik Sosialis Soviet, memiliki sejarah yang sangat kuno dan menarik. Selain kekayaan alam, ia memiliki warisan budaya besar yang ditinggalkan oleh para sarjana dan ahli oriental terbesar.
Sungguh menakjubkan melihat bagaimana bangunan kuno dan bangunan modern hidup berdampingan di sini. Salah satu bangunan paling menarik dalam sejarah negara ini adalah metro Uzbekistan.
Kisah yang menarik
Satu-satunya kota di Uzbekistan di mana terdapat metro adalah Tashkent. Metro dianggap salah satu yang paling indah di dunia. Dan tidak heran! Memang, pemerintah tidak menyisihkan dana selama konstruksi: marmer dan granit terbaik digunakan, batu-batu berharga dipilih untuk dekorasi.
Metro mulai dibangun pada tahun 1968, meskipun proyek menggambar dan tata letak sudah siap bahkan lebih awal. Mungkin kesulitan utama dalam pembangunan adalah masalah kegempaan tinggi di wilayah ini. Ingat apa yang terjadi gempa kuat pada tahun 1966, hampir 80% dari semua bangunan di kota hancur.
Selain itu, ketika menggali terowongan di bawah kanal air terbesar Boz-Suv, banyak sungai bawah tanah dan air tanah ditemukan. Untuk alasan ini, para ahli dipanggil: para insinyur dari Moskow dan Kiev selama bertahun-tahun membantu rekan-rekan Uzbek mereka dalam desain transportasi bawah tanah yang kompeten.
Metro dalam angka
Baris pertama - Chilanzar, diluncurkan pada tahun 1977. Sekarang di metro Uzbekistan di Tashkent ada tiga jalur, dua jalur lagi sedang dibangun: Koltsevaya dan Sergeliyskaya. Total panjangnya adalah 36, 2 km, jika dibandingkan, panjang ini sama dengan bagian dari jalur Kaluga-Riga dari metro Moskow.
Transisi dari satu stasiun ke stasiun lainnya di kereta bawah tanah Tashkent sangat sempit, dengan diameter sekitar setengah dari persimpangan Moskow. Mereka dilengkapi dengan pintu rana logam jika terjadi banjir atau serangan gas.
Interval antar kereta adalah 8-15 menit, tergantung pada waktu hari. Omong-omong, metro beroperasi dari jam 6 pagi hingga tengah malam. Menurut laporan baru-baru ini, hanya pada tahun 2017 metro berhasil menghasilkan keuntungan: untuk semua tahun sebelumnya itu tidak menguntungkan, karena arus penumpang kurang dari 150 ribu orang per hari.
Stasiun paling indah
Meskipun ukurannya kecil (hanya 29 stasiun), metro Tashkent menyenangkan wisatawan dengan desainnya yang unik dan arsitektur yang benar-benar tak terlupakan. Setiap stasiun metro di Uzbekistan memiliki dekorasi uniknya sendiri.
Lihat saja keanekaragaman dan kekayaannya! Gambar-gambar hias di dinding, langit-langit yang dilukis, sisipan dan pola keramik, lampu gantung dan tikungan, modal kerawang, dan kolom segi delapan - semua ini menciptakan suasana kemewahan dan kecanggihan yang luar biasa.
Salah satu yang paling indah dianggap stasiun dinamai Alisher Navoi (penyair dan filsuf Turki yang hebat), itu terletak di garis Uzbekistan. Kolom granit yang terhubung dalam bentuk lengkungan tampaknya mendukung langit-langit kubah, dihiasi dengan ornamen.
Di dinding perjalanan terdapat panel-panel yang menggambarkan banyak plot dari kisah Alisher Navoi. Artis terkenal A. Rakhimov mengerjakan desain stasiun. Stasiun ini setiap kali muncul di peringkat internasional stasiun yang indah.
Stasiun kereta bawah tanah di Uzbekistan: cara menuju ke sana
Hal utama yang perlu Anda ketahui sebelum bepergian di kereta bawah tanah ibukota adalah bahwa ia memberi perhatian khusus pada keselamatan. Dalam hubungan ini, 4-5 petugas polisi bekerja di stasiun, yang dengan hati-hati memeriksa semua orang yang masuk. Hingga baru-baru ini, bahkan dilarang mengambil foto di sini untuk memerangi terorisme, karena metro adalah objek strategis yang penting.
Untuk memasuki kereta bawah tanah, Anda harus melewati dua pos pemeriksaan: yang pertama - di jalur menuju underpass, dan yang kedua - di pintu masuk ke stasiun.
Selanjutnya, Anda perlu membeli kartu perjalanan - token plastik digunakan di sini, satu ongkosnya 1.200 soum (sekitar 10 rubel). Pintu putar dari tipe lama dipasang, di sebelahnya adalah karyawan yang tidak berubah bertugas, yang pasti akan membantu jika ada pertanyaan.
Fitur lain dapat disebut kurangnya jalur metro di dinding, mereka hanya ada di mobil kepala. Kami menyarankan Anda mencetak diagram dan selalu membawanya, karena komunikasi seluler di kereta bawah tanah tidak berfungsi sama sekali. Inilah yang dianggap salah satu kekurangan metro Uzbekistan. Foto di bawah ini akan menjadi asisten terbaik jika Anda tiba-tiba mencampur stasiun atau lupa di mana membuat transisi.
Stasiun baru
Sebelum runtuhnya Uni Soviet, hanya dua jalur metro yang dibangun di Tashkent. "Yunusabad" mulai dibangun setelah 1991, dan diluncurkan hanya pada Agustus 2001. Panjangnya 6, 5 km. Enam stasiun terletak di situ, rencananya akan segera dioperasikan dua lagi.
Kereta modern beroperasi pada jalur ini, di mana masing-masing hanya ada 3 mobil. Pada dua jalur lain yang beroperasi, ada dua jenis rolling stock: kereta yang diproduksi di pabrik yang sama dengan Moskow (model 81-717 dari rona pirus yang dapat dikenali), dan kereta modifikasi pada gambar mobil "tua".
Jalur Yunusabad termuda dibangun berdasarkan kebutuhan warga, dimulai dari daerah terpadat di massif Yunusabad dan berakhir sebelum mencapai Stasiun Selatan. Perlu membaca sejarah kereta bawah tanah “guru fisika” di Uzbekistan untuk lebih memahami prinsip-prinsip di mana stasiun baru dibangun.
Fakta menakjubkan
Orang Uzbekistan menganggap kereta bawah tanah sebagai salah satu atraksi utama mereka, mereka bangga akan keindahannya yang unik dan pesona yang luar biasa. Berikut adalah fakta paling menarik tentang metro di Uzbekistan yang akan melengkapi ide Anda tentang itu:
- Semua stasiun kereta bawah tanah Tashkent diganti namanya sepanjang keberadaannya berkali-kali.
- Misalnya, stasiun "Bunyodkor" baru-baru ini menerima nama lama "Persahabatan Rakyat".
- Sehubungan dengan kebijakan dekomunisasi, bekas relief yang menggambarkan para pemimpin Soviet dibongkar tanpa ampun, dan nama-nama stasiun "tidak menyenangkan" diganti namanya. Salah satu stasiun tertua, Lenin Square, sekarang disebut Independence Square.
- Kamar-kamarnya didekorasi dengan dekorasi bertema. Jadi, misalnya, di stasiun Pakhtakor (yang berarti penanam kapas) dan Uzbekistan, motif kapas digambarkan dalam ornamen mosaik.
- Metro Uzbekistan dianggap sebagai salah satu moda transportasi yang paling aman, paling nyaman dan bersih, tidak hanya di tanah air, tetapi di seluruh dunia!
