Kota Kaliningrad, sebelumnya bernama Koenigsberg, memiliki sejarah kuno. Pemukiman ini didirikan pada tahun 1255 di pulau-pulau di kedua tepi Sungai Pregol, di mana jembatan dibangun pada abad ke-14, menyatukan bagian-bagian kota yang terpisah menjadi satu kesatuan tunggal. Dari waktu ke waktu, bangunan kuno menjalani rekonstruksi. Pada musim panas 2016, perbaikan Jembatan Tinggi di Kaliningrad dimulai. Pekerjaan dijadwalkan selesai pada musim semi 2017.
Kota tujuh jembatan
Semua jembatan Koenigsberg, kecuali untuk tujuan langsungnya, melakukan fungsi pertahanan. Khawatir akan serangan dari Lithuania dan Polandia, penduduk kota membangun benteng dalam bentuk menara dengan gerbang kayu ek bertat besi di depan masing-masing jembatan. Di dermaga jembatan ada kamar-kamar dari mana melalui lubang memungkinkan untuk menembak musuh yang mendekat.
Sampai awal abad ke-20, Sungai Pregolya banyak digunakan untuk pengiriman. Oleh karena itu, desain masing-masing jembatan termasuk mekanisme draw, yang menyediakan kemungkinan untuk melewati tongkang dan kapal dengan tiang tinggi. Sejak pembangunan rel yang menghubungkan Kaliningrad dengan Chernyakhovsk, Pregolya kehilangan status arteri transportasi yang penting. Oleh karena itu, kebutuhan untuk membangun jembatan telah menghilang. Hanya jembatan Tinggi di Kaliningrad hingga saat ini yang mempertahankan fungsi ini. Mekanismenya secara berkala diaktifkan untuk tujuan pencegahan dan untuk mengujicoba kapal komersial.
Sejarah konstruksi, perbaikan dan rekonstruksi
Jembatan tinggi di Kaliningrad, atau lebih tepatnya di Koenigsberg, dibangun pada 1520. Sebuah kapal kayu menyeberangi sungai menghubungkan distrik Forshtadt dengan pulau Lomse. Hanya setelah tiga setengah abad, diputuskan untuk merekonstruksi jembatan. Pada tahun 1882, penyangga bata diperkuat, bagian-bagian kayu dari struktur yang telah rusak menjadi diganti dengan yang logam. Pada periode yang sama, sebuah bangunan kecil didirikan di sini, yang menampung tuas dan mekanisme pembangunan jembatan.
Yang menarik, untuk beberapa alasan, penduduk setempat menjuluki bangunan ini, pada dasarnya adalah bilik penjaga jembatan, kastil atau paviliun Munchausen. Alasan untuk ini, tampaknya, adalah garis besar rumah yang menakjubkan, meskipun itu dibangun 100 tahun kemudian daripada saat prototipe asli dari baron terkenal itu hidup.
Perubahan besar-besaran jembatan Tinggi di Kaliningrad dilakukan pada tahun 1939. Bangunan tua itu benar-benar dibongkar. Setelah mundur beberapa meter dari penopang bata tua, mereka membangun rangka beton baru tempat lantai logam padat dipasang.
Kebutuhan akan rekonstruksi modern
Pada musim semi 2016, pemerintah kota memutuskan untuk memperbaiki persimpangan lalu lintas di persimpangan jalan Bagration, Dzerzhinsky dan Oktyabrskaya, yaitu area di mana jembatan Vysokiy berada. Di Kaliningrad, seperti yang Anda tahu, beberapa pertandingan akan diadakan sebagai bagian dari tahap akhir Piala Dunia 2018. Kota mulai mempersiapkan acara ini sebelumnya, memperbarui tidak hanya fasilitas olahraga, tetapi juga penampilan jalanan.
Sebagai bagian dari program ini, diputuskan untuk merekonstruksi Jembatan Tinggi di Kaliningrad. Proyek ini dibiayai dari anggaran daerah, kemajuan pekerjaan konstruksi diambil di bawah kendali pribadi oleh kepala kota, Alexander Yaroshuk. Menurut perkiraan para ahli, kerusakan struktur mencapai sekitar 80%. Oleh karena itu, struktur lama akan sepenuhnya dibongkar, dan sebagai gantinya jembatan baru akan didirikan yang memenuhi persyaratan modern.
Bagaimana Jembatan Tinggi yang diperbarui akan terlihat
Kaliningrad, foto pemandangan yang mungkin muncul pada uang kertas baru, dengan hati-hati memelihara sejarahnya. Tapi, menurut pihak berwenang dan departemen arsitektur kota, Jembatan Tinggi bukan milik benda cagar budaya.
Meskipun demikian, semua pekerjaan pembongkaran dilakukan dengan sangat hati-hati agar tidak merusak komponen utama struktur. Fragmen terpisah dari mekanisme yang bergerak direncanakan untuk ditransfer ke museum, dan batu-batu paving tua yang ditemukan di bawah aspal jembatan akan digunakan untuk memperbaiki jalan-jalan kota.
Lebar jembatan setelah rekonstruksi akan bertambah 3 meter. Akan diatur lalu lintas empat jalur. Di sepanjang dua lajur dalam jalur mobil, jalur trem direncanakan. Kedua sisi jembatan dilengkapi dengan trotoar pejalan kaki dan jalur untuk pengendara sepeda.
