Stasiun Kotelniki diluncurkan pada 2015 dan menjadi perhentian ke-197 Metro Moskow. Dengan peluncurannya, walikota ibukota menyatakan harapan bahwa akan jauh lebih mudah untuk melakukan perjalanan ke Moskow dan sebaliknya, serta titik pemberhentian arah tenggara akan diturunkan. Stasiun ini terletak di area Kotelnikov dekat Moskow. Dia adalah yang terakhir di cabang Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Ceritanya
Gagasan untuk membangun stasiun Kotelniki lahir kembali pada tahun 2012. Walikota Metropolitan S. S. Sobyanin mempercayakan misi ini kepada wakilnya M. Sh. Khusnullin.
Pada Oktober 2012, pekerjaan pertama dimulai di daerah Zhulebino dan ke stasiun Kotelniki. Interval plot adalah 900 meter. Dibangun dengan metode terbuka. Situs stasiun memiliki panjang 374 meter. Pembukaan stasiun Kotelniki berlangsung pada 21 September 2015.
Tahapan konstruksi
Pembangunan stasiun berlangsung dalam beberapa tahap:
- Pada musim gugur 2012, pekerjaan survei dimulai, lokasi konstruksi dipagari, peralatan dibawa masuk, kabin yang diperlukan untuk pekerja metro dipasang.
- Pada musim dingin 2013, mereka mulai membangun titik stasiun.
- Pada musim semi 2013, peletakan fondasi beton stasiun dimulai, terowongan sisi kiri dari Zhulebino diletakkan.
- Pada musim panas 2013, sebuah terowongan sisi kanan dibangun.
- Pada musim dingin 2013-2014, semua pekerjaan ditangguhkan.
- Pada bulan Februari 2014, pekerjaan dilanjutkan. Bagian utama sepenuhnya dibeton.
- Pada musim semi dan musim panas 2014, semua pekerjaan sedang berlangsung. Seorang tukang listrik sedang dilakukan.
- Di musim gugur dan musim dingin 2014, pekerjaan selesai, paviliun selesai, dekorasi interior selesai.
- Pada musim semi 2015, pekerjaan finishing bergerak ke tahap akhir.
- Pada Agustus 2015, komposisi uji coba diluncurkan. Mulai berjalan.
- Pada bulan September ada pembukaan stasiun metro Kotelniki yang penuh kemenangan.
Detail Arsitektur
Stasiun "Kotelniki" mengacu pada jenis peletakan dangkal. Itu diletakkan di kedalaman 15 meter. Ini menyerupai "Zhulebino" dalam konfigurasi, berbeda dari itu dalam gaya desain yang lebih "brilian", kehadiran kolom bundar, bahkan langit-langit. Lantai stasiun dilapisi dengan batu granit merah.
Aula stasiun didekorasi dengan granit dan marmer. Palet warna diisi dengan nada abu-abu muda, selaras dengan elemen baja dekoratif.
Stasiun ini memiliki dua struktur lobi yang terletak di bawah tanah. Mereka memiliki dua pintu keluar. Pintu keluar barat laut terletak di mikrodistrik ke-6 Zhulebino. Pintu keluar menuju ke timur mengarah ke jalan raya Novoryazanskoye.
Ada tiga garis eskalator di lobi barat, empat di timur. Ada lift untuk orang-orang dengan mobilitas terbatas.
Di stasiun, beberapa teknologi baru digunakan, yang kemudian direncanakan untuk didistribusikan ke stasiun metro lainnya. Ini termasuk:
- mesin penjual otomatis dengan minuman, makanan penutup, dan makanan ringan;
- peralatan untuk membungkus payung dalam tas;
- Instalasi untuk membaca kartu kontak bank.
Perangkat untuk mengisi ulang gadget seluler juga dilengkapi, tetapi karena tindakan perusak mereka harus dihilangkan.
Tokoh
Pada hari stasiun itu diluncurkan, 13.200 orang menggunakannya.
Pada musim semi 2016, arus penumpang meningkat menjadi 41 ribu orang.
Saat peluncuran, stasiun itu:
- satu dengan akses simultan ke tiga kota (Kotelniki, Lyubertsy dan Moskow);
- yang kedua di belakang garis administrasi Moskow;
- yang kedua, dengan akses ke Moskow dan wilayah tersebut.
Panjang bagian Zhulebino - Kotelniki adalah 1, 53 km.
