Pesawat Presiden Amerika Serikat adalah simbol yang mencolok dari Amerika Serikat secara umum dan kantor orang pertama pada khususnya. Setiap kali kepala negara melakukan perjalanan ke luar negeri atau di seluruh negeri, ia diberikan airbus berteknologi tinggi dan mewah. Pada hari peringatan 11 September, pesawat George W. Bush menunjukkan bahwa itu lebih dari sekedar pesawat jet - Boeing 747 menjadi bunker bergerak ketika semua posisi darat tampaknya rentan terhadap serangan.
Jadi apa perbedaan antara "Dewan Satu" dan perusahaan penerbangan lainnya, dan apa yang dibutuhkan kepala negara untuk terbang di seluruh dunia? Mempertimbangkan berapa banyak pesawat yang dibawa Presiden, tidak mengherankan bahwa media menyebutnya "Gedung Putih Terbang."
Apa itu Dewan Satu?
Kebanyakan orang memiliki gagasan umum bahwa pesawat Presiden Amerika Serikat adalah kantor terbang dengan semua jenis peralatan berteknologi tinggi. Tetapi ada dua fakta penting yang kurang diketahui masyarakat umum.
Secara teknis, "Papan Satu" bukan pesawat terbang. Ini adalah tanda panggilan radio dari setiap pesawat Angkatan Udara AS yang membawa Presiden Amerika Serikat. Begitu kepala negara berada di atas kendaraan terbang, itu disebut oleh kru dan semua pengontrol sebagai "Angkatan Udara Satu" (Angkatan Udara Satu) untuk menghindari kebingungan dengan pesawat lain di daerah tersebut. Jika presiden bergerak dengan pesawat militer, maka itu disebut "Papan Tentara No. 1", dan setiap kali ia mendarat di helikopter spesialisnya, ia menjadi "Dewan Armada No. 1". Tetapi warga sipil menyebutnya Boeing 747 itu sendiri.
Pesawat Presiden AS: karakteristik
Sampai saat ini, ada dua pesawat yang terbang secara teratur di bawah penunjukan ini - hampir identik dengan Boeing 747-200B. Pesawat sendiri ditunjuk VC-25A dengan nomor ekor 28000 dan 29000.
Kedua pesawat ini memiliki desain keseluruhan yang sama dari Boeing 747-200B konvensional dan karakteristik serupa. Mereka memiliki ketinggian hampir sama dari sebuah bangunan enam lantai (19, 8 m) dan panjang blok kota (70, 66 m). Masing-masing dari mereka memiliki empat mesin jet General Electric CF6-80C2B1, yang masing-masing memberikan daya dorong 252 kN. Kecepatan maksimumnya berkisar antara 1014 hingga 1127 km / jam dan langit-langit maksimum adalah 13747 m. Setiap pesawat membawa 203129 liter bahan bakar. Pesawat berbobot 377842 kg dalam kondisi lengkap untuk terbang jarak jauh. Dengan tangki penuh, sebuah pesawat dapat terbang di seluruh dunia (12553 km).
Seperti Boeing 747 normal, pesawat ini memiliki tiga level. Tetapi di dalam "Papan nomor 1" sama sekali tidak seperti pesawat komersial.
Di dalam Angkatan Udara Satu
Pesawat Presiden AS, yang kabinnya memiliki luas dapat digunakan 371 meter persegi. m., lebih mirip hotel atau kantor daripada jet liner, dengan pengecualian sabuk pengaman di semua kursi. Level terendah terutama digunakan untuk mengangkut barang. Sebagian besar fasilitas penumpang berada pada tingkat rata-rata, sedangkan yang di atas terutama rumah peralatan komunikasi.
Presiden memiliki akomodasi, termasuk kamar tidur, kamar mandi, pusat kebugaran, dan ruang kantor. Sebagian besar furnitur di pesawat dibuat secara manual oleh pembuat kabinet.
Staf berkumpul di ruang konferensi besar, yang juga berfungsi sebagai ruang makan. Jajaran tertinggi memiliki kantor sendiri, dan karyawan administrasi kepresidenan lainnya juga memiliki tempat untuk bekerja dan bersantai. Ada area terpisah untuk mendampingi wartawan, serta cukup ruang bagi staf untuk melakukan tugas resmi. Secara umum, pesawat terbang Presiden Amerika Serikat dapat membawa 70 penumpang dan 26 awak dengan nyaman.
Versi Hollywood
"Papan nomor satu" ditunjukkan dari dalam film Hollywood 1997 dengan nama yang sama dengan Harrison Ford sebagai Presiden Amerika Serikat. Meskipun beberapa detail pemandangan itu samar-samar mengingatkan pada aslinya, direktur lukisan itu melampiaskan kreativitas artistik. Sebuah pesawat sungguhan tidak memiliki kapsul penyelamat, seperti yang ditunjukkan dalam film, atau bahkan parasut. Tentu saja, kapsul penyelamat bukanlah hal yang perlu dibicarakan.
Tata letak
Pesawat presiden AS diselimuti oleh beberapa halo mistis dan misterius, sebagian besar karena sebagian besar orang memiliki akses terbatas ke sana. Bahkan politisi dan jurnalis yang diundang tidak diperbolehkan di beberapa bagiannya, dan Angkatan Udara cukup berhati-hati untuk menyembunyikan detail spesifik dari model pesawat. Rahasia apa yang disimpan oleh pesawat kepresidenan AS? Sejumlah sumber resmi dan tidak resmi menerbitkan deskripsi umum tentang apa yang ada di dalam "Dewan nomor 1", tetapi tidak ada, sejauh yang diketahui, belum mengatakan secara pasti bagaimana bagian-bagian ini berhubungan satu sama lain. Dan bahkan jika seseorang melakukan ini, dia mungkin akan menerima saran sopan untuk menyembunyikan informasi ini karena alasan keamanan nasional.
Inilah yang kita ketahui: seperti Boeing 747 biasa, pesawat presiden AS di dalam dibagi menjadi tiga deck. Dan, karena Anda dapat memverifikasi pada siaran televisi, penumpang memasukkannya melalui tiga pintu. Biasanya, kepala negara, yang menyambut orang-orang yang bertemu, menggunakan pintu di geladak tengah, di mana tanjakan self-propelled mendekat. Wartawan masuk melalui pintu belakang, di mana mereka langsung naik tanjakan ke geladak tengah. Sebagian besar area pers terlihat seperti bagian kelas satu di jet liner konvensional, dengan kursi yang nyaman dan luas.
Menurut logika berbagai hal, harus ada juga:
- area untuk staf;
- dapur di atas kapal;
- ruang konferensi dan ruang makan;
- Nomor presiden dan kantornya;
- tempat untuk bekerja dan kru lainnya.
Dan, tentu saja, harus ada ruang pusat komunikasi, kabin dan kokpit, seperti pada pesawat komersial reguler.
Seiring dengan penggunaan ruang penumpang yang tidak konvensional, "Board No. 1" dikemas dengan banyak teknologi, yang membedakannya dari pesawat jet konvensional.
Fitur
Seperti "Dewan No. 1" membawa presiden, beberapa perjalanan bisa sangat panjang, dan pesawat memiliki sejumlah fungsi khusus, banyak di antaranya tidak ada di pesawat sipil.
Awak menyiapkan makanan di dua dapur lengkap. Sejumlah besar makanan disimpan dalam freezer di dek bawah. Awak dapat memberi makan hingga 100 orang sekaligus, dan penyimpanan memungkinkan Anda memiliki stok 2.000 porsi.
Banyak teknologi yang terlibat dalam kompartemen medis. Ada apotek yang luas, banyak peralatan darurat dan bahkan meja operasi lipat. Para kru juga termasuk seorang dokter yang bepergian dengan presiden, ke mana pun dia pergi. Berangkat, pesawat ini dipersiapkan untuk semua situasi yang tidak terduga mungkin.
Tidak seperti Boeing-747 yang biasa, Board No. 1 dilengkapi dengan landai yang dapat ditarik sendiri untuk mendarat dan mendarat di depan dan belakang. Gangway terbuka di dek bawah, dan kru dan staf menaiki tangga internal untuk mencapai dek atas. Pesawat ini juga memiliki pemuat bagasi sendiri. Dengan tambahan seperti itu, Dewan No. 1 tidak bergantung pada layanan bandara yang dapat menimbulkan risiko keamanan.
Isi elektronik
Fitur yang paling luar biasa dari pesawat ini adalah elektroniknya. Ini termasuk 85 telepon, koleksi walkie-talkie, mesin faks dan koneksi komputer. Ada juga 19 TV dan berbagai peralatan kantor. Sistem telepon terhubung ke sambungan telepon rumah tangga dan komunikasi pemerintah. Presiden dan stafnya dapat berbicara dengan siapa pun di dunia, bepergian dengan kecepatan jelajah beberapa kilometer di atas tanah.
Pekerjaan elektronik on-board disediakan oleh sekitar 380 km kabel (dua kali lebih banyak dari pada Boeing-747 yang biasa). Pelindung cukup untuk melindungi peralatan dari pulsa elektromagnetik yang dihasilkan oleh ledakan nuklir.
Fitur lainnya adalah kemampuan mengisi bahan bakar dalam penerbangan. Seperti B-2 atau pesawat tempur lainnya, ini memungkinkan kapal untuk tetap berada di udara tanpa batas, yang dapat menjadi sangat penting dalam keadaan darurat.
Salah satu elemen paling menarik dari "Papan No. 1" - avionik canggih dan peralatan pelindung - diklasifikasikan. Tetapi Angkatan Udara berpendapat bahwa pesawat itu pasti militer, dan dirancang untuk menahan serangan udara. Antara lain, ia dilengkapi dengan sistem penindasan elektronik, yang mampu mengganggu radar musuh. Pesawat ini juga mampu menembakkan perangkap inframerah untuk mengalihkan rudal yang dipandu panas.
Persiapan penerbangan
Setiap penerbangan "Papan No. 1" diklasifikasikan sebagai operasi militer dan dilakukan sesuai. Prajurit di Pangkalan Angkatan Udara Andrews di Maryland dengan hati-hati memeriksa pesawat dan landasan pacu sebelum keberangkatan.
Ketika tiba saatnya lepas landas, helikopter kepresidenan mengantarkan orang pertama dari negara itu dari Gedung Putih ke Pangkalan Udara Andrews. Staf pangkalan memantau pesawat yang tidak sah di dekatnya dan memiliki hak untuk menembak jatuh tanpa peringatan.
Sebelum setiap penerbangan Bort No. 1, Angkatan Udara mengirim pesawat kargo C141 Starlifter ke tujuan, membawa iring-iringan mobil Presiden. Ini termasuk koleksi limusin antipeluru dan gerobak sarat dengan senjata untuk memastikan keamanan kepala negara di bumi.
Presiden selalu tiba di pangkalan dengan "sepak bola" - koper di mana kode untuk penyebaran nuklir disimpan. Perwira Angkatan Udara menjaganya selama penerbangan sebelum menyerahkannya kepada Perwira Angkatan Darat di darat.
Hak istimewa untuk bekerja dengan Presiden
Seperti halnya jet liner konvensional, pesawat orang pertama di suatu negara dilayani oleh awak pesawat, dan pelayan menyiapkan dan menyajikan makanan, serta membersihkan pesawat. Mereka dipilih dengan cermat dari personil militer dengan reputasi yang sempurna. Anggota kru yang menyiapkan makanan harus menjaga tingkat keamanan yang tinggi. Misalnya, ketika membeli makanan, mereka bekerja secara tertutup dan memilih supermarket secara acak untuk mencegah upaya keracunan. Pesawat ini dilayani oleh presiden Amerika Serikat lebih baik daripada hotel bintang lima.
Anggota kru menikmati hak istimewa yang sangat langka - mereka bekerja dengan kepala negara ketika dia dalam kondisi paling rentan. Setiap presiden, dimulai dengan Harry Truman, mempertahankan hubungan dekat dengan kru penerbangannya, dan penerbangan terakhir selalu emosional.
Pesawat kepresidenan: kisah "Dewan nomor 1" Amerika
Sampai Perang Dunia II, para pemimpin Amerika Serikat jarang bepergian jauh dari rumah. Kunjungan ke negara-negara lain terlalu banyak waktu dan memotong kepala negara dari lembaga-lembaga kekuasaan utama.
Perkembangan penerbangan memungkinkan presiden untuk bergerak di seluruh dunia dan kembali ke Amerika Serikat dalam waktu singkat. Pada tahun 1943, Franklin Roosevelt menjadi kepala negara bertindak pertama yang terbang di udara, berangkat dengan kapal terbang Boeing 314 untuk sebuah konferensi di Casablanca.
Roosevelt memutuskan untuk mengambil langkah ini karena kapal selam Jerman membuat laut terlalu berbahaya. Tetapi keberhasilan misi menjadikan penerbangan cara standar menggerakkan kepala negara. Segera, pemerintah memutuskan untuk memberikan kepada presiden sebuah pesawat militer khusus. Angkatan Udara awalnya memilih C-87A Liberator Express, pembom B-24 yang dikonfigurasi untuk penggunaan sipil, dijuluki "Tebak Di Mana."
Setelah C-87A lain jatuh dalam keadaan misterius, dinas keamanan memutuskan bahwa pesawat itu tidak cukup dapat diandalkan untuk presiden. Segera, C-54 Skymaster disiapkan untuk Roosevelt, yang memiliki kamar tidur, telepon nirkabel, dan lift kursi roda yang dapat ditarik. Pesawat itu, dijuluki "Sapi Suci", mengangkut kepala negara pada sejumlah misi penting, termasuk Konferensi Yalta yang bersejarah.
Presiden Sacred Cow mewarisi Presiden Truman, tetapi kemudian digantikan oleh DC-6 yang dimodifikasi yang disebut Independence. Berbeda dengan pesawat sebelumnya, "Papan No. 1" yang baru menonjol dengan warna patriotik yang menggambarkan kepala elang di hidungnya. Eisenhower dilengkapi dengan dua pesawat baling-baling identik dengan peralatan modern, termasuk telepon dan teletype.
