Para tamu di ibukota Armenia mungkin tertarik dengan pertanyaan apakah ada metro di Yerevan. Ya, penemuannya terjadi pada 1981. Meskipun metro lokal tidak memainkan peran strategis dalam distribusi lalu lintas karena panjangnya yang kecil, metro masih membantu untuk mencapai pusat kota dari bandara dan kembali. Sejauh ini, ada satu jalur sepanjang 12 km, tetapi di masa depan direncanakan untuk membangun cabang kedua.
Deskripsi
Metro Yerevan Karen Demirchyan dibangun selama Uni Soviet. Itu melintasi area pusat kota dari utara ke selatan. Sebagian besar jalur berjalan jauh di bawah tanah, tetapi ada juga bagian daratan. 7 ruang depan - bawah tanah, 3 platform - tanah. Sebagai aturan, stasiun dilengkapi dengan satu pintu keluar, dimana 3 eskalator memimpin. Anda dapat menemukannya dengan tanda putih dan biru dengan huruf Armenia "M" dan tulisan Latin METRO.
Metro di Yerevan dibangun menggunakan teknologi tahan gempa dengan margin keamanan yang tinggi. Bangunan bawah tanah dengan kehormatan menahan gempa bumi kuat tahun 1988, yang mengubah seluruh kota di negara itu menjadi reruntuhan.
Mode operasi
Metro dirancang untuk menggunakan rolling stock hingga 5 mobil. Namun, mengingat kemacetan cabang yang tidak terlalu tinggi, secara ekonomi layak untuk menggunakan kereta gerbong. Interval gerakan normal adalah 10 menit. Pada jam-jam sibuk itu dibelah dua - hingga 5 menit. Dalam beberapa tahun terakhir, otoritas kota telah memberi perhatian besar pada pengembangan taman transportasi. Kereta biru tua digantikan oleh kereta baru berkecepatan tinggi berwarna oranye.
Biaya satu perjalanan adalah 100 drams, yang setara dengan 20 sen (hari ini sekitar 13 rubel). Kupon dibeli di box office di depan platform. Mereka dibuat kompos di pintu masuk pintu putar. Tidak ada mesin khusus untuk penjualan mereka. Jika waktu yang dihabiskan di kota lebih dari 1 hari, lebih masuk akal untuk membeli tiket plastik. Biaya awal adalah 500 drams (64, 5 rubel), tetapi Anda dapat mengisi ulang diri Anda melalui terminal dengan jumlah berapa pun. Biasanya, kartu tidak memiliki masa berlaku dan mungkin berguna pada perjalanan Anda berikutnya.
Harap dicatat bahwa waktu kerja tidak berakhir pada 24:00 (seperti di sebagian besar kota CIS), tetapi pada 23:00. Di pagi hari, kereta mulai bergerak pukul 6:00. Pada hari libur, jam buka dapat diperpanjang.
Latar belakang sejarah
Di Uni Soviet, ada aturan (yang tidak selalu diamati) bahwa di kota-kota yang populasinya melebihi satu juta orang, perlu untuk membangun kereta bawah tanah. Awalnya, di ibu kota Armenia, direncanakan untuk melakukan jalur trem bawah tanah (seperti di Volgograd). Mereka lebih murah, tetapi memiliki bandwidth lebih sedikit. Namun, kota ini berkembang pesat, diputuskan untuk membangun metro penuh di Yerevan.
Pekerjaan dimulai pada tahun 1972, dan 4 baris pertama ditugaskan pada tahun 1981. Kemudian, panjangnya meningkat pada tahun 1983, 1985, 1987, 1989 dan 1996. Ada rencana untuk membuka dua stasiun lagi - Achapiyak dan Nazarbekian, mengarah ke bagian barat laut kota. Dalam jangka panjang - meletakkan baris kedua.
Arsitektur
Stasiun metro Yerevan tidak didekorasi seperti di kota-kota besar bekas Uni Soviet: Moskow, St. Petersburg, Minsk, Kiev. Gaya arsitektur mereka dapat digambarkan sebagai ketat, minimalis.
Stasiun dialokasikan berdasarkan jenis konstruksi:
- Tiang bawah tanah. Ini digunakan untuk stasiun dengan kedalaman kejadian yang besar (lebih dari 15 meter). Hal ini ditandai dengan peningkatan kekuatan karena saling tidak bersinggungan dari lapisan terowongan stasiun dan aula tengah. Dukungannya lebar, besar, lengkungan ke platform, sebaliknya, rendah dan sempit.
- Di bawah tanah. Itu dibedakan oleh strukturnya yang ramping dan volume spasial yang besar karena kolom-kolom sempit (tapi kuat) yang mendukung lengkungan aula tengah. Lorong ke platform tinggi dan lebar.
- Tanah. Termasuk kanopi tertutup.
Setiap stasiun memiliki elemen dekorasi khas dari bentuk arsitektur kecil. Dekorasi biasanya terbuat dari marmer ringan dan dicat beton bertulang. Yang paling menarik adalah desain eksternal stasiun Molodezhnaya. Dari dasar prismatik konstruksi sudut futuristik, "mata" teleskop raksasa, yang diproyeksikan pada sudut ke langit, tampak menonjol. Yang tak kalah mengesankan adalah lorong ke stasiun Republic Square dalam bentuk air mancur bunga multi-meter dengan banyak kelopak.
Berapa banyak stasiun metro di Yerevan
Yerevan Metro memiliki 10 stasiun:
|
Judul |
Terjemahan |
Nama sebelumnya |
Tanggal peluncuran |
Jenis stasiun |
Jenis lobi |
|
Barekamutyun |
Persahabatan |
7.04. 1981 |
berpilar, dalam |
bawah tanah |
|
|
Marshal Baghramyan |
Saralanji |
7.04. 1981 |
berpilar, dalam |
tanah |
|
|
Yeritasardakan |
Pemuda |
7.04. 1981 |
tiang, dalam |
tanah terpisah |
|
|
Hanrapetutyan mendengkur |
Alun-alun Republik |
Lenin Square |
12/26. 1981 |
tiang, dalam |
bawah tanah |
|
Zoravar Andronic |
Oktober |
2.12. 1989 |
tiang, dalam |
tertanam di tanah |
|
|
David Sassonia |
David dari Sasson |
7.04. 1981 |
terbuka |
||
|
Gortsaranain |
Pabrik |
07/11. 1983 |
tanah dalam ruangan |
||
|
Shengavit |
Shengavit |
12/26. 1985 |
satu berkubah dangkal |
||
|
Garegin Njenihraparak |
Garegin Nje Square |
Lapangan Spandaryan |
4.01. 1987 |
tiang, dalam |
tanah terpisah |
|
Charbach |
12/26. 1996 |
terbuka |
